E60/E61 Ostamassa lll

[N54]

itsekkin tässä nykyisenä E39 omistajana olen pähkäillyt useaan otteeseen olisko jo aika siirtyä E60 kantaan. Viimeks tänään kävin koeajamassa 180 000 km ajettua -08 520iA E60 automaattia (siis sama kone kuin omassa manuaali E39:ssä). Ihan hienoltahan tuo muuten tuntui, mutta niin vaan se automaatin aavistuksen omainen kuminauha efekti teki sen ettei autoon kovin suurta omistamisen himoa syntynyt. Ehkä M54B22 ei sovi automaattilaatikoon, vaan se vaatii ainakin pykälää tehokkaamman koneen. En tiedä, mutta pitää testata joskus kun sopiva ehdokas sattuu eteen. Täytyy jatkaa sitkeästi vertailua ja sen sopivan etsimistä.

Mielummin ajaa mieleisellä E39:llä kuin hetken mielijohteessa ostetulla E60:lla

Nyt ei kyllä kaikki täsmää, -08 520i ja M54B22?!

Viimeiset M54 koneiset E60:t tehtiin heinäkuussa 2005. 2008 mallissa pitäisi olla neljäsylinterinen N43B20. Varmasti aika hirveä laite tuolla koneella ja kun luotettavuuspuolikin on mitä on, niin varmaan kannattaa katsella vähintään 523:sta ennemmin, niissä sentään yleensä on edes Business varusteet (xenonit, tutkat, laajennettu ilmastointi yms.), kun nuo 520i:t näyttää olevan järjestään täysin karvalakkeja.

[Havis]

Nyt ei kyllä kaikki täsmää, -08 520i ja M54B22?!

Viimeiset M54 koneiset E60:t tehtiin heinäkuussa 2005. 2008 mallissa pitäisi olla neljäsylinterinen N43B20. Varmasti aika hirveä laite tuolla koneella ja kun luotettavuuspuolikin on mitä on, niin varmaan kannattaa katsella vähintään 523:sta ennemmin, niissä sentään yleensä on edes Business varusteet (xenonit, tutkat, laajennettu ilmastointi yms.), kun nuo 520i:t näyttää olevan järjestään täysin karvalakkeja.

Aivan joo, ei noissa E60 520i LCI:eissä enää varmaan sentään M54 ole. Ajatuksen kulku pysähtynyt jonnekin vanhaan hyvään aikaan näköjään.

Ilmankos sen koneäänet oli niin paljon karkeemmat ku oman mobiilin.

[_Sylin_teri_]

Millasia tyyppivikoa noissa LCI 530i moottoreisaa on? Pelkkiä dieseleitä ollu tähän asti mutta hieman benziinih houkuttas. 200t ajettu olis kiikarissa. Öljyä vissii menee mukavasti ja on normaalia

[Basillicus]

Millasia tyyppivikoa noissa LCI 530i moottoreisaa on? Pelkkiä dieseleitä ollu tähän asti mutta hieman benziinih houkuttas. 200t ajettu olis kiikarissa. Öljyä vissii menee mukavasti ja on normaalia

Tuoltahan noita N53-motin ongelmia voi lueskella: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=286929

Puola-, suutin- ja korkeapainepumppuongelmia voi olla ainakin. Kannattaa koeajaessa kiinnittää huomiota miten hyvin/tasaisesti käy ja vetää kylmänä. Luulisin että takuutöinä noita on varmaan jo vaihdettu paljon paljon aikaisemmin joten ehkä nykyään pitäisi olla parempaa osaa paikallaan?

En tiedä syökö nämä sen todennäköisemmin öljyä kuin mitkään muutkaan uudet koneet, yksilöstä se on kiinni.

[pyroz]

Tuoltahan noita N53-motin ongelmia voi lueskella: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=286929

Puola-, suutin- ja korkeapainepumppuongelmia voi olla ainakin. Kannattaa koeajaessa kiinnittää huomiota miten hyvin/tasaisesti käy ja vetää kylmänä. Luulisin että takuutöinä noita on varmaan jo vaihdettu paljon paljon aikaisemmin joten ehkä nykyään pitäisi olla parempaa osaa paikallaan?

En tiedä syökö nämä sen todennäköisemmin öljyä kuin mitkään muutkaan uudet koneet, yksilöstä se on kiinni.

Öljynsyönti taisi olla enemmänkin pre-lci:ssä olleiden N52 koneiden ongelmia

[_Sylin_teri_]

Öljynsyönti taisi olla enemmänkin pre-lci:ssä olleiden N52 koneiden ongelmia

Kai ne N53 myös ölpää nauttii ainaki mitä foorumilta luki? Jos noita kuuluisia suutin,puola,korkeapainepumppu vikoja tulee niin onko ne miten helposti itse korjattavissa?

