E60/61 53X Diesel, Ahdinpuuhailuja ja teoriaakin part 2

[>Jon1<]

Jaahas, taitaa olla omassa servo sökönä.

525d 2006 vikakoodit Charge-air pressure control, control deviation 4530
ja pari koodia particulate-filter system 480A ja 4D00. (Pönttö tyhjennetty ja ohjelmoitu) Ei menny kuin viikko ohjelmoinnista. Sain edelliset viat korjattua niin uutta tulee.

Oireet on semmoiset että auto toimii parit kiihdytykset ja sitten vääntö loppuu 2000 kierroksen jälkeen. Autoa kun käyttää sammuksissa niin vika häviää.

https://www.youtube.com/watch?v=kTCPOcLnHfM

Ei se servo kummiskaan aivan jumissa ole, kun kuvasin tänään.

Nyt mietin että laitanko esim turbotohtorille huoltoon vai oiskohan tähän plug and play periaatteella menevää parempaa ahdinta? :think

Työkaverin kaverilla oli tämmönen tapaus, että oli käytetty nimeltä mainitsemattomalla pajalla softattavana ja dpf pöntön tyhjennyksessä.. Olivat tyhjentäneet kalalysaattorin ja dpf tullut vikakoodia.. samanlainen ongelma että vedot loppui muutaman kiihdytyksen jälkeen.

[Clavurion]

Työkaverin kaverilla oli tämmönen tapaus, että oli käytetty nimeltä mainitsemattomalla pajalla softattavana ja dpf pöntön tyhjennyksessä.. Olivat tyhjentäneet kalalysaattorin ja dpf tullut vikakoodia.. samanlainen ongelma että vedot loppui muutaman kiihdytyksen jälkeen.

Itse asiassa juuri tämä skenaario kävi itelläkin mielessä tuon keissin suhteen.

[fraatti]

Työkaverin kaverilla oli tämmönen tapaus, että oli käytetty nimeltä mainitsemattomalla pajalla softattavana ja dpf pöntön tyhjennyksessä.. Olivat tyhjentäneet kalalysaattorin ja dpf tullut vikakoodia.. samanlainen ongelma että vedot loppui muutaman kiihdytyksen jälkeen.

Milläs paikkakunnalla tälläistä tapahtuu? Autojen tekniikan tuntemus tuntuu olevan hiukan huonolla tolalla. Onko sitä sitten oikeasti tarpeeksi edes bittiä muuttamaan, loppulaskun maksaja on kuitenkin sitten worstcasescenariossa asiakas.

[HTK12]

Milläs paikkakunnalla tälläistä tapahtuu? Autojen tekniikan tuntemus tuntuu olevan hiukan huonolla tolalla. Onko sitä sitten oikeasti tarpeeksi edes bittiä muuttamaan, loppulaskun maksaja on kuitenkin sitten worstcasescenariossa asiakas.

Ei liene mikään yhden paikkakunnan ongelma, täälläkin päin on tullaista tapahtunut..

[|parsakaali|]

Jaahas, taitaa olla omassa servo sökönä.

525d 2006 vikakoodit Charge-air pressure control, control deviation 4530
ja pari koodia particulate-filter system 480A ja 4D00. (Pönttö tyhjennetty ja ohjelmoitu) Ei menny kuin viikko ohjelmoinnista. Sain edelliset viat korjattua niin uutta tulee.

Oireet on semmoiset että auto toimii parit kiihdytykset ja sitten vääntö loppuu 2000 kierroksen jälkeen. Autoa kun käyttää sammuksissa niin vika häviää.

https://www.youtube.com/watch?v=kTCPOcLnHfM

Ei se servo kummiskaan aivan jumissa ole, kun kuvasin tänään.

Nyt mietin että laitanko esim turbotohtorille huoltoon vai oiskohan tähän plug and play periaatteella menevää parempaa ahdinta? :think

Työkaverin kaverilla oli tämmönen tapaus, että oli käytetty nimeltä mainitsemattomalla pajalla softattavana ja dpf pöntön tyhjennyksessä.. Olivat tyhjentäneet kalalysaattorin ja dpf tullut vikakoodia.. samanlainen ongelma että vedot loppui muutaman kiihdytyksen jälkeen.

