E61 tulipalo

[Maili]

Käy tai soita Autokaareen tai Käyttöautolle, niin olet viisaampi.

Ei ainakaan rungon numeron perusteella mitään takaisin kutsuja ole tekemättä. Täytyy nostaa nosturilla ylös ja tsekata miltä se näyttää.
On kyllä muutoin aika hyvin nuo vikapaikat jo kierretty tässä autossa, kiitos edellisien omistajien, jotka foorumilaisia myös. Nyt täytyy kyllä nopeasti koputtaa puuta

[1031]

Onhan tuo mielenkiintoinen juttu. Tohtiiko tuota tallissa pitääkään , vai täytyykö ostaa pressu katos pellolle.:think

Ei sitten herneitä nekkuun tästä kommentista
Tai pressukatoksen hinnalla hakee marmorilta uuden kaapelin ja tarvittavat nippelit ja laittaa sen kaapelin kondikseen.
Nosturilla kun tekee kaapelin vaihdon, menee aikaa noin 3-6 tuntia.
Ja mielenrauha taattu useaksi vuodeksi.

Periaatteessahan valmistajan pitäisi huolehtia ettei tällaisia asioita pääsisi tapahtumaan/korjata tällaiset ongelman aiheuttajat. Käytäntö vaan ei mene näin.
Itselleni tämä kaapelin palovaara asia vastaa aikalailla esim. imusarjan läppien poistoa, suurin osa tekee läppien poiston ennekoiden.. Miksei tässä kaapelin vaihdossa voi ennakoida samalla tavalla? :think

[#BaierWaier#]

Kävin tänään Oulun Wetterillä muissa asioissa ja tuli samalla kysyttyä että löytyykö omasta katiskasta merkintää suoritetusta kampanjasta. Ei löytynyt ja ottivat auton saman tien työn alle. Nyt on läpimeno rasvattu ja koteloitu.

[Benighted]

Kerrotaanpa tännekin, että lähin autokeskus kaiveli huoltohistoriasta tämän tsekkauksen ihan vaan kun mailitse kysyin. Ei suuri vaiva. Auto tuotu Saksasta reilu kuukausi sitten, joten historia on Saksanmaalta.

Mulla oli tarkastettu 2,5 vuotta sitten. Ehkä tän voisi taas varmistaa kun ensi kerran autoa nostellaan ilmaan.

Auto 2008 loppuvuoden E61.

[korsto]

Kerrotaanpa tännekin, että lähin autokeskus kaiveli huoltohistoriasta tämän tsekkauksen ihan vaan kun mailitse kysyin. Ei suuri vaiva. Auto tuotu Saksasta reilu kuukausi sitten, joten historia on Saksanmaalta.

Mulla oli tarkastettu 2,5 vuotta sitten. Ehkä tän voisi taas varmistaa kun ensi kerran autoa nostellaan ilmaan.

Auto 2008 loppuvuoden E61.

Suosittelen tarkastamaan kun vaan mahdollista. Mullakin auto tuotu saksasta 2013 ja siellä päässä kampanja tehty ja silti paloi viime viikolla. Nyt vain odotellaan mikä on tuomio tuon suhteen.

[Benighted]

Suosittelen tarkastamaan kun vaan mahdollista. Mullakin auto tuotu saksasta 2013 ja siellä päässä kampanja tehty ja silti paloi viime viikolla. Nyt vain odotellaan mikä on tuomio tuon suhteen.

No voi helvetti, just kun ajattelin että eipä hätää Missä vaiheessa sulla tsekattu?

[korsto]

No voi helvetti, just kun ajattelin että eipä hätää Missä vaiheessa sulla tsekattu?

Eipä tullut tuota sillon kysyttyä että millon on tehty. Kannattaa katsoa minkä näköinen on että saa ainakin mielenrauhan.

[latvala]

Eipä tullut tuota sillon kysyttyä että millon on tehty. Kannattaa katsoa minkä näköinen on että saa ainakin mielenrauhan.

Samalla kun tsekkaa tuota johtoa, niin kattoo myös sisäpuolelta, että se pultti on kiinni siinä läpiviennissä. Eli ottaa sen muovisuojankannen auki ja koittaa ettei sen liittimen pultti ole löysällä. Muutamassa ollut vähä ruuvi löyhällä mitä oon katsonut. Toisessa oli jo vähä hitsauksen jälkiä...
Sitä en tiedä, mikä niitä on löyhdyttänyt.

[Versuli]

Kävin tänään Oulun Wetterillä muissa asioissa ja tuli samalla kysyttyä että löytyykö omasta katiskasta merkintää suoritetusta kampanjasta. Ei löytynyt ja ottivat auton saman tien työn alle. Nyt on läpimeno rasvattu ja koteloitu.

jep, munki oma kävi tänään oulun wetterillä. Eipä nuo altapäin sitä kattonu kun lasi ikkunan läpi seurasin tilannetta niin pelkästään takakontin kautta jotain tekivät (ei siis auto käynyt nosturilla koko 20min aikana minkä auto oli tuolla hallissa).

Veikkaisin että mittasivat vaan vuotovirran akun plussan ja kaapelin väliltä, jolla taas saa tietoon että ei VIELÄ ole ongelmaa

[MarttiKK]

Ei Jessus. Tuo E60/E61 on kyllä sähköjen puolesta niin kuraa kuin vaan voi olla. Itsellä oli E61 ja voi jessus sitä paskuutta. Koko ajan "Boing!!, Boing!!" kun joku vika oli päällä.

[kettula 04]

:thinkhttps://www.youtube.com/watch?v=q3BUrN_-GOk

Tossa linkki mitä ne touhuilee siellä peräkontissa:think

Mikäli minä ymmärsin niin ei tuo mutteri saa olla liian tiukalla.Kannattaako niitä mennä kiristeleen,ehkä silloin se herkemmin ottaa runkoon kun vähän pääsee elämään.Mene ja tiedä...:think

[Muppe]

Ei Jessus. Tuo E60/E61 on kyllä sähköjen puolesta niin kuraa kuin vaan voi olla. Itsellä oli E61 ja voi jessus sitä paskuutta. Koko ajan "Boing!!, Boing!!" kun joku vika oli päällä.

Kyllä ja jeesus pelastaa. Eiköhän kantasi ole jo aikaisemmin tullut selväksi kyseistä korimallia vastaan. Toisilla ongelmia on enemmän ja toisella vieläkin enemmän, mutta silti eivät valita.

[latvala]

Mikäli minä ymmärsin niin ei tuo mutteri saa olla liian tiukalla.Kannattaako niitä mennä kiristeleen,ehkä silloin se herkemmin ottaa runkoon kun vähän pääsee elämään.Mene ja tiedä...:think[/QUOTE]

Pitää se ruuvi olla sen verran kiinni, että saa kontaktin "raudasta rautaan". Nuo mitä on tullu vastaan, on ollut niin löysällä että tuo kaapelikenkä on liikkunut tuon pultin ympärillä. Sen takia on sitten lämmennyt ja hitsannut, kun ei ole kunnon kontaktia.

[Maili]

Tuossa omassa oli ihan ehjän näköinen pohjasta/ korin puolelta. Ei mitään kertymää pohjasta katottunakaan. Jos korjattu, niin hyvin korjattu. Samalla kurkkasin kompuran putken ja sekin oli ehjän näköinen kudosputki.

[kettula 04]

Tuossa kuva mun kaapelista näkee hyvin ja on helppo korjata,kun ottaa vetoakselin edestä pois,jos on huonona.Tuo näyttäs olevan ok