E39 ohjauksesta ja suuntavakavuudesta

[Supa]

Nyt mittarissa 347tkm ja ei oo kyllä mitään hajua että millo vaihettu, piti vielä lisätä toho ekaan viestiin että että auto puolsi oikealle ennen etupään osien vaihtoa, vaihdon jälkeen ei puoltanut enään mutta ei mennyt kauaa ja taas puoltaa oikeelle

Kiristettiinkö tukivarsien puslanpäät vasta kun auto oli laskettu normaalikorkeuteen?
Oliko kulmien säädössä mitään ongelmia, saatiinko kaikki ohjearvoihin?
Sanoit että vaihtoon meni raidetangonpäät, ulommat vai sisemmät? Ettei olisi sisemmissä väljää ja nyt kun kulmat säädettiin väljillä nivelillä niin sattu menemään senverran pieleen että auraus kuluttaa renkaita nyt?
Tosin realoem antaa osanumeron vain pelkälle kokonaiselle raidentangoille, en tiedä saako noita päitä erikseen edes, viisaammat valaiskoon...

Tai sitten mitenkä on takapään osien laita? E39:ssä varsinkin takapään välykset vaikuttavat myös paljon siihen mihin suuntaan auto haluaa mennä.
Jos osat on vaihdettu etupäähän oikein ja pyöränkulmat on varmasti kohdallaan niin kannattaa takapään osat tarkastaa huolella, myös apurungon puslat.

[Marko.K]

Miten auto reagoi kun keulaa painaa alaspäin? Entä kuuluuko iskareista (konepelti auki) ihmeellistä suhinaa? Laitoitko alustaan tarvikeosat vai alkuperäiset/Lemförderit? Osasiko vaihdon tehnyt liike/henkilö asentaa ne oikein? Siis alatukivarsien lopullinen kiristys vasta kun autossa on pyörät maassa.

Tuntuu aika jäykkä olevan eli ei jää todellakaan keinumaan. Ei kuulu suhinaa. Meylen setti tuli heitettyä alle. Ja kyllä osasi.

[Marko.K]

Kiristettiinkö tukivarsien puslanpäät vasta kun auto oli laskettu normaalikorkeuteen?
Oliko kulmien säädössä mitään ongelmia, saatiinko kaikki ohjearvoihin?
Sanoit että vaihtoon meni raidetangonpäät, ulommat vai sisemmät? Ettei olisi sisemmissä väljää ja nyt kun kulmat säädettiin väljillä nivelillä niin sattu menemään senverran pieleen että auraus kuluttaa renkaita nyt?
Tosin realoem antaa osanumeron vain pelkälle kokonaiselle raidentangoille, en tiedä saako noita päitä erikseen edes, viisaammat valaiskoon...

Tai sitten mitenkä on takapään osien laita? E39:ssä varsinkin takapään välykset vaikuttavat myös paljon siihen mihin suuntaan auto haluaa mennä.
Jos osat on vaihdettu etupäähän oikein ja pyöränkulmat on varmasti kohdallaan niin kannattaa takapään osat tarkastaa huolella, myös apurungon puslat.

Ei oo kyllä mitään syytä kaverin ammattitaitoa epäillä että kyllä varmasti on asennus tullut tehtyä oikein. Kyllä jälkeenpäin vasta kiristettiin. Kulmat oli luonnollisesti aika viturallaan ennen säätöä, kuulemma vasenta takaa ei saatu täysin siihen mihin piti. En saanut sieltä sitä suuntaus lappua mutta voihan sen vielä käydä pyytämässä kun merkkiliike on, jos niillä on koneella tallessa. Kirjotin väärin tuonne ekaan postiin eli uusittiin raidetangot eikä pelkkiä päitä. Takapään osia ei oo uusittu mun aikana 30tkm muuta kun narinahelat ja koiranluut. Tarkotus nyt olisi sinne hankkia kans uudet vermeet kun kerta uutta alustaa olen katellut. Btw, osaako joku sanoa että käykö tää setti mun autoon, itellä siis M-Sport II alusta http://cgi.ebay.de/BMW-5er-E39-Lim-H...3A1%7C294%3A50

