E39 Nelipyöräsuuntaus. II

[janke]

Osaisko joku sanoa, että millainen aurauskulma pitäisi taakse säätää, kun nyt on alatukivarsissa uretaanipuslat ja en pysty oikein hahmottamaan että kuinka noilla jäykillä puslilla taka-tuennat pääsee elämään? Eikös vetävät pyörät pyri aina auraamaan, mutta miten kun vauhti kasvaa, niin kuinkas sitten renkaat alkaa käyttäytymään?
Viimeksi laitettiin taakse aurausta v/o -0.05´ mutta tuntui/tuntuu noilla arvoilla perä hakevan jatkuvasti ja ei ole väliä mitkä renkaat ovat alla?
Camberit on takana muistaakseni -1,25´ ja edessä -0,17´.

Heräisköhän Hemi jo talviunilta??? Sulla olisi ainakin asiaan jotain sanottavaa?

[jannmann]

Heräisköhän Hemi jo talviunilta??? Sulla olisi ainakin asiaan jotain sanottavaa?

Eikös se oo vielä bannattuna.. ikävä kyllä.

[Heguli 31]

Eikös se oo vielä bannattuna.. ikävä kyllä.

OT: Ei käsittääkseni enää bannattuna eikä talviunilla(kaan)...

[janke]

Eikös se oo vielä bannattuna.. ikävä kyllä.

OT: Ei käsittääkseni enää bannattuna eikä talviunilla(kaan)...

Ei ole bannattu enää, mutta ei varmaan ole vielä valmis tulemaan tähän leikkiin mukaan?

[janke]

Pohdinnan jälkeen kokeilen aurausta laitattaa taakse tuon saman, mitä oli aikasemmin eli, 0.05´. Jos ei ajo noilla ole vakaata, niin täytyy sitten käydä uudestaan suuntaamassa. Taaksehan on vaihdettu ~80tkm aikana kaikki hilppeet ja justiin uusittu narinat. Se mikä tässä on haastavaa niin noi alatukivarsien uretaanipuslat ja mielestäni ne ei anna kovinkaan paljon periksi näissä normi nopeuksissa? Pitikin mennä vaihtamaan

[HTK12]

Pohdinnan jälkeen kokeilen aurausta laitattaa taakse tuon saman, mitä oli aikasemmin eli, -0.05´. Jos ei ajo noilla ole vakaata, niin täytyy sitten käydä uudestaan suuntaamassa. Taaksehan on vaihdettu ~80tkm aikana kaikki hilppeet ja justiin uusittu narinat. Se mikä tässä on haastavaa niin noi alatukivarsien uretaanipuslat ja mielestäni ne ei anna kovinkaan paljon periksi näissä normi nopeuksissa? Pitikin mennä vaihtamaan

Uretaanipuslat ei jousta kovinkaan paljoa, joten siksi en itse niitä suosi alustassa. Siksi autovalmistajat käyttää kumia, kun se joustaa enemmän.

[janke]

Uretaanipuslat ei jousta kovinkaan paljoa, joten siksi en itse niitä suosi alustassa. Siksi autovalmistajat käyttää kumia, kun se joustaa enemmän.

Laitoin noi uretaanit siksi kun kaikki oli uusittu taakse ja suunnattu moneen kertaa ja kokeiltu eri renkaita, mutta silti auto kulki minne sattuu. Ajattelin että noi "taka-haarukoiden" puslat ovat sitten ainoat mitkä oli vaihtamatta ja että ne täytyy olla paskana, mutta ei. Uretaanit olivat heti saatavilla joten laitoin sellaset. Ja syy taisi lopuksi löytyä reaktiotankojen puslista, mutta jää nähtäväksi kun saan kesärenkaat alle ja suuntauksen kuntoon. Saa nähdä mitä tapahtuu vai tapahtuuko mitään? Joten älkää IKINÄ laittako Meyley-HD reaktiotankoja/puslia, nimittäin ne hajoaa kun istut autoon sisälle.

