E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Uffa]

penkin alla on se iso liitin mutkula niin siinä liittimessä vika. pois sen saa korjaamalla nuo johdot ja kuittaamalla jollain softalla vikakoodit.

Saikos tuon penkin tunnistinmaton mitattua? ELi paljonko pitää oomit olla jne?

[Uffa]

Saikos tuon penkin tunnistinmaton mitattua? ELi paljonko pitää oomit olla jne?

Vai mitä mieltä tuosta? http://www.nettivaraosa.com/auton-va...7#yritys=kimsu

[TimE39]

Sama juttu saiskohan ton tunnistinmaton mitattua? Tai en usko et se olis hajalle mennyt siitä että penkkiä liikutin varmaanki vaa se liitin liikahtanu ja airbägi valo syttyny pitäis varmaa mennä nollauttaa jonnekkin.

[miccou]

Auto on nyt parina päivänä vatkannu tai siis täristäny koko autoa n. 50-60km/h vauhdissa. Ei tosin vatkaa kauaa. Samoin jossain 90+km/h täristää hiukan rattia. Tuo kovemman nopeuden täristys pieneni jarrujen herkistelyllä. Nettivaraosassa oli myynti-ilmotus takakelkan puslista, jossa mainostetaan, että puslat on syypäänä tuollasiin tutinoihin. Pitääköhän paikkansa? Auto on myös aika kauhea ajaa, kiskoo urissa ja muutenki saa ohjastaa hiukan kokoajan.

Tarkotuksena olis kyllä ehkä nyt vloppuna nostaa auto ylös ja tutkailla koko alustan kunto. Tunteeko nuo puslien väljät jollain kampeamalla vai...?

Minulla oli tärinää (Siis tuntui siltä että koko auton takaapää tärisi, rattia ei niinkään täristänyt) tuossa ~100 km/h vauhdissa ja se hävisi noilla takakelkan puslien vaihdolla. Alemmassa nopeudessa ei ollut niin suurta tärinää. Urakäyttäytyminen myös muuttui rauhallisemmaksi puslien vaihdolla että kyllä nuo sinun oireet viittaisi siihen suuntaan.

Itse tilasin Meylen HD puslat ebaystä...

[Uffa]

Minulla oli tärinää tuossa 100 km/h vauhdissa ja se hävisi noilla takakelkan puslien vaihdolla. Alemmassa nopeudessa ei ollut niin suurta tärinää. Urakäyttäytyminen myös muuttui rauhallisemmaksi puslien vaihdolla että kyllä nuo sinun oireet viittaisi siihen suuntaan.

Itse tilasin Meylen HD puslat ebaystä...

Ite kans vaihdoin Meylen HD:t, ehkä liiankin jämäkät. Olisko ne normaalit hieman pehmentänyt, en tiedä...

[Whiplash]

Sain nyt nuo diagnostiikkatyökalut ja olisi pari kyssäriä...

a. Onko bemarissa jossakin muuallakin töpseli vikakoodinluvulle kuin konehuoneessa? (sain kaksiosaisen johdon)

b. softacd oli paketissa rikki. pystyykö tätä lataamaan jostain?

[peltone]

Sain nyt nuo diagnostiikkatyökalut ja olisi pari kyssäriä...

a. Onko bemarissa jossakin muuallakin töpseli vikakoodinluvulle kuin konehuoneessa? (sain kaksiosaisen johdon)

b. softacd oli paketissa rikki. pystyykö tätä lataamaan jostain?

Uudemmissa E39:issä OBD2

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1204945

[Whiplash]

Uudemmissa E39:issä OBD2

http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1204945

Kiitos tästä. Vielä pitäisi se softa jostain pieraista :think

[mailman]

Kiitos tästä. Vielä pitäisi se softa jostain pieraista :think

Miten tämä liittyy E39 topicciin?
Foorumilla n+1 diagnostiikkasofta-topiccia, lukasepa ne nyt vaikka eka läpi. Alkaa softatkin löytymään

[Whiplash]

Miten tämä liittyy E39 topicciin?
Foorumilla n+1 diagnostiikkasofta-topiccia, lukasepa ne nyt vaikka eka läpi. Alkaa softatkin löytymään

Olishan sitä viksuna voinut searchia käyttää. pahoittelen.

[jiipee-]

Oma M52B25 kone on tempassu nyt 9000km ajokilometrillä öljytikun mittausvälin öljyä, eli onko se n.1l?

