E39 - powerflex puslat

[Jpää]

Ite noita e36 Motonetin etutukivarren taaimpia puslia vaihtaneena päätin nyt laitaa powerflexit sinne.

US-Partsilla on iha hyllyssä noita ilmeisesti? Vaativatko puslat prässiä, vai saako laitettua vähän "improvisoimalla"?

nuo flexit menee paikoilleen ihan ilman improvisointeja.
enempi pään vaivaa aiheuttaa vanhojen puslien irti saanti.

sopivat työkalut siihen hommaan on 3-jalkainen ulosvetäjä, toho (jolla saa antaa vanhalle puslalle kuumia) sekä vasara ja pari talttapää meisseliä

[O.K.]

nuo flexit menee paikoilleen ihan ilman improvisointeja.
enempi pään vaivaa aiheuttaa vanhojen puslien irti saanti.

Näinhän se menee. Itsekin totesin Powerflexit parhaaksi vaihtoehdoksi, kun ovat normipuslia jäykemmät ja asennus menee ihan sormivoimin.

Ja koska vanhan puslan ei tarvitse säilyä mitenkään ehjänä, niin sen voi ottaa pois juuri niin monessa palassa ja niin väkivalloin kuin tuntee tarvetta.

Eli kaiken kaikkiaan selvitään ilman mitään erikoispuslatyökaluja tai prässiä.

[rahami00]

Vaihdoin pari viikkoa sitten kaikki saatavat puslat powerflexeihin. Alatukivarret eivät menneet paikoilleen ilman, että puslista joutui leikkaamaan/hiomaan palaset pois, jotta sopi koloonsa. Onko muilla ollut samanlaista ongelmaa? Auto 530dat -02.
Muut puslat menivät heittämällä.

Terkennusta:
Pusla siis meni hahloon, mutta kun sitä nosti ylös päin niin hahlon yläosassa on kavennus, johon pusla otti kiinni...
En tiedä onko merkitystä, mutta kaikki muut puslat olivat sinisiä ja kyseiset alatukivarsien puslat olivat mustat.

[Dunky]

Ootkohan nyt ihan varmasti mittaillut samaa osaa :think

Joop, muistin väärin... ~58mm tosiaan tuo powerflex pusla

[Dunky]

Eilen vaihdoin 540 -01 juuri nämä puslat ja voin sanoa että ihan perkeleesti joutuu purkamaan jos ei halua irroittaa koko reaktio tankoa
lähes kuusi tuntia meni kun yritin vaihtaa mahdollisimman vähän osia irroittaen... Repsikan puoli menikin sitten jos ihan eri vauhdilla kun tiesin että kaikki vaan irti tieltä pois

[kye]

Kyllä kannatta vaihtaa reaktiotankoihin powerflexit.

Itse vaihdoin n. 7000km sitten koko reaktiotangot uusiin Lemförder merkkisiin. En ollut oikeastaan missään vaiheessa täysin tyytyväinen ajotuntumaan ja varsinkaan jarrutuksissa esiintyvään epämääräisyyteen.

Nyt nämä ongelmat loppuivat powerflexien myötä.

Suurin homma tuossa oli sorvailla ulosvetotyökalut vanhaa puslaa varten. Kannatti tehdä sain vanhat ehjänä irti.

[Dunky]

Kyllä kannattaa!!

[maako77]

pelkkää positiivista sanottavaa uretaanipuslista...

[Cell]

Pelkkää hyvää, ajettu muutama kymppitonni jo. Ei kasvata meteliä eikä kuluta mitään.

[m5 lemans]

Alla M5 jossa KW3 Var 3 alusta, AC Schnitzerin kallistuksenvakaimet ym sälää. Viime kesänä vaihdoin kaikki puslat, ja mielestäni oli hyvä veto. Paljon tarkempi "touchi" tiehen.

[MakeJ]

E39 ja powerflexit reaktiotangoissa

Pitääpä kirjoitella kokemuksia noista powerflexseistä E39:n reaktiotangoissa. Latoin tuollaiset alle kokeilumielessä kun noita normi puslia saa olla vähän väliä vaihtamssa (kilometrejä tulee noin 45tkm vuodessa). K-varaosista ostetut normipuslat kesti sen 50tkm kunnes alkoi pikkuhiljaa tulla vatkausta jarruttaessa. Tässä kokemukset powerflexseistä:

Positiivistä:
-Asentaminen käy heittämällä kunhan saa vanhat pois alta.
-Ajotuntuma on ainakin yhtä hyvä jos ei vähän parempikin kun normipuslilla. Urat tuntuu vähemmän.
-Pitäisi kestää paremmin kuin normaalit kumipuslat.

Negatiivista:
-Väitetään muka, että eivät lisää melua. Tasaisella tiellä tämä voi ehkä pitää paikkaansa, muta esim. mukulakivella tai kiharaisella hiekkatiellä matalaa jytinää tulee lisää häiritsevän paljon.