[andhu]

Osaisko joku sanoa, että millainen aurauskulma pitäisi taakse säätää, kun nyt on alatukivarsissa uretaanipuslat ja en pysty oikein hahmottamaan että kuinka noilla jäykillä puslilla taka-tuennat pääsee elämään? Eikös vetävät pyörät pyri aina auraamaan, mutta miten kun vauhti kasvaa, niin kuinkas sitten renkaat alkaa käyttäytymään?
Viimeksi laitettiin taakse aurausta v/o -0.05´ mutta tuntui/tuntuu noilla arvoilla perä hakevan jatkuvasti ja ei ole väliä mitkä renkaat ovat alla?
Camberit on takana muistaakseni -1,25´ ja edessä -0,17´.

Pisti silmään tuo, että takapyörät harituksella. Muistelisin ohjearvoista, että kokonais auraus on jotain 0.20-0.35 välillä. Lähtisin hakeaan parempaa ajettavuutta, ihan aurauksen puolelta ja läheltä ohjearvoa tai ehkä jopa vähän reilumpaa auraustakin vois kokeilla.

[janke]

Pisti silmään tuo, että takapyörät harituksella. Muistelisin ohjearvoista, että kokonais auraus on jotain 0.20-0.35 välillä. Lähtisin hakeaan parempaa ajettavuutta, ihan aurauksen puolelta ja läheltä ohjearvoa tai ehkä jopa vähän reilumpaa auraustakin vois kokeilla.

Joo, Anteeksi. Tuli tuonne vahingossa miinukset eteen, joten korjataan Kyllä ne on aurauksen puolelle laitettu ja lähes tehtaan toleranssin minimistä.

[lihakimpale]

Miltä näyttää? Renkaina edessä 225/40-19 ja takana 255/35-19

https://www.dropbox.com/s/ipgcpadcwj...14534.jpg?dl=0

[-Markus-]

Mitäs nyt tehää.... Väitti, etteivät saa säädettyä rajoihin taka oikeeta. Epäili tukivartta mikä vaihdettu taakse, että väärän pituinen jota vahvasti epäilen. On Lemförder tukivarsi ilman BMW leimoja. Autoon myös vaihdettu kaikki m-sport alusta eli iskarit ja jouset uudet.

Auto 520d Touring 2001

[Vesa]

Mitäs nyt tehää.... Väitti, etteivät saa säädettyä rajoihin taka oikeeta. Epäili tukivartta mikä vaihdettu taakse, että väärän pituinen jota vahvasti epäilen. On Lemförder tukivarsi ilman BMW leimoja. Autoon myös vaihdettu kaikki m-sport alusta eli iskarit ja jouset uudet.

Auto 520d Touring 2001

Jokuhan tuolla on rikki, jos taka-cambereita ja -aurauksia ei saa kohdalleen. Suuntaajan osaamistakin voi tieten epäillä. Minkälainen rengaskoko autossa on?

[Heguli 31]

Minkähän takia nuo takapyörien camperitkin on käännetty suht hyvästä alkutilanteesta lisää erilleen.

[-Markus-]

jokuhan tuolla on rikki, jos taka-cambereita ja -aurauksia ei saa kohdalleen. Suuntaajan osaamistakin voi tieten epäillä. Minkälainen rengaskoko autossa on?

225/50-17

[jantsu78]

528. Narinahelat vaihdettu ja alustana uusi bc racing br. Asentajan mukaan muita välyksiä ei löytynyt. Renkaat uudet linglong 18", kokoja en nyt muista mutta takana hieman leveämmät. Painetta 3 bar.

Auto kulkee suoraan, ei vetele. Vikana on se, että tuntuu kuin renkaat olisi aivan velliä ja auto menee kuin laiva kun tekee nopeita ohjausliikkeitä. Kuin jäällä ajaisi.

Voiko kulmien pielessä olo aiheuttaa tällaista löysyyttä?

Helat vaihdettu äskettäin (kulmat säädetty vanhoilla heloilla) ja tuntuu, että, meni huomattavasti huonompaan suuntaan. Ja kyllä, on menossa suuntaukseen uudestaan.