E39 - powerflex puslat

[Jamppa]

E46:ssa vaihdetaan noilla oireilla etualatukivarsien takapuslat. Omaani vaihdoin itse Powerflexit vanhojen kumisten tilalle. Eli osan nro 6 sisältä revitään vanha kumi pois ja laitetaan tilalle Powerflexit. Jos haluaa orkkistyylin kumipuslan, niin se tulee kannakkeineen. Koiranluut on sitten osat nro 5, eli kallistuksenvakaajn yhdys- tai niveltangot.

Edit: Kannattaa tilata Uutekista ne Powerflexit suosiolla. Mulla kesti madalletussa autossa vakiokumipuslat puoli vuotta. Pikkuveljen E46:seenkin vaihdettiin Powerflexit. Tulipa jämäkkkä muuten vakioalustaisesta autosta.

Edit2: Oli mulla topikin varsinaiseen aiheesenkin jotakin. Isännän 11/2000 525i:stä loppui jarrututinat ja urissa vetely kokonaan reaktiotankojen puslien vaihdolla. Sinnekin meni Powerflexit.

Itse vaihdoin juuri nuo alatukivarren takapuslat, ja jarrulevyt ja -palat... Silti täristää jarruttaessa... Voisiko koiranluista johtua, vai mitähän asialle tekisi???

[Ha2]

Itse vaihdoin juuri nuo alatukivarren takapuslat, ja jarrulevyt ja -palat... Silti täristää jarruttaessa... Voisiko koiranluista johtua, vai mitähän asialle tekisi???

Alkava/olemassa oleva välys raidetangon jommassa kummassa päässä vois olla syynä. Tai jos välyksiä ei ole niin jumitteleva jarru, tai tarkemmin sanottuna liukutapit ja männät.

[Supa]

Ihan näin galluppikannalla kyselisin, minkä valmistajien reaktiotankoja, joko puslineen tai ilman ootte motonetistä saaneet ketä sieltä on ostanut? Entä muiden kokemuksia eri valmistajien alustaosista.
Itellä on ollut tähän asti hyviä kokemuksia Meylen vahvistetuista reaktiotangon puslista ainakin e34:ssa sekä nykysessä e38:ssa, tosin en oo autolla niin pitkään ehtinyt ajaa että osaisin kestosta sanoa mitään, 10tkm seiskalla eikä näy mitään kulumisen merkkejä vielä, ei tietysti pidäkkään. Mutta HD mallissa on reilusti enemmän kumia kun vakiossa ja tuntuu heti ratissa paljon jämäkämmältä, olematta mitenkään äänekäs kuitenkaan. Onko muilla kokemuksia?

[makkis]

Pitäs vissiin itsekkin vaihella noihin reaktiotankoihin nuo Powerflexit ja kuskinpuolen raidetangon sisempi nivel sekä levyt ja palat eteen, josko tuo E39 sitten tokenis noiden jarrutus täristyksien kanssa:think

[cba]

Meylen vahvistetuista reaktiotangon puslista

Mistäs noita voisi tilata?

[Morkai]

Katoinpa tota linkkia ja hoksasin, että mulla on kans seiskassa samanmoiset. Ei mitääm moittimista ja uudenkarheen näköset edelleen.

Ihan näin galluppikannalla kyselisin, minkä valmistajien reaktiotankoja, joko puslineen tai ilman ootte motonetistä saaneet ketä sieltä on ostanut? Entä muiden kokemuksia eri valmistajien alustaosista.
Itellä on ollut tähän asti hyviä kokemuksia Meylen vahvistetuista reaktiotangon puslista ainakin e34:ssa sekä nykysessä e38:ssa, tosin en oo autolla niin pitkään ehtinyt ajaa että osaisin kestosta sanoa mitään, 10tkm seiskalla eikä näy mitään kulumisen merkkejä vielä, ei tietysti pidäkkään. Mutta HD mallissa on reilusti enemmän kumia kun vakiossa ja tuntuu heti ratissa paljon jämäkämmältä, olematta mitenkään äänekäs kuitenkaan. Onko muilla kokemuksia?

[Supa]

Mistäs noita voisi tilata?

Ebay, tosin ite ostin kokonaiset tukivarret noilla puslilla.

Katoinpa tota linkkia ja hoksasin, että mulla on kans seiskassa samanmoiset. Ei mitääm moittimista ja uudenkarheen näköset edelleen.

Onko tietoa paljon sulla on rullattu noilla?