[Rodmani]

Tämä: https://www.kamux.fi/vaihtoautot/bmw/530/joe-5664
Jollain tavalla kiinnostaisi enemmissä määrin. Ja fiksummilta/kokeneimmilta lähdin kyselemään mielipiteitä vinkkejä ym kyseisestä pelistä annetuin tiedoin. Yksi huoltoväli on näköjään venähtänyt kirjan mukaan.. Kiitos

[Benighted]

Tämä: https://www.kamux.fi/vaihtoautot/bmw/530/joe-5664
Jollain tavalla kiinnostaisi enemmissä määrin. Ja fiksummilta/kokeneimmilta lähdin kyselemään mielipiteitä vinkkejä ym kyseisestä pelistä annetuin tiedoin. Yksi huoltoväli on näköjään venähtänyt kirjan mukaan.. Kiitos

Vähän niin ja näin. Varusteet ei ainakaan oikein vakuuta, vaikka ei tuosta listaa saakaan pihalle. Penkit osanahkaa, ilmastointi karvalakkimallia, ei taida olla persgrilliä, huollot vähän sinnepäin (mielestäni ihan ylipitkät välit ylipäätään kaikissa huolloissa + puutteita)... Kaipa tuo on jokseenkin ok, mutta varmaan tuohon rahaan löytyy parempiakin yksilöitä.

[Rodmani]

Vähän niin ja näin. Varusteet ei ainakaan oikein vakuuta, vaikka ei tuosta listaa saakaan pihalle. Penkit osanahkaa, ilmastointi karvalakkimallia, ei taida olla persgrilliä, huollot vähän sinnepäin (mielestäni ihan ylipitkät välit ylipäätään kaikissa huolloissa + puutteita)... Kaipa tuo on jokseenkin ok, mutta varmaan tuohon rahaan löytyy parempiakin yksilöitä.

Kiitoksia näkemyksestäsi ja kokemuksestasi. Taidan jättää väliin ja etsiä parempaa vastinetta rahalle. Vähän itseäkin juuri huollot mietityttivät.

[Petsku333]

Kiitoksia näkemyksestäsi ja kokemuksestasi. Taidan jättää väliin ja etsiä parempaa vastinetta rahalle. Vähän itseäkin juuri huollot mietityttivät.

Tuollahan on ajettu 50 tkm ja heti perään 40 tkm samoilla öljyillä ja en usko että omistaja on ainakaan itse välillä niitä vaihtanut.

[bmwe61lci]

Bmw e61 525/530da kiikarissa

Tervehdys vaan, päätin tänne kirjautua jotta voi lukemisen sijasta kysyä jotain. Alkaa olla aika päivittää nykyinen e36 320i touring. Kovasti tekis mieli ostaa e61 lci525/530da. Periaatteessa vaatimattomana ihmisenä (köyhänä) muita vaatimuksia varusteille ei ole kuin, xenonit ja täys/osanahka verhoilu. Hinta sais olla maks.15k ja mittarissa n.200tkm mielummin alle. Työkalut pysyy kädessä, ja ajattelinkin säästää huolloissa tekemällä itse mahdollisimman paljon öljyt/suodattimet jarrut jne. Onko mielestänne mahdoton yhtälö löytää tuolla ~15k€ hyvä yksilö? Entä olisiko helpompaa tai todennäköisempää saada hyvä tilaamalla saksasta/ruotsista. Laskin, että auto saisi maksaa saksassa kait vaan n.10k jotta kokonaisuus pysyisi n.15k€ siihen päälle verot, ja autoliike ottaa tietysti muut hakukulut jne päälle.

Vannoutuneena bmw miehenä tätäkin foorumia on tullut luettua aikas paljon, joten perus tyyppiviat suht hyvin tiedossa. Bmw tekniikka on jokseenkin kehittynyt ja lisääntynyt e36 jälkeen, joten e61 kakkien vermeiden toimivuuden varmistaminen on lievästi sanottuna haasteellista, sitten kun sitä oikeaa pääsee tutkimaan ja ajamaan.

Toivottavasti jaksatte autttaa miestä pulassa

[asdteme]

Tervehdys vaan, päätin tänne kirjautua jotta voi lukemisen sijasta kysyä jotain. Alkaa olla aika päivittää nykyinen e36 320i touring. Kovasti tekis mieli ostaa e61 lci525/530da. Periaatteessa vaatimattomana ihmisenä (köyhänä) muita vaatimuksia varusteille ei ole kuin, xenonit ja täys/osanahka verhoilu. Hinta sais olla maks.15k ja mittarissa n.200tkm mielummin alle. Työkalut pysyy kädessä, ja ajattelinkin säästää huolloissa tekemällä itse mahdollisimman paljon öljyt/suodattimet jarrut jne. Onko mielestänne mahdoton yhtälö löytää tuolla ~15k€ hyvä yksilö? Entä olisiko helpompaa tai todennäköisempää saada hyvä tilaamalla saksasta/ruotsista. Laskin, että auto saisi maksaa saksassa kait vaan n.10k jotta kokonaisuus pysyisi n.15k€ siihen päälle verot, ja autoliike ottaa tietysti muut hakukulut jne päälle.

