ZF6HP automaatin uudelleenohjelmointi

[VolvoTDi]

Tuntuu siltä, että ohjelmointi on pääasiassa tehty kutosiin, mutta onko joku tehnyt saman mopokoneisiin (= N47). Itsellä PX31, johon löytyisi Stage 1, vaan ei muita.

Oma kottero myös "tuikutettu", onko siitä XHHP:n osalta haittaa/hyötyä?

Hyötyä.

[bemu530]

XHP Stage 3 N47 (PX31)

Omaan kotteroon tuli sitten alkuviikosta asennettua suoraan Stage 3, kun sellainenkin oli saatavilla. Nyt ajettu 600 km ja kokemukset vain positiivisia. Vertailukohtaa ei ole muuta kuin orkkisohjelmisto, eli en tiedä, miltä Stage 1 olisi tuntunut.

Olisi ehkä liioteltua sanoa, että auto on nyt kuin toinen, mutta kyllä tosiasia on se, että auton luonne muuttui huomattavasti miellyttävämmäksi. Se tietty laiskuus ja väsyneisyys, joka mielestäni vaivasi aikaisemmin, on täysin poissa. Nyt auto/aski tuntuu siltä, että se olisi "hereillä" / menossa mukana koko ajan ja reagoi heti, eikä viiveellä.

Vaihdot ovat paitsi nopeita, kuitenkin myös pehmeitä. Aikaisemmin vaivannut pieni nykähtely, kun vaihtoi pienemmälle, on poissa. Välikaasu on mielenkiintoinen ilmiö, kun sekin tuli nyt kuvaan mukaan.

Vaikuttiko ohjelmointi sitten kulutukseen? Nja, marginaalisesti, jos olleenkaan. 600 km:n ajolla keskimääräinen kulutus olisi noussut 0,1l/100km, verrattuna edeltäneeseen pitkän ajan keskikulutukseen, eli eipä siitä nyt kovin lopullisia johtopäätöksiä voi vetää. Osaltaan siihen vaikuttaa myös se, että autolla on nyt kivempi ajaa myös manuaalipuolella, joten voi olla, että kulutuksen kasvu selittyy "aktiivisemmalla" ajo-otteella.

XHP (Stage 3) + tuikutus tekevät yhdessä näistä mopoistakin ihan siedettäviä ajettavia. Perheen E90 saanee samanlaisen käsittelyn. Kiitos nimimerkille rikuh1 ohjelmoinnista.

[E39Fin]

Pystyykö tätä hoitamaan bluetoothilla carlyn bluetoothpalikalla vai lähdenkö metsästämään inpa-kaapelin kaveriksi adapteria. Mistä noita sopivia mahtaisi saada ja mikä tämä OTG-tuki on mistä puhutaan? :think

[samppa.re]

Pystyykö tätä hoitamaan bluetoothilla carlyn bluetoothpalikalla vai lähdenkö metsästämään inpa-kaapelin kaveriksi adapteria. Mistä noita sopivia mahtaisi saada ja mikä tämä OTG-tuki on mistä puhutaan? :think

Ei onnistu bluetoothilla, vaatii kaapelin. Ja kaapelikin kannattaa olla mallia varmasti toimiva. Oma ebay-kaapeli ainakin pätkii niin paljon, että sillä en mitään uskaltaisi flässätä. Bimmergeeksin kaapeli taas tuntuu toimivan luotettavasti. OTG-tuesta lisää tuolla ja niitä adaptereita saa melkein joka kaupasta. Oman taisin ostaa Prismasta.

Vielä kun tulisi tuki -04 530d:lle niin pääsisi flässäilemään.

[walopower]

.....

[E39Fin]

Eli tämän tyyppinen kaapeli? :think

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/23421/dkgjn/Fuj-tech-OTG-A-naaras-MicroB-uros-USB-adapteri

[Juuså]

Onko muilla ollut ongelmia google maksun kanssa tuon xhp flashtoolin general licencen maksussa? Minulla ei jostain syystä hyväksy maksua vaikka kaikki on kunnossa, edes paypal ei toimi vaikka siirsin paypal tililleni rahaa suoraan. Ei tarviis enää saada kuin lisenssi ja softa ostettua, backupit on jo tehtynä.

