E39 ABS ja ASC+T valot päällä?

[kaltsu-]

Tänään päivällä servotronic kuoli kesken ajon, mutta rupesi toimimaan kun auton sammutti ja käynnisti uudelleen. Myöhemmin syttyi ABS ja ASC valot tauluun autoa käynnistäessä ja nopeusmittari lopetti toimintansa. Servo kuitenkin pelaa nyt mutta pitää erikoista uminaa ratin ollessa melkein ääriasennossa. Jos jokin anturi on sökö vaikuttaako se myös servon toimintaan vai onko abs-boksissa vikaa? Koodeja ei ole vielä luettu.

[merbau]

Tänään päivällä servotronic kuoli kesken ajon, mutta rupesi toimimaan kun auton sammutti ja käynnisti uudelleen. Myöhemmin syttyi ABS ja ASC valot tauluun autoa käynnistäessä ja nopeusmittari lopetti toimintansa. Servo kuitenkin pelaa nyt mutta pitää erikoista uminaa ratin ollessa melkein ääriasennossa. Jos jokin anturi on sökö vaikuttaako se myös servon toimintaan vai onko abs-boksissa vikaa? Koodeja ei ole vielä luettu.

Kyllä omat kokemukset puoltavat sitä, että servotronic sekoilee (ja steppiloota myös) kun anturi(t) ovat viallisia.

Koodien lukuun ja livedataa pyörien nopeudesta myös, sillä vika tarkentuu.

[kaltsu-]

Vasen taka-anturihan se on viallinen. Maanantaina menee vaihtoon, autolla pitää kuitenkin ajaa ennen sitä, kysynkin että haittaako servoa jos se välillä sammuilee kesken ajon?

[örvellys]

Päivitystä kehiin!
Urpona painelin ostamaan alkuperäisen siemensin anturin. Vaihdoin, sama laulu, ei toimi. Vikamuistinluku Bmw testerillä herjasi taas vas.taka- anturia. No minä ostamaan uutta laakeria. Laakeri vaihdettu, laulu jatkuu...Putsasin jarruputsilla kaikki pinnat,tutkin sisälokarin takana olevat johdot, liittimet. Kaikki silmämäärisesti ehjiä Ainut seikka joka kys. hommassa vaan jaksaa hämmästyttää on ,että vanhalla anturilla vikaa ilmeni harvoin ja tuolloinkin vaan abs ja luistonestovalo syttyi palamaan. Nyt kun osaa on uusittu ja olen 200e köyhempi vika on jatkuvasti päällä( tosin testerillä vikamuistin sai nollattua) ja sokerina pohjalla nopeusmittari ei toimi. Kyllä sitä on bemarilla ajaessa ruvennut pohtimaan olisko se satasen nipponi ja hitsikone kuitenkin se mun juttu. Niinku ennen vanhaan.

Niin ja unohtui vielä mainita että anturi on tarvike Bosch. Tai mikä mikälie valmistaja tekee alkuperäiset.

[merbau]

Jos noista ei apuja, mittaa abs-boksin liittimestä johtojen kunto, aloita vaikka siitä takavasemmasta.

Ainut seikka joka kys. hommassa vaan jaksaa hämmästyttää on ,että vanhalla anturilla vikaa ilmeni harvoin ja tuolloinkin vaan abs ja luistonestovalo syttyi palamaan. Nyt kun osaa on uusittu ja olen 200e köyhempi vika on jatkuvasti päällä( tosin testerillä vikamuistin sai nollattua)

Varmistitko jo että johdot ovat kunnossa anturin ja boksin väliltä?

[örvellys]

Tänä suurena päivänä sain pienen toivonkipinän. Sain nopeusmittarin toimimaan. Vaihdoin oik.taka-anturin vasemmalle ja rokki soi. Sitten mittari kouraan ja raakasti mittailemaan, tulin siihen tulokseen että molemmat anturit jotka olen uutena ostanut on rikki. Eli nyt tarvitsen oikealle taakse toimivan anturin. Varmaan otettava mittari mukaan jo varaosakauppoille mennessä. Mielelläni myös ostan jos joltakin löytyy varmasti toimiva oli sitten uusi tai käytetty Kunhan toimii.

