E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VII

[HTK12]

Oliskos tähän toimenpiteeseen hyvää ohjetta?

Ei ole mitään linkkiä heittää ohjeeseen. Googlettamalla pitäisi löytyä ohjeet. Koodaus menee ihan samoin kun muutkin koodaukset.

volttimittari näyttää kylmänä sen 11,7 - 12,3 ja joskus menee alle 11,7 ja jos abs valot syttyvät niin sammutuksen jälkeen kun käynnistää niin näyttää normaalisti sen 14,5-14,8 koko ajan eikä abs valotkaan enää pala.

Selvästi se ei lataa välillä. Alle 13V tarkoittaa, että lataus ei toimi ja akku tyhjenee. Oletko tarkistanut konehuoneen maadoitukset ja laturin kaapelit? Yksi mitä voisi kokeilla on ottaa IBS liitin irti.

[Nutcase]

Ei ole mitään linkkiä heittää ohjeeseen. Googlettamalla pitäisi löytyä ohjeet. Koodaus menee ihan samoin kun muutkin koodaukset.

njoo löysin tällaisen ohjeen:

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=647190&d=1329707988

Onnistuuko tuollaisella?
Tosiaan itselläni on kokemusta vain aux piuhan koodaamisesta ja vikakoodien nollaamisesta ennen tätä.

Ihmetystä herätti tuo kapasiteettilista:

KLASSE_BATTERIE: 46ah 55ah 70ah 80ah 90ah 110ah

Itselläni on uusi akku kokoa 100ah, laitanko siis jommankumman 90 tai 110ah vai ymmärtääkö tietokone jos laitan tuon akun arvon eli 100ah manuaalisesti sinne .MAN tiedostolle?

[pyroz]

Löytyykö tovereilta vinkkiä tällaisen vikakoodin tulkintaan?



Mitäköhän se AHM yrittää laatikolle oikein edes kertoa, kun autossa ei koukkua edes ole? Tai sitten olen ymmärtänyt jotain väärin. Ko. vikakoodi on niin sanottua pysyvää sorttia, eli ei lähde nollaamalla millään.

[Laku]

Eikös AHK ole vetokoukku?

[buksin-1]

Eikös AHK ole vetokoukku?

AHM on vetokoukku

[markok]

njoo löysin tällaisen ohjeen:

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=647190&d=1329707988

Onnistuuko tuollaisella?
Tosiaan itselläni on kokemusta vain aux piuhan koodaamisesta ja vikakoodien nollaamisesta ennen tätä.

Ihmetystä herätti tuo kapasiteettilista:

KLASSE_BATTERIE: 46ah 55ah 70ah 80ah 90ah 110ah

Itselläni on uusi akku kokoa 100ah, laitanko siis jommankumman 90 tai 110ah vai ymmärtääkö tietokone jos laitan tuon akun arvon eli 100ah manuaalisesti sinne .MAN tiedostolle?

Pikaisesti katsottuna tuota ohjetta niin noinkin se toimii, mutta akku kannattaisi muuttaa varustelistaan niin ei tuota ongelmia mahdollisissa myöhemmissä koodauksissa.

Itse et voi arvoja lisäillä vaan akun koko on valittava listalla olevista. Itse koodaisin 100Ah akun 110Ah:n mukaan.

[Nutcase]

Pikaisesti katsottuna tuota ohjetta niin noinkin se toimii, mutta akku kannattaisi muuttaa varustelistaan niin ei tuota ongelmia mahdollisissa myöhemmissä koodauksissa.

Itse et voi arvoja lisäillä vaan akun koko on valittava listalla olevista. Itse koodaisin 100Ah akun 110Ah:n mukaan.

Kiitos vastauksesta. Sen verran ymmärsin, että tuossa koodataan se cas moduulille. Pitääkö se erikseen varustelistalle laittaa? Jos pitää niin miten se kannattaa suorittaa?

Tällaisesta "perustoimenpiteestä" eli akun vaihdosta olisi ehkä FAQ-osioon hyvä tehdä selkeät ohjeet?

[HTK12]

Kiitos vastauksesta. Sen verran ymmärsin, että tuossa koodataan se cas moduulille. Pitääkö se erikseen varustelistalle laittaa? Jos pitää niin miten se kannattaa suorittaa?

