E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[BreeZi]

Hetkinen niimpäs se olikin, nyt menee sekaisin vanhan M52 auton kanssa Suositteletko muita osia tilattavaksi samaan syssyyn?

Etkös tämän auton juuri ilmaillu vähän aikaa sitten? Ettei nyt vaan olisi ollut kyse siitä että järjestelmään olisi jäänyt ilmakuplaa ja olisi tapahtunut tämmöinen imaisuilmiö?

[rizzo]

Etkös tämän auton juuri ilmaillu vähän aikaa sitten? Ettei nyt vaan olisi ollut kyse siitä että järjestelmään olisi jäänyt ilmakuplaa ja olisi tapahtunut tämmöinen imaisuilmiö?

Hmm.. mutta jos järjestelmässä on ilmaa niin silloinhan ei ainakaan tyhjäkäynnillä pitäisi tulla lämmintä sisälle? Nyt pukkaa kyllä kuumaa joka tilanteessa.

EDIT: Kävimpä vähän siirtämässä autoa niin nyt oli yön aikana selvä läikkä valunut kuskin puolelle keulaan. Elikkä eiköhän ole syyläri pamahtanut?
EDIT2: Onko motonetin tarvikesyylärit ihan ok? Ajattelin että sieltä laitan tulemaan hintaan 169 jos ei Kajaani liikkeistä löydy (veikkaan että menee tilaustavaraksi täällä).

[|foder|]

Nyt tulee sellanen sekasotku että ei varmaan paljon ratkaisua saada, jos kuitenkin vinkkejä olisi heittää?

Auto E39 523i M52 -97 touring.

Ongelmat ovat alkaneet jo kauan aikaa sitten.
Viime kesänä auto nikotteli ja tehot hukassa. Ei tahtonut kiertää kunnolla.
Silloin antoi vikakoodiksi nokka-akselin asentoanturilta.
Se vaihdettiin mutta vika ei hävinnyt. Ei muita vikakoodeja silloin.

Vikaa yritetty selvittää mutta ei tulosta.
Autosta löytyi joku jälkiasenteinen käynnistyksenesto.
Se nyt poistettu. Tuon poiston jälkeen auto käynnistyi normaalisti tallista ja se vain siirrettiin tallin ulkopuolelle, ei käyty koeajolla. Eli ei hajua auttoiko tuo.
Auto ei seisonut montaa päivää ulkona. Nyt ei lähde käyntiin enää ollenkaan.
Kone pyörii iloisesti mutta ei vaan käynnisty. Tämä johtuu ettei tule kipinää, testattu.

Auto siis kuitenkin käynnistynyt ongelmitta jälkiasenteisen ajoneston jälkeen mutta ei enää. Tällä hetkellä autoa ei saa töselin päähän.
Auto enolla virossa ja sen verran syrjäseudulla että auto olisi jollain saatava käyntiin ja vietyä töpselin päähän.

Mitä arvauksia tai ehdotuksia raadilla olisi.

Onhan tämä vähän tällainen sekasotku mutta jos edes jotain pieniä edistysaskelia pystyisi saamaan aikaiseksi.

Kiitos jo etukäteen!

[rizzo]

^ Nokan anturi OEM vai tarvike? Eikös noissa tarvikeantureissa ollut aika paljon häikkää :think

[|foder|]

^ Nokan anturi OEM vai tarvike? Eikös noissa tarvikeantureissa ollut aika paljon häikkää :think

Ööööö... Kai se tarvike sinne lyöty paikalleen.

Estääkö tuo nokan anturi kipinänä? :think

[BreeZi]

Ööööö... Kai se tarvike sinne lyöty paikalleen.

Estääkö tuo nokan anturi kipinänä? :think

Kyllähän tuo taitaa niin tehdä.. Moottorinohjaus ei saa tietoa missä kohtaa pitäisi lähettää kipinä.

[|foder|]

Kyllähän tuo taitaa niin tehdä.. Moottorinohjaus ei saa tietoa missä kohtaa pitäisi lähettää kipinä.