Päivitystä kehiin!
Urpona painelin ostamaan alkuperäisen siemensin anturin. Vaihdoin, sama laulu, ei toimi. Vikamuistinluku Bmw testerillä herjasi taas vas.taka- anturia. No minä ostamaan uutta laakeria. Laakeri vaihdettu, laulu jatkuu...Putsasin jarruputsilla kaikki pinnat,tutkin sisälokarin takana olevat johdot, liittimet. Kaikki silmämäärisesti ehjiä Ainut seikka joka kys. hommassa vaan jaksaa hämmästyttää on ,että vanhalla anturilla vikaa ilmeni harvoin ja tuolloinkin vaan abs ja luistonestovalo syttyi palamaan. Nyt kun osaa on uusittu ja olen 200e köyhempi vika on jatkuvasti päällä( tosin testerillä vikamuistin sai nollattua) ja sokerina pohjalla nopeusmittari ei toimi. Kyllä sitä on bemarilla ajaessa ruvennut pohtimaan olisko se satasen nipponi ja hitsikone kuitenkin se mun juttu. Niinku ennen vanhaan.

[Pmak]

Tänä suurena päivänä sain pienen toivonkipinän. Sain nopeusmittarin toimimaan. Vaihdoin oik.taka-anturin vasemmalle ja rokki soi. Sitten mittari kouraan ja raakasti mittailemaan, tulin siihen tulokseen että molemmat anturit jotka olen uutena ostanut on rikki. Eli nyt tarvitsen oikealle taakse toimivan anturin. Varmaan otettava mittari mukaan jo varaosakauppoille mennessä. Mielelläni myös ostan jos joltakin löytyy varmasti toimiva oli sitten uusi tai käytetty Kunhan toimii.

Ymmärtääkseni noita ei voi ilman oskilloskooppia mittailla? Ootko varma, että ne anturit on tarpeeks syvällä, eli saavat lukemaa navasta? Selvinnee ku kattelee livedataa --> onko nopeussignaali missä navassa epälooginen.

Kun tuntus oudolta, että kaks uuttaanturia olis sököjä. Ei toki pois sulettua sekään.

[riesa]

Kun tuntus oudolta, että kaks uuttaanturia olis sököjä. Ei toki pois sulettua sekään.

Boksi paskana, käytä korjuussa tai hommaa uus.

[WSE1]

Boksi paskana, käytä korjuussa tai hommaa uus.

ei voi olla jos vika on siirtynyt toiselle puolelle
Antureita voi toki mitata yleismittarillakin, lähinnä diodialueella anturin puolijohteen kynnysjännitteen. Toki tälläkään tavalla ei saa juuri sen järkevämpää tietoa kuin vastusmittauksellakaan, toimimaton anturikin kun voi antaa samansuunaisen mittaustuloksen kuin muutkin.

[Rise]

E39 540iA bmw scanner antaa vikakoodia:

ABS: 51/FF - Pressure Sensor, open circuit ja 69/BB - Brake light switch plausibility

Eli onko tuo nyt paineanturi? Vai voiko olla boksissa vikaa lopuiltaan? Liitintä puhdisteltu. Näyttää siis n. joka 5 käynnistys abs+dsc+keltainen huutomerkki valot.

[Clavurion]

Kyllä nuo paineanturiongelmat on yleensä purkin sisäisiä vikoja. Tuon voisi varmistaa, jos pääsisi kokeilemaan toisella DSC-purkilla. Kysäise WSE:ltä tai Sercap:lta, joko noihin on löytynyt kustannustehokas korjaus.

[Rise]

Kyllä nuo paineanturiongelmat on yleensä purkin sisäisiä vikoja. Tuon voisi varmistaa, jos pääsisi kokeilemaan toisella DSC-purkilla. Kysäise WSE:ltä tai Sercap:lta, joko noihin on löytynyt kustannustehokas korjaus.

Niin tuo paineanturiko viittaisi nimenomaan dsc boksiin eikä abs boksiin? Vai ovatko nämä samassa setissä?

[Clavurion]

Niin tuo paineanturiko viittaisi nimenomaan dsc boksiin eikä abs boksiin? Vai ovatko nämä samassa setissä?

Paineanturi löytyy vain DSC:stä, ei ASC:stä. DSC/ASC ja ABS on yksi ja sama purkki.

[Rise]

Paineanturi löytyy vain DSC:stä, ei ASC:stä. DSC/ASC ja ABS on yksi ja sama purkki.

Tarkennan vielä eli paineanturin herjatessa vika olisi todennäköisesti siis mustassa abs boksissa, mikä olisi ehkä mahdollista korjata juottamalla tai sitten vaihtamalla uusi boksi sen tilalle ja koodaamalla se?

Mitenkäs voiko siinä hydrauliyksikössä, johon paineanturi tulee, olla vikaa?

[djs^]

Osaako joku sanoa että miksi syttyi siskon miehen autossa palamaan luistoneston valo kun painoin sen pois? Nyt valo ei lähde enään taulusta pois? Ei luulisi olevan mikään mekaaninen häiriö kun sen jälkeen jäi palamaan kun nappulaa painoi :think Onko tuon sulake missä, jos alottais siitä? Takakontissa vaiko hanskakotelossa?