e39 Hammastanko

[Desu]

Itsellä oli aikoinaan e39 540i ja hammastangossa väljää... käytetty tuote ei pelittäny kun muutaman kuukauden... uusi maksaa maltaita mut jälkeenpäin sanoisin että antaa kolista ja ostaa uuden kun on massit kasassa. mutkissa ja pienissä töyssyissä pientä klonksuntaa kuului selvästi mutta katsastuksesta meni vielä.

[Havis]

Itsellä oli aikoinaan e39 540i ja hammastangossa väljää... käytetty tuote ei pelittäny kun muutaman kuukauden... uusi maksaa maltaita mut jälkeenpäin sanoisin että antaa kolista ja ostaa uuden kun on massit kasassa. mutkissa ja pienissä töyssyissä pientä klonksuntaa kuului selvästi mutta katsastuksesta meni vielä.

540i:ssä ei ole hammastanko ohjausvaihdetta, löyyy ainoastaan kutoskoneista, joten vaihto-osakin on erilainen ja eri hintainen...

[Heguli 31]

Itsellä oli aikoinaan e39 540i ja hammastangossa väljää... käytetty tuote ei pelittäny kun muutaman kuukauden... uusi maksaa maltaita mut jälkeenpäin sanoisin että antaa kolista ja ostaa uuden kun on massit kasassa. mutkissa ja pienissä töyssyissä pientä klonksuntaa kuului selvästi mutta katsastuksesta meni vielä.

Tarkoitatko V8 koneisen yhdystankoa vai ohjauvaidetta,eli simpukkaa?Ei tuo yhdystanko raidepäineen niin tolkuttoman kallis ole.Siis jos ei erehdy sitä marmorilta tilaamaan.

Hammastankoahan tuossa ei ole,kuten jo kirjoitettiin.

[Desu]

Joo pientä sekoilua taas täältä suunnalta... simpukka tais olla kyseessä juu. Marmorilla tais kyseinen osa olla vajaa 2k€. Tarjouksessa tosin tästä on jo 4v aikaa tms mut oireet oli juuri samat että töyssyissä kolahteli ja kun rattia käänsi. Ostin käytetyn lähes ilmaiseksi uuteen verrattuna mutta iloa kesti hyvin vähän aikaa.

[janke]

Joo pientä sekoilua taas täältä suunnalta... simpukka tais olla kyseessä juu. Marmorilla tais kyseinen osa olla vajaa 2k€. Tarjouksessa tosin tästä on jo 4v aikaa tms mut oireet oli juuri samat että töyssyissä kolahteli ja kun rattia käänsi. Ostin käytetyn lähes ilmaiseksi uuteen verrattuna mutta iloa kesti hyvin vähän aikaa.

Minullahan tuo kolina on sinänsä jännä, kun ajaa normisti asvaltin ajouraa niin kolina kuuluu "tavallisesti" mutta sitten kun ohjaa reunaan, eli vasenpuoli ajouran keskelle, joka on aina tasaisenmpaa/sileämpää asvalttia, niin kolina lähes katoaa:think Siksi epäillyttää joku tietty osa tai ne kulmat, että antaa jotain resonanssia joka kulkee raidetankoja pitkin ohjausvaihteeseen aiheuttaen tuon kolinan.:think

Pitäiskö ohjausvaihteen kiinnityksiin laittaa jotkut kumipuslat, että tulee niin sanotusti "kelluva" asennus?

[janke]

Kummallista, kun kelit on lämmennyt ja tiet kunnolla sulanut, niin kolina on huomattavasti taas "toistaiseksi" hiljentynyt. Ajattelin, että kokeilen laittaa ne kumipuslat hammastangon kiinnitys kohtiin ja kokeilla onko vaikutusta!?