Uutta anturia sitten vaan tiskiltä.

Lisätietona vielä että kampiakselin asentoanturi myös vaihdettu, eikä sekään auttanut. Tosin sekin tarvike joten sekin uusiksi.

[BreeZi]

Hmm.. mutta jos järjestelmässä on ilmaa niin silloinhan ei ainakaan tyhjäkäynnillä pitäisi tulla lämmintä sisälle? Nyt pukkaa kyllä kuumaa joka tilanteessa.

EDIT: Kävimpä vähän siirtämässä autoa niin nyt oli yön aikana selvä läikkä valunut kuskin puolelle keulaan. Elikkä eiköhän ole syyläri pamahtanut?
EDIT2: Onko motonetin tarvikesyylärit ihan ok? Ajattelin että sieltä laitan tulemaan hintaan 169 jos ei Kajaani liikkeistä löydy (veikkaan että menee tilaustavaraksi täällä).

Kyllä siellä sitten on vuotoa.. ei muuta kuin tutkimaan mistä tihkuu

[BreeZi]

Uutta anturia sitten vaan tiskiltä.

Lisätietona vielä että kampiakselin asentoanturi myös vaihdettu, eikä sekään auttanut. Tosin sekin tarvike joten sekin uusiksi.

Asiaa voi vielä koitella testailla kylmäsprayllä, ettei tule turhaan osia vaihdeltua. Eli kylmäspraytä vaan suoraan anturin selkään sen ollessa paikoillaan. Itse tällä tavalla aikoinaan diagnosoin vioittuneen nokka-akselin asentotunnistimen.

[|foder|]

Asiaa voi vielä koitella testailla kylmäsprayllä, ettei tule turhaan osia vaihdeltua. Eli kylmäspraytä vaan suoraan anturin selkään sen ollessa paikoillaan. Itse tällä tavalla aikoinaan diagnosoin vioittuneen nokka-akselin asentotunnistimen.

Eipä tällä hetkellä taida olla kylmäsprayta. Huomenna saa kun kaupat auki.
Toimiiko sama kikka kampiakselin anturiin?

[BreeZi]

Eipä tällä hetkellä taida olla kylmäsprayta. Huomenna saa kun kaupat auki.
Toimiiko sama kikka kampiakselin anturiin?

Kyllä. Noiden antureiden toiminta on periaatteeltaan sama.

[zener]

Kyllähän tuo taitaa niin tehdä.. Moottorinohjaus ei saa tietoa missä kohtaa pitäisi lähettää kipinä.

Nokan anturi ei estä käynnistymistä, mutta kampuran tunnistin kyllä. Oireetki vähän sen oloset.

[dede]

Olisko jollain konstia millä saaha hantin etuovi auki, kun lukossa eikä aukea sislltl eikä ulkoa. Kahvasta kun kääntää niin nostaa napin mutta laskee samantein. Onko ollut vaastaavia ongelmia muilla?

[jukkae]

Olisko jollain konstia millä saaha hantin etuovi auki, kun lukossa eikä aukea sislltl eikä ulkoa. Kahvasta kun kääntää niin nostaa napin mutta laskee samantein. Onko ollut vaastaavia ongelmia muilla?

Entä jos otat napista samalla kiinni ja kokeilet nykästä ylemmäs, toimii itellä ainakin.

[zener]

Olisko jollain konstia millä saaha hantin etuovi auki, kun lukossa eikä aukea sislltl eikä ulkoa. Kahvasta kun kääntää niin nostaa napin mutta laskee samantein. Onko ollut vaastaavia ongelmia muilla?

Ettei oo moottori juminu takalukko asentoon... Näin kävi itselläni viime talvena kuskinoven kans. Ei auttanutku purkaa ovipahvi ovn ollessa kiinni ja kaivaa klukon moottori irti. Toki toi kannattaa pitää viimisenä vaihtoehtona, kun on aika perseestä tehdä.