E60/61 kysymyksiä ja vastauksia X

[HTK12]

Vois koittaa tuota letkutermaria. Pitäskö se kiinnittää jotenkin orkkistermarin siilin kylkeen, että aukeis ennen ku laatikko keittää? Onks näistä patenteista kokemuksia?

Jäähdytysnesteen lämmöt nousee nopeammin kuin laatikon öljyjen, joten ei tarvitse. Talvellahan se ongelma on, että tuon viallisen vaihdelaatikon termarin kautta lämmöt katoaa moottorista.

[edva]

Vois koittaa tuota letkutermaria. Pitäskö se kiinnittää jotenkin orkkistermarin siilin kylkeen, että aukeis ennen ku laatikko keittää? Onks näistä patenteista kokemuksia?

[edva]

Mul olis kaks Nissens-merkkistä laatikon termaria, jotka jääny roikkuun, koska tein niistä reklamatiot vääntyneen kärjen osalta ja sain uudet tilalle. Vääntynyt siis kuljetuksessa alumiiniputken päästä siilin puolelta, ja noista saa tuon muovisen termostaatin irti. Voihan ne toimiakin tuollaisenaan, mutta halusin silti reklamoida, kun ei oltu pakattu mitenkään.
Voin laittaa postikuluja vastaan tulemaan, jos kiinnostaa. Tai sit tuu noukkiin Tampereelta

[Clavurion]

Pikaisesti etsinyt muttei löydy. :think
Olisko kellään laittaa linkkiä tai ohjetta kuinka tuon automaatilaatikon termarin vaihto menee.

Laita siihen lämmönvaihtimelle letkutermari Behr TH 5 80. Ei tarvi koko lämmönvaihdinta uusia, kun siihen ei saa termareita erikseen.

[Arnolds]

Pikaisesti etsinyt muttei löydy. :think
Olisko kellään laittaa linkkiä tai ohjetta kuinka tuon automaatilaatikon termarin vaihto menee.

[Clavurion]

-06 E61 ja Boschin AeroTwin MultiClip -pyyhkijänsulat (AP23U & AP24U).



Pitäiskö nämä oikeasti sopia? Paketissa on sopivuus merkattu, ja Motonet ilmoittaa sopivuuden (motonetin osanrot 12-0309 ja 12-0310).


Mutta kun ei. Eivät sovi. Kiinnike on liian lyhyt (se ainoa kolmesta mukana olleesta, joka on edes vähän sinnepäin), joten lukitusklipsut eivät osu kohdalleen. Orkkissulkiin verrattuna näkee 2-3mm eron.

Bosch AeroTwin A955S tulee molemmat sulat samassa paketissa ja sopii E6x.

[ate262]

-06 E61 ja Boschin AeroTwin MultiClip -pyyhkijänsulat (AP23U & AP24U).



Pitäiskö nämä oikeasti sopia? Paketissa on sopivuus merkattu, ja Motonet ilmoittaa sopivuuden (motonetin osanrot 12-0309 ja 12-0310).


Mutta kun ei. Eivät sovi. Kiinnike on liian lyhyt (se ainoa kolmesta mukana olleesta, joka on edes vähän sinnepäin), joten lukitusklipsut eivät osu kohdalleen. Orkkissulkiin verrattuna näkee 2-3mm eron.

[JaniLap]

Oliko koodiseppoa paikalla joka osaisi antaa tarkat ohjeet (koodaukset), mitä vaihdetaan NCS expertin puolella että bägivalo saadaan pois?

Tämä menisi foorumin sääntöjen vastaiseksi neuvomiseksi, koska kyse on olennaisen tärkeästä turvallisuusvarusteesta autossa.

Rule 11. Kaikkien auton sähköisten turvavarusteiden huijaaminen on laitonta ja näiden ohjeiden levittäminen tai neuvominen jonkin turvavarusteen ohittamiseen johtaa automaattisesti banniin määrämättömäksi ajaksi.

[rizzo]

edit Homma hoidettu legitisti.

[edva]

Samoja ominaisuuksia tuossa sigussa. Aiemmissa autoissa ei ole ollut automatiikkaa, joten ei ole mihin verrata, mutta tuo lci bemarin automatiikka on kyllä aika 2/5. Pitää olla melkein sysipimeetä että lähtee päälle. Auton mentyä ohitse kestää n. 2-3sek ennen kuin pitkät menee päälle. Pitkät myös sammuu liian herkästi esim. jos kaukana suoran päässä edes vilahtaa jotain valoa.

[ekaBMW]

E61 lci ja kaukovaloavustin. Toimiiko tämä muilla hyvin vai käytättekö lainkaan?

Ainakin omassa autossa tuo on kaukana täydellisestä.
Vaihtaa lyhyille liian aikaisin ja pitkille pitkän viiveen jälkeen.
Luulee liikennemerkkejä auton valoiksi (tämä taisi pahentua xenonien vaihdon jälkeen).
Sellainen kannattaa myös muistaa että vauhtia pitää olla vähintään jotain 50km/h ennen kuin pitkät syttyy.

[Silvio]

E61 lci ja kaukovaloavustin. Toimiiko tämä muilla hyvin vai käytättekö lainkaan? Voiko säätää/kalibroida tms. Nykyisellään loppuu kohta usko ja pakko ottaa idrivesta pois käytöstä. Kuitenkin x5 ja ainakin 7-sarjalaisissa saman ikäluokan vehkeissä myös, onko kaikissa yhtä käyttökelvoton? Tänään 40km matkalla oli monta harmillista tilannetta kun olin se epämääräisesti pitkiä räpsyttelevä autoilija. Tuulilalasi vaihdettu loppukesästä ja herää epäilys onko mahdollinen kalibrointi hoidettu oikein, silläkin kiinnostaa muiden kokemukset.


Edit muutama kuukausi myöhemmin: Nykyään ollaan ihan kavereita ko. vempeleen kanssa. Kun huolehtii että lasi on puhdas pisaroista yms ja kääntää aivot siihen asentoon että kyse on avustimesta, ei automatiikasta niin rajat tiedostaen pärjätään.

[Jari64]

Juurikin tällainen kaukosäädin, veikkaan että pitäis parittaa auton kanssa. Webasto kuitenkin lähti käyntiin ja toimii.

omassa vaatii aina kaksi on painallusta että lähtee päälle.

[toNmbbA]

Esim. vaihteiston mekaanisesta viasta ei välttämättä tulekaan vikakoodeja.

Tätähän siellä ilmeisesti odotettavissa, tänään ei valoihin pysähtyessä pysähtynytkään vaan menohaluja oli vielä, vaikka jarrua painoi. montakohan touhutonnia saa taas varailla.

[E39Fin]

Peruskaukosäädin on ihan on/off -periaatteella. Arvelen että autosi webasto on lukossa ja taustasyynä on vikaantunut kiertovesipumppu. Vikakoodeista voi jotakin päätellä, joten ne kannattaa vilkaista.

Juurikin tällainen kaukosäädin, veikkaan että pitäis parittaa auton kanssa. Webasto kuitenkin lähti käyntiin ja toimii.