E39 ostamassa ja käyttökokemuksia

[marcus_108]

Väkisinvaihdettava on nyt kyseessä. Olisi mielenkiintoista tietää, mihin tuo mokoma tarkkuus tossa öljylaadun kanssa liittyy. :think

tuosta vois jotain selvitä. http://www.btcf.fi/forum/showthread....hteisto+%F6ljy

[Bmw Dreamer]

Väkisinvaihdettava on nyt kyseessä. Olisi mielenkiintoista tietää, mihin tuo mokoma tarkkuus tossa öljylaadun kanssa liittyy. :think

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=87178

Oranssi ATF Oil tekstillä: automaattivaihteistoöljy Dexron II
Vihreä Special Oil tekstillä: BMW varaosanumero 81 22 9 407 305
Keltainen MTF-LT-1 tekstillä: BMW varaosanumero 83 22 9 408 942
Keltainen MTF-LT-2 tekstillä: BMW varaosanumero 83 22 0 309 031
Ei mitään lätkää: API GL-4, SAE 80W vaihteistoöjy

18) BMW on pitkään käyttänyt ensiasennusöljynä ATF:ia, siksi että se toimii hyvin kylmässä. Kytkinkopassa on yleensä värillinen lätkä. Jos se on punainen tai keltainen, vaihteistossa on ATF. Jos väri on vihreä, siinä on 70W80 GL-4 vaihteistoöljy. Red Linen tapauksessa valitaan tällöin joko D4 ATF tai MTL synkroniöljy. Periaatteessa synkronointi toimii aavistuksen paremmin MTL-öljyllä, ainakin kesällä. Jos MTL toimii myös talvella, kannattaa käyttää ilman muuta sitä. Itse asiassa eräs kytkinvalmistaja suosittelee sekoitusta 75W140NS ja D4ATF suhteessa 50/50. Tämä siksi, että paksumpi öljy vähentää värinöitä ja ääniä, kun kaksoismassa-vauhtipyörä vaihdetaan perinteiseen vauhtipyörään

[Heksa76]

Ei ole nyt mittaa mukana, mutta Google kertoi että 45cm on aika lähellä.

Kiitos. Jotain tuota luokkaa veikkailin että siellä ois tilaa.

Kävin yhtä koeistumassa, ja hyvin sain säädöt kohdalleen että ei ahdista kuskin paikalla ja autoon meno ja nousu onnistuu ilman ratin nostelua tai polven kolhimista, ja takapenkilläkin on tilaa riittävästi että muksujen ei tarvi valittaa etteikö ois jaloille tilaa Ei nimittäin ihan mihin tahansa autoon mahdu mukavasti tällä lähes kahden metrin pituudella ja pitkillä raajoilla.

Koeistuminen vain, en ajanut koska kahden litran dieseli manuaalilla ei houkuta, automaattivaihteistosta en tingi

[Bmw Master]

Kiitos. Jotain tuota luokkaa veikkailin että siellä ois tilaa.

Kävin yhtä koeistumassa, ja hyvin sain säädöt kohdalleen että ei ahdista kuskin paikalla ja autoon meno ja nousu onnistuu ilman ratin nostelua tai polven kolhimista, ja takapenkilläkin on tilaa riittävästi että muksujen ei tarvi valittaa etteikö ois jaloille tilaa Ei nimittäin ihan mihin tahansa autoon mahdu mukavasti tällä lähes kahden metrin pituudella ja pitkillä raajoilla.

Koeistuminen vain, en ajanut koska kahden litran dieseli manuaalilla ei houkuta, automaattivaihteistosta en tingi

Sen verran matala, ettei konttiin mahdu kuin yksi rengas. Jos meinaa joskus kuljettaa vaikka talvirenkaat jonnekkin niin peräkärry...

Kannattaa ottaa sähköisellä rattipylväällä, nousee automaattisti ylös. Takapenkille ei mahdu juuri kukaan jos kuski on lähellekkään 2m. Meillä ei mahdu mun taakse turvakaukalo, ällä seiska seuraavaksi jos tulee lisää lapsia...

[Heksa76]

Sen verran matala, ettei konttiin mahdu kuin yksi rengas. Jos meinaa joskus kuljettaa vaikka talvirenkaat jonnekkin niin peräkärry...

Kannattaa ottaa sähköisellä rattipylväällä, nousee automaattisti ylös. Takapenkille ei mahdu juuri kukaan jos kuski on lähellekkään 2m. Meillä ei mahdu mun taakse turvakaukalo, ällä seiska seuraavaksi jos tulee lisää lapsia...

Kyllä mä mahduin itse sinne taakse vaikka kuskin jakkara oli omilla säädöillä. Sähköinen pylväs ois kyl pätevä varuste, vaikka ratin sainkin hyvään asentoon et mahtu taittamaan jalan sen alta kun poistui autosta. Mut joo, turvakaukaloa sinne taakse ei saa. Onneksi muksut on jo niin isoja että istuvat kasvot menosuuntaan.

[abject]

Jostain iskoistui päähäni, että kesällä on käytävä Saksassa ja jokin auto sieltä hankittava.

Hinta tulee olemaan matala, että autosta päästään tulevaisuudessa eroonkin. Noin kolmeen tonniin tulisi auton siis löytyä.

