E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[Gize]

Eikös tästä ole aiemminkin jo kirjoiteltu tällä osastolla... Joku oli keksinyt vinkata että ei työnnä pistoolia ihan perille vaan ottaa vähän takaisin päin ja liruttelee varovasti menemään ettei tule yli.

Tässä kotterossa pystyy tankkaamaan viimeisellä mahdollisella pykälällä millä pistooli kestää "huulilla" n. 3-5 litraa 1/3 teholla kunnes napsahtaa ekan kerran! Tankkaus onnistui ainoastaan niin että pistooli oli lähes ulkona reiästä ja siitä liruttelee pikkuhiljaa niin saa putken vetämään! tänään tankkasin puolesta, täyteen, aikaa tuohon operaatioon meni n. 5min!
Aina kun putki meinaa tulvia täytyy odottaa n. 10-15sek kunnes seuraavan litran voi liruttaa :/

Kyllä jossain on vikaa jos ei pysty edes normaaliteholla tankkaamaan pätkimättä. Omassa autossa en käytä mitään vippaskonsteja (lue pistoolin kääntelyitä), pistooli reikään, suurteho päälle ja kännykkä liipasimen väliin. Käyn siis yleensä rekkapisteillä koska hienosti se silläkin teholla tuonne uppoaa eikä tarvitse odotella. Minäkö laiska

Sitten omaan asiaan: Minkäköhän kahden päivän protestin tuo webasto päätti tehdä; huomasin ettei toimi ajon aikana. Sulakeresetointi ja testaus -> vain paloilmapuhallin? pyörii. Sama toistui ja lukkoon. Resetointi ja kokeilu, mutta ei, pyörittää vain tuota puhallinta, ei edes kokeillut pumpata tai aloittaa polttoa. Hyväksyin kohtaloni parin päivän jälkeen ja mietin että jos olisi ohjainkortissa vikaa. Eilen kuitenkin pakko oli vielä kokeilla ja nythän se taas pöhisee hienosti! puoli tuntia kävi aivan ongelmitta kuten ennenkin, ja nyt toimii myös ajon aikana. Lisäyksenä vielä että ne pari päivää kun tuo vika oli niin ajon aikanakin / auto käynnissä vain tuo puhallin pyöri, ei edes koettanut aloittaa polttoa.

Kysymys siis: Onko tämä ennakko-oire jostain tulevasta viasta; ts. kannattaisiko nyt käydä tuo weba huollattaan? Mitähän tuon huolto sitten edes käsittää? Ja kyllä, käytän sitä myös kesällä säännöllisesti, ja pitkiä polttoja.

[Samppae39]

Kyllä jossain on vikaa jos ei pysty edes normaaliteholla tankkaamaan pätkimättä. Omassa autossa en käytä mitään vippaskonsteja (lue pistoolin kääntelyitä), pistooli reikään, suurteho päälle ja kännykkä liipasimen väliin. Käyn siis yleensä rekkapisteillä koska hienosti se silläkin teholla tuonne uppoaa eikä tarvitse odotella. Minäkö laiska

Sitten omaan asiaan: Minkäköhän kahden päivän protestin tuo webasto päätti tehdä; huomasin ettei toimi ajon aikana. Sulakeresetointi ja testaus -> vain paloilmapuhallin? pyörii. Sama toistui ja lukkoon. Resetointi ja kokeilu, mutta ei, pyörittää vain tuota puhallinta, ei edes kokeillut pumpata tai aloittaa polttoa. Hyväksyin kohtaloni parin päivän jälkeen ja mietin että jos olisi ohjainkortissa vikaa. Eilen kuitenkin pakko oli vielä kokeilla ja nythän se taas pöhisee hienosti! puoli tuntia kävi aivan ongelmitta kuten ennenkin, ja nyt toimii myös ajon aikana. Lisäyksenä vielä että ne pari päivää kun tuo vika oli niin ajon aikanakin / auto käynnissä vain tuo puhallin pyöri, ei edes koettanut aloittaa polttoa.

Kysymys siis: Onko tämä ennakko-oire jostain tulevasta viasta; ts. kannattaisiko nyt käydä tuo weba huollattaan? Mitähän tuon huolto sitten edes käsittää? Ja kyllä, käytän sitä myös kesällä säännöllisesti, ja pitkiä polttoja.

