E39 ABS ja ASC+T valot päällä?

[Petri.Kekkonen]

Nyt on boksi vaihdettu ja tänään kävin koodauttamassa paikallisessa Bosch-huollossa (jossa siis huolto-ohjeet sanoi ettei tartte koodata). Testeri sanoi heti että koodaus puuttuu ja kaikenkaikkiaan homma oli vartissa tehty. Köyhdyin tästä 50€, mutta nyt ei pala valot eli homma on toivottavasti hetkeksi aikaa hanskassa.

ABS-härdellin kokonaiskustannukset siis jotakuinkin tälläiset:
Vikakoodin luku 40€
Etuanturi 70€
Etuanturi -60€ (myyty turhana)
Boksi 490€
Koodaus 50€
==============
yhteensä 590€

Ja tuo etuanturi ei siis ollut viallinen joten myymällä tarpeettoman uuden anturin hinta laskee varmaan 600€ tasolle.

[Petri.Kekkonen]

Tietääkö joku täällä noitten etuantureiden kiinnityksestä, anturissahan on paikka kahdelle ruuville, mutta kun tilasin Motonetistä tuon turhaksi jääneen osan siinä oli toinen reikä ummessa. Omassa 12/99 valmistetussa autossani vanhakin anturi oli kiinni yhdellä ruuvilla, mutta nyt kun myin tuon anturin oli ostajan 4/99 autossa vanha anturi kahdella ruuvilla kiinni?

Motonetin sopivuus osalla on 99->.

[Apophis]

Tietääkö joku täällä noitten etuantureiden kiinnityksestä, anturissahan on paikka kahdelle ruuville, mutta kun tilasin Motonetistä tuon turhaksi jääneen osan siinä oli toinen reikä ummessa. Omassa 12/99 valmistetussa autossani vanhakin anturi oli kiinni yhdellä ruuvilla, mutta nyt kun myin tuon anturin oli ostajan 4/99 autossa vanha anturi kahdella ruuvilla kiinni?

Motonetin sopivuus osalla on 99->.

Sama anturi se yhdellä pultilla kiinnitettävä on. Esim. laakkoselta saa vain yhdellä pultilla kiinni laitettavia ja itsellä oli myös aiemmin kahdella pultilla kiinni, mutta hyvin toimii toi yhden pultin kiinnitysversiokin.

[ALIEN]

valot palaa...

mulla on taas tämmönen vika että heti kun lähtee autolla liikkeelle niin syttyy abs ja dsc valo ja sammuu vasta kun käynnistää uudelleen,paikoillaan toimii!vikakoodeja kun lukee niin ei näytä mitään vikaa vaikka valot palaa...
renkaina on 245/40 ja 275/35/20.auto on 750 e38 -96
Niin ja toimii nopeus mittari vaikka valot palaa,eli sen on oltava joku niistä 3 muusta anturista kiinni?
pystyykö yleismittarilla jotenkin sen abs anturin mittaamaan?

[Petri.Kekkonen]

vikakoodeja kun lukee niin ei näytä mitään vikaa vaikka valot palaa...

Mites tämmönen on mahdollista? En kyllä ole kuullut että yleismittarilla vois mitään mitata noista antureista. Hall-antureita lienee, ehkä joku elektroniikkaa oikeasti ymmärtävä tietää paremmin.

[juhape]

Mites tämmönen on mahdollista? En kyllä ole kuullut että yleismittarilla vois mitään mitata noista antureista. Hall-antureita lienee, ehkä joku elektroniikkaa oikeasti ymmärtävä tietää paremmin.

En tiedä Bemarin antureista mutta Scorpion antureista ainakin sai selvää ihan yleismittarin ohmialueella. Viallisessa anturissa erilainen vastus kuin ehjässä ja johtovika ainakin paljastuu jos on ääretön vastus.

[Arnoltti]

Nyt on jarrut kunnossa..

Mullahan on ollu kans noita ABS -lamppuja mittaristossa killuttamassa satunnaisesti, välillä pitkiäkin aikoja. Viime viikolla sitte käytin auton Boschin pajalla. Olin nöyrtynyt jo hommaamaan sen uuden ABS/ASC-T -aivolaatikonkin. Mutta juttuhan ei mennykkään niinku elokuvissa. Uudellakin boksilla herjasi yhteyskatkoa vas. etuanturiin! Onneksi asentajalla oli aikaa alkaa etsimään vikaa. Ensin se kaivoi testeristä kytkentäkaavion siihen boksin sähköliittimeen. Sen jälkeen mittailtiin eri johtojen vastukset sinne (lokasuojissa oleville) liittimille asti. Yhdessä johdossa oli selkeästi suurempi vastus, kuin muissa. (Mitattiin vertailun vuoksi myös oik. etu johdot.) Sitten löytyi vika tosiaan johdosta. Oli hapettunu ihan mössöksi sieltä kuoren sisältä. Boschin reiska otti vanhasta johdosta huonot pois ja liitti anturin uudelleen. Testeri taas kiinni ,vikakoodien nollaus ja LAMPUT OLIVAT SAMMUNEET!

Samalla ku pajalla oltiin, ni mittautin myös ilmamassa anturin ajon aikana. Kuulemma on täysin kunnossa ja ahdot täyskiihdytyksessä n. 2000 millibaaria = 2bar? On tässä viime aikoina tullu vähä paasattua rahaa autoon. Kuukausi sitte vihdoin lämppärin moottorin. Lisäksi vaihdoin viime viikolla myös etuiskarit + yläpään kiinnitykset/laakeroinnit + suojakumit + ABS boksi. Nyt alkaa pitkän tauon jälkeen vetämään naamaa virneeseen ku ajelee. Sen verran mukava on pärtsäillä EHJÄLLÄ autolla.