[finnbiker]

E39 - powerflex puslat

Mooro asennuskurut.
En kattonu tarkkaan ohjeista noita tukivarsien puslan asennusohjeita
ja vein jo pajallekin
himmelit oli uutukaisia tuolle laittajalle
nin kysynkin että oliko sillä väliä mitenpäin ne puslat työntää reikäänsä ??
nehän ei oo symmetriset... eihän ??
vai oliko peräti 2-osaset
katoin niitä lootia siis ninku sikatosihuonosti

alle olis menos 530datf:n sachs madallettu alustasarja ja eibach;n jäykemmät kallarit + paljon pikkuosaa.....

- P

[reekoon]

no eikait ne mene sinne kuin yhdessä asenossa ja ovat tosiaan kaksi osaiset. Aikansa kun pyörittelevät niitä niin eiköhän se aukene tai sitten pitää vaihtaa ammattia.

[Thuppu]

Aikansa kun pyörittelevät niitä niin eiköhän se aukene tai sitten pitää vaihtaa ammattia.

Tää kuulostaa niiiiin riskaapelilta. Tunnetustihan ajoneuvohuolto/pajojen ammattitaitohan ei nykyään ole hääppöistä. Siis vaikea löytää paikkaa jossa asiat viittitään/osataan tehdä huolella.

[Samppasika]

Mooro asennuskurut.
En kattonu tarkkaan ohjeista noita tukivarsien puslan asennusohjeita
ja vein jo pajallekin
himmelit oli uutukaisia tuolle laittajalle
nin kysynkin että oliko sillä väliä mitenpäin ne puslat työntää reikäänsä ??
nehän ei oo symmetriset... eihän ??
vai oliko peräti 2-osaset
katoin niitä lootia siis ninku sikatosihuonosti

alle olis menos 530datf:n sachs madallettu alustasarja ja eibach;n jäykemmät kallarit + paljon pikkuosaa.....

- P

Ne on ihan symmetriset sorvatut puslat. Ei niitä voi väärin sinne asentaa... 2kpl vastakkain molemmilta puolilta tukivatta, teräsholkki keskelle ja laipat molempiin päihin... Sitä mukana tulevaa rasvaa ainakin sinne holkin ja puslan ja laippojen ja puslan väliin..

S

[finnbiker]

Ne on ihan symmetriset sorvatut puslat. Ei niitä voi väärin sinne asentaa... 2kpl vastakkain molemmilta puolilta tukivatta, teräsholkki keskelle ja laipat molempiin päihin... Sitä mukana tulevaa rasvaa ainakin sinne holkin ja puslan ja laippojen ja puslan väliin..

S

jou
se onkin ihan ok
mutta kysynkin sitä, että onko sillä väliä mistä suunnasta nuo 2 osaa asentaa
toinen tulee toiseltapuolelta ja toinen toiselta
kun eikös toinen sujahda hieman toisen sisään

jostain tältä foorumilta sattu kerran silmään, että joku oli ne asentanut just väärinpäin, en vaan kiireessä oo nyt löytänyt sitä juttua

[NokiLeka]

Ne on ihan symmetriset sorvatut puslat. Ei niitä voi väärin sinne asentaa... 2kpl vastakkain molemmilta puolilta tukivatta, teräsholkki keskelle ja laipat molempiin päihin... Sitä mukana tulevaa rasvaa ainakin sinne holkin ja puslan ja laippojen ja puslan väliin..

S

Näin siis takapäässä. Etupäässä ne pitää laittaa tietyin päin, koska muuten tukivarren pää ei mene paikalleen.

Tässä kuva e46:n etupään puslista, kuten kuvasta näkyy niin sisäosat menee paikalleen vain yhdestä suunnasta ja jos laittaa väärinpäin niin tukivartta ei saa paikalleen:

[finnbiker]

Näin siis takapäässä. Etupäässä ne pitää laittaa tietyin päin, koska muuten tukivarren pää ei mene paikalleen.

Tässä kuva e46:n etupään puslista, kuten kuvasta näkyy niin sisäosat menee paikalleen vain yhdestä suunnasta ja jos laittaa väärinpäin niin tukivartta ei saa paikalleen:

jepjep
e39:n ei saa puslii taakke

[Samppasika]

jepjep
e39:n ei saa puslii taakke

No ainakin itsellä ne oli molemmat ihan samanlaisia, eikä menneet toistensa sisään mitenkään, vaan vastakkain tukivarren sisässä. Tämä siis 528i:n kanssa ja pitäis olla ihan samat puslat kuin sulla...