Tuo lisääntynyt meteli on sen verran ikävä juttu, että seuraavaksi kun tankojen pallonivelet väljistyy niin alle tulee laadukkaat normi puslat. Minkäslaisia kokemuksia muilla on näistä powerflexseistä E39:n alla?

[Cell]

Tuo lisääntynyt meteli on sen verran ikävä juttu, että seuraavaksi kun tankojen pallonivelet väljistyy niin alle tulee laadukkaat normi puslat. Minkäslaisia kokemuksia muilla on näistä powerflexseistä E39:n alla?

Muuten samanlaisia, mutta lisääntynyttä meteliä ei ole tullut huomattua kun hiekkatiet ja mukulakivet on aika vähällä.

Väljistymistä voi sitten joutua odottamaan, orkkiksiin tuli powerflexit laitettua hiukan alle 100tkm kohdalla, nyt lasissa 245tkm eikä vieläkään palloissa vikaa

[jimmy_hoffa]

Nostetaas vanhaa topiccia ylös.

Eli pikkasen kolinaa etupäässä ja koiranluut vaihdettu n. 15 tkm. sitten. Nyt alustasarja tulee laitettua alle niin ajattelin, jos puslia vaihtasi samalla. Nimittäin nyt talvirenkailla ajaessa on huomannu pientä vetelyä tossa valtatie nopeuksissa. Kattelin powerflexin soveltuvuustaulukkoa ja iski ihmetys kun siinä on niitä eri kokoja (22.5mm.-27mm.) ilmeisesti sisähalkaisija ? pitääkö mitata vanhasta puslasta vai onko eri malleilla vakiokoko ? Vähän on epäselvää tämäkin. Jos täällä ketkä on vaihtaneet niin valaisisi vähän.

[jetze]

Mjoo,itellä kanssa pientä ratin heittoa jarrutettaessa,syksyllä vaihdoin uudet palat ja levyt joka kulmaan,jolloin heitot hävisivät,nyttemmin tulleet siis takaisin.
Koiranluut vaihdoin joskus tammikuun alussa,kun kuuluu kolinaa monttuisella tiellä,mutta ei auttanut siihen vaivaan. Eli nyt sitten vaihtelemaan noita puslia?

En ole täysin varma, pitääkö minun vaihtaa PFF5-502 vai PFF5-510**

Auto siis -03 525 m-sport tourinki.

Käsittääkseni homman pystyy tekemään ilman mitään ulosvetäjiä,prässejä yms?

(USpartsin luottelosta,PDf tiedosto http://usparts.fi/sendFile.php?fileId=6899 )

[Bomb5]

...lisääntynyttä meteliä ei ole tullut huomattua kun hiekkatiet ja mukulakivet on aika vähällä. Väljistymistä voi sitten joutua odottamaan, orkkiksiin tuli powerflexit laitettua hiukan alle 100tkm kohdalla, nyt lasissa 245tkm eikä vieläkään palloissa vikaa

Melua ei mullakaan tullut lisää reaktiotankojen puslien vaihdosta powerflexeihin perus asfalttiteillä. Pallonivelpäät oli 126tkm jälkeen täysin kunnossa, mutta puslat entiset. Ohjaus on tarkempi ja vetelee vähemmän urissa ja tuulessa kuin ennen. Jarrutukset on tosi tasaisia nyt, vaikka vanhoilla puslillakaan ei vielä voinut puhua mistään selkeästä ratin vatkauksesta. Ajossa silti huomaa, että powerflexit ovat kovemmat. Tietynlaisten pintojen yli ajaessa tuntuma on hieman terävämpi kuin ennen, mutta olen vaihtoon erittäin tyytyväinen, koska auto kulkee suoraan vähemmällä ohjauksella.

Etupäähän tuli ennen näitä puslia vaihdettua kaikki muut osat lemförderiä, mutta lievä epämääräisyys silti jäi ja olin aika varma, että johtuu näistä puslista. Aivan kaikki ura- ja tuuliherkkyys eivät silti kadonneet powerflexeilläkään. Loput laitan vanhojen iskareiden ja takapään ylimpien tukivarsien piikkiin, kun ne ovat vielä alkuperäiset. Ne sitten vaihtoon ehkä ens kesänä.

Yksi mielenkiintoinen havainto näistä reaktiotankojen powerflex-puslista on myös se, että aiemmin huomasi todella helposti ajossa vetelystä ilman mittaamistakin esim. viileällä säällä, jos renkaissa oli painetta 0.1-0.2 bar vähemmän, kuin mitä normaalisti pidän (2.8/3.0). Powerflexit vähenti vetelyherkkyyttä siinä määrin, että paineita ei tartte olla kokoajan tarkistelemassa.