[Tome]

En viitsinyt uutta aihetta tehdä niin tämä posti on varmaankin oikea tähän ketjuun. Eli ongelma on sellanen että vaihdatin n. kk sitten autooni e39 koiranluut, reaktiotangot (hd puslineen), raidetangot ja tukivarret. Syynä oli älytön vetely/vaeltelu moottoritie nopeuksissa, varsinkin tuulisella kelillä ei meinannut edes omalla kaistalla ajaa. Sen jälkeen käytin autoni luonnollisesti kulmien säädössä merkkiliikkeessä. Tuon ruletin jälkeen auto tuntui hetken aikaa olevan ajettavuudeltaa ihan ok, mutta nyt taas sama vaeltelu on alkanut. 2kk sitten vaihatin uudehkot kumhon ecstat alle n.7-8mm pintaa kaikissa, tällä hetkellä kun kattoo pintoja nii hyvä ettei eturenkaat oo jo sakkorenkaat mutta takana on pintaa huomattavasti enemmän. Ja pinta edestä kulunut tasaisesti, paineita oon pitäny 2.6bar ympäriinsä. Mistäs tuo vaeltelu ja nopea eturenkaiden kuluminen voi johtua?

niin siis e39:ssähän pitää olla etu- ja takarenkaiden paine-ero 0,4-0,5 bar, vaikuttaa suuntavakavuuteen?

[Marko.K]

niin siis e39:ssähän pitää olla etu- ja takarenkaiden paine-ero 0,4-0,5 bar, vaikuttaa suuntavakavuuteen?

Joo no ohan noita kokeiltu jo jos jonkunlaisia paineita mutta tällä hetkellä noi, että ei se kyllä paineista johdu

[Tome]

Joo no ohan noita kokeiltu jo jos jonkunlaisia paineita mutta tällä hetkellä noi, että ei se kyllä paineista johdu

Itsellä ainakin vaikuttaa merkittävästi. Jos samat paineet edessä ja takana, ei mene auto suoraan vaan vaeltelee (alla kumhon ku19). Eikä eroa huomaakaan heti kun paineita muuttaa, renkaiden pitää ns. asettua. Se painetaulukko siinä oven karmissa ei ole turha.

[Marko.K]

Itsellä ainakin vaikuttaa merkittävästi. Jos samat paineet edessä ja takana, ei mene auto suoraan vaan vaeltelee (alla kumhon ku19). Eikä eroa huomaakaan heti kun paineita muuttaa, renkaiden pitää ns. asettua. Se painetaulukko siinä oven karmissa ei ole turha.

Itellä samat renkaat, no voishan tuota vielä huomenna ajankuluks muuttaa noi paineet mut on toi vaeltelu niin rajua että tuskin paineilla niin suurta merkitystä, paljos sulla paineet?

[Tome]

Itellä samat renkaat, no voishan tuota vielä huomenna ajankuluks muuttaa noi paineet mut on toi vaeltelu niin rajua että tuskin paineilla niin suurta merkitystä, paljos sulla paineet?

Tuo nyt vaan on halvin keino parantaa sitä suuntavakavuutta. Ja saa muuten sitten ajaa paljonkin että alkaa vaikuttaa, muutama sata kilometriä ei vaikuta. Ja tietysti jos eturenkaat on jo päässy kulahtamaan/renkaan kuvio kulahtanu vituiks niin ei luultavasti tmäkään keino auta. Ja sehän olikin selvä asia että takapäähän se pitää sen auton suunnassa, itse lähtisin etsimään vikaa sieltä jos etupäässä kulmat oikein. Itse todennut parhaaksi noille kumeille n. 2,3-2,4 edessä, 2,7-2,8 takana.

