E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[kiqero325]

moro, pamahti sitte vaijeri konepellin avauksesta paskaks, eli heti siitä vivun jälkee, pitääkö se vaijeri uusia iha sinne konepellin vivulle asti vai onko siinä muuta mahdollisuutta? ihan ku siinä olisi joku katkokohta ku sitä seurasin vai olenko vääräs..

[4ndy]

moro, pamahti sitte vaijeri konepellin avauksesta paskaks, eli heti siitä vivun jälkee, pitääkö se vaijeri uusia iha sinne konepellin vivulle asti vai onko siinä muuta mahdollisuutta? ihan ku siinä olisi joku katkokohta ku sitä seurasin vai olenko vääräs..

On katkokohta siinä iskarin etupuolella.

[kiqero325]

On katkokohta siinä iskarin etupuolella.

No näin mä vähä katoinki. thanks vielä varmistuksesta.

[_Rontti]

onko e39.n jalkotilassa joku lämpötilan tunnistin? autossa ilmastointi päällä, kylmää tulee kyllä kojelaudan suulakkeista. mutta tuulilasille ja jalkotilaan tulee lämmintä/kuumaa. säädin rulla sinisellä ja säätimet säädetty 19,5 asteeseen. mikäs mättää? meinaa jalat vähän hikoilla kun kokoajan tulee kuumaa. autosta kyllä se ilmanhaistelinjan tuuletin rikki, seon kyllä tilattu ja on tulossa. mutta vaikuttaako se jalkatilan puhalluslämpöön?

tietoa kenelläkään? jalat jo kärventyy

[kaikkone]

Hei mitäs mieltä te ootte että voiko/onko järkeä paikata iskunvaimenninta kun on alapään kiinnitys alapuolelta halki.
Tuli mieleen että jos se on alumiiniä voisin tuota technoweldiä käyttää paikkuuseen.

[John Doe]

Pumpusta en tiedä, mutta Exclusive paketti sisältää valkoiset vilkut, erikoisvanteet, automaatti-ilmastoinnin, suksipussin, xenon-valot, sadetunnistimen, CD-vaihtajan ja nahkaverhoilun.

Tästä olikin jo aiemmin puhetta, eli nuo varusteet ovat kuuluneet Exclusive EDITIONiin. Tuo Exclusive package on ilmeisesti eri asia, sillä autossa ei ole valkoisia vilkkuja eikä CD-boksia.

Sulla hieman uudempi kuin oma, mutta ei todennäköisesti merkitystä.
Omassani ainakin on oma pumppu eteen ja taakse. Säiliöhän löytyy kun otat vänkärin puolelta edestä sisälokaria raolleen takaosasta. Siinä heti säiliön etupuolella näkyy pumput.

Itsellä heitti yks kaks pelaamasta tuulilasin pumppu, mutta käyttelin vain liittimet pumpulta irti, niin alkoi pelaamaan. Oli liittimen päälle ainakin kertynyt schaissee, joten oli pelkästään kosketusvikaa.

Näin arvelinkin. Kiitoksia.

[Vee-eit]

Hei mitäs mieltä te ootte että voiko/onko järkeä paikata iskunvaimenninta kun on alapään kiinnitys alapuolelta halki.
Tuli mieleen että jos se on alumiiniä voisin tuota technoweldiä käyttää paikkuuseen.

EI ole järkeä ei. Uusi iskari maksaa esim. Motonetissa 78,50€. Minä en ainakaan halua että tulet vastaan "korjatulla" pyöränripustuksella, saati sitten kolmella pyörällä !

[aripaa]

Millä logiikalla e39 ottaa bensan tankista? vasen ensin vai , salavalikosta katsellessa ajon aikana jossain noin 300-350 km jälkeen vasen näyttää tyhjää oikean näyttäessä lähes täyttä, seurailkaapa joku kulutusta onko tuo tarkoituksellista.

[kaikkone]

EI ole järkeä ei. Uusi iskari maksaa esim. Motonetissa 78,50€. Minä en ainakaan halua että tulet vastaan "korjatulla" pyöränripustuksella, saati sitten kolmella pyörällä !

Sit haluatki tietää et ajelen tuol semmosella autol jossa pitäs vasemmalta puolelta takaa vaihtaa, narinahela, iskari, taaempi tukivarsi ..
eli iskaritkin ostoslistalle, tuossa kunnossa tuo iskari ollut siis since viimesyksy/kesä tjsp. Meni jopa katsastuksesta läpi.


ainiin. selkis varmaankin minkä takia talvella oli akku yhtäkkiä heittänyt tenät. ja miks välillä peräluukun avaus toimi oudosti (jäi ruksuttaa auki nappia)..
Johtosarjan suojakumin vetäessä pois johdon tieltä huomasin kuinka 3kpl johtoja kävi pirun kuumana & suli pintamuovit. Ei ihme että ei skulaa nappi tuossa jos on piuhat tos kondikses.

