E60/61 kysymyksiä ja vastauksia X

[Haju69]

Keskikonsolin takaosassa kaksi ns tupakan sytytintä, molemmista puuttuu virta. Onko missä sulakkeet vai mistä noihin virta tulee? Edessä toimii tupakan sytytin normaalisti.

Takakontissa sulakkeet niille taka pistokkeille

[Arnolds]

Takakontissa sulakkeet niille taka pistokkeille

Satutko muistamaan mitkä numerot?

:think liekkö numerot 61 ja 82:think

[zakspeed]

Satutko muistamaan mitkä numerot?

:think liekkö numerot 61 ja 82:think

82 tai 88

[daro]

Pitäisi vortex asentaa omaan autoon ja ihan mielenkiinnosta yritin googlailla tuon toimintaa siinä onnistumatta.

Mikä tuon systeemin periaate on? Toimiiko niin että huohotinöljyt menevät sisään kuvassa vasemmalla olevasta reiästä ja oikean puoleisesta "kotelosta" sitten öljy valuu takaisin venttiilikoppaan, noista kahdesta punaisella merkitystä reiästä?

Onko tuolla keltaisella nuolella varustetulla reiällä jokin funktio vai onko vaan tuon elementin paikoitusta varten?

[schwarze]

Pitäisi vortex asentaa omaan autoon ja ihan mielenkiinnosta yritin googlailla tuon toimintaa siinä onnistumatta.

Mikä tuon systeemin periaate on? Toimiiko niin että huohotinöljyt menevät sisään kuvassa vasemmalla olevasta reiästä ja oikean puoleisesta "kotelosta" sitten öljy valuu takaisin venttiilikoppaan, noista kahdesta punaisella merkitystä reiästä?

Onko tuolla keltaisella nuolella varustetulla reiällä jokin funktio vai onko vaan tuon elementin paikoitusta varten?

Separaatori kuvaa tuon laitteen toimintaa. Öljynerotin. Sykloniperiaatteella noi tietty toimii. :think

[temexian]

535d jatkettu tutkimista. Turbojen läpät ajettu testerillä hukkaportti ja turbine control valve ok. Compressor bybass plate ei nähty eikä kuultu liikkuuko.. Tein testin alaväännön puutteen takia ei siis täysin kuollut alakierroksilla mutta ei sielä kaikki ole kotona. Otin etummaisesta kellosta (compressor bybass plate) alipaineletkun irti ja tulppasin letkun ja kävin ajamassa.
Tämä ei vaikuttanut autoon mitenkään? Voisko olla että tuo läppä on jäänyt raolleen ja siksi ei mene alhaalta ihan normisti? Mitä tuon pitäisi vaikuttaa jos ei ole etummainen läppä käytössä?

[AnttiJuhani]

Tällainen tuli kaverin autoon eikä saa kuitattua enää. Renkaat laitettu pari viikkoa sitten uudet. Perää laskettiin inpalla pari päivää sitten. Voisiko liittyä niihin?

[hottientotti]

Tulipa sitten pitkästä aikaan laitettua bemari alle, noh sehän ei sitten mennyt ihan suunnitelmien mukaan... katsoin myynti-ilmoitukesta että on matkapuhelinvarustus, mutta eipä tuolta i-drive valikoista löytynyt bluetoottia ollenkaan...

Autosta löytyy...
S663A Radio BMW Professional
S672A CD Changer For 6 CDs
S677A HiFi System Professional DSP
S698A AreaCode 2 For DVD
S6FLA USBAudio Interface
S8S8A Countryspecific Nav System Supply
S8SAA Navigation Access Requestcountryspec

Mutta ei bluetoottia, voisiko sen aktivoida jotenkin ohjelmoimalla(internetistä luin tuollaista)?

Ja mielenkiinnosta olisi ollut kiva testata tuota naviakin, mutta näyttää dvd puuttuvan autosta...

[huotski]

535d jatkettu tutkimista. Turbojen läpät ajettu testerillä hukkaportti ja turbine control valve ok. Compressor bybass plate ei nähty eikä kuultu liikkuuko.. Tein testin alaväännön puutteen takia ei siis täysin kuollut alakierroksilla mutta ei sielä kaikki ole kotona. Otin etummaisesta kellosta (compressor bybass plate) alipaineletkun irti ja tulppasin letkun ja kävin ajamassa.
Tämä ei vaikuttanut autoon mitenkään? Voisko olla että tuo läppä on jäänyt raolleen ja siksi ei mene alhaalta ihan normisti? Mitä tuon pitäisi vaikuttaa jos ei ole etummainen läppä käytössä?