[Cell]

Jos nyt antaisit olla ohjauslaitteet kiinteästi akseleissa ettet pääse iltalehteen

[Tome]

Pitäiskö ohjausvaihteen kiinnityksiin laittaa jotkut kumipuslat, että tulee niin sanotusti "kelluva" asennus?

no voi jeesus sentään.

[janke]

no voi jeesus sentään.

HÄ Eikö ollut hyvä idea?

[TJJ]

Jokakeväinen ylihuoltaminen alkaa kohta, nyt saapui heräteostos hammastanko. Tuo on uusi BMW:n osa, se ilmestyi eBayhin ja pakkohan se oli ostaa... Näyttää oikein kivalta noihin kokonaan maalattuihin peruskorjattuihin verrattuna:
.

[janke]

Paljonko piti köyhtyä uudesta tangosta? Osaatko sanoa, että mikä tuota e39 hammastankoa oikein kuluttaa? Onko noi kuiteskin liian heikkoja painavan e39 keulalle? Ja ilmeisesti paikallaan ratinkääntelyä pitäisi välttää:think

[Bmw Master]

Mites tuo servotronicin solenoidi on tuon näköinen? Mulla se on pyöreä.

[TJJ]

Mites tuo servotronicin solenoidi on tuon näköinen? Mulla se on pyöreä.

Se on 6/99 asti neliskanttinen eli sattumalta tuo on juuri se oikea minun autoon (ja tuollainen siellä nytkin on). Se on mysteeri mikä noissa on erona, jossain vaiheessa korimoduulin koodauskin muuttui.

[TJJ]

Paljonko piti köyhtyä uudesta tangosta? Osaatko sanoa, että mikä tuota e39 hammastankoa oikein kuluttaa? Onko noi kuiteskin liian heikkoja painavan e39 keulalle? Ja ilmeisesti paikallaan ratinkääntelyä pitäisi välttää:think

Yht. 400€, 350€ oli tuon hinta, mutta saksalainen ahnehti postikuluissa ja jupisi vielä Paypal-maksusta ja vaati Paypal-välityspalkkion korvauksen. En sitten jaksanut alkaa valittamaan ja suututtamaan häntä, hinta oli vielä ihan hyvä noinkin.

Vaikea sanoa mikä sen kuluttaa. Minun alkuperäinen ei-servotronic on vielä ihan hyvässä kunnossa, olikohan sillä n. 140tkm ajettu. Sitten tuo autossa nyt oleva peruskorjattu Servotronic on vähän outo, ei siinäkään keskellä nyt ole väljää eikä se kolise, mutta taikamutteria piti kerran kiristää.

Voi olla, että isot vanteet/leveät renkaat kuluttaa tuon nopeammin, minulla tuo 17/18" aikakausi alkoi vasta muutama vuosi sitten, joten ehkäpä sen takia tuo alkuperäinen oli vielä kunnossa.

[Havis]

Yht. 400€, 350€ oli tuon hinta, mutta saksalainen ahnehti postikuluissa ja jupisi vielä Paypal-maksusta ja vaati Paypal-välityspalkkion korvauksen. En sitten jaksanut alkaa valittamaan ja suututtamaan häntä, hinta oli vielä ihan hyvä noinkin.

Vaikea sanoa mikä sen kuluttaa. Minun alkuperäinen ei-servotronic on vielä ihan hyvässä kunnossa, olikohan sillä n. 140tkm ajettu. Sitten tuo autossa nyt oleva peruskorjattu Servotronic on vähän outo, ei siinäkään keskellä nyt ole väljää eikä se kolise, mutta taikamutteria piti kerran kiristää.

Voi olla, että isot vanteet/leveät renkaat kuluttaa tuon nopeammin, minulla tuo 17/18" aikakausi alkoi vasta muutama vuosi sitten, joten ehkäpä sen takia tuo alkuperäinen oli vielä kunnossa.

Siis onko tuo sun alkuperäinen ei-servotronic nyt jouten? Ja ihan kulumattomassa kunnossa? Onko pre-facelift mallia? Myytkö?