E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VII

[Arnolds]

Harkinnassa 245tkm ajetun E60 530D Lci osto, mutta kyseiseen autoon ei ilmeisesti ole vaihdettu koskaan laatikkoöljyjä. Mielipiteitä uskaltaako ostaa? Ja jos ostaa niin antaako olla alkuperäisten litkujen sisällä vai alkaako vaihtamaan huuhtomalla tms.?
Kuulemma laatikko toimii hyvin paitsi kovemmilla pakkasilla vähän hitaan oloinen.

No se on sinun päätettävä ostatko mutta omallani oli ajettu yli 300tkm kun ostin ja megatroniikka rempan yhteydessä vaihdettiin huuhtelemalla öljyt ja toimii.
Eli jos vaihdat ne öljyt niin ehdottomasti huuhtelemalla.

[-challenger-]

Harkinnassa 245tkm ajetun E60 530D Lci osto, mutta kyseiseen autoon ei ilmeisesti ole vaihdettu koskaan laatikkoöljyjä. Mielipiteitä uskaltaako ostaa? Ja jos ostaa niin antaako olla alkuperäisten litkujen sisällä vai alkaako vaihtamaan huuhtomalla tms.?
Kuulemma laatikko toimii hyvin paitsi kovemmilla pakkasilla vähän hitaan oloinen.

Tottakai laatikko toimii hitaammin talven kovilla pakkasilla. Sehän se pointti ei se auto muuten lämpene jos laatikko vaihtaa liian isolle kylmällä moottorilla.
Eikä ole taloudellistakaan.

[Nic0991]

No se on sinun päätettävä ostatko mutta omallani oli ajettu yli 300tkm kun ostin ja megatroniikka rempan yhteydessä vaihdettiin huuhtelemalla öljyt ja toimii.
Eli jos vaihdat ne öljyt niin ehdottomasti huuhtelemalla.

Jostain vaan lukenu kauhukertomuksia, että ölpän vaihdossa voi irrota jotain sontaa mikä sit saattas hajottaa lootan, mutta johtuneeko se sit just siitä, että sinne vaihetaan vaan ne muutama litra mitä tulee ropun/pohjan kautta?

[Nic0991]

Tottakai laatikko toimii hitaammin talven kovilla pakkasilla. Sehän se pointti ei se auto muuten lämpene jos laatikko vaihtaa liian isolle kylmällä moottorilla.
Eikä ole taloudellistakaan.

Loogistahan tuo on, mutta juuri kun ei ole vielä mitään kokemusta BMW:n automaateista niin halusin kysyä sellaisilta joilla on. Kiitos vastauksista!

[JaniLap]

Harkinnassa 245tkm ajetun E60 530D Lci osto, mutta kyseiseen autoon ei ilmeisesti ole vaihdettu koskaan laatikkoöljyjä. Mielipiteitä uskaltaako ostaa?

Onko tarkoitus pitää autoa pidempään? Mikäli on, ja enemmän kilometrejä edessä, niin pelkän öljynvaihdon sijaan voisi olla paikallaan harkita myös vaihdelaatikon mekatroniikan kunnostustakin samalla vaivalla. Laatikoissa on lukuisa määrä kuluvia osia ja jossakin vaiheessa luistatusoireita yms. tyypillisiä temppuja alkaa tulla vastaan, mikä yleensä kertoo kuluneisuudesta ja öljynvaihtoa laajemmasta huollon tarpeesta. Varmuudella ei toki voi sanoa, milloin ne alkavat kyseisessä laatikossa, mutta ennemmin tai myöhemmin joka tapauksessa. Isompi laatikkoremontti on luonnollisesti kalliimpi teettää kuin öljynvaihto, mutta se 500+ euroa mikä menee pelkkään huuhteluöljynvaihtoon ja suodattimen uusimiseen ei sulje pois esim. jo vuoden kuluttua öljynvaihdosta tarvittavaa isompaa huoltoa jonka kustannukset voivat olla parin tonnin luokkaa.

