E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[JP-76]

No laatikon tyyppi on kyllä selvästi mainittu.Myynti-ilmoituksessa ei tietenkään ole tietoa mitä sille laatikolle on mahdollisesti tehty jotain muutoksia vakioon nähden Alpinalla tai ZF:llä Alpinan toiveiden mukaisesti.No taitaahan nämä näiden viri diiselien väännötkin kestää.

Hokasin juuri,että kone on "vain" 4.4litr,joten sekin lienee sitten stroukattu tuosta 540:n N62B40A moottorista.Ei siis kuitenkaan 550:n,kuten oletin?Alpinan tyyliin otetaan joku peruskone ja hieman lisätään tilavuutta.Mutta näin.Eiköhän tämä tästä ollut tässä.Pitää taas noita Alpinoita Sakemanneista selailla.Kun tarpeeksi katselee ja hintoja miettii (veroineen),niin eiköhän tuo ostointo laimene...

Sen verran tosiaan korjaan omaa lausuntoa kun tarkistin asian: eli e6x Alpina B5 perustuu 545i:hin (ainakin S-versio).

[JP-76]

Näin arvelinkin sen toimivan. Eli mulla ei assistentti aktivoidu, koska kerran työntämällä ei tapahdu mitään. Toisella kerralla menee manuaalisti päälle. Täytynee lukaista vikakoodit ja ihmetellä, vaikka epäilen, ettei mitään näy. Onko kellään ollut tällaista ongelmaa ja siihen ratkaisua?

Ootko koittanut pitää pidempään a-asennossa? Noinhan tuo menee vanhemman softan kanssa että pieni viive on automatiikka päälle kytkiessä että tajuaa sytyttää pitkät päälle. Ei pitäis kyllä olla 2 sekuntia pidempi.

Softan päivitys auttoi ainakin e91:ssä, sytyttää heti pitkät kun viiksestä tyrkkää a-asennon päälle.

[Laku]

Ootko koittanut pitää pidempään a-asennossa? Noinhan tuo menee vanhemman softan kanssa että pieni viive on automatiikka päälle kytkiessä että tajuaa sytyttää pitkät päälle. Ei pitäis kyllä olla 2 sekuntia pidempi.

Softan päivitys auttoi ainakin e91:ssä, sytyttää heti pitkät kun viiksestä tyrkkää a-asennon päälle.

Kiitos neuvosta. Koitan tuota. Seuraava yritys on sitten softanpäivitys.

[jaki]

Näin arvelinkin sen toimivan. Eli mulla ei assistentti aktivoidu, koska kerran työntämällä ei tapahdu mitään. Toisella kerralla menee manuaalisti päälle. Täytynee lukaista vikakoodit ja ihmetellä, vaikka epäilen, ettei mitään näy. Onko kellään ollut tällaista ongelmaa ja siihen ratkaisua?

Onhan iDirven asetuksissa laitettu täppä Fernlicht Assistant päälle?

[TheRipper]

Onhan iDirven asetuksissa laitettu täppä Fernlicht Assistant päälle?

Pari sivua taaksepäin.

Seuraava ongelma, kaukovaloassistentti:

Idrivesta ruksi laitettu päälle, valot automaatilla ja kun laitan pitkät päälle ei tapahdu mitään. Toisen kerran työntämällä menevät päälle. Miten tuon assistentin pitäisi mennä päälle? Siihenhän pitäisi kai tulla jokin merkkivalokin, jota en saa päälle ainakaan itse...

[1031]

Aseöljyä ruiskin tuonne putken väliin. Vaikuttaisi auttavan, toiminta parani lähes normaaliksi. Ruiskin vielä lisää joku päivä.

Samoin lasi on keventynyt, kun saranoita rasvailin viikkoa aiemmin.

Aika jännä, että tämä E61 on näin rasvan tarpeessa. E46 toukkaan ei tarvinnut vuosien aikana tehdä mitään - paitsi pumput uusin loppusuoralla.

Päivitetään nyt tänne.. Saranoiden rasvaus ei auttanut takaluukun takkuiseen avautumiseen, silikonirasvaa injektioruiskulla ohuen neulan kanssa sinne pumppujen muoviputkien väliin, niin rupesi liikkumaan luukku taas kevyesti.

[Laku]

Kiitos neuvosta. Koitan tuota. Seuraava yritys on sitten softanpäivitys.

Ok, eli kaukovaloassistentin merkkivalo syttyy, kun pidän viikseä pidemmän aikaa taka-asennossa. Mitä seuraavaksi pitäisi tehdä?

Joku vika tuossa on, koska kerran kesken ajon herjasi, että "inactive" ja sensorissa jotain vikaa. Manuaalikäyttö toimii. Idrivessa ei näy vikoja kuitenkaan, vikakoodit lukematta.

Päivitetään nyt tänne.. Saranoiden rasvaus ei auttanut takaluukun takkuiseen avautumiseen, silikonirasvaa injektioruiskulla ohuen neulan kanssa sinne pumppujen muoviputkien väliin, niin rupesi liikkumaan luukku taas kevyesti.

Juuri näin. Auttoi minullakin, toimii nyt kuten normaalisti, kahteen kertaan ruiskin aseöljyä reilusti sinne.

