E39 M5 ostamassa

[IIIolut]

www.drvanos.com tuossa toinen linkki...

[EPDM]

kohta tulossa www.nikovanos.com


vitsi vitsi

[Supa]

www.mrvanos.com tuolla näyttäs jotain olevan..

Ei kauheesti herätä luottamusta nuo S62B50 speksit sivun laidassa
Klik!

[jumbo]

Tänään vaihdettiin laatikkoööjyt omaan M5:seen, ja vanhoilla oli ajettu varmaan n.25tkm(tarkistan vielä) niin öljyt oli todella luirua. Ihan semmost musta/harmahtavaa, kuin vettä. Eli kannattaa siis vaihdella noitakin vähän useammin kuin "normaali"autoissa.

Öljynä bmw:n oma mtf lt-2.

[veku]

Tänään vaihdettiin laatikkoööjyt omaan M5:seen, ja vanhoilla oli ajettu varmaan n.25tkm(tarkistan vielä) niin öljyt oli todella luirua. Ihan semmost musta/harmahtavaa, kuin vettä. Eli kannattaa siis vaihdella noitakin vähän useammin kuin "normaali"autoissa.

Öljynä bmw:n oma mtf lt-2.

Mulla kanssa vaihdettiin keväällä kaikki öljyt (laatikko,moottori ja perä) ja perän öljyt oli mulla ne jotka oli vaihdon tarpeessa..

[jumbo]

Mulla kanssa vaihdettiin keväällä kaikki öljyt (laatikko,moottori ja perä) ja perän öljyt oli mulla ne jotka oli vaihdon tarpeessa..

Joo nekin kannattaa uusia välillä omassa nyt 11tkm ajetut peräöljyt. Ja laatikkoöljyillä oli ajettu 33tkm, eli einyt mahdottomasti kuitenkaan ja niin luirua oli

[jakeluvesimies]

Muutama touhutonni nyt lyöty lukkoon parin viikon takaiseen hankintaani:

-alakerran laakerit,
-jakopää: ketju, ohjurit, kiristimet laahaimet, tiivisteet, ajoitukset ym..),
-vanokset,
-vesipumppu,
-öljyt,
-tulpat

xxxx,xx? euroa - Halpaa kuin saipua

Just laitettu etukumet, pyöränkulmat ja katsastus = 300e

[IIIolut]

Onhan tuota mennyt tonni jos toinenkin huoltoihin. Mullakin laiteltu jakopää, vanokset, kk-laakerit jne... Tänään meni sitten taas tonni ja vähän yli, kun tilaukseen meni AP coiloverit, HEL teräspunosletkut ja kaikki tukivarret taakse... Seuraavaksi sitten Evolven viriosia, kunhan niitä tulee taas saataville

[jakeluvesimies]

Onhan tuota mennyt tonni jos toinenkin huoltoihin.

Auto odottaa noita mainitsemiani töitä pajalla liikennekäytöstä poistettuna, jotta joku euro edes säästetään

Nyt toinen m5, joten osaa jo kuluihin varautua. Hommat tehdään nyt varuilta ja poistetaan turhia moottorin ääniä, vaikkei mitään hälyttävää nyt olekaan... Mukava saada auto silleen vimpan päälle, niin ei tarvitse jännittää milloin ja mistä tekniikka porsii...

[MatrixForm]

Anteeksi että sekoitan tätä threadia asialla, joka ei tänne suoranaisesti kuulu, mutta voisiko joku ketä tuntee kertoa tarkemmin, mistä löydän Mr. Raikun pajan? Mies taitaa olla niin kiireinen, ettei ehdi viesteihin vastailla, joten ajattelin mennä henk. koht. asioimaan. Sen verran tiedän, että jossain siellä Suutarilassa mies majailee.

Jos joku viitsisi auttaa ja vastata vaikka yksityisviestillä jos ei muuten.

Kiitos jo etukäteen.

[Esko]

Anteeksi että sekoitan tätä threadia asialla, joka ei tänne suoranaisesti kuulu, mutta voisiko joku ketä tuntee kertoa tarkemmin, mistä löydän Mr. Raikun pajan? Mies taitaa olla niin kiireinen, ettei ehdi viesteihin vastailla, joten ajattelin mennä henk. koht. asioimaan. Sen verran tiedän, että jossain siellä Suutarilassa mies majailee.

Jos joku viitsisi auttaa ja vastata vaikka yksityisviestillä jos ei muuten.

Kiitos jo etukäteen.

Jos sulla sen numero on, niin soittamalla saat parhaiten kiinni.

[-Dobermann-]

Hieroin kauppoja -99 M5:sesta missä kolmosvaihteen synkrot (?) alkavat olla finaalissa. Jätin oman näkemyksen hinnasta mitä myyjä jäi puntaroimaan, isoa riitaa sitä ei jäänyt.

Eli vaihde rusahtaa ilkeästi yhtään nopeammalla vaihdolla. Itse laskin laatikon uusimisen seuraavasti: käytetty laatikko ~1000e, vaihtotyö ~500e ja uusi kytkin ~500e. Eli noin 2000e, toki jonkun satasen heittoja voi tulla.

Toinen vaihtoehto olisi remontoida autossa jo oleva vaihdelaatikko, mutta onko se rahallisesti järkevää eli säästääkö siinä yhtään? Ja kuka noita ylipäätään tekee?

[Esko]

Hieroin kauppoja -99 M5:sesta missä kolmosvaihteen synkrot (?) alkavat olla finaalissa. Jätin oman näkemyksen hinnasta mitä myyjä jäi puntaroimaan, isoa riitaa sitä ei jäänyt.

Eli vaihde rusahtaa ilkeästi yhtään nopeammalla vaihdolla. Itse laskin laatikon uusimisen seuraavasti: käytetty laatikko ~1000e, vaihtotyö ~500e ja uusi kytkin ~500e. Eli noin 2000e, toki jonkun satasen heittoja voi tulla.

Toinen vaihtoehto olisi remontoida autossa jo oleva vaihdelaatikko, mutta onko se rahallisesti järkevää eli säästääkö siinä yhtään? Ja kuka noita ylipäätään tekee?

Käy kokeilemassa jotain toista M5:sta, jos ei ole aiempaa kokemusta noista, niin saat vähän vertailukohtaa. Tai jos kaverilta löytyy varmasti kunnossa oleva yksilö, niin siinä sulle bueno benchmark. Kytkin rempassa kannattaa varautua, että menee vauhtipyöräkin uusiksi. Tulee lisää hintaa remontille.

[Stone]

Joo, tuo vauhtipyörä on myös erittäin todennäköinen vaihdettava osa ja on sitten todella hintava klik! Ikaalisten Voimansiirto on pulju missä noita getrageja kasaillaan ammattitaidolla. Itse siellä yhen kuuslovisen käyttäny ja hyvä tuli! Varaosien saanti vaan voi olla aika mahdotonta....

[jumbo]

Onko tuon kaksoismassan tilalle järkeä vaihtaa jotain yksiosaista kevyempää? Vai tuleeko vaihdelaatikon kolina tyhjäkäynnillä aina kaupanpäälle:think