E60/61 53X Diesel, Ahdinpuuhailuja ja teoriaakin part 2

[Supra^]

+1knm ok vakioaskilla?

ei ole.

[LongJohn]

ei ole.

Sitä minä kanssa luulen.

Ehjällä askilla se ~800nm varmaan vielä menee mutta jos siihen aletaan +25% puskea vielä lisää.

Tietysti kestäähän kaikki aikansa. Hatemi taisi ajella 6HP19 Audissa 900nm lukemilla hetken aikaa...? Mutta räjähtihä se.

[lurkki3]

Suunnitelmissa tehdä e60 525d 3" downpipe, niin jos dpf on ohjelmoitu pois niin silloinhan niitä putkiston lämpötila antureita ei tarvi asentaa? ja eikös sen dpf painetunnistimenki voi poistaa johon dpf:ltä tulee letku?lambda taitaa olla ainoa mille tehdä paikka downpipeen....

[vekkuli]

Suunnitelmissa tehdä e60 525d 3" downpipe, niin jos dpf on ohjelmoitu pois niin silloinhan niitä putkiston lämpötila antureita ei tarvi asentaa? ja eikös sen dpf painetunnistimenki voi poistaa johon dpf:ltä tulee letku?lambda taitaa olla ainoa mille tehdä paikka downpipeen....

Juurikin näin.

[lurkki3]

Onkos kukaan laittanut m57n2 v-band ahdinta m57n? Pakosarja, öljyletkut, downpipe ja imuputki ainakin erilainen. V-band ahdinhan tulee lci moottorissa 2-3 sylinterin väliin pakosarjassa ja m57n pakosarjassa ihan keskelle. Lci turbon öljyn paluukin erikohdassa lohkoa. Meneeköhän tässä koneen korvakkokin vaihtoon että sen sinne saa sopimaan🤔. Pro turbo tekis tätä v-band 2260v hybrid high flow mallia joka ois parempi mitä tämä pulttikiinnitteinen 2260v

[Villepalander]

Cp3 pumppu sopii suoraa paikalleen ku pirraa vähän lohkon kylkeä ja pumpusta paria reunaa.öljynsuodatin jalan joutuu irroittaan ja yhden siihen valetun"toraman"joutuu leikkaamaan pois. m57n suutin tukkikin putkineen sopii paikalleen mutta ei sovi kiinnityksiltään kannen reunaan.tulopuolen määränsäädintä cp3 pumpussa ei kytketä ja hieman johtoja jatkaa koska rail paine anturi nyt jakopään puolella ja paineregulaattori tulipellin puolella suutintukissa.tulopuoli polttoainesuodattimelta pumpulle kytketään niin kuin m57n(poistetaan siitä se joku paineensäädin joka yhteydessä paluu puoleen) itellä nyt walbro GSL392 siirtopumppu kuskinpenkin alla ja siirtopaine täyskiihdytyksessä 4.20bar

mitenkäs tota siitä pumpusta otit tavaraa pois? saitko suoraan menemään että ketjulinja pysyi suorasssa? itse tein ko, operaation ja jotain ilmeisesti pipariks män...

[lurkki3]

mitenkäs tota siitä pumpusta otit tavaraa pois? saitko suoraan menemään että ketjulinja pysyi suorasssa? itse tein ko, operaation ja jotain ilmeisesti pipariks män...

Ei siitä tarvinut ku millejä hioa pumpunmännän patin kohdalta ja toiselta reunalta vain muistaakseni ja lohkosta silotella pintaa pikkusen.ensimmäisessä asennusvaiheessa huomas heti että pumppu ei mene nätisti paikalleen niin sen takia sitä rupesin hiomaan