E60 / E61 vetokoukku?

[MajorDrake]

Kai sinne purkkiin tulee myös CAN-väylä?

[Wangel436]

Liitin mysteeri selvitetty,menevät suoraan sulakkeille. Mutta sitten mihinkä kytketään tuo paksu punakelta(oikea oppisesti),tuon boksin virtahan se on.
Sitten uupuu enää tuo siniruskea ja mustakelta, toinen on jarruvalo ja toinen virtalukon 15,ilmeisesti?? jos olen oikein ymmärtänyt,mutta kummin päin vai pitääkö vaan testata kylmästi.

[Wangel436]

E61 täytyis saada koukkuasenneltua.
Löytyiskö keneltäkään kytkentäohjetta tuollaiseen sähkösarjaan(13napainen)ilmeisesti ollut tehdasasenteinen?
Käytettynä tuli hommattua,mutta ainakaan värit ei täsmää westfalian ohjeeseen.
Ja sitten tuo hämää vähän mistä löytyy vastakappale tuolle liittimelle,joka on vasemmassa ylänