E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[Mik@]

Varmaan sen miljoona kertaa jauhettu asiasta mutta: kuuluuko viskon heti kylmiltään pyöriä suht pitkään ja kovaa? Otin tuosta 540:stä viskon irti kun tuntuu ettei toimi oikein.
Tarvinneeko tuota talvella muutenkaan? Lähteekö ilmastoinnin flekti itsestään päälle jos meinaa lämmöt nousta, ja saako sen toiminnan kokeiltua inpalla?

Taidan vaihtaa tuon viskon sähköflektiin, tuntuu että paljon kierros herkempi ja paremman kuuloinen ilman ko. ropelia. Vai liekkö visko sitten vain rikki?

[kaol]

kuuluuko viskon heti kylmiltään pyöriä suht pitkään ja kovaa?

Taidan vaihtaa tuon viskon sähköflektiin, tuntuu että paljon kierros herkempi ja paremman kuuloinen ilman ko. ropelia. Vai liekkö visko sitten vain rikki?

Visko on kylmänä muutaman sekunnin ajan jäykkä ja vapautuu hetken luistettuaan.
Jos viskon toiminnan huomaa ajossa, niin siinä on jotain vikaa.

[Mik@]

Visko on kylmänä muutaman sekunnin ajan jäykkä ja vapautuu hetken luistettuaan.
Jos viskon toiminnan huomaa ajossa, niin siinä on jotain vikaa.

Kyllä se varmaan hieman jumissa oli koko ajan. Välillä sen sai helposti pysäytettyä mutta nyt ei pysähtynyt vaikka auto kävi jo jonkin aikaa. Onko kaikissa e39 samanlainen visko? Vaikka taidan kyllä sen flektin laittaa tilalle kun sopivan kokoinen tallista valmiiksi löytyy.

[Muurahainen]

Kyllä se varmaan hieman jumissa oli koko ajan. Välillä sen sai helposti pysäytettyä mutta nyt ei pysähtynyt vaikka auto kävi jo jonkin aikaa. Onko kaikissa e39 samanlainen visko? Vaikka taidan kyllä sen flektin laittaa tilalle kun sopivan kokoinen tallista valmiiksi löytyy.

Ei se visko pysähdy itsekseen mutta toimivana on helppo pysäyttää kylmänä mutta kuumana sitten ei.
Sen verran tuossa on kitkaa että pyörii mukana kuitenkin mutta ei "puhalla"

Sähköflektikin voi pyöriä mukana kun autolla ajetaan.

[Samppae39]

Mitkä kaikki syyt voivat aiheuttaa "SELF LEVEL SUSP INACT" -viestin? Pistää ärsyttämään oikein huolella kun vikaa ei tunnu löytyvän. Inpa ei anna mitään vikakoodia, livedata näyttää normaaleja arvoja, inpalla pystyy ohjaamaan jousitusta miten haluaa ja kaikki toimii, rakeet on kuivattu ja kompura on vielä erikseen purettu siten, että pystyin sitä lämmittämään kuumailmapuhaltimella, joten jäässä se ei voi olla, eikä alusta laske itsekseen. Silti pukkaa kyseistä viestiä mittaristoon.

Auto: 530d 04/00 prefacelift sedan

Mulla ei ole isoa mittaristoa, mihin tulis teksti. Mutta ilmaperän merkkivalo on syttynyt tilanteissa, kun auton on lyöny tulille "viimesillä virroilla", eli jännite notkahtanu tarpeeksi startissa. En tosin tiedä missä tilanteissa sulla tuo herja tulee.

[Mik@]

Ei se visko pysähdy itsekseen mutta toimivana on helppo pysäyttää kylmänä mutta kuumana sitten ei.
Sen verran tuossa on kitkaa että pyörii mukana kuitenkin mutta ei "puhalla"

Juu kyllähän se pyörii kylmänäkin mukana, mutta taitaa tuo minun visko olla ainakin osittain rikki koska ei pysähdy kunnolla kylmänäkään, ainakaan välillä. Kerran taisi kesällä olla kokonaan kiinni kun rupesi humisemaan aewan hurjana

[BreeZi]

Juu kyllähän se pyörii kylmänäkin mukana, mutta taitaa tuo minun visko olla ainakin osittain rikki koska ei pysähdy kunnolla kylmänäkään, ainakaan välillä. Kerran taisi kesällä olla kokonaan kiinni kun rupesi humisemaan aewan hurjana

Onkos sulla ilmastoinnin flekti millaisessa kunnossa? Mikäli sähköflekti on särki joutuu visko tekemään senkin työn.

[Mik@]

Onkos sulla ilmastoinnin flekti millaisessa kunnossa? Mikäli sähköflekti on särki joutuu visko tekemään senkin työn.

Jaa a liekkö kunnossa. Pyöriikö se edes kylmällä ilmalla? Ja aiemmin kysyin että saako flektiä testattua inpalla?
Edit: Voisiko sähkö flektin ohjauksen ottaa tuosta ilmastoinnin flektin johdoista? Ei tarviis mitään ylimääräisiä antureita.

[bimmer528iA]

EWS, IKE ja LCM tallentaa kilometrit... moduleja voi vaihtaa ja lukemia muuttaa. INPA, BMW Scanner...

niin joo, mutta pystyvätkö esim korjaamolla ottamaan oikeeta kilometri määrää ulos millään?

[mijuko]

niin joo, mutta pystyvätkö esim korjaamolla ottamaan oikeeta kilometri määrää ulos millään?

Jos noiden modulien km-lukemat ei paljoa eroa toisistaan, niin voisi (ehkä) jopa tuota niinni olettaa, että kilometrit on "oikeat"....kai

[kaol]

Jos noiden modulien km-lukemat ei paljoa eroa toisistaan, niin voisi (ehkä) jopa tuota niinni olettaa, että kilometrit on "oikeat"....kai

Ei voi.

[Bmw Master]

Tuleeko pissapojan suuttimien lämmitykseen 12v suoraan, eli toiminnan voi testata akkulaturilla? Onko suuttimien sisässä jotain, eli jos ne purkaa mitä lentää lattialle?

EDIT: Sieltä tuli kaksi jousta ja kaksi kumiventtiiliä.

[BreeZi]

Jaa a liekkö kunnossa. Pyöriikö se edes kylmällä ilmalla? Ja aiemmin kysyin että saako flektiä testattua inpalla?
Edit: Voisiko sähkö flektin ohjauksen ottaa tuosta ilmastoinnin flektin johdoista? Ei tarviis mitään ylimääräisiä antureita.

Ilmastoinnin flektiä saa testattua inpalla.

Tuohon ryöstöhommaan en ottaisi muuta kantaa, kuin että en laittaisi. Ohjaus tuolle flektille tulee kuitenkin DDE/IHKA:n kautta. Flekti ei välttämättä toimisi mikäli ilmastointi ei ole päällä(olettaen että ohjauskin on otettu em. flektiltä).

[Mik@]

Ilmastoinnin flektiä saa testattua inpalla.

Tuohon ryöstöhommaan en ottaisi muuta kantaa, kuin että en laittaisi. Ohjaus tuolle flektille tulee kuitenkin DDE/IHKA:n kautta. Flekti ei välttämättä toimisi mikäli ilmastointi ei ole päällä(olettaen että ohjauskin on otettu em. flektiltä).

Joo voi olla parempi että laittaa oman anturin. Joku jenkki oli kytkenyt tuohon orkkis flektin rinnalle, sillä kyselin. Taidan laittaa vain releen, kun näköjään olisi säätimiä millä nopeutta saa muutettua lämpötilan mukaan.

[Samppae39]

Tuleeko pissapojan suuttimien lämmitykseen 12v suoraan, eli toiminnan voi testata akkulaturilla? Onko suuttimien sisässä jotain, eli jos ne purkaa mitä lentää lattialle?

EDIT: Sieltä tuli kaksi jousta ja kaksi kumiventtiiliä.

Jännitteeseen en ota kantaa, mutta suuttimen sisällä on pienet jouset ja kumitulpat takaiskuina. Ne saattaa hukkaan mennä. Jos suuttimia irrottaa niin jo letkuja irrottaessa saa olla tarkkana ettei pärvötä suuttimia ja osia pitkin konehuonetta. BTDT.