E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Magirus]

En muista onko jo ollut puhetta sinun kanssa mutta itsellä oli "tutinaa" tyhjäkäynnillä ex auton kanssa kun oli flektistä muutama lapa kadonnut. Muuten toimi normaalisti mutta tyhjäkäynnillä täristi. Uusi flekti ja homma oli ok ja tutinat loisti poissaolollaan. Eli yksi syypää voi olla siellä.

Mulla oli M52B28 moottorilla.

Tänään tsiigasin pellin alle ja näyttäis visko/flekti(koko paketti) olevan hyvässä timmissä, liekkö uusittu vähän aikaa sitten.. Huomasin tuossa että tietyillä käynnistys kerroilla tulee tämä vapina ja toisilla taas ei. Voi olla kyllä sattumaakin että noin teki. Konepellin alle kun kurkkasin niin huomaa kyllä silmämääräsestikin että kone vapisee, ei kuulosta käyvän vajaasti ja pyörii muutenkin normaaleilla kierroksilla tyhjäkäyntiä mutta ikävästi heiluu koko pata

Toinen uusi huolenaihe on tuo kylmäkäynnistyksen yhteydessä ilmenevä rääkäisy, ennen se kävi noin 1500rpm mutta nyt kiekaisee jo 2000rpm Ei oikeestaan muuta haittaa mutta luulis kylmänä tekevän hallaa kun ö-paineetkaan ei hetkessä nouse. Mikä ihme näitä bimmereitä vaivaa..

[Hebbu ///M3]

Onko m52b28:ssa kumityyny rikki kun molemmilla puolin tuossa hienon punaisen viivan osoittamassa kohdassa menee railo ja kuskin puolella, näkyvällä osalla kokonaan? Ebayssa oli tollanen myynnissä käytettynä ja railo meni siinä kokonaan ympäri, ei 2x80e kehtais hukkaan laittaa.

[Jarzka_]

Nosta sitä moottoria ja kokeile kantaako ne puslat mitään. Jos kone nousee ja puslat ei pistä vastaa, ne on ihan sököt. Ehjänä ne laitta aika paljon vastaa.

Tällä tavalla totesin omassani puslan vialliseksi. Nostaa konetta---> kone nousee ihan vinoon, eikä pusla laita vastaan.

[AnttiR]

Kertokaapas opastusta miten pystyy toteamaan noiden erilaisten puslien yms väljyyden & kuluneisuuden.
eli esim takana taaemman tukivarren kuluneisuus, miten se ilmenee / miten sen voi todeta.

Ja mitäs kaikkia noita puslia/kumia/tiivisteitä/laakereita tuolla takana on joita kannattais kerralla vaihella?

Ei siellä takana mun mielestä oo mitään sellasta mikä kannattais ennakoivana huoltona vaihtaa, mut se on vaan mun mielipide
Omaani vaihdoin taakse ne bumerangin muotoset tukivarret syksyllä kun toisella puolella oli se pallonivel väljä siitä. Sen huomas kyllä kun rengasraudalla väänsi kevyesti että siellä on klappia. Oon aina kun rengas ollu irti niin juurikin rengasraudalla väännelly puslia ja niveliä todetakseni onko niissä väljää. Etupäässä jos on jossain väljää niin sen kyllä e39:ssä toteaa aika helposti ihan ajossa. Puslasta näkee monesti jo ihan silmällä onko se kunnossa, palloniveltä tarvii sitten vähän vääntää.
Ja tosiaan, monesti sen parhaiten ja helpoiten toteaa ajamalla jos alustasta on jotain vaihtokunnossa.

[kaikkone]

Ei siellä takana mun mielestä oo mitään sellasta mikä kannattais ennakoivana huoltona vaihtaa, mut se on vaan mun mielipide
Omaani vaihdoin taakse ne bumerangin muotoset tukivarret syksyllä kun toisella puolella oli se pallonivel väljä siitä. Sen huomas kyllä kun rengasraudalla väänsi kevyesti että siellä on klappia. Oon aina kun rengas ollu irti niin juurikin rengasraudalla väännelly puslia ja niveliä todetakseni onko niissä väljää. Etupäässä jos on jossain väljää niin sen kyllä e39:ssä toteaa aika helposti ihan ajossa. Puslasta näkee monesti jo ihan silmällä onko se kunnossa, palloniveltä tarvii sitten vähän vääntää.
Ja tosiaan, monesti sen parhaiten ja helpoiten toteaa ajamalla jos alustasta on jotain vaihtokunnossa.

