E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[dumppi]

jooh alavesiletku näyttää tippasevan lämpimänä.. melkeen heti loppuu kun sammuttaa auton joten siks en oo huomannu mitään läikkää missään:think

pitää koittaa tänään saada tohon luottopajalle vaihettavaksi se niin ei tarviis tapella ilmauksen kanssa

korjataas vielä että alavesiletkun termarin päästä vuoti/vuotaa.. lemmaria kiristeltiin ja koitettiin katsella että vuotaako enää.. näytti loppuvan siihen mutta termarikotelon alaosa oli märkänä joten pitänee nyt seurailla ja vaihtaa se tarvittaessa

onneks ei tämän isompi "vika" ollu tällä kertaa

[Fastpiksu]

Tais 530d:stä jumittua termari auki. Alle vuoden vanha tarvike.
Tuo on kyllä ollu hidas lämpeemään, nyt syylärin kokonen pahvi keulalla vaatii n. 20km maantietä ennenku on lämpömittarin neula keskellä. Ja sitten kun pysähtyy liikennevaloihin niin laskee neula varmaan sentin ja kuuma ilma muuttuu haaleaksi
Kaupunkiajolla ei neula nouse kun vähän sen alemman valkeen viivan yli.

Olis uus termari jo vaihtoa oottelemassa, mutta jos tuo ei silläkään rupee lämpenemään niin mitäs sitten?

[zener]

Onko nuo E39 M52:et semi kylmiä kovilla pakkasilla? Prkl tuo oma ei oo puhaltaku koskaan kunnolla lämmintä hyttään muutenku kierroksia pitämällä parkissa. Ajossa puhaltaa semmosta haalean ja lämpimän väliltä olevaa ilmaa. Syyläri, vesipumppu, termari+kotelo uutta. Kiertovesipumppu toimii... Ehkä hiuksen hienosti paransi tilannetta kun tämän korjasi. IHKA:sta jos säätää 32c niin puhaltaa hitusen lämpimämpää, mutta ei vieläkään niin sanotusti kuumaa.

Lämpöjen suhteen ei ole koskaan ollut ongelmia. Lämmöt nousee mielestäni "normaalilla" vauhdilla kovillakin pakkasilla puoleen väliin. Nesteet on max rajassa.

[peto2]

Onko nuo E39 M52:et semi kylmiä kovilla pakkasilla? Prkl tuo oma ei oo puhaltaku koskaan kunnolla lämmintä hyttään muutenku kierroksia pitämällä parkissa. Ajossa puhaltaa semmosta haalean ja lämpimän väliltä olevaa ilmaa. Syyläri, vesipumppu, termari+kotelo uutta. Kiertovesipumppu toimii... Ehkä hiuksen hienosti paransi tilannetta kun tämän korjasi. IHKA:sta jos säätää 32c niin puhaltaa hitusen lämpimämpää, mutta ei vieläkään niin sanotusti kuumaa.

Lämpöjen suhteen ei ole koskaan ollut ongelmia. Lämmöt nousee mielestäni "normaalilla" vauhdilla kovillakin pakkasilla puoleen väliin. Nesteet on max rajassa.

kyllä meillä e39 528iA hönkii oikeen saatanan kuumaa, huomaa hyvin varsinkin kovemmilla pakkasilla kun avaa oven/otat jonkun kyytiin ja IHKA reagoi kylmään ilmaan ja avaa vesiventtiiliä tiheempään niin hikeä alkaa puskemaan, niin kuumaa puhaltaa ettei kovin kauaa pysty pitämään kättä ilmaräppänän edessä :think

E: väittäisin että lämpimin auto mitä meidän pihassa on koskaan ollut.

[zener]

kyllä meillä e39 528iA hönkii oikeen saatanan kuumaa, huomaa hyvin varsinkin kovemmilla pakkasilla kun avaa oven/otat jonkun kyytiin ja IHKA reagoi kylmään ilmaan ja avaa vesiventtiiliä tiheempään niin hikeä alkaa puskemaan, niin kuumaa puhaltaa ettei kovin kauaa pysty pitämään kättä ilmaräppänän edessä :think

E: väittäisin että lämpimin auto mitä meidän pihassa on koskaan ollut.