Edit: Otimpa sitten suoraan yhteyttä xhp:hen ja vastasivat että google maksun kanssa on ollut ongelmia tuntemattomasta syystä, mutta myös paypalilla suoraan maksaminen onnistuu ja tämän jälkeen he antavat koodit joilla saan lunastettua lisenssin sekä softan. Näin siis toimin ja sain lisenssin ja softan ostettua, sekä tänään asenneltua stage 3 kartan. Asennuksen aikana auto oli maassin 55a virtalähteessä taaten riittävät voltit. Asennus sujui ongelmitta ja näin lyhyen lenkin (40km) ajaneena ei voi kuin kehua. Ei todellakaan ole D vaihteella liian race henkinen, vaihtaa paljon fiksummin ja turha luisto ekoilla vaihteilla liikkeelle lähtiessä on poissa. Autossa on myös 3"downpipe ja isompi cooleri, sekä Aj-techin softa moottorissa (322/737)

[JJtalo]

Kuinka iso vaikutus tolla ohjelmalla on rauhallisessa ajossa ?
Vaihdatutin omaan (530d pre-lci 2005) laatikkoon öljyt kaustisen jarmolla, ja tosi selvä parannus. Laitto 8 vaihteiseen tarkotetun öljyn, joka on kuulemma kylmänä notkeempaa, muuten täyttää kaikki vaatimukset. Laatikko toimii nyt paljon paremmin, niin kylmänä ku lämpimänä. Vaihdot paljo nopeempia mutta pehmeitä, ja kuminauhamaisuus vähenty selvästi. Niinku laatikko ois heränny unesta, ei veeenyyttäviä isommalle vaihtoja eikä oo jääny miettiin että vaihtaako isommalle vaiko eikö. Eli vähän samat kokemukset ku monella ollut tämän ohjelman kanssa.
Eli voiko siis tuo tuosta vielä parantua jos ohjelmoi ?

[>Jon1<]

Itse laitoin tämän nyt omaan prelci viime viikolla kun sai vihdoinkin niin ero on kyllä kun yöllä ja päivällä. Vaihdot rivakoita ja pintakaasulla kiihdyttäessä kelaa nätisti vaihteet 1600rpm tienoilla

[pyroz]

Kuinka iso vaikutus tolla ohjelmalla on rauhallisessa ajossa ?
Vaihdatutin omaan (530d pre-lci 2005) laatikkoon öljyt kaustisen jarmolla, ja tosi selvä parannus. Laitto 8 vaihteiseen tarkotetun öljyn, joka on kuulemma kylmänä notkeempaa, muuten täyttää kaikki vaatimukset. Laatikko toimii nyt paljon paremmin, niin kylmänä ku lämpimänä. Vaihdot paljo nopeempia mutta pehmeitä, ja kuminauhamaisuus vähenty selvästi. Niinku laatikko ois heränny unesta, ei veeenyyttäviä isommalle vaihtoja eikä oo jääny miettiin että vaihtaako isommalle vaiko eikö. Eli vähän samat kokemukset ku monella ollut tämän ohjelman kanssa.
Eli voiko siis tuo tuosta vielä parantua jos ohjelmoi ?

Paljonko autolla oli ajettu kun vaihdatit öljyt? Ja nollattiinko adaptaatiot vaihdon yhteydessä?

[samppa.re]

Omaan -04 530d tuli viikonloppuna laitettua tuo Stage2 ja kylläpä muuttui laatikko. Turbiinilukko on nyt pelissä pikkuvaihteilta lähtien ja kuminauhamaisuus hävisi täysin, aivan eri fiilis ajella kun kaasun painalluksesta tapahtuu muutakin kuin kierrosten nousu. Vaihdot on myös nopeampia.