Oma Webasto teki tuota samaa, kun oli ohjausjohto hapettunut.

[PetKe]

Miten pitäs toimia bensatankin huohotus? Kerää alipainetta tankkiin. Myös bensamittari sekoilee omiaan, mutta se taitaa johtua bensa-anturista?

[xpro]

Tuliko separaattori kunnolla kiinni paikalleen? Ettei haukkaa ilmaa tiivisteen välistä?

kyllä sen siellä kunolla pitäisi olla. vähän vastan se taisteli kun pultteja kiinni laitoin mutta arvelin että kyllä se sinne painuu... ainut mikä hankaluuksia tuotti hommassa niin se rauta putki joka kulkee imusarjan ali johonkin konehuoneen etuosaan.. sitä en sieltä poiskaan saanut että olisi sen tarkastanut että onko auki..

[Gize]

Oma Webasto teki tuota samaa, kun oli ohjausjohto hapettunut.

Eli vasen pyörä pois ja sisälokarin takaa webasto esiin? Minne tuo ohjausjohto webastolta menee, eli jos vedän koko pätkän uusiksi niin paljonko purkamista edessä? Olettaen että kyse on siitä

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/520d-M47/LHD/M/2000/december/browse/heater_and_air_conditioning/additional_heater/

Ilmeisesti kuvassa näkyvät liittimet? Vai onko tuo ohjausjohto jossain muualla / jokin muu piuha? Huomaa että en ole paljoa tuohon webaan perehtynyt

[Samppae39]

Eli vasen pyörä pois ja sisälokarin takaa webasto esiin? Minne tuo ohjausjohto webastolta menee, eli jos vedän koko pätkän uusiksi niin paljonko purkamista edessä? Olettaen että kyse on siitä

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/520d-M47/LHD/M/2000/december/browse/heater_and_air_conditioning/additional_heater/

Ilmeisesti kuvassa näkyvät liittimet? Vai onko tuo ohjausjohto jossain muualla / jokin muu piuha? Huomaa että en ole paljoa tuohon webaan perehtynyt

Ei hajua minne asti johto menee. Mutta juurikin noin. Tarkista ensin se liittimen kunto, näkyykö siinä hapettumaa. Toki kannattais ensin viedä auto vikakoodienlukuun, sieltä se syykin selviää toimimattomuuteen, jossei halua ihan vaan tarkastamisen ilosta purkaa webaa esille. Liittimet on hyvin näkyvillä laitteen päällä. 6-napainen liitin.

[Gize]

Ei hajua minne asti johto menee. Mutta juurikin noin. Tarkista ensin se liittimen kunto, näkyykö siinä hapettumaa. Toki kannattais ensin viedä auto vikakoodienlukuun, sieltä se syykin selviää toimimattomuuteen, jossei halua ihan vaan tarkastamisen ilosta purkaa webaa esille. Liittimet on hyvin näkyvillä laitteen päällä. 6-napainen liitin.

Kiitos. Tarkennan vielä että tuohan kuitenkin nyt siis toimii Se piti vain 2 päivää (lauantai-sunnuntai) tuota mykkäkoulua jonka jälkeen päätti luovuttaa maanantaina.

Onhan tässä pitänyt itsellekin toi piuha hommata jo vuoden alusta asti, vielä kun sais aikaseks Läppärin olen sentään kerennyt hommata Eikös tuohon webaankin ihan inpalla pääse käsiksi?

Näyttäis kyllä huonoon kontaktiin liittyvän kun itsellään alkoi ja itsellään loppui, täytynee avata ja putsailla kontaktit.

[Night-Wind]

Omassa autossa edelleen joku purkaa akkua. Auto ollut yhdellä pajalla pian kaksi viikkoa ja kaveri totesi alkuun, että akusta virta ei häviä mihinkään kunnes auto seisoi ulkona kylmässä kolme vuorokautta oli akun jännite tippunut 9,4 volttiin. Tätä purkamista teki silti viime vuonna kesäkuussakin, joten ulkolämpötilalla ei välttämättä ole aina vaikutusta. On vain todennäköisempää, että akku purkaantuu kun auto/akku on kylmässä.

Itse olen vaihtanut puhaltimen siilen ja käyttänyt ilmastoinnin flektin johdon auki, kummallakaan ei vaikutusta. Ei myöskään uudella akulla. Laturi lataa OK ja sen diodeissa ei ole häikkää. Huoltomies lupasi tutkia sulakkeet läpi ym, kun auto on kylmässä.