No ajosta just olen jo todennut et jotain vaihtokunnossa :P, Mega-auton ohjeiden mukaan vaihtelen nyt narinahelat, vasemman bumerangi tukivarren & samalla tilasin ne kaks internal linkkiäkin. se ihme palikka siihe ison tukivarren väliin.

Ajosta tosiaan, välillä tuntuu että perä lähtee meneemään iha omaan suuntaansa. Ja motarilla ei mene välillä suoraan niin millään.
Sit toisinaan meneee kuin juna.

[_Jubi_]

Näyttäs toi E39 kusevan nesteet pihalle jostaki ylävesiletkun alta. En oo tarkemmin päässy viel kattomaan et vuotaako letku ja jos ei vuoda niin vuotaako se syyläriltä?

[Matula]

Näyttäs toi E39 kusevan nesteet pihalle jostaki ylävesiletkun alta. En oo tarkemmin päässy viel kattomaan et vuotaako letku ja jos ei vuoda niin vuotaako se syyläriltä?

Ei olisi vallan tavatonta, että M54 koneisesta olisi paisuntasäiliö haljennut. Säiliö on irto-osa ja helppo vaihtaa, vaihtaa melkein jopa ajaessa.

[AnttiR]

No ajosta just olen jo todennut et jotain vaihtokunnossa :P, Mega-auton ohjeiden mukaan vaihtelen nyt narinahelat, vasemman bumerangi tukivarren & samalla tilasin ne kaks internal linkkiäkin. se ihme palikka siihe ison tukivarren väliin.

Ajosta tosiaan, välillä tuntuu että perä lähtee meneemään iha omaan suuntaansa. Ja motarilla ei mene välillä suoraan niin millään.
Sit toisinaan meneee kuin juna.

Missäs kunnossa iskarit on? Mulla oli ne loppu ja aika levotonta oli meno, en vaan meinannu uskoa ku olivat vielä melko uudet iskarit mutta rikki oli toinen. Mut eikai siinä muuta kun auto ilmaan ja tutkimaan löytyykö sieltä väljää nivelistä tai rikkinäisiä puslia.

[Rocla]

Millä helvetillä paikallistan tuosta m57 moottorista kolisevan/paukuttavan/hakkaavan äänen, joka kuuluu tyhjäkäynnillä apulaitteista, muutoin kuin osia vaihtamlla kunnes tärppää?

Olen kokeillut meisseliä stetoskooppina kuunnella vesipumpun, ohjaustehotimen pumpun ja laturin, missään näistä laitteista ei tunnu sen kovempi ääni kuin muissa.

Hihnankiristin patruuna on uusi, sen vaihdolla loppui pienoinen hihnan hyppiminen, mutta ääni jäi.

Vesipumpussa tuntuu hienoinen välys, laturi rohisee erittäin vähän kädellä pyörittäen, ohjaustehostimessa ei ole suurta välystä ja avasin pumpunkin ihan vain nähdäkseni pyöriikö sisällä joku irtonainen, ei vaikutusta, pumpussa ei ollut kuluma jälkiä "roottorihäkissä" ja lamelit liikkuivat hienosti.

Toinen apurulla kahisee myös vähän, mutta siinäkään ei juuri ole välystä, kiristimen rulla ja toinen apurulla tuntuvat moitteettomilta.

Ääni kuuluu vain tyhjäkäynnillä jo 900rpm saa äänen häviämään. Koneen lämpö ei juurikaan vaikuta asiaan. Ratin kääntäminen muuttaa aavistuksen verran ääntä. Hihnan pois ottamalla ääni lakkaa kokonaan.

Kampiakselin etupyörä on kiinni, eikä siinä tunnu välyksiä.

Ääni on niin voimakas, ettei uskalla enää ajaa, kuullostaa että pian jotain tulee ulos, mutta kohteesta ei saa selvää, ääni tuntuu aikalailla yhtä voimakkaalta joka puolella.