Ehjää ja toimivaa ei todennäköisesti monikaan halua lähteä korjaamaan ennalta, mutta noilla kilometrilukemilla olevan auton hankintavaiheessa on kuitenkin hyvä olla tietoinen tilanteista joita voi olla tulossa vastaan.

[Nic0991]

Onko tarkoitus pitää autoa pidempään? Mikäli on, ja enemmän kilometrejä edessä, niin pelkän öljynvaihdon sijaan voisi olla paikallaan harkita myös vaihdelaatikon mekatroniikan kunnostustakin samalla vaivalla. Laatikoissa on lukuisa määrä kuluvia osia ja jossakin vaiheessa luistatusoireita yms. tyypillisiä temppuja alkaa tulla vastaan, mikä yleensä kertoo kuluneisuudesta ja öljynvaihtoa laajemmasta huollon tarpeesta. Varmuudella ei toki voi sanoa, milloin ne alkavat kyseisessä laatikossa, mutta ennemmin tai myöhemmin joka tapauksessa. Isompi laatikkoremontti on luonnollisesti kalliimpi teettää kuin öljynvaihto, mutta se 500+ euroa mikä menee pelkkään huuhteluöljynvaihtoon ja suodattimen uusimiseen ei sulje pois esim. jo vuoden kuluttua öljynvaihdosta tarvittavaa isompaa huoltoa jonka kustannukset voivat olla parin tonnin luokkaa.

Ehjää ja toimivaa ei todennäköisesti monikaan halua lähteä korjaamaan ennalta, mutta noilla kilometrilukemilla olevan auton hankintavaiheessa on kuitenkin hyvä olla tietoinen tilanteista joita voi olla tulossa vastaan.

Semmonen pelkohan siinä on persauksissa. Ei se varmaa 300tkm yli minulla olisi, mutta ei voi koskaan tietää. :think
Olen kyllä lukenut viron takaisista laatikko rempoista ja varmaan se olisi suunta jos tarve vaatii.

Vähän oli sellanen suunnitelma, että jos vaihdattas ensiksi huuhtelemalla öljyt ja sitten jonki ajan päästä vaihtaisi itse sen osan öljyistä mitä suodattimen vaihdossa tulee ja samalla vaihtaisi mekatroniikan tiivisteet, solenoidin ja ehkä venttiilin ellei luistoa ole ehtinyt ilmetä.

Sitten taas paljonko joutuisi maksamaan lisää tuohon huuhtelu öljynvaihtoon jos menisi suoraan Recrolle tarkastuttamaan ja mahdollisesti ehjäyttämään tarvittavat osat ja noukkis kesän bisset samalla reissulla...

[Arnolds]

Sitten taas paljonko joutuisi maksamaan lisää tuohon huuhtelu öljynvaihtoon jos menisi suoraan Recrolle tarkastuttamaan ja mahdollisesti ehjäyttämään tarvittavat osat ja noukkis kesän bisset samalla reissulla...

No jos et välttämättä Viron viinaa halua hakea niin ajele pari sataa kilsaa pohjoiseen(jos Jyväskylästä olet) ja käy Siekkisen Korjaamolla Maaningalla niin tulee kuntoon.

[skubbe]

N52-m54

Moro

Meneekö N52 apulaitteet eli imusarjat pakosarjat sähköt ja muut hilut M54 moottoriin?

Jos vastaat pelkästään "ei" niin elä vastaa.

Tarkoitus ois rikkonainen N52 vaihtaa ja nyt sattuis M54 olemaan vain tarjolla niin kiinnostaisi onnistuuko moinen swappis vai pitääkö ostaa koko mällätty auto ja ruveta siirteleen kakki sähköt ja muut kilkkeet?

[Nic0991]

No jos et välttämättä Viron viinaa halua hakea niin ajele pari sataa kilsaa pohjoiseen(jos Jyväskylästä olet) ja käy Siekkisen Korjaamolla Maaningalla niin tulee kuntoon.