Näyttäisi olevan yleinen vika tämäkin E61:ssä. *Huoh*

[*PexU*]

Mikähän tulppa tuossa omassa pelissä aukesi vkonloppuna, ennen vkonloppua sekalaisessa ajossa ~ 80%kaupunkia 20% maantietä, kulutus pyöri jossain reippaassa 8l:ssa, termarit siis vaihdettuna jo tuossa vaiheessa.
Nyt heitin vkonloppuna sellaisen 450km reissun niin kulutus toki tippui matkalla sinne 6,7-6,8l tasolle, mutta pyöriteltyäni autoa taas tänään lähinnä kaupungissa, kulutus ei lähetenytkään nousemaan sinne +7,5->, vaan on edelleen 6,8-6,9l/100km.

Olisiko ollut hiukkassuodatin nuin tukossa, joku herja siitä läppäriltä löytyi mutta mitään valoja ei ole kyllä syttynyt, ja kulkupuoli on kyllä/olikin kunnossa.

BTW, kukahan idiootti on taas vetänyt ässän hiasta että näistä LCI-malleista puuttu i-drivesta se dpf:n näyttö, kun pre:ssä se vielä oli:think

[djs^]

Moro..

Rauhotin tuon mun e60:in talveksi, ja ajattelinpa lähteä tuossa jokunen päivä sitten siirtämään autoa. Kuitenkin nyt kaiken perhe hässäkän keskellä avain on kadonnut. Joo kyllä, autoonhan ei ollutkaan kuin se yksi avain, ja sitten tämä muovinen huolto avain. Kävin tänään avaamassa huolto avaimella ovet, ja hälythän siitä alkoivat huutamaan, tottakai kun ei auto tunnista avainta "omakseen". No kysymys kuuluukin, saako tämän uuden avaimen tilattua bemarilta vin numeron perusteella, vai pitääkö nyt alkaa vaihdattamaan kaikki lukot yms?? :think

[Mik@]

^ Eikös sen saa tilattua.

[Kissvesala]

Rek otteen ja henkkarien kans marmorille ja maksu tilaus vaiheessa.

[VolvoTDi]

Mikähän tulppa tuossa omassa pelissä aukesi vkonloppuna, ennen vkonloppua sekalaisessa ajossa ~ 80%kaupunkia 20% maantietä, kulutus pyöri jossain reippaassa 8l:ssa, termarit siis vaihdettuna jo tuossa vaiheessa.
Nyt heitin vkonloppuna sellaisen 450km reissun niin kulutus toki tippui matkalla sinne 6,7-6,8l tasolle, mutta pyöriteltyäni autoa taas tänään lähinnä kaupungissa, kulutus ei lähetenytkään nousemaan sinne +7,5->, vaan on edelleen 6,8-6,9l/100km.

Olisiko ollut hiukkassuodatin nuin tukossa, joku herja siitä läppäriltä löytyi mutta mitään valoja ei ole kyllä syttynyt, ja kulkupuoli on kyllä/olikin kunnossa.

BTW, kukahan idiootti on taas vetänyt ässän hiasta että näistä LCI-malleista puuttu i-drivesta se dpf:n näyttö, kun pre:ssä se vielä oli:think

Mitä sinä siitä dpf-valikosta olisit sitten katsonut? Se kun ei ole missään tekemisissä todellisuuden kanssa vaan on puhtaasti laskennallinen info.

[*PexU*]

Mitä sinä siitä dpf-valikosta olisit sitten katsonut? Se kun ei ole missään tekemisissä todellisuuden kanssa vaan on puhtaasti laskennallinen info.

Ei ole ei, mutta on se ainakin mun mielestä tyhjää parempi, verrattuna siihen että se tulee valona mittaristoon kun salama kirkkaalta taivaalta:think

[McBeast]

Moro..

Rauhotin tuon mun e60:in talveksi, ja ajattelinpa lähteä tuossa jokunen päivä sitten siirtämään autoa. Kuitenkin nyt kaiken perhe hässäkän keskellä avain on kadonnut. Joo kyllä, autoonhan ei ollutkaan kuin se yksi avain, ja sitten tämä muovinen huolto avain. Kävin tänään avaamassa huolto avaimella ovet, ja hälythän siitä alkoivat huutamaan, tottakai kun ei auto tunnista avainta "omakseen". No kysymys kuuluukin, saako tämän uuden avaimen tilattua bemarilta vin numeron perusteella, vai pitääkö nyt alkaa vaihdattamaan kaikki lukot yms?? :think

Jos haluat säästää rahaa niin tilaa Pielmeieriltä ja mainitse, että haluat pikana, niin tulee vähän nopeammin. Sieltä tilatessa täytyy olla kuva passista ja rekisteriotteesta, että saavat varmistettua auton omistajan henkilöllisyyden.

[Kosta87]

Onkos tietoa kuinka vaihtaa perus 530D sumuvaloon lamppu ja kuinka koko sumuvalo lähtee helpoiten irti?

Xenon ajovaloa ja H7 pitkiä valoja ei vissiin pysty vaihtamaan umpiota irroittamatta? Tarviiko koko umpio ottaa irti autosta?