E39 M5 ostamassa II

[523i]

Mitäs remppaa vanokseen tai jakopäähän pitää tehdä 230tkm kohdalla? Huoletta 100tkm menee vielä.

[saki]

Paljon on liki 300tkm ajettuja laitteita nähnyt myynnissä missä ei ainakaan ole tiedossa mitään näistä tehdyn. Eli voi hyvin tuokin kestää, mutta kai se on selvä että ns. Jatkoajalla ollaan. Varsinkin kk laakerit on varmaan fiksua tehdä heti pois ennenkuin rikkoo koneen.

jakopäätä/vanoksia on ehkä turha murehtia/ennakoiden huoltaa jos ei ääntele?

[saki]

Nopeasti katsottuna kallis. Varuste puutteet sekä moottorin huollot huomioon ottaen. Moottorin huoltoon saa varautua ellei ilmoituksesta poiketen vanos, jakopää, kk remppoja ole tehty

Joo mitään niistä ei ole tehty. Omaan makuun kaikki nämä nettiauton alkupään e39:t on vähän pitkillä pyynneillä. Varsinkin kun kaikissa on vähän vikoja päällä mitä ilmoituksissa ei mainita.

Täytyy vähän haravoida ruotsin ja saksan tarjontaa myös. Verothan noissa on nyt aika kohtuullisia kun prosentti on alhaalla. Valikoima ainakin laajenee vaikka yhtä ongelmallista on löytää ehjää, huollettua täi vähän ajettua ulkomailtakin.. Omalla rajallisella budjetilla.

[bemmeri]

Itsekin kesällä M5sia ostomielellä katselin. Suomessa halvimpia on saanu jo varmaan viisi vuotta 14-15k hinnalla, joitain rytöjä on halvemmallakin ollu. Konerempattuja saa, on saanu vajaalla parilla kympillä. Ruotsista, eikä saksasta saa oikeestaan yhtään halvemmalla, etenkään vähän ajettua tai rempattua.
Melkein laittaisin ostoilmon foorumille, jos joku talvea vasten haluaisi luopua hyvästä yksilöstään. Kannattaa varautua laittamaan se 20k kiinni, osti sitten mistä tahansa, jos meinaa vähän/kohtuullisesti ajetun ja rempatun löytää.

Kai nuo kestää kilometrejä vaikka ei remppaakaan. Aikoinaan oli yli 200tkm menty ilman huoltokirjaa ollu italian tuonti liettuasta ja kävi kun vanha scania. Tehot oli jokseenkin tallessa ja kai siitä joku vielä auton leipo (oli joskus myöhemmin myynnissä kk ja jakopää rempattuna.

[Harrison]

Itsekin kesällä M5sia ostomielellä katselin. Suomessa halvimpia on saanu jo varmaan viisi vuotta 14-15k hinnalla, joitain rytöjä on halvemmallakin ollu. Konerempattuja saa, on saanu vajaalla parilla kympillä. Ruotsista, eikä saksasta saa oikeestaan yhtään halvemmalla, etenkään vähän ajettua tai rempattua.
Melkein laittaisin ostoilmon foorumille, jos joku talvea vasten haluaisi luopua hyvästä yksilöstään. Kannattaa varautua laittamaan se 20k kiinni, osti sitten mistä tahansa, jos meinaa vähän/kohtuullisesti ajetun ja rempatun löytää.

Kai nuo kestää kilometrejä vaikka ei remppaakaan. Aikoinaan oli yli 200tkm menty ilman huoltokirjaa ollu italian tuonti liettuasta ja kävi kun vanha scania. Tehot oli jokseenkin tallessa ja kai siitä joku vielä auton leipo (oli joskus myöhemmin myynnissä kk ja jakopää rempattuna.

Voihan näissäkin vanos rallattaa kovastikkin (kuulostaa melkein dieselille), mutta ei se mitän riko sieltä ja tehot voi olla ihan 80-95% tallessa Tai noh ehkä todella useimpien vuosien rallatuksen jälkeen 50% tsäänsillä. Vanos rallatuskin häviä yleensä 2000rpm jälkeen, niin ei nyt super häiritsevä aina ole.

Kk-laakerien "hakkaamis" ääni on sitten erikseen ja ketjun kilkatus.

Kyllä se vaan pojat on niin, että hyvää kun ei saa halvalla...

[saki]

Voihan näissäkin vanos rallattaa kovastikkin (kuulostaa melkein dieselille), mutta ei se mitän riko sieltä ja tehot voi olla ihan 80-95% tallessa Tai noh ehkä todella useimpien vuosien rallatuksen jälkeen 50% tsäänsillä. Vanos rallatuskin häviä yleensä 2000rpm jälkeen, niin ei nyt super häiritsevä aina ole.

Kk-laakerien "hakkaamis" ääni on sitten erikseen ja ketjun kilkatus.

Kyllä se vaan pojat on niin, että hyvää kun ei saa halvalla...