Täytyy kysyä Siekkiseltä tarjousta. Lukemani perusteella on oikea guru jolla onnistuu myös laatikon vahvistaminen, mutta koska Suomi, niin veikaan, että hinnat karkaa lapasesta (persaukiselle)

[Arnolds]

Täytyy kysyä Siekkiseltä tarjousta. Lukemani perusteella on oikea guru jolla onnistuu myös laatikon vahvistaminen, mutta koska Suomi, niin veikaan, että hinnat karkaa lapasesta (persaukiselle)

Tuskin karkaa.

[jaki]

Moro

Meneekö N52 apulaitteet eli imusarjat pakosarjat sähköt ja muut hilut M54 moottoriin?

Jos vastaat pelkästään "ei" niin elä vastaa.

Tarkoitus ois rikkonainen N52 vaihtaa ja nyt sattuis M54 olemaan vain tarjolla niin kiinnostaisi onnistuuko moinen swappis vai pitääkö ostaa koko mällätty auto ja ruveta siirteleen kakki sähköt ja muut kilkkeet?

N52 on siis valvetronic moottori, M54 ihan perinteinen kone. Sähköt ei satavarmasti ole sinnepäinkään, veikkaan, että ei mene muutkaan romppeet paikalleen.

[skubbe]

Moro

Meneekö N52 apulaitteet eli imusarjat pakosarjat sähköt ja muut hilut M54 moottoriin?

Jos vastaat pelkästään "ei" niin elä vastaa.

Tarkoitus ois rikkonainen N52 vaihtaa ja nyt sattuis M54 olemaan vain tarjolla niin kiinnostaisi onnistuuko moinen swappis vai pitääkö ostaa koko mällätty auto ja ruveta siirteleen kakki sähköt ja muut kilkkeet?

Kiitokset Jakille

Jatko kysymys, miten kun näyttäisi löytyvän N52B30A eli kolmenlitran versio tuosta samaisesta räpätistä, menisikö se tuo kettuilematta tuan N52B25A tilalle?

Äkkinäinen voisi näin olettaa :think

[Carbonfiber]

Mielenkiinnosta, mikä hajosi N52:sessa?

[174000]

Semmonen pelkohan siinä on persauksissa. Ei se varmaa 300tkm yli minulla olisi, mutta ei voi koskaan tietää. :think
Olen kyllä lukenut viron takaisista laatikko rempoista ja varmaan se olisi suunta jos tarve vaatii.

Vähän oli sellanen suunnitelma, että jos vaihdattas ensiksi huuhtelemalla öljyt ja sitten jonki ajan päästä vaihtaisi itse sen osan öljyistä mitä suodattimen vaihdossa tulee ja samalla vaihtaisi mekatroniikan tiivisteet, solenoidin ja ehkä venttiilin ellei luistoa ole ehtinyt ilmetä.

Sitten taas paljonko joutuisi maksamaan lisää tuohon huuhtelu öljynvaihtoon jos menisi suoraan Recrolle tarkastuttamaan ja mahdollisesti ehjäyttämään tarvittavat osat ja noukkis kesän bisset samalla reissulla...

Menee hyvä auto piloille, jos alkaa jännittämään että mikä paikka seuraavaksi antaa periksi. Kovaa ajoa vaan ja korjaa sitten kun aihetta on. Säästä öljynvaihtorahat laatikkoremppaan.

[terhakka]

Täysin mahdoton koska vanhoissa on mekaaninen ja lci on sähköinen.

Mutta sen pelkän nupin voi jostain jopa ehkä saadakin...on niitä näkynyt, mutta näyttävät niin karmeilta etten suosittele missään nimessä.

Kyllä sen voi vaihtaa. Youtubesta löytyy videokin aiheesta, mutten muista linkkiä googleta aiheesta niin löytyy. Bmw tuninki liikkeet myy semmoista settiä (just mitä etsit)