E39 ABS ja ASC+T valot päällä?

[saulgoltz]

Jos meinaat autoasi pitää vielä pidempäänkin,niin Saksasta vaan uusi tilaukseen.Alle 350€ rahteineen.Itse tein näin,kun jo kertaalleen korjattu boksi antautui uudelleen.

Kiitos vinkistä! Onko jotain tiettyä puljua mitä kannattais suosia...? Oleellista ilmeisesti on verrata vanhan boksin sarjanumeroa uuteen, ja oikean asennettua pakollinen käynti piuhan päässä....?

[Fastpiksu]

Mullakin meinaa olla ABSeissa jotain hämärää.

Talvella hajosi vasen taka anturi, sytytti ABS- ja luistoneston valot ja nopeusmittari sekoili omiaan.
Vaihdoin anturin uuteen alkuperäiseen, jonka jälkeen on ollut semmoista ongelmaa että esim. vakkari päällä 90km/h nopeus pysyy tasaisena mutta viisari seilaa väliä 85-95.

Myös ABS täristää poljinta vaikka ihan kevyesti jarruttaa puhtaalla asfaltilla. Tämä alle 35km/h vauhdissa.
Vanha anturi lähti millin kokoisina murusina pois, olen kokeillut vielä puhdistaa anturin reikää ja kyllä se nätisti sormella painamalla ihan pohjaan asti menee. Myös liitintä oon kokeillu putsata, mutta vaikutusta ei ole ollut..

Vikakoodeja en ole katsonut, mutta voisiko olettaa että tuo uusi anturi on viallinen? Samat oireet on ollu ihan kokoajan tuolla anturilla.

Niin tosiaan joo. Tämä vika tuli kuntoon pyöränlaakerin vaihdolla vasemmalle taakse. Oli palanen lohjennu siitä pölysuojasta kun anturin jämää kaivelin..

[Heguli 31]

Kiitos vinkistä! Onko jotain tiettyä puljua mitä kannattais suosia...? Oleellista ilmeisesti on verrata vanhan boksin sarjanumeroa uuteen, ja oikean asennettua pakollinen käynti piuhan päässä....?

Esim. tuolta valkkaamaan sopivaa.Valkkaa vaan sellasen firman,joka toimittaa Suomeen: http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=...Bosch&_sacat=0

Noista kun etsii vaan käypäsen uuden,ettei osta noita korjattuja.Ja tosiaan asennuksen jälkeen koodattavaksi.

[saulgoltz]

Kiitos linkistä ja kesän jatkoja!

Esim. tuolta valkkaamaan sopivaa.Valkkaa vaan sellasen firman,joka toimittaa Suomeen: http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=...Bosch&_sacat=0

Noista kun etsii vaan käypäsen uuden,ettei osta noita korjattuja.Ja tosiaan asennuksen jälkeen koodattavaksi.

[Rahkis]

Jotain hyviä vinkkejä oikian puolen taka abs-anturin vaihtoon kun on pahasesti jumissa.. piti jo käyä hakemasa jatkoaikaa kuukausi leimaan ja nyt viikolopulle on uuden anturin vaihto edessä.. onko ainut vaihtoehto ottaa jarrukilpiä myöten pois hilut eestä ja katkasta vanha ja porata rippeet pois, että saa uuen tilalle?

[Heguli 31]

Jotain hyviä vinkkejä oikian puolen taka abs-anturin vaihtoon kun on pahasesti jumissa.. piti jo käyä hakemasa jatkoaikaa kuukausi leimaan ja nyt viikolopulle on uuden anturin vaihto edessä.. onko ainut vaihtoehto ottaa jarrukilpiä myöten pois hilut eestä ja katkasta vanha ja porata rippeet pois, että saa uuen tilalle?

Omastani en purkanut mitään.Pihdeillä väänsin vaan vanhan poikki.Sitten varovasti poralla pienellä terällä porailin jämän "silpuksi".Sitten se tumppi lähtikin öljyttynä ulos.Tarvii vaan varoa poraamasta liian pitkälle.Ja varottava myös terän katkeamista,kun se porauslinja ei ole suorassa.Kärsivällisyys palkitaan...