Ja kalliskin voi olla huono..

[Santtu Repo]

Kuka osaisi koodata lisäilmapumpun pois käytöstä, se mikä työntää kylmäkäynnistyksen yhteydessä ilmaa koneeseen. Sytyttää silloin tällöin vikavaloa varsinkin jos jättää tyhjäkäynnillä heti kylmäkäynnistyksen jälkeen. Sillähän ei ole mitään muuta merkitystä kun kylmällä koneella päästöt paremmat jos toiminnassa.

T.Santtu

[Haddock]

Tuosta vaan rohkeasti kauppoja hieromaan:

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/7333375

Ei tartte haaskata touhutonneja OEM-faceliftailuun vaan voi keskittyä rauhassa olennaiseen S62-mekaniikkaan.

Terve,

Huomasin nyt että oma auto oli kommenteissa. Öljyanturi on huomioitu itsekin ja pitää vaihtaa kun seuraava huolto kohtaa. Muuten kyllä ehdotan käymään paikan päällä, ei noita enää uusia vähillä kilometreillä tehdä tehtaalla Hinta sovitellaan suoralla kaupalla toki. BMW-vaihdokit myös tervetulleita. Syy myyntiin ei autossa vaan muuttunneessa käyttötarpeessa eli kilsoja tulossa eikä haluja pitää kahta kärryä.

[irppa85]

Ja kalliskin voi olla huono..

.. ja joku voi kolaroida ja työpaikka voi mennä ja tyttöystävä jättää ja koira kuolla ja meteori osua maahan.

Homma on nähdäkseni niin, että jos M5:a aikoo ostaa kannattaa jo lähtökoitaisesti varautua maksamaan ylimääräistä. Tärkeintä on, että löytää sellaisen auton joka itseä miellyttää ja josta osaa/kykenee pitämään huolta tavalla tai toisella.

[Paabo]

Aina näin syksyn tultua tulee näitä "edullisia" e39 ämmiä myyntiin.
http://www.nettiauto.com/bmw/m5/7685385
ja
http://www.nettiauto.com/bmw/m5/7694648

[jakeluvesimies]

Aina näin syksyn tultua tulee näitä "edullisia" e39 ämmiä myyntiin.

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/7694648

Mikä jottei tuo suomi-ämmä... Jos ei lahopaska

[Julle]

Mistäs olette taka-akselin huolto-osia ostelleet? Vois nyt talviseisokin aikana tiputtaa koko paskan lattialle apurunkoa myöten ja vaihtaa kaikki samalla kertaa. Koitin huonoilla ebay-taidoilla etsiä mutta en löytänyt täyttä settiä missä olisi apurungon puslatkin mukana. Mitähän mahtaa Pielmeierillä olla hintaa koko kasalle?

[Purni]

FB:s jo vastasinkin et schmiedmann, tuli tässä mieleen että nykyään(vuoden verran) saa aika runsaasti powerflex osia takakelkkaan joten kannattaa harkita niitä myös.

Mistäs olette taka-akselin huolto-osia ostelleet? Vois nyt talviseisokin aikana tiputtaa koko paskan lattialle apurunkoa myöten ja vaihtaa kaikki samalla kertaa. Koitin huonoilla ebay-taidoilla etsiä mutta en löytänyt täyttä settiä missä olisi apurungon puslatkin mukana. Mitähän mahtaa Pielmeierillä olla hintaa koko kasalle?

[Julle]

FB:s jo vastasinkin et schmiedmann, tuli tässä mieleen että nykyään(vuoden verran) saa aika runsaasti powerflex osia takakelkkaan joten kannattaa harkita niitä myös.

Juu, kiitoksia siitä. Onko nuo schmiedmannin osat lemförderiä vai mitä? Kannattaako tuonne muuta pistää kuin OEM/Lemförder/Powerflex..? Katoin vaan että ebayn puolelta sais ihan kohtuu rahalla "querlinkersatzin" mutta siitä taitaa puuttua ainakin kelkan ja perän puslat? Ja mahtaako tuommonen edullisempi setti olla kohta taas vaihtokunnossa..?

[McBeast]

Juu, kiitoksia siitä. Onko nuo schmiedmannin osat lemförderiä vai mitä? Kannattaako tuonne muuta pistää kuin OEM/Lemförder/Powerflex..? Katoin vaan että ebayn puolelta sais ihan kohtuu rahalla "querlinkersatzin" mutta siitä taitaa puuttua ainakin kelkan ja perän puslat? Ja mahtaako tuommonen edullisempi setti olla kohta taas vaihtokunnossa..?

Ei kannata laittaa mitään halpaa paskaa, jos ei halua heti olla remppaamassa uudelleen. Schmiedmannkin myy yleensä ihan samaa kakkaa, kun esim Motonet, joten kannattaa ottaa selville minkä merkkistä puslaa heillä on hyllyssä.

KL:stä kannattaa varmaan myös kysellä, jos meinaat Lemförderiä laittaa.