Miinuspuolena jyristäminen joissain tilanteissa kun turbiini on lukossa alle 1500rpm ja turbiinilukon epämääräisen toiminnan korostuminen jossain tilanteissa (toiminnassa oli siis huomautettavaa jo vakiosoftalla). Tuohon jyristämiseen täytyy koittaa alkuun vaihtaa laatikon tukikumi kun se on valmiina hyllyssä. Moottorin kumit on jo vaihdettu. Ajokokemukset tosin kaikki yli 20 pakkasilla joten osa jyrinöistä voi johtua jo siitäkin :think

[JJtalo]

Paljonko autolla oli ajettu kun vaihdatit öljyt? Ja nollattiinko adaptaatiot vaihdon yhteydessä?

109tkm oli edellisestä vaihdosta ( mittarissa 177tkm), nyt 286tkm mittarissa. En tiiä nollasko laatikkoa, en usko. Vikakoodit luki.
Nollaantuuko laatikko jos akunkenkä on irti ? On meinaan aika monesti ollu, mutta en oo laatikon toiminnassa huomannu mitään ihmeellistä, ehkä aavistuksen töksähtävämmät vaihdot aluks, tai semmonen muistikuva :think

[Macke]

Hieman mietityttää, että kuinka paljon tämä softamodi ennenaikaistaa muutenkin parhaat päivänsä nähneitä voimansiirtoja mitä nämä E6x generaation vehkeet järjestään sisältää? Juurikin matalilla kierroksilla lukittaminen ja siitä aiheutuvat väännöt jyrinäineen aiheuttaa väkisin mielleyhtymät kaikenmaailman diisselikirnuihin kautta aikojen jotka "jaksaa vetää vitosella matalillakin kierroksilla" ja tämän johdosta rikkoo sitten laakereita ja kaikkea muuta fantsua.

Tekisi mieli törkätä tollanen softa omaankin paskahuussiin, mutta vastaavasti ei sitten kiinnosta alkaa bookkaileman reissua Cesiksen suuntaan vaikka kiva mesta onkin.

[Markkanenn]

Hieman mietityttää, että kuinka paljon tämä softamodi ennenaikaistaa muutenkin parhaat päivänsä nähneitä voimansiirtoja mitä nämä E6x generaation vehkeet järjestään sisältää? Juurikin matalilla kierroksilla lukittaminen ja siitä aiheutuvat väännöt jyrinäineen aiheuttaa väkisin mielleyhtymät kaikenmaailman diisselikirnuihin kautta aikojen jotka "jaksaa vetää vitosella matalillakin kierroksilla" ja tämän johdosta rikkoo sitten laakereita ja kaikkea muuta fantsua.

Tekisi mieli törkätä tollanen softa omaankin paskahuussiin, mutta vastaavasti ei sitten kiinnosta alkaa bookkaileman reissua Cesiksen suuntaan vaikka kiva mesta onkin.

Itellä myös mietinnissä ja samat mietteet. E61 530d 367tkm ajettuna, vielä on vakiotehoilla, työntää omasta mielestä ihan riittävästi, mutta laatikon ohjelman ajattelin päivittää. :think

[Jacques]

Laatikonsoftalla vaihtopisteet ovat rauhallisessa ajossa samat kuin vakionakin, samat 45kmh (4v), 58kmh (5v) ja 78kmh (6v) ovat rajoina esim vakkarilla ajaessa.
Totta kyllä että turbiinilukon aikaisempi lukitus voi tuoda negatiivisia piirteitä, jos voimansiirto ei ole kunnossa. Vähän kuin rikkinäisen moottorinkaan softaaminen ei ole se ykkösjuttu.

Takakelkan puslien vaihto uretaanisiin aiheutti pientä jyrinää alakierroksille, joka tuntuu nyt käytön mukaan (2vuotta) hiljakseen häviävän. Laatikonsoftalla ei ole ollut ainakaan tähän vaikutusta. Mutta 10vuotta/190tkm ajettuna saattaa olla moottorin+laatikon tukikumien vaihto hiljakseen edessä.