V-mäinen vika, kun tätä on jatkunut pian 1½ vuotta.

[kmn]

Kokeile vaihtaa takakontista apparinpuolelta akun yläpuolelta "Unloader relay". Releet kontissa tässä järjestyksessä (edestä taakse).

1. Black fuel pump relay
2. Rear window defogger relay
3. Unloader relay
4. Open space
5. Open space
6. Fuel flap locking relay

Toi Unloader relay on käsittääkseni aivan samanlainen takalasin lämittimen releen kanssa, eli voit kokeilla vaihtaa noiden paikkaa.. Meidän E39:ssä akun purkaa navi, mutta ajattelin kokeilla vaihtaa nuo kaksi relettä kuitenkin uusiin - takalasinlämmitin ei toimi myöskään.

EDIT: Helpoin vika on paikallistaa seuraavalla tavalla: ovet kiinni, mutta apparin ovi auki ja takakontti auki ja paina molemmista lukko sormella kiinni -> lukittuu. Iske kaukosäätimellä ovet lukkoon. Ota akun navat esille takakontista ja iske yleismittari kiinni. Pitäisi näyttää 16minuutin päästä auton ollessa unitilassa muistaakseni jotain 0,014A virrankulutukseksi (joku muu voi vahvistaa) - en muista mitä näyttää ennen tuota tarkalleen.. Jotain 0,5A kait?.. Kun auto on unitilassa (eli olet odotellut sen 16min), niin eikun nykkimään sulakkeita yksi kerrallaan irti. Kun virrankulutus tipahtaa siitä about 0,5A -> 0,014A, olet löytänyt viallisen komponentin!

[Night-Wind]

@ kmn, laitetaan releen vaihto korvan taakse. Tosin mikä sen unloader releen tehtävä sitten on? Tiedän, miten auton saa menemään lepotilaan (jos edes menee) sulakkeita nyppimällä. Asialle itse en vain voi tehdä yhtikäs mitään. Pätevä kaveri kyllä joka autoa tutkii, tietää mitä tekee. Toivottavasti vian aiheuttaja löytyy huomiseen mennessä. Tänne ilmoitan varmasti jos vika selviää!

[Samppae39]

Kiitos. Tarkennan vielä että tuohan kuitenkin nyt siis toimii Se piti vain 2 päivää (lauantai-sunnuntai) tuota mykkäkoulua jonka jälkeen päätti luovuttaa maanantaina.

Onhan tässä pitänyt itsellekin toi piuha hommata jo vuoden alusta asti, vielä kun sais aikaseks Läppärin olen sentään kerennyt hommata Eikös tuohon webaankin ihan inpalla pääse käsiksi?

Näyttäis kyllä huonoon kontaktiin liittyvän kun itsellään alkoi ja itsellään loppui, täytynee avata ja putsailla kontaktit.

Juu Inpalla pääsee käsiksi.

[MGUarto]

Onkohan toi e39 nyt pikkasen liian tuuliherkkä, kehäIII-lahdentie-korso akselia ajelen, ja tässä viime aikoina kun on tota lunta tullut tuulten kera, niin tuntuu, että heittelee turhankin paljon. Juuri äsken mittarissa 100km/h ja siinä se sitten poikittai vetäs, onneks ei kauhean isoa kulmaa saanu aikaseks, vaikka onhan toi tyhjällä tiellä hauskaa.

[Bmw Dreamer]

Ei jumalauta! On varmaan ihan vitullinen näpäytyshomma etsiä tuo tukos ja myös se vuoto täältä kuskinpuolelta! Voi vittu kun taas vituttaa omistaa BMW

Vittu et hajosin! Mut tiedän tunteen niiiiin hyvin!

Onneks kevät on nurkan takana ja automyynti saattaisi vaikka kohta kukoistaa... :think

[+Jompp3-]

Ois uus alusta odottamassa alle laittoa. Onnistuuko vaihto ilman jousipuristinta? Mahtuuko tulemaan iskari/jousikombo pois ilman puristimia?
Ja noin ylipäätään onko millanen homma tehdä itse.

[Fastpiksu]

Et tarvi puristimia jos et halua jousia pois iskareista. Ei paha homma.