[TJJ]

Omastani en purkanut mitään.Pihdeillä väänsin vaan vanhan poikki.Sitten varovasti poralla pienellä terällä porailin jämän "silpuksi".Sitten se tumppi lähtikin öljyttynä ulos.Tarvii vaan varoa poraamasta liian pitkälle.Ja varottava myös terän katkeamista,kun se porauslinja ei ole suorassa.Kärsivällisyys palkitaan...

Parempi keino on katkaista vanha ja porata siihen vain yksi pieni reikä keskelle. Siihen sitten kierretään isokantainen puuruuvi ja vivutaan anturin jämä pois sopivilla työkaluilla, esim. kärkipihdit ja ruuvimeisseli tueksi pihtien ja navan väliin, pieni sorkkarautakin voisi toimia. Myös irrotusöljyä kannattaa laittaa (kohtuudella) anturin väliin ja antaa sen vaikuttaa.

[Rahkis]

Omastani en purkanut mitään.Pihdeillä väänsin vaan vanhan poikki.Sitten varovasti poralla pienellä terällä porailin jämän "silpuksi".Sitten se tumppi lähtikin öljyttynä ulos.Tarvii vaan varoa poraamasta liian pitkälle.Ja varottava myös terän katkeamista,kun se porauslinja ei ole suorassa.Kärsivällisyys palkitaan...

Hermoista ei onneks oo pulaa

Parempi keino on katkaista vanha ja porata siihen vain yksi pieni reikä keskelle. Siihen sitten kierretään isokantainen puuruuvi ja vivutaan anturin jämä pois sopivilla työkaluilla, esim. kärkipihdit ja ruuvimeisseli tueksi pihtien ja navan väliin, pieni sorkkarautakin voisi toimia. Myös irrotusöljyä kannattaa laittaa (kohtuudella) anturin väliin ja antaa sen vaikuttaa.

Tällaa oon nyt sumplinu täsä päivän mittaa että on varmaan paras vaihtoehto

Kiitos vinkeistä! Viikonlopulle vähän mukavaa aktiviteettiä ku samalla päivittää valoja ledeiks

[Heguli 31]

Parempi keino on katkaista vanha ja porata siihen vain yksi pieni reikä keskelle. Siihen sitten kierretään isokantainen puuruuvi ja vivutaan anturin jämä pois sopivilla työkaluilla, esim. kärkipihdit ja ruuvimeisseli tueksi pihtien ja navan väliin, pieni sorkkarautakin voisi toimia. Myös irrotusöljyä kannattaa laittaa (kohtuudella) anturin väliin ja antaa sen vaikuttaa.

Tämä on ehkä tosiaan parempi tapa.Itse vaan laitoin tyhmyyttäni liian ohuen ruuvin,enkä liotellut tynkää tarpeeksi liuottimilla.Sen takia se napsahti poikki tasan siitä anturin pinnasta ulos vetäessä (sekunda ruuvi???).Ja sen takia sitten jouduin porailemaan pieniä reikiä reilusti,jotta se liuotin pääsi väliin vaikuttamaan.Paksummalla ruuvilla ja kunnollisella liottamisella tuota vahinkoa ei olisi varmaan tullut.

[Fastpiksu]

Kannattaa sitten oikeasti varoa sitä "hammaskehää". Vaikka se vaikeaa onkin.. Ite vaihoin ensin anturin, ja sitten laakerin

[BemmiJanne]

530i Touring 01 ABS-ongelma

Mulla sytty nuo ABS, luistonesto ja se huutomerkkivalo palamaan. Ne palaa koko ajan, oli auto sitten kylmä tai kuuma. Selailin tämän hyvän ketjun lävitse ja päättelin että vika on mahdollisesti taka-oikeassa anturissa tai ABS-boksissa. Nopeus- ja kierroslukumittarit toimivat normaalisti.

Löytyiskö kokemuksia, onko vika väistämättä boksissa, kun vakkari toimii auton ollessa kylmä mutta kytkeytyy muutaman minuutin jälkeen pois päältä moottorin lämmetessä? Mietin vaan et katkeaako sieltä boksista jotkut yhteydet lämmön kasvaessa. Valot killottaa siis koko ajan.