Nyt ois hyvät neuvot tarpeen, hyvä tikki kun rupeaa varmuudeksi uusimaan kaikki pyörivät vuorotellen.

Turhauttavaa purkaa ja kasailla tuntitolkulla ilman että mikään etenee.

Ääni ei ole ulina tai kohina, vaan "tok,tok,tok" tai "bang,bang,bang".

Luultavasti sama ääni on kuulunut huomattavasti vaimeampana koko omistussuhteen ajan ja olen pitänyt sitä kiristimen äänenä, kunnes kokeilin vaihtaa kiristimen ja huomasin ettei se vaikuttanut mitenkään.

Ennenkuin äänestä tuli noin kova auton tyhjäkäynti vaikutti vanhan kammio dieselin käynniltä ja ääni tasaantui jo lepuuttamalla jalkaa kaasupolkimella.

Tuskinpa kuseva suutin tai jakopään vika voisi lopettaa oireilun hihnan poistoilla.

Vai voiko esim. ketju hakata johonkin matalien kierrosten aika ja hihnan poisto nostaa joutokäyntiä niin paljon, ettei enää äännä?

Minkälainen toimenpide on tarkastaa jakoketjun venymä ja/tai laaharien ja kiristimien kunto?

[Heguli 31]

Millä helvetillä paikallistan tuosta m57 moottorista kolisevan/paukuttavan/hakkaavan äänen, joka kuuluu tyhjäkäynnillä apulaitteista, muutoin kuin osia vaihtamlla kunnes tärppää?

Itse kokeilisin ensimmäiseksi ottamalla hihnan pois.Sillä saa vian paikallistettua joko apulaittesiin/itse kone.Siitä on sitten helpompi jatkaa vian paikallistamista..

[Rocla]

Hihnan pois ottamalla ääni lakkaa kokonaan.

Itse kokeilisin ensimmäiseksi ottamalla hihnan pois.Sillä saa vian paikallistettua joko apulaittesiin/itse kone.Siitä on sitten helpompi jatkaa vian paikallistamista..

Kokeiltu on ja ääni häviää, kuten yllä luki.

EDIT: vaihdoin loputkin ohjaustehostimen öljyt ja vaihdoin sen kahisevan apurullan tilalle opelin jakopään rullan, noin puolet äänestä hävisi.

Seuraavaksi pitää varmaan ostaa uudet apurullat ja vesipumppu, koska sieltä se nyt kuullostaisi se ääni tulevan, eli olikohan nyt että useampi osa oli rikki...

[baier4ever]

Missä välystä kun auto seissyt ja lähtee liikkeelle niin kuuluu edestä ehkä oikealta 3-4 taisaista plomp, plomp, plomp ääntä ja tuntuu myös jalkaan jos jalka kaasulla. Tämä siis vain likkeelle lähdössa, ajossa ei mitään ylimääräisiä kolahteluita yms.

Eteen vaihdoin juuri levyt+ palat, alimmaiset tukivareet ja koiranluut. Vika ilmeni ennen näiden vaihtoa.

Voisiko etupyörän laakeri tehdä tälläistä?

[Heguli 31]

Kokeiltu on ja ääni häviää, kuten yllä luki.

Näin olikin.Yölöysin jälkeen ei unisilla silmillä tullut riittävän tarkasti lukaistua...

[peto2]

mitenkäs noi etupään tukivarret, gödeltä kun kattoo tukivarsisettejä niin ovat tarkotettu 530 ja pienemmät tai 535 ja isommat.. onko mitoissa jotain eroa vai mihin moinen jako perustuu? :think

[marko83]

joo pitänee vaihtaa se,heti kun saapuu mulle katotaa paistuuko sitten ennää koivet

Joko oot vian saanu ehjättyä? Itellä samanlaista ongelmaa, mutta mulla toimii toi imuri. Alku keväästä toi pukkas lämmintä jaloille ja keski suulakkeista kylmää. Lämpimämmillä keleillä ei pukkaa jaloille mitään ja keskeltä kylmää. Missähän vika? Meinaa tosiaan vähä jalkoja hiostaa.