Sitten seuraava kriteeri. V8. Ei järjen hiventäkään ja siinä kai se viehätys piileekin.

Alle kolmeen tonniin noita löytyi mobilesta kyllä.. Mutta mitä tällaisen pommin kanssa kannattais ottaa huomioon? Erityisesti tuon ison moottorin tuomat ongelmat kiinnostavat, tuollaisesta hinnat-alkaen mallista löytää kyllä varmasti moitittavaa mutta jospa tekniikka olisi kunnossa.

Kilometrejä noissa on kai enemmän tai vähemmän toki ruuvattu, mutta mittarissa seisoskelee useimmiten 200-300tkm.

[Koo_]

Kuinka pahoja ruosteongelmia näissä e39 bemareissa on? Katellu joko tällästä tai e46 ekaks bemariks, lähinnä 325/328/528 mutta yhtään hyvää ei tunnu löytyvän, pari jo muuten lähes sopivaa mutta ruoste ongelmana. Löytyykö ruosteettomia ja hyvin varusteltuja Suomesta juurikaan vai onko suolat jo tehny tehtävänsä, pitääkö ihan oikeesti lähtee muualta hakemaan jos sellasen tahtoo?

[rizzo]

Kuinka pahoja ruosteongelmia näissä e39 bemareissa on? Katellu joko tällästä tai e46 ekaks bemariks, lähinnä 325/328/528 mutta yhtään hyvää ei tunnu löytyvän, pari jo muuten lähes sopivaa mutta ruoste ongelmana. Löytyykö ruosteettomia ja hyvin varusteltuja Suomesta juurikaan vai onko suolat jo tehny tehtävänsä, pitääkö ihan oikeesti lähtee muualta hakemaan jos sellasen tahtoo?

Mulla on ollut nyt 2 Saksantuonti E39, joista molemmat tuotu muistaakseni 2005 tienoilla. Kummassakaan ei minkäänlaista ruosteongelmaa:think Ootko sitten katellu just niitä "suomiautoja"?

[Koo_]

Mulla on ollut nyt 2 Saksantuonti E39, joista molemmat tuotu muistaakseni 2005 tienoilla. Kummassakaan ei minkäänlaista ruosteongelmaa:think Ootko sitten katellu just niitä "suomiautoja"?

Itseasiassa Saksasta tuotuja, emmä nyt ihan hirveen montaa ole mut muutama muuten hyvä vaihtoehto kaatunut tohon Kaipa niitä sit ettimällä löytää, ei vissin kumminkaan näissä bemareissa yhtä pahoja ruosteongelmia kun saman ajan mersuissa?

[swear]

Hups väärä threadi.

[aripaa]

Kuinka pahoja ruosteongelmia näissä e39 bemareissa on? Katellu joko tällästä tai e46 ekaks bemariks, lähinnä 325/328/528 mutta yhtään hyvää ei tunnu löytyvän, pari jo muuten lähes sopivaa mutta ruoste ongelmana. Löytyykö ruosteettomia ja hyvin varusteltuja Suomesta juurikaan vai onko suolat jo tehny tehtävänsä, pitääkö ihan oikeesti lähtee muualta hakemaan jos sellasen tahtoo?

Takimmaiset tunkkauskohdat yleisimmät ja toukissa takaluukku, siinä ne.

[Hawk_]

Huomenna pitäisi mennä katsomaan yhtä 530iA Bemua -01 187tkm. Dieseleistä sen verran kokemusta, että 100km/h vauhdissa pitää kattoo kierroslukumittaria niin tietää luistaako turbiini. Mitenkäs bensavehekeissä, paljonko pitäisi olla kierroksia 100km/h vauhdissa? Katsastuksesta sen verran aikaa sillä bemarilla, että käytetään Autotohtorilla ennen kauppoja, siellä pitäisi selvitä piilossa olevat viat. Tuo automaatti vaan jotenkin jännittää, vaikka kuulemma paljon paljon luotettavampi kuin GM:n laatikot.
Renkaiden kokohan vaikuttaa automaatin toimintaan myös, onko 245/40/18 oikea koko tomaatille?

[Bmw Master]

Huomenna pitäisi mennä katsomaan yhtä 530iA Bemua -01 187tkm. Dieseleistä sen verran kokemusta, että 100km/h vauhdissa pitää kattoo kierroslukumittaria niin tietää luistaako turbiini. Mitenkäs bensavehekeissä, paljonko pitäisi olla kierroksia 100km/h vauhdissa? Katsastuksesta sen verran aikaa sillä bemarilla, että käytetään Autotohtorilla ennen kauppoja, siellä pitäisi selvitä piilossa olevat viat. Tuo automaatti vaan jotenkin jännittää, vaikka kuulemma paljon paljon luotettavampi kuin GM:n laatikot.
Renkaiden kokohan vaikuttaa automaatin toimintaan myös, onko 245/40/18 oikea koko tomaatille?

Kierroksia ~2100. Renkaat ok.

[Hege_]

Tervehdys btfc pitkästä aikaa. Nyt olis auton hankinta edessä kun ei oo autoa ollenkaan. 530da:n ja audi A6 on päällimmäiset vaihtoehdot. Lähinnä kiinnostas tietää E39 530d millanen se yleensä on kestämään, kuluts. Lukkoperäähän ei taida löytyä.

[Heguli 31]

Ei mitn...