Normaalia? Vai pitäskö tässä alkaa tilaileen separaattoria ja letkut siihen.
Searchia käytetty ja lueskeltu muita topicceja.

Ei tiputa/vuoda mistään, eikä savuta. Näin syksyn tullen tulee vaaleaa savua aika reilusti kun polokasee, mutta epäilen että vesihöyryä koska ajo on ollut pääasiassa lyhyttä työajoa n.2km joten putkistko ei ole päässy kuivumaan? Jäähdytinnestettäkään ei kuluta joten vahva veikkaus tuoho vesihöyryyn.

[Haju69]

Oma M52B25 kone on tempassu nyt 9000km ajokilometrillä öljytikun mittausvälin öljyä, eli onko se n.1l?

Normaalia? Vai pitäskö tässä alkaa tilaileen separaattoria ja letkut siihen.
Searchia käytetty ja lueskeltu muita topicceja.

Ei tiputa/vuoda mistään, eikä savuta. Näin syksyn tullen tulee vaaleaa savua aika reilusti kun polokasee, mutta epäilen että vesihöyryä koska ajo on ollut pääasiassa lyhyttä työajoa n.2km joten putkistko ei ole päässy kuivumaan? Jäähdytinnestettäkään ei kuluta joten vahva veikkaus tuoho vesihöyryyn.

No separaattori ja letkut nyt alkuun. Veikkaisin että sillä selvä. ~100,- kustannus jos itse vaihdat.

[jiipee-]

No separaattori ja letkut nyt alkuun. Veikkaisin että sillä selvä. ~100,- kustannus jos itse vaihdat.

Siihen itekki kallistuin, häätyy tilata ja vaihella tässä lähiaikoina.

[teek]

E39-asiantuntijat hoi.

Siirsin autoa pari metriä, eli auto oli päällä ehkä noin 10 sekuntia. N. tunnin kuluttua koitin startata, mutta mitään ei tapahtunut. Virrat ja mittariston valot menevät päälle ihan normaalisti, mutta startatessa ei tapahdu yhtään mitään. Näin on käynyt pari kertaa aiemminkin, mutta yleensä on lähtenyt muutaman yrityksen jälkeen käyntiin. Nyt ei kuitenkaan kymmenien yritysten jälkeen inahtanutkaan.

Näin on käynyt silloin tällöin ihan normaalien ajokertojen välilläkin, max. kymmenen kerran jälkeen on kuitenkin lähtenyt käyntiin. Virtalukon pohjaa ja starttia on epäilty, mutta virtalukon pohjan tapauksessahan yleensä mittariston valot toimivat epänormaalisti? Ja sitten kun lähtee starttaamaan, niin lähtee ihan nätisti käyntiin.

Akun miinusnapaakin koitin ottaa irti, muttei millään irronnut. Pyöri vain hieman, muttei noussut ylös. Tuskin olisi mitään auttanutkaan.

Onko kokemuksia, voiko tehdä itse mitään, vai onko taas korjaamokäynnin paikka?

[mijuko]

E39-asiantuntijat hoi.

Siirsin autoa pari metriä, eli auto oli päällä ehkä noin 10 sekuntia. N. tunnin kuluttua koitin startata, mutta mitään ei tapahtunut. Virrat ja mittariston valot menevät päälle ihan normaalisti, mutta startatessa ei tapahdu yhtään mitään. Näin on käynyt pari kertaa aiemminkin, mutta yleensä on lähtenyt muutaman yrityksen jälkeen käyntiin. Nyt ei kuitenkaan kymmenien yritysten jälkeen inahtanutkaan.

Näin on käynyt silloin tällöin ihan normaalien ajokertojen välilläkin, max. kymmenen kerran jälkeen on kuitenkin lähtenyt käyntiin. Virtalukon pohjaa ja starttia on epäilty, mutta virtalukon pohjan tapauksessahan yleensä mittariston valot toimivat epänormaalisti? Ja sitten kun lähtee starttaamaan, niin lähtee ihan nätisti käyntiin.

Akun miinusnapaakin koitin ottaa irti, muttei millään irronnut. Pyöri vain hieman, muttei noussut ylös. Tuskin olisi mitään auttanutkaan.

Onko kokemuksia, voiko tehdä itse mitään, vai onko taas korjaamokäynnin paikka?

Kampiakselin asentotunnistin tai tapahtunut venttiilien "liimautuminen":think