Minäkin kallistuisin tuohon suuntaan vian haussa tai mikä aiheuttaa vikatilan.

[makkis]

Yhdellä asiakkaalla oli ongelma että auto puutui aina 3000rpm kohdilla ja sitten alkoi taas menemään.
Todettiin dpf:n olevan tukkeessa, joten hän halusi sen softasta pois ja itse tyhjentää pöntön.
Näin tehtiin, hän kun sai pöntön tyhjäksi ni soitti minulle että vika on edelleen, kysyin että tyhjensittekö oikean pöntön? Eli keskellä autoa olevan? (Prelci e60)
Ei kun me tyhjennettiin se turboon kiinni tuleva pönttö

Sanoin et kokeilkaapa seuraavaksi tyhjentää se dpf mikä on keskellä autoa siinä autossa, kas kummaa sen jälkeen alkoi auto vetämään kuten kuuluu

[VolvoTDi]

Yhdellä asiakkaalla oli ongelma että auto puutui aina 3000rpm kohdilla ja sitten alkoi taas menemään.
Todettiin dpf:n olevan tukkeessa, joten hän halusi sen softasta pois ja itse tyhjentää pöntön.
Näin tehtiin, hän kun sai pöntön tyhjäksi ni soitti minulle että vika on edelleen, kysyin että tyhjensittekö oikean pöntön? Eli keskellä autoa olevan? (Prelci e60)
Ei kun me tyhjennettiin se turboon kiinni tuleva pönttö

Sanoin et kokeilkaapa seuraavaksi tyhjentää se dpf mikä on keskellä autoa siinä autossa, kas kummaa sen jälkeen alkoi auto vetämään kuten kuuluu

Samoin käynyt nyt useasti kun haluavat säästää ja tehdä itse

[LongJohn]

Miten olennaisessa asemassa tuo imuputken muokkaus on 35d? Missä kohtaa se alkaa ahdistella?



Ongelma taisi olla että se putsarilta pienen ahtimen ottoon tuleva letku menee ahtimen oton sisäpuolelle eikä ulkopuolelle muodostaen pullonkaulan.



Tuleeko tuosta ongelma jo ns Stage 2 eli ilman viriahtimia tehdyssä trimmissä?

[VolvoTDi]

Miten olennaisessa asemassa tuo imuputken muokkaus on 35d? Missä kohtaa se alkaa ahdistella?



Ongelma taisi olla että se putsarilta pienen ahtimen ottoon tuleva letku menee ahtimen oton sisäpuolelle eikä ulkopuolelle muodostaen pullonkaulan.



Tuleeko tuosta ongelma jo ns Stage 2 eli ilman viriahtimia tehdyssä trimmissä?

Ei tule, joskaan eipä muokkauksesta haittaakaan ole.

[Jacques]

Aikanaan ongelma stage 2 softissa on ollut vakioturbojen boost creep, eli ahdot kasvoivat yli halutun. Ongelma on kyllä ratkaistu ja kartat löydetty millä creepin saa aisoihin.

Pullonkauloja imupuolella syntyy vasta ahdinvirityksen jälkeen.

[LongJohn]

Eli vahvistetun askin kanssa saa ottaa kaikki mitä vakioahtimilla irtoaa.

[Agee-]

Eli vahvistetun askin kanssa saa ottaa kaikki mitä vakioahtimilla irtoaa.

Eipä oo ollut ongelmaa vakiolootallakaan.

[Jacques]

Vajaa 6 vuotta on 335d ollut viritettyinä eri asteilla, viimeiset 2v ahdinvirillä, ei ole askin toiminta muuttunut mihinkään. En tosin sudittele, rällästele ja laatikon öljyt huuhteluvaihdettu 80tkm ja 170tkm Powermaticilla. Nyt 215tkm, voisi taas huuhteluvaihdon teettää.

Ihan hyvin kestää vakiokin, tämä verrattavissa 535d LCI:n laatikkoon.

[Heguli 31]

Tämä on esimerkki siitä,että ei se voima autoa riko. Vaan se,kuinka se ulosmitataan.

[LongJohn]

+1knm ok vakioaskilla?