E60/61 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Tyyppivika]

Moro.

Mikähän mahtaisi olla vikana kun 535d pitää outoa ääntä käydessään. Ääni on sama kuin tuossa videossa.

https://youtu.be/eospdG87bPI

[fraatti]

Moro.

Mikähän mahtaisi olla vikana kun 535d pitää outoa ääntä käydessään. Ääni on sama kuin tuossa videossa.
https://youtu.be/eospdG87bPI

Tuolta varmaan löytyy ratkaisu ongelmaasi

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=3942513#post3942513

[Kiding]

Pitäiskö vaan lähteä pyöränkulmien tarkastuksesta liikkeelle, vai voiko tuo johtua renkaista?

Noh, varasin ajan kulmien tarkistukseen huomisaamulle, joten saa ainakin sen vaihtoehdon ruksittua pois

[Tyyppivika]

Tuolta varmaan löytyy ratkaisu ongelmaasi
https://www.btcf.fi/forum/showthread...13#post3942513

Kiitos vastauksesta

[Kiding]

Noh, varasin ajan kulmien tarkistukseen huomisaamulle, joten saa ainakin sen vaihtoehdon ruksittua pois

Etupää oli toleranssissa, mitähän nyt vielä keksisi?

[JVM]

Helouu. Tänäpä auto kertoi, että "Restraint system failure" eli, airbag + turvavyö vikaa, mutta virrat pois, ja takaisin päälle, niin vika oli poissa, ja check ok! Ajoin vielä n.50km tänäpä, eikä uusiksi syttynyt. Pitäisikö varautua jo johonkin, vai onko mahdollista, että esimerkiksi akussa laski jännitteet hetkeksi? Jääkö vika muistiin, jonka voisi INPA:lla lukea?

Tosiaan e60 m54b30 koneella, jos vaikutusta asiaan...

[revote]

Näistä keulan tutinoista ja vapinoista, muistanko oikein että joku kirjoitti Facessa hiljan, että parempi vaihtaa keulaan kaikki kerralla uuteen? Eli tukivarret ja levyt kaikki uusiksi. Perusteli sillä, että jos vaihtaa pelkästään tukivarret niin kierot levyt pilaavat uudet tukivarret nopsaan ja taas alkaa kohta tärräämään.

Mitä raati on tästä mieltä?

[JaniLap]

..kierot levyt pilaavat uudet tukivarret nopsaan ja taas alkaa kohta tärräämään.

Mitä raati on tästä mieltä?

Voi olla, jos ne jarrulevyt on oikeasti kierot ja niillä on ajettu täristäen riittävän pitkään että tukivarsien puslat ovat kuluneet vaihtokuntoon.

Mikäli autolla on paljon ajettu ja eteen ei ole aiemmin vaihdettu tukivarsia, niin reaktiotangot ovat yksi kuluva ja seurattava kohde, ja harkinnan mukaan uusittavissa.

Ennen kuin lähtee uusimaan suunnilleen kaikkea, niin aloittaisin kuitenkin hommat jarrujen perusteellisesta huoltamisesta ja samalla selvittäisin onko ne levyt oikeasti kierot.

Ja mikäli käytössä on spacereitä, niin selvittäisin myös ettei tutinat aiheudu niistä tai renkaista/vanteista.

[HTK12]

Näistä keulan tutinoista ja vapinoista, muistanko oikein että joku kirjoitti Facessa hiljan, että parempi vaihtaa keulaan kaikki kerralla uuteen? Eli tukivarret ja levyt kaikki uusiksi. Perusteli sillä, että jos vaihtaa pelkästään tukivarret niin kierot levyt pilaavat uudet tukivarret nopsaan ja taas alkaa kohta tärräämään.

Mitä raati on tästä mieltä?

Niitä oikeasti kieroja levyjä on vaan todella harvoin. Yleensä porukka ei tarkista onko levyt suorat vai ei. Navan ja levyn välissä oleva ruoste ym, aiheuttaa helposti sen, ettei levy asetu suoraan. Tutinoita tulee myös jumittelevista osista (mäntä, liukutapit, palat jumittaa carrieriin jne.). Eli jarruille kannattaisi tehdä perusteellinen huolto ja katsoa katoaako tutinat sillä. Heittokellolla näkee onko levyt kierot. Väittäisin, että tukivarret on paljon useammin vaihdon tarpeessa kun kierot levyt.

[revote]

Omalla kohdallani tilanne on se, että vuosi sitten keula kolisi ja jarrut ravisti. Pöljyyksissäni vaihdoin kaikki keulan tukivarret uusiin ja kallistuksen vakaajan puslat myös. Pöljyyksissäni siksi, että vaihdoin ne tarvikkeisiin. Ehkä 1-2kk päästiin kuin sukkasillaan mutta hiljalleen kolinat palasivat ja pahenivat. Jarrujen ravistuksin väheni melkein olemattomiin mutta nyt sekin on palannut ja entistä pahempana.

Joten joudun jokatapauksessa vaihtamaan taas tukivarret uusiin, enää nappailen että vaihdanko levyt myös. Mitään heittokelloa ei ole käytössä enkä kyllä erikseen ostakaan kun mitään muuta käyttöä sillä ei ole eikä tule olemaankaan.

[Heguli 31]

Saa ne levyjen kieroudet/suoruudet tarkastettua ilman heittokelloakin.

[ate262]

-06 520d (M47) kampiakselin asentotunnistimen vaihto - minkälainen homma?

Joitakin kertoja on nyt tehnyt semmoista, että ajossa pätkäisee kerran-pari, ikäänkuin virrat katkeaisivat. Pari kertaa on sitten tehnyt sen, että auto sammuu ja tulee läjä vikakoodeja, joista siis yksi on kampuran asentotunnistin (003E90).


Jos nyt ihan oikein olen nettikirjoituksista päätellyt, ei ole ihan vartin homma..?

[revote]

Saa ne levyjen kieroudet/suoruudet tarkastettua ilman heittokelloakin.

Kerro ihmeessä lisää kun ilmiselvästi itse en tiedä että miten?

[Agee-]

Kerro ihmeessä lisää kun ilmiselvästi itse en tiedä että miten?

Joku kiintopiste hyvin lähelle jarrulevyä ja jos levyn reuna jossain kohti hipoo em. kiintopistettä niin sillon on kiero tai ruostetta/jotain muuta shaibaa levyn ja navan välissä.

[revote]

Joku kiintopiste hyvin lähelle jarrulevyä ja jos levyn reuna jossain kohti hipoo em. kiintopistettä niin sillon on kiero tai ruostetta/jotain muuta shaibaa levyn ja navan välissä.

No tämän toki pystyin itsekin kuvittelemaan mutta onko tämä siis riittävä tarkkuus suoruuden varmistamiseksi?