[deezaye]

tietoa kenelläkään? jalat jo kärventyy

Vaihda ny ensiks se imuri, nii kattellaan sit uudestaan

[Jarzka_]

Vaihdoin tuohon diisseliin tuon z3 kepin. Ei oikeen tullut hyvä.
Vapaalla keppi nököttää pikkasen vinossa oikealle. Ykkönen-kakkonen on suoraa, kolmos, nelos akselilla, kolmonen-nelonen on vitos-kutos kohilla. Vitonen on suurinpiirtein apukusin jalkotilassa. Onko muilla kokemuksia noista kepeistä? Oon joo kolunnu kaikki mahdolliset topicit lävitte, mutta ei kamalasti tahdo löytyy tietoo tohon diiseliin...

Ajattelin kokeilla tommosta e60 keppiä seuraavaksi, onko toimiva? Ainakin on m5 ja 540, mut mites toi vaihteiston välitys eroo sitten diiselistä... Ainakin esimerkiksi 540 käy joku m3 keppi numerolla 25-11-1-222-955, mutta ei taas käy 528 kun joku onneton oli yrittänyt. Kumpaakohan tuo diiseli on lähempänä, 528 vai 540...

[_nixu_]

Tarviis vaihtaa ne vaihteensiirron puslat, tuskin se vika siinä kepissä on.

[Jarzka_]

No ne on vaihdettu vuos sitte ku vaihdoin vetolaipan stefan. Ei niis puslissa oo mitää vikaa, sitä mä ihmettelinki et se keppi pistää ne vaihteet ihan päin peetä.

[Nicer Back]

[QUOTE=Korpraali;2370356]Tapahtui ihmejuttu tuossa äskettäin, eli huomasin että etuovet eivät mene avaimen napista eikä sisältä napista lukkoon. Takaovet kyllä menee. Missä mahtaa piileä syy? :think


Mulla sama juttu. Vika hävisi seuraavana päivänä.
Nyt toisen avaimen kaukosäätö lakkasi toimimasta. Ihme vikoja

[Gize]

Tapahtui ihmejuttu tuossa äskettäin, eli huomasin että etuovet eivät mene avaimen napista eikä sisältä napista lukkoon. Takaovet kyllä menee. Missä mahtaa piileä syy? :think

Mulla sama juttu. Vika hävisi seuraavana päivänä.
Nyt toisen avaimen kaukosäätö lakkasi toimimasta. Ihme vikoja

Täällä tapahtui viime talvena sama juttu, vain takaovet meni kakella kiinni. Testasin myös kaukolla lasien avausta ja sulkua, vain takaovet aukesi ja meni kiinni. Vika poistui, kun ihmettelin tätä hetken, suljin avaimella ovet: toimi. Avasin avaimella ovet: Toimi. Sitten kaukolla, ja kaikki taas kuten pitää ja toiminut siitä lähtien. En tiedä mikä hetkellinen häiriö, mutta seuraavat päivät olin kyllä varuillaan ettei jää etuovet auki...

Millä logiikalla e39 ottaa bensan tankista? vasen ensin vai , salavalikosta katsellessa ajon aikana jossain noin 300-350 km jälkeen vasen näyttää tyhjää oikean näyttäessä lähes täyttä, seurailkaapa joku kulutusta onko tuo tarkoituksellista.

En tiedä miten se sieltä kuluu, mutta joskus kun kikkailin salavalikossa niin huomasin saman asian ja oletin sen näin kuuluvan mennä. Imunhan täytyy olla siellä, josta imetään viimeiset mehut, muutenhan löpö loppuisi jo puolitankissa Olettaisin että toinen tankki, josta ei imetä, on korkeammalla, ja näin ollen sieltä "valuu" polttoaine alempaan sitä mukaa kun vajausta tulee. Nesteen tasohan on kuitenkin aina vaakasuorassa...

Vaihdoin tuohon diisseliin tuon z3 kepin. Ei oikeen tullut hyvä.
Vapaalla keppi nököttää pikkasen vinossa oikealle. Ykkönen-kakkonen on suoraa, kolmos, nelos akselilla, kolmonen-nelonen on vitos-kutos kohilla. Vitonen on suurinpiirtein apukusin jalkotilassa. Onko muilla kokemuksia noista kepeistä? Oon joo kolunnu kaikki mahdolliset topicit lävitte, mutta ei kamalasti tahdo löytyy tietoo tohon diiseliin...

Ääni myös täältä vaihteensiirron osille. Olisiko mennyt asentaessa (tai muuten vaan) paskaksi? Joskus aikoinaan e36 oli yöllä päättänyt särkeä osia vaihteensiirrosta (pakkanen?), ja oireet olivat melkolailla kuvailemasi. Kakkosta tai nelosta ei saanut päälle kun ei ollut kehikossa varaa niin pitkään liikerataan. Kehikko antoi juuri ja juuri sen verran periksi että vitosen sai silmään, koska oli juurikin tuolla "apukuskin jalkatilassa. Montulle saatiin (100km) onneksi siirrettyä vaihteilla 1, 3 ja 5 Vaihteita sai myös ihmeellisesti kikkailla päälle, en nyt muista enää mikä osa sieltä oli pettänyt, kun kaikki uusittiin kerralla.