E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia V

[jjanii]

Pystykös tuota ibs kaapelia poistamaan käytöstä?

[markok]

Pystykös tuota ibs kaapelia poistamaan käytöstä?

Johtosarjaan menevän pienen liittimen irrotuksella saa IBS:n pois käytöstä. Antaa kylläkin vikakoodin moottorin ohjaukseen, mutta ei vaikuta muuten toimintaan.

[jjanii]

Johtosarjaan menevän pienen liittimen irrotuksella saa IBS:n pois käytöstä. Antaa kylläkin vikakoodin moottorin ohjaukseen, mutta ei vaikuta muuten toimintaan.

Pystysikö jotain kuvaa tai tarkempaa tietoo laittamaan?

Edit. Tämä liitin irti?

[henkka86]

Tästäkin varmasti ollu juttua aiemminkin. Eli tuosta käyttiksestä tarkoitus tyhjentää lähiaikoina tuo hiukkaspönttö. Löytyy vielä helposta paikasta auton alta. Uskaltaako tuolla ajaa ennenkuin poltot on ohjelmoitu pois?

[MajorDrake]

Tästäkin varmasti ollu juttua aiemminkin. Eli tuosta käyttiksestä tarkoitus tyhjentää lähiaikoina tuo hiukkaspönttö. Löytyy vielä helposta paikasta auton alta. Uskaltaako tuolla ajaa ennenkuin poltot on ohjelmoitu pois?

Uskaltaa. Vuosimallista riippuen sytyttää vikavalon tauluun tai sitten ei.

[jjanii]

Pystysikö jotain kuvaa tai tarkempaa tietoo laittamaan?

Edit. Tämä liitin irti?

Googlen avulla etsimällä pitäis siis tuo piuha olla? Otin irti mutta vielä näyttelee nosturin kuvaa ja valittelee että varaus käynyt alhaalla..? Oli muuten tuo liitin irti kun auto minulle tuli, mutta tuli jossain välissä tökättyä takaisin kiinni

[Doni666]

Hemmetti. Kuukausi sitten vaihdoin egr- ja päätermostaatin kun moottorin lämmöt oli suurimmillaan 77C. Vaihdon jälkeen lämmöt nousi 95C tienoille ja tänään tarkastelin lämmöt reilu 100km ajon jälkeen niin vaihtelivat enää 80-82c välillä, taajamassa jopa hieman alle tuon. Myytiinkö Schmiedmannilla huonoa tavaraa vai onkohan syy laatikon lämmönvaihtimessa?

[jjanii]

Hemmetti. Kuukausi sitten vaihdoin egr- ja päätermostaatin kun moottorin lämmöt oli suurimmillaan 77C. Vaihdon jälkeen lämmöt nousi 95C tienoille ja tänään tarkastelin lämmöt reilu 100km ajon jälkeen niin vaihtelivat enää 80-82c välillä, taajamassa jopa hieman alle tuon. Myytiinkö Schmiedmannilla huonoa tavaraa vai onkohan syy laatikon lämmönvaihtimessa?

Eihän ne lämmöt aina voi pysyä siellä lukemissa mitä aivan uusien termarien jälkeen näyttää. kunhan yli 80 pysyy niin ajoa vaan?

[E39Fin]

Eihän ne lämmöt aina voi pysyä siellä lukemissa mitä aivan uusien termarien jälkeen näyttää. kunhan yli 80 pysyy niin ajoa vaan?

Juu mullakin vaihtelee vähän 82-89 välillä, BMW originalteile löytyy ja vaihdosta ei kauaakaan.

[Doni666]

No tänään aamulla ei ajossa päässyt enää edes 77 asteeseen. Joku termari on pettänyt, toivottavasti on kuitti vielä tallella.

[ProOil]

No tänään aamulla ei ajossa päässyt enää edes 77 asteeseen. Joku termari on pettänyt, toivottavasti on kuitti vielä tallella.

Onko kysymyksessä öljyjen vai jäähdytyksen lämpö? Näiden lämmöt elävät eri elämää ja vaikutukset myös.

[AnttiMH]

Onko kysymyksessä öljyjen vai jäähdytyksen lämpö? Näiden lämmöt elävät eri elämää ja vaikutukset myös.

Olettaisin että tässä kyseessä se lämpötila minkä näkee E6X ns. salavalikosta nopeusmittarin alapuolelta. Tämän "mittarin" lämpötilatieto on melko suurella varmuudella veden lämpötila.

[Doni666]

Olettaisin että tässä kyseessä se lämpötila minkä näkee E6X ns. salavalikosta nopeusmittarin alapuolelta. Tämän "mittarin" lämpötilatieto on melko suurella varmuudella veden lämpötila.

Juuri näin, laitoinkin jo oman topicin syyllisestä. Eihän näistä edes näe öljyn lämpöjä mistään.

[Ile R]

Tietääkö kukaan saako e6x malliin alumiini tai teräs pohja panssaria. Lähti muovi kävelemään kun ollut teitä aurattu prkl.

[523i]

Kumpaa öljyä olette bensa e60 käyttänyt, 5w-40 vai 5w30? Ainakin tuossa e39:ssä huomasin että "majoneesin" kertyminen vähenee tuolla w30:lla. Ei ole kyllä tuo e60 samalla lailla tätä majoneesia öljykorkkiin kerännytkään.