Tällaisesta "perustoimenpiteestä" eli akun vaihdosta olisi ehkä FAQ-osioon hyvä tehdä selkeät ohjeet?

Varustelistan muokkaus tehdään kuten se tehdään AUX koodauksessakin. Muokkasithan varustelistaa kun koodasit AUX:in?

[Bmw520i2003]

bmw520i -03, e60

Ei ole mitään linkkiä heittää ohjeeseen. Googlettamalla pitäisi löytyä ohjeet. Koodaus menee ihan samoin kun muutkin koodaukset.



Selvästi se ei lataa välillä. Alle 13V tarkoittaa, että lataus ei toimi ja akku tyhjenee. Oletko tarkistanut konehuoneen maadoitukset ja laturin kaapelit? Yksi mitä voisi kokeilla on ottaa IBS liitin irti.

pitääpä tarkistaa nuo asiat ja testata ottaa ibs liitin irti, kiitos!

[jaki]

Löytyykö tovereilta vinkkiä tällaisen vikakoodin tulkintaan?
Mitäköhän se AHM yrittää laatikolle oikein edes kertoa, kun autossa ei koukkua edes ole? Tai sitten olen ymmärtänyt jotain väärin. Ko. vikakoodi on niin sanottua pysyvää sorttia, eli ei lähde nollaamalla millään.

Siis onko autossa AHM moduli vai ei? Ja, jos on, onko ehjä vai rikki?
AHM lähettää tietoa laatikollekin onko kärry perässä vai ei, perustuu siihen onko kytketty valoja. Laatikko menee erilaiseen ohjelamtilaan. Eiköhän moottorinhjauskin tee samaa.

[pyroz]

Siis onko autossa AHM moduli vai ei? Ja, jos on, onko ehjä vai rikki?
AHM lähettää tietoa laatikollekin onko kärry perässä vai ei, perustuu siihen onko kytketty valoja. Laatikko menee erilaiseen ohjelamtilaan. Eiköhän moottorinhjauskin tee samaa.

Ei ole koukkua autossa, niin eikait AHM moduliakaan silloin pitäisi olla(?) :think

EDIT:

[Ccccc]

Löytyiskö jostain ohjetta tai viitsiikö joku naputella, kuinka koodataan polttimo tarkastukset pois päältä? Tarvis aika tarkat ohjeet saada kun en ole ncs experttiä ikinä käyttänyt.. kyrvähti led sumarin vastus ja sulatti muoveja aika mukavasti niin mielummin ilman vastuksia ajelisin.

[rööki]

hehkut vaihdettu reilu pari vuotta sitten, nyt pari kertaa yli 10c pakkasilla on ollu normaalia pidempi starttaus kun ei oo kerenny roikassa pitää, meinasin hehkureleen vaihtaa kun siitä ei tietoa milloin on vaihdettu.. jostain ohjeesta luin että onnistuu yläkautta jos ottaa imusarjan irti, mutta onnistuuko vaihtaa alakautta ilman purkamisia?? jos hehkuja on pimeenä niin rikkooko uuden hehkureleen vai onko ainut vaihtoehto vaihtaa hehkut ja rele samalla kertaa?? tuon releen sais itte vaihettua nopsaan niin kokeilis auttaako se..:think

löytyykö keltään/mistään kuvaa missä kohti rele sijaitsee 530d -04??

[kiraffi]

jos hehkuja on pimeenä niin rikkooko uuden hehkureleen

Semmoin on muistikuva / käsitys et justiinsa pimeet kynttilät on ne mitkä tuon rikkoo.
En itte tykkää puljata "puolväkisin" mistään välistä koskaan mitään vaan puran aina kaiken pois tielt, mut jokainen tyylillään. Mun hermoille se ei käy :p

https://youtu.be/rQn5J47ElwU

Tuosta apua?

[markok]

Olin siinä käsityksessä, että N52 moottorissa ei olisi enää perinteistä ilmamassamittaria ollenkaan, mutta näköjään ensimmäisissä malleissa on käytössä sama anturi kuin M54:ssä. Tämä on ilmeisesti ihan kuumalanka tyyppinen mittari, mutta mikä tässä on varsinainen anturi osa? Onko se kuvassa näkyvä kiiltävä lanka vai päässä oleva musta pallo? Onko näissä ollut minkä verran vikoja?