Vannoutuneena bmw miehenä tätäkin foorumia on tullut luettua aikas paljon, joten perus tyyppiviat suht hyvin tiedossa. Bmw tekniikka on jokseenkin kehittynyt ja lisääntynyt e36 jälkeen, joten e61 kakkien vermeiden toimivuuden varmistaminen on lievästi sanottuna haasteellista, sitten kun sitä oikeaa pääsee tutkimaan ja ajamaan.

Toivottavasti jaksatte autttaa miestä pulassa

Oman E61 525d LCI 2008 msportin hain vuosi sitten saksasta, auto maksoi siellä vajaan kympin, siihen verot 2400e + muut kulut reissusta ja rekisteröinnistä n. 900e. Heti suomeen päästyä moottoriöljyt + suodatin, pa suodatin, laturi, termarit, automaattilaatikon lämmönvaihdin, laatikon öljyt, dampperi, hihnat, TT-Thermo, ilmastointi huolto yms. huollot. Saapahan nyt siltäosin ajella huoletta. 234tkm oli mittarissa ostohetkellä.

[JaniLap]

Edelliseen viestiiin oma mielipide on, että hyviä yksilöitä löytää niin kotimaasta kuin kauempaakin. Yleensä enemmän maksamalla on keskimäärin paremmat mahdollisuudet päästä käsiksi parempikuntoiseen/varusteltuun/vähemmän ajettuun. Poikkeuksiakin on, ettei asia olisi niin yksinkertainen.

Mutta miltä se Nettiauton tarjonta vaikuttaa tällä hetkellä ja mikä on oma määritelmäsi "hyvälle yksilölle"? Ja todellakin esim. Saksasta tuotuna kuluihin tulee huomioida hakukustannukset ja verot, jolloin valinta lienee lopullisen hinnan sijaan ne "hyvän yksilön" ominaisuudet.

Varustelun osalta vaatimuksesi eivät vaikuta mahdottomilta, jolloin valinnan varaa on enemmän. Lisäksi joidenkin varusteiden jälkiasennus onnistuu maltillisilla kustannuksilla.

[bmwe61lci]

Oman E61 525d LCI 2008 msportin hain vuosi sitten saksasta, auto maksoi siellä vajaan kympin, siihen verot 2400e + muut kulut reissusta ja rekisteröinnistä n. 900e. Heti suomeen päästyä moottoriöljyt + suodatin, pa suodatin, laturi, termarit, automaattilaatikon lämmönvaihdin, laatikon öljyt, dampperi, hihnat, TT-Thermo, ilmastointi huolto yms. huollot. Saapahan nyt siltäosin ajella huoletta. 234tkm oli mittarissa ostohetkellä.

Lisäyksenä varusteisiin, takaveto koska neliveto=taas lisää vikakohteita ja kulutus. Kattoluukun puuttuminen on enemmänkin plussaa.

Kuinkahan paljon maksaisi tuonti ns.avaimet käteen jonkin liikkeen kautta?. Joskus lukenut autoliikkeen mainoksen jossa oli haku, tarkastus pesut ja paperisota,kilvet jne. Auto luovutetaan suomen kilvissä asiakkaalle ja myyjänä on suomessa oleva autoliike. Eli 6kk kuluttajansuoja jne voimassa. Voi tietysti olla, että eivät halua tämmöisiä 10k€ autoja tuoda. Itse en kuitenkaan ole autoa hakemassa, suomesta tai sitten joku liike saa haun suorittaa.

Tuntuu vaan hyvät ja siistit e61 525/530da xenoneilla ja nahkasisustalla olevat aika vähissä tuossa 15k€ ja alle, nettiautossa:think

[bmwe61lci]

Edelliseen viestiiin oma mielipide on, että hyviä yksilöitä löytää niin kotimaasta kuin kauempaakin. Yleensä enemmän maksamalla on keskimäärin paremmat mahdollisuudet päästä käsiksi parempikuntoiseen/varusteltuun/vähemmän ajettuun. Poikkeuksiakin on, ettei asia olisi niin yksinkertainen.

Mutta miltä se Nettiauton tarjonta vaikuttaa tällä hetkellä ja mikä on oma määritelmäsi "hyvälle yksilölle"? Ja todellakin esim. Saksasta tuotuna kuluihin tulee huomioida hakukustannukset ja verot, jolloin valinta lienee lopullisen hinnan sijaan ne "hyvän yksilön" ominaisuudet.

Varustelun osalta vaatimuksesi eivät vaikuta mahdottomilta, jolloin valinnan varaa on enemmän. Lisäksi joidenkin varusteiden jälkiasennus onnistuu maltillisilla kustannuksilla.

https://www.nettiauto.com/bmw/525/8828979

Tuo sopii haarukkaan ja miellyttää silmää, sitten se kuuluisa mutta. Myyjän mukaan huoltokirja on merkinnöiltään puutteellinen, mutta jotain kuitteja tehdyistä huolloista on kuitenkin olemassa. Ei vaan kuulemma aina merkata huoltokirjaan, siis mitä ihmettä? Eli ainakin yksi huoltoväli mennyt pitkäksi öljyillä rullattu 50tkm