[suffeli]

Nähtävästi tämä ASC/DSC-ohjausboksin vika on lähes kaikissa E39 1999-2000 malleissa?!?? Korjaushinnat vaihtelee 500-1200e välissä. Ymmärtääkseni DSC tulee vakioksi joskus 2001 keväällä eli onkohan tämä ongelma silloin korjattu? Eli pitääkö tässä vielä säästää lisää ja ostaa suoraan tuollainen 2001 facelift-malli, niin välttyy tuolta kalliin boksin vaihtamiselta?

[Petri.Kekkonen]

Olin nöyrtynyt jo hommaamaan sen uuden ABS/ASC-T -aivolaatikonkin.

Hyvä että vika sitten löytyi. Mikäs vuosimalli sulla oli? Ahaa, löytyiki tuolta toisesta viestistä jo, eli 10/00 mallinen.

[Rahu]

eipä kannata enää noiden vikojen takia uutta boxia ostaa kun niitä pystyy korjaamaankin

[Ide]

Mullakin otti ja pari päivää sitten syttyi absin ja luistoneston merkkivalot. Nopeusmittarikaan ei värähtänyt ja tänään käväisin hakemassa uuden anturin. 92 euroa köydyin, mutta vika korjaantui tällä kerralla pelkästään sillä.

[Roxi]

Jarrupoljin täristää.

Tässäpä näitä ABS ongelmia. Eli lyhyesti. ABS ja luistonesto valot sytty viime
viikonloppuna. Alkuviikosta auto testeriin, joka näytti että oikea taka ABS anturi
on nsökönä. Uusi anturi motonetistä ja sitten vanhaa irrottamaan. Eipä se niin helpolla irronnutkaan, vaan mureni aivan täysin. Hetken ihmettelin ja tulin siihen tulokseen että vaihtakoot sen korjaamolla, koska olin ajan tilannut öljyhuoltoon.
Anturi oli kuulemma ollut tosi hankala irroittaa, mutta uusi oli laitettu paikalle.
ABS valo ei palanut kun hyppäsin autoon, joten kaikki vaikutti olevan OK.
Kun lähdin liikkeelle niin huomasin heti että jarrupoljin täristää heti pienestäkin painalluksesta, ABS valo ei kylläkään syty missään vaiheessa. ABS vaikuttaa olevan "yliherkkä", varsinkin pienillä nopeuksilla. Mistä tällaiseen ongelmaan kannattaa lähteä etsimään ratkaisua? Kertokaa viisaammat. . .

[ex-VAG]

Jahas, nyt on tämäkin ongelma taas tapetilla. Minulla oli nuo valot palamatta n. 9kk (ilman mitään korjauksia), mutta viikko sitten syttyivät uudelleen. Oli siis vesikeliä yms.
Mutta nyt ajelin samaan aikaan cruise päällä, joka sekoili välillä ihan totaalisesti -> kaasu pohjaan, kaasu pois jne.. Joten oli pakko ajella perinteisesti nilkalla. Tätä kesti vain päivän eikä ole sen jälkeen vaivannut. Mutta asiaan:
Mikä anturi voisi olla sökönä (9/99, ACS+T), jos cruise pätkii, mutta mittaristo toimii muuten normaalisti? Ja vielä niin, että sammutuksen jälkeen pystyi ajelemaan pitkäänkin cruisella, mutta sekoamisen jälkeen syttyi taas valot. Eli nyt uskaltaisin veikata vain tuota kyseistä anturia.

Millään kovin liukkaalla kelillä en kyllä viitsi ajella tuo cruise päällä, on muuten melko herkästi ojassa. Ensin siis automaattinen täyskaasutus -> (kick downi), kun cruise menettää nopeustiedon -> jolloin luistonesto lähtee tietenkin pois pelistä eikä myöskään ABS:t toimi. Hurja peli!

[Petri.Kekkonen]

Mikä anturi voisi olla sökönä (9/99, ACS+T), jos cruise pätkii, mutta mittaristo toimii muuten normaalisti? Ja vielä niin, että sammutuksen jälkeen pystyi ajelemaan pitkäänkin cruisella, mutta sekoamisen jälkeen syttyi taas valot. Eli nyt uskaltaisin veikata vain tuota kyseistä anturia.

Sillon kun mulla oli boksi hajalla niin vikakoodin antoi vasemmasta etuanturista. Toiminta oli hyvin samantyyppistä kuin sulla, eli luulen että tuon anturin hajoaminen voi ainakin aiheuttaa tuollaisia oireita. Kannattaa varmaan lukea ne vikakoodit.

Millään kovin liukkaalla kelillä en kyllä viitsi ajella tuo cruise päällä, on muuten melko herkästi ojassa. Ensin siis automaattinen täyskaasutus -> (kick downi), kun cruise menettää nopeustiedon -> jolloin luistonesto lähtee tietenkin pois pelistä eikä myöskään ABS:t toimi. Hurja peli!

Mullakin teki jonkinlaisen rykäyksen (ensin kaasua ja sitten heti tippu cruise pois ja ABS/ASC+T-valot päälle) silloin kun nopeustieto hävisi cruise päällä ajossa, mutta ei se manuaalilootalla saanut isolla vaihteella ihmeitä aikaan.

[Jube]

Mulla tällainen vika aiheeseen liittyen

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=85062

Siihen ei vielä saanut vastausta että voiko tuo pinkki ABS-rele aiheuttaa tuon vian myös?
Ja jos niin missäs ko. rele sijaitsee?