E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia V

[Coupe*]

Nyt, kun on päästy yhteisymmärrykseen, että E60:ssa on vakiona PUOLIautomaattinen ilmastointi, voitaneen siirtyä vastaukseen:

Helppo homma:
1. keskikonsoli irti
2. kojetaulu irti ja sitä ennen kaikki mahdolliset härpäkkeet radiota myöten
3. konetilan puolelta lämmitysletkut irti ja sitä ennen kaikki muovit rintapellsitä
4. ilmastointi tyhjäksi ja putket irti rintapellistä
5. lämmityslaitehässäkkä ohjaamosta pois, toki sitä ennen tukiputkihässäkkä ja pari muuta juttua
6. täysautomaattilmastoinnin koko laitteista paikalleen ja nuo muutamat verhoilu- jne osat paikalleen.
7. konehuoneeseen vielä tuplavesiventtiili ja siihen putket
8. Vielä ilmastoinnin ja jäähdytysjärjestelmän täyttö ja uusi ilmastoinnin ohjausyksikkö paikalleen.

Tokihan noihin on hommattu oikeat johtosarjat myös.
Helppo homma, tuskin vie kahtakaan päivää näppärältä

Noniin, kiitos. Ehkä oli väärä termi mutta juuri tuota puoliautomaattisesti toimivaa tarkoitin

[mpkalle]

Inpa antaa e60 530dhen vikakoodin "engine roughness regulator"? Mitäs osaa tuo meinaa?

[523i]

Mitä jäähdytinnestettä olette käyttänyt e60:ssä? Ohjekirjahan sanoo että käytä vain bmw omaa nestettä, mutta niin ne taitaa aina kehottaa?? Minkä väristä tuo bmw oma neste sitten on?

[bmw77]

Mitä jäähdytinnestettä olette käyttänyt e60:ssä? Ohjekirjahan sanoo että käytä vain bmw omaa nestettä, mutta niin ne taitaa aina kehottaa?? Minkä väristä tuo bmw oma neste sitten on?

Sinistähän se on. Tätä oon käyttänyt KLIK!

[eemi]

Sinistähän se on. Tätä oon käyttänyt KLIK!

+1, samaa laitoin itekki termarijumpan jälkee.

[523i]

Onko tuossa sitten joku lisäaine mikä pelaa paremmin tuon magnesiumlohkon kanssa vai mikähän siinä on ideana?

[jjanii]

Mistä saa edullisimmin e61seen ibs kaapelin?

Edit. Laakkosella 228e kaapeli ja 2adapteria

http://www.ebay.de/itm/BMW-E90-E91-E92-E93-E60-Batteriekabel-minus-IBS-Batterie-Kabel-9164352-7616200-/281860729279?hash=item41a03569bf:g:wyYAAOSwkZhWTL~m

Miten vaikka tuommoinen?

[Jomppa]

+1, samaa laitoin itekki termarijumpan jälkee.

Tuota minunkin autolle juotettiin blandiksen kanssa.

[markok]

+1, samaa laitoin itekki termarijumpan jälkee.

Paljonko jäähdytysjärjestelmän kokonaistilavuus on ja paljonko nestettä meni termarin vaihdon jälkeen?

[eemi]

Paljonko jäähdytysjärjestelmän kokonaistilavuus on ja paljonko nestettä meni termarin vaihdon jälkeen?

Voi olla, että muistan ihan väärin mut muistaakseni noin 10l sinne ois menny :think Vaihdoin egr- ja päätermarin ja laskin kaikki nesteet pihalle.

[gud84]

Autos on vakio puol sähkö säädöt + perslämmitys penkit ja haluasin vaihaa m-sport samoilla spekseillä nii onko ihan bolt on vai onko kiskot tai liittimet jotenki erilaiset ? ja anteeks jos tätä on jo kysytty en vaa löytäny :( auto on e60 04

[mehtojarvi]

Molemmat lambdat ennen katteja näytti 0.7v ,tarkoittaako se että ne on rikki? Aiemmin anto vikakoodin o2 happiarvo? alhainen paikka 1 ja 2. N52b25 kone ja ajettu 190100km

[kuisma]

E61 simahti

Töistä kotiin tullessa alko häikkäämään. Ensin sammu puhallin, sen jälkeen alko herjaa rekisterikilven valoja, abs valo sytty, radio ja idrive alko räppimään, lopuksi kaikki muut mahdolliset vikavalot ja viimeisenä ohjaustehostin pois pelistä. Pääsin kotipihaan ja sammutin auton, startatessa akun valo syttyy ensimmäisenä, sen jälkeen käy kaikki vikavalot läpi, mutta vain naksahtaa.

Äsken annettiin toisesta akusta lisävirtaa ja lähti niinku palmun alta. Mitattiin laturin jännite, 14V ja akun jännite 12,7V. Taas toimii normaalisti, eikä mikään vikavalo pala.

Mikähän tuolle tuli? Yöksi meinasin heittää ylläpitolaturiin, ei oo vaan häävi jos jää tuonne tienposkeen aamuruuhkassa...

[markok]

Töistä kotiin tullessa alko häikkäämään. Ensin sammu puhallin, sen jälkeen alko herjaa rekisterikilven valoja, abs valo sytty, radio ja idrive alko räppimään, lopuksi kaikki muut mahdolliset vikavalot ja viimeisenä ohjaustehostin pois pelistä. Pääsin kotipihaan ja sammutin auton, startatessa akun valo syttyy ensimmäisenä, sen jälkeen käy kaikki vikavalot läpi, mutta vain naksahtaa.

Äsken annettiin toisesta akusta lisävirtaa ja lähti niinku palmun alta. Mitattiin laturin jännite, 14V ja akun jännite 12,7V. Taas toimii normaalisti, eikä mikään vikavalo pala.

Mikähän tuolle tuli? Yöksi meinasin heittää ylläpitolaturiin, ei oo vaan häävi jos jää tuonne tienposkeen aamuruuhkassa...

Virran vähyydestä nuo oireet kertovat. Mistä akun jännite on mitattu? Selvitä paljonko jännitettä hukkuu akun ja konehuoneen pistokkeen välille? Pahimmassa tapauksessa päävirtakaapelin läpivienti on hapettunut ja tämä aiheuttaa ison tulipalovaaran. Vika voi olla myös kuolleessa akussa joka ei kestä kuormitusta, mutta lepojännite on OK.

[jaki]

Töistä kotiin tullessa alko häikkäämään. Ensin sammu puhallin, sen jälkeen alko herjaa rekisterikilven valoja, abs valo sytty, radio ja idrive alko räppimään, lopuksi kaikki muut mahdolliset vikavalot ja viimeisenä ohjaustehostin pois pelistä. Pääsin kotipihaan ja sammutin auton, startatessa akun valo syttyy ensimmäisenä, sen jälkeen käy kaikki vikavalot läpi, mutta vain naksahtaa.

Äsken annettiin toisesta akusta lisävirtaa ja lähti niinku palmun alta. Mitattiin laturin jännite, 14V ja akun jännite 12,7V. Taas toimii normaalisti, eikä mikään vikavalo pala.

Mikähän tuolle tuli? Yöksi meinasin heittää ylläpitolaturiin, ei oo vaan häävi jos jää tuonne tienposkeen aamuruuhkassa...

Pieni kooklaus olisi tuonut tuohonkin vastauksen...
Värinänvaimennin melko varmasti antautunut.
Kun se kylmenee, voi alkaa taas pitämään (viat häviää) kunnes alkaa taas luistaa ja lopultahan se sitten irtoaa kokonaan.