[Havis]

Tuo nyt vaan on halvin keino parantaa sitä suuntavakavuutta. Ja saa muuten sitten ajaa paljonkin että alkaa vaikuttaa, muutama sata kilometriä ei vaikuta. Ja tietysti jos eturenkaat on jo päässy kulahtamaan/renkaan kuvio kulahtanu vituiks niin ei luultavasti tmäkään keino auta. Ja sehän olikin selvä asia että takapäähän se pitää sen auton suunnassa, itse lähtisin etsimään vikaa sieltä jos etupäässä kulmat oikein. Itse todennut parhaaksi noille kumeille n. 2,3-2,4 edessä, 2,7-2,8 takana.

Vaikka ohjekirja ilmoittaakin taakse 0.3 - 0.4 suurempaa rengaspainetta kuin eteen, niin mielestäni kunnossa olevan E39:n pitäisi kulkea kohtuu suoraan myös samoilla rengaspaineilla joka nurkassa (ainakin jos edessä ja takana on sama rengaskoko). Kyllä hakeminen on oire jostakin välyksenpoikasesta jossakin alustan kohdassa.

Toki paineiden pitäminen ohjeiden mukaisina on ihan asiaa.

[herja]

Mulla on kanssa täysi sarja Meyleä edessä ja samalla laitettiin H&R cup kit. Alusta säätöihin ja menee kuin juna tuulessa ja urissa, laitettiin tehtaan ohjearvoihin vaikka on vähän madallusta sekä 18" vanteet, silti toimii helvetin hyvin. Sulla on nyt joku vähän vituillaan.

[Tome]

On muuten nuo Kumhon ku19 sellaset renkaat että kulmat pitää olla säädetty sinne toleranssialueen reunoihin eli mahdollisimman pystyyn ja vähän aurausta (siis jos vähintään 17" koossa) ja paineet oikein, muuten kuluvat todella nopeasti. Noissa on suht jäykät nuo rungot ja todella pehmeä ja suorastaan liimamainen tuo kumiseos. Ei tule toiste noita renkaita alle.

[Marko.K]

On muuten nuo Kumhon ku19 sellaset renkaat että kulmat pitää olla säädetty sinne toleranssialueen reunoihin eli mahdollisimman pystyyn ja vähän aurausta (siis jos vähintään 17" koossa) ja paineet oikein, muuten kuluvat todella nopeasti. Noissa on suht jäykät nuo rungot ja todella pehmeä ja suorastaan liimamainen tuo kumiseos. Ei tule toiste noita renkaita alle.

Joo mä ku luin täältä sillo ku renkaita ostin ja sain hyvää palautetta niin paljon että päädyin sitten noihin, joo eipä tuu mullekkaan toisten noita renkaita

[Marko.K]

Mulla on kanssa täysi sarja Meyleä edessä ja samalla laitettiin H&R cup kit. Alusta säätöihin ja menee kuin juna tuulessa ja urissa, laitettiin tehtaan ohjearvoihin vaikka on vähän madallusta sekä 18" vanteet, silti toimii helvetin hyvin. Sulla on nyt joku vähän vituillaan.

Joo eiköhän tuo H&R Cup kitti lähe mullakin lähipäivinä tilaukseen, ja samaan konkurssiin vois uudet takapään kilkkeet ja uudet apurungon puslat tilata...käykö tuo Cup Kitti mun autoon kun mulla M-Sport II alusta?

[Marko.K]

Jatketaan yksinkeskustelua, elikkä H&R Cup Kitti on tulossa. Mitkä osat tuolla takapäässä aiheuttaa sivutuuliherkkyyttä ja vaeltelua? Narinahelat ja koiraanluut taakse vaihdettu. Apurungon puslat ajattelin ainakin tilata kun luin että niistä johtuu mutta entäs sitten tukivarret, suorat vai ne bumerangin muotoset vai kummatkin?

[Hemi]

Joo mä ku luin täältä sillo ku renkaita ostin ja sain hyvää palautetta niin paljon että päädyin sitten noihin, joo eipä tuu mullekkaan toisten noita renkaita

Siis kerrotko nyt vielä mikä ongelma johtuu ko.renkaista?