Toki vikakoodit vois käydä luettamassa mut jos tuosta voi suoraan boksivian päätellä niin ei tarttis hunttia maksaa turhasta. Tuossa äsken puhdistin taka-oikean anturin liittimen crc-contact cleanerilla, mutta ei auttanut.

[Masatus]

Auto BMW e39 540ia 6/99 DSC:llä.

Tällä hetkellä paikallaan viimeisiä vetelevä alkuperäinen 99 vuonna valmistettu abs-boksi jossa osanumero 0 265 950 001.

Täysin vastaavalla osanumerolla ei tunnu löytyvän osaa, yleensä lähin vastaava on tuo 2 loppuinen. Passaako kaikki seuraavat osanumerot tuohon autooni:
1 265 950 002 / 0 265 950 002 / 1 265 950 001 / 0 265 950 001. Osaako joku sanoa mitä nuo lukusarjan ensimmäinen ja viimeinen numero tarkoittaa?


Esimerkki myyjiä:
- 1 265 950 001.......379€
- 1 265 950 002.......321€

[Heguli 31]

Auto BMW e39 540ia 6/99 DSC:llä.

Tällä hetkellä paikallaan viimeisiä vetelevä alkuperäinen 99 vuonna valmistettu abs-boksi jossa osanumero 0 265 950 001.

Täysin vastaavalla osanumerolla ei tunnu löytyvän osaa, yleensä lähin vastaava on tuo 2 loppuinen. Passaako kaikki seuraavat osanumerot tuohon autooni: 1 265 950 002 / 0 265 950 002 / 1 265 950 001 / 0 265 950 001. Osaako joku sanoa mitä nuo lukusarjan ensimmäinen ja viimeinen numero tarkoittaa?

Omaan saman ikäiseen M5:een juuri vaihdoin tuon 0 265 950 001 boksin tilalle 0 265 950 002 boksin.Noista toisista en osaa käypäisyyttä sanoa.Uusi boksihan on kuitenkin koodattava,vaikka se fyysesti kävisikin.

[DWHLL]

Mulla sytty nuo ABS, luistonesto ja se huutomerkkivalo palamaan. Ne palaa koko ajan, oli auto sitten kylmä tai kuuma. Selailin tämän hyvän ketjun lävitse ja päättelin että vika on mahdollisesti taka-oikeassa anturissa tai ABS-boksissa. Nopeus- ja kierroslukumittarit toimivat normaalisti.

Löytyiskö kokemuksia, onko vika väistämättä boksissa, kun vakkari toimii auton ollessa kylmä mutta kytkeytyy muutaman minuutin jälkeen pois päältä moottorin lämmetessä? Mietin vaan et katkeaako sieltä boksista jotkut yhteydet lämmön kasvaessa. Valot killottaa siis koko ajan.

Toki vikakoodit vois käydä luettamassa mut jos tuosta voi suoraan boksivian päätellä niin ei tarttis hunttia maksaa turhasta. Tuossa äsken puhdistin taka-oikean anturin liittimen crc-contact cleanerilla, mutta ei auttanut.

Itselläni oli vähän saman tyyppinen tilanne, eli valot paloi koko ajan, nopeusmittari toimi normaalisti, mutta cruise aina välillä. Cruise meni välillä päälle, välillä ei, ja 90km/h vauhdissa putosi pois päältä.
Joka tapauksessa, kävin lukemassa vikakoodit paikallisella pajalla (20€), vaihdoin oikealle taakse anturin, ja kaikki toimii taas mainiosti.
Vanha anturi oli kerännyt melkoisesti likaa, joten pelkkä puhdistuskin olisi saattanut riittää, mutta laitoin nyt kuitenkin uuden paikalleen ja vanhan talteen.

[Masatus]

.......

Joo kysyin asiaa boschilta ja vastasivat näin;
"tuotenumerot ovat aikojen saatossa korvautuneet ja tämänhetkinen tuotenumero on tuo 1 265 950 002." Ja numero yksi keulilla tarkoittaa osasarjaa eli paketissa on kiinnitysruuvit mukana.