Kuulostaa hyvin samanlaiselta kuin toi oma, alle 2k kierrokset nii ei ahtoja ollenkaan ja kun iso turbo tuli mukaan niin toimi normaalisti. Sieltä isosta turbosta oli sen läpän akseli katkennut ja vuoti pakokaasut ohi pikku turbon.

[markok]

Tällainen tuli kaverin autoon eikä saa kuitattua enää. Renkaat laitettu pari viikkoa sitten uudet. Perää laskettiin inpalla pari päivää sitten. Voisiko liittyä niihin?

Eikö vierintäkehän aktivointi onnistu i-drivesta? Auto paikallaan käynnissä tuo pitäisi onnistua. Onko kaikki renkaat samanlaiset ja oikea paine? Olen kuullut, että perän laskun jälkeen tämä varoitus tulisi herkemmin, mutta en tiedä mistä tuo sitten johtuu. 9/05 vanhemmat ovat vielä herkempiä tuolle. Softa päivitys kuulemma korjaisi asiaa. Uudet renkaat jos ovat oikein pehmeää kumia niin sekin saattaa aiheuttaa varoituksen. Omassa samaa ilmoitusta tulee pehmeillä talvi renkailla.

[JaniLap]

Perää laskettiin inpalla pari päivää sitten. Voisiko liittyä niihin?

Kyllä.

[AnttiJuhani]

Kyllä.

Miten asia fiksata jos meni perän laskun ohessa persiilleen? Laskin perän käsisäädöllä ja sit kalibrointi 0/0 ja siinä se sit pysyi. Eka kerta kun tämän tein. Huomasin että arvot oli ainakin päin peetä siinä kalibrointi vaiheessa mutta auto hyvässä tanassa tasaisesti.

Eikö vierintäkehän aktivointi onnistu i-drivesta? Auto paikallaan käynnissä tuo pitäisi onnistua. Onko kaikki renkaat samanlaiset ja oikea paine? Olen kuullut, että perän laskun jälkeen tämä varoitus tulisi herkemmin, mutta en tiedä mistä tuo sitten johtuu. 9/05 vanhemmat ovat vielä herkempiä tuolle. Softa päivitys kuulemma korjaisi asiaa. Uudet renkaat jos ovat oikein pehmeää kumia niin sekin saattaa aiheuttaa varoituksen. Omassa samaa ilmoitusta tulee pehmeillä talvi renkailla.

Autossa on alla 235/45r19 19x9 sekä 265/30r19 19x10 setupilla eli ei pehmeät. Pakkasella on omat e6x ja e9x herjanneet tyhjää rengasta mutta ei muuten. Tuota ei voi nollata koska erroria näyttää, ei tyhjää rengasta.

Edit: oli kaveri saanut pois sen vian kun oli käyttänyt virtaa pois. Tuleeko takaisin sitten sitä ei tiedä.

[temexian]

Kuulostaa hyvin samanlaiselta kuin toi oma, alle 2k kierrokset nii ei ahtoja ollenkaan ja kun iso turbo tuli mukaan niin toimi normaalisti. Sieltä isosta turbosta oli sen läpän akseli katkennut ja vuoti pakokaasut ohi pikku turbon.

Hmm.. Mutta kun toi ei oo kokonaan kuollu alhaalta? Oliko sulla selvä piikki siinä 2000rpm tuo kun ei ihan täysin kuollu oo.

[JaniLap]

Miten asia fiksata jos meni perän laskun ohessa persiilleen? Laskin perän käsisäädöllä ja sit kalibrointi 0/0 ja siinä se sit pysyi. Eka kerta kun tämän tein. Huomasin että arvot oli ainakin päin peetä siinä kalibrointi vaiheessa mutta auto hyvässä tanassa tasaisesti.

Nämä on välillä vähän mystisiä. Rengaspainevalvonnan voi ainakin kytkeä testerillä päälle uudelleen, jolloin se laskee renkaiden pyörimisnopeudet uudelleen. Voittehan kokeilla tasonsäädön uudelleenkalibrointiakin ensin. Ja vaikka akun miinusnapakin irti vähäksi aikaa, josko sillä asettuisi.

[huotski]

Hmm.. Mutta kun toi ei oo kokonaan kuollu alhaalta? Oliko sulla selvä piikki siinä 2000rpm tuo kun ei ihan täysin kuollu oo.

Olihan toi kun vapari diisselillä ajais kun pikku turbo ei tominut.