Liekkö sitten vesiventtiilit jumissa... Jännä vaan että parkissa ku kierroksia pitää nii puhaltaa tosiaan tulikuumaa. Ilmattukkin on niin monta kertaa.

Autossa kyllä tarkenee, mutta ei siellä kyllä missään vaiheessa kuuma tule.

[marcus_108]

Sama täällä, e39 523i puhaltaa kyllä ihan sika kuumaa kun sitä haluaa.

[janke]

Liekkö sitten vesiventtiilit jumissa... Jännä vaan että parkissa ku kierroksia pitää nii puhaltaa tosiaan tulikuumaa. Ilmattukkin on niin monta kertaa.

Autossa kyllä tarkenee, mutta ei siellä kyllä missään vaiheessa kuuma tule.

Onko autossasi lämpöakku?

[zener]

Onko autossasi lämpöakku?

Ei pitäisi olla... Ei oo latenttia varustelistassa.

[jukkae]

Entinen 528i oli kyllä lämmin auto mutta ei vedä mitenkään vertoja nykyiselle 540:lle, 5-7km taajamassa -20 asteen pakkasella ja ihka säädettynä 21C niin pitää kyllä takkia alkaa jo raottamaan

[zener]

Auto tosiaan lämpeää mittarin mukaan normaaliin n. 5-7km ajolla, mutta ei kyllä kehtaa takkia alkaa raotteleen. Hmm... :think

[peto2]

Auto tosiaan lämpeää mittarin mukaan normaaliin n. 5-7km ajolla, mutta ei kyllä kehtaa takkia alkaa raotteleen. Hmm... :think

olisko joskus käytetty syylärisementtiä? -> kenno osittain tukossa :think

[zener]

olisko joskus käytetty syylärisementtiä? -> kenno osittain tukossa :think

Sitähän ei kyllä voi tietää... Se kyllä yleensä jättää nesteen sen väriseksi että huomaa. Ja viime talvena jäähdytysjärjestelmä rempaa tehdessä sieltä valuttelin puhtaan vihreet pois.

Täytynee tutkailla moottorinlämpöjä inpalla, kun pikseleitä ei tahdo saada näkyviin näillä pakkasilla (jep, pitäs korjata).

[Oxygen]

edit : väärä paikka...

[_Hämis_]

Auto tosiaan lämpeää mittarin mukaan normaaliin n. 5-7km ajolla, mutta ei kyllä kehtaa takkia alkaa raotteleen. Hmm... :think

Täällä sama homma. Kyllä tuolla tarkenee, mutta ei sentään kuuma tule. :think

[janke]

Sitähän ei kyllä voi tietää... Se kyllä yleensä jättää nesteen sen väriseksi että huomaa. Ja viime talvena jäähdytysjärjestelmä rempaa tehdessä sieltä valuttelin puhtaan vihreet pois.

Täytynee tutkailla moottorinlämpöjä inpalla, kun pikseleitä ei tahdo saada näkyviin näillä pakkasilla (jep, pitäs korjata).

Eli, olet vaihtanut hiljattain vesipumpun muovi vai metalli siiveillä? Mites se ilmaus on suoritettu? Ja olikos sulla kiertovesipumppu?
Jostain syystä vesi ei jaksa kunnolla kiertää matalilla kierroksilla ja siitä tullaan siihen, että mikä sitä estelee?:think Voiskohan vesiventtiilit olla jo eläkkeellä eivätkä jaksa reakoida normaalisti:think

Huomaan omassani vieläkin sen, että suurilla kieroksilla tuntuu että alkaa jalkoja polttaan, kuten ohitus tilanteessa, mutta kuiteski lämpöä riittää normaali kierroksillakin.:think Mullahan on vielä periaatteessa 2 kiertovesipumppua:think

Edit: Toivottavasti kellään ole tuollasia venttiilejä mitä tuosta linkistä löytyy!! http://www.pistonheads.com/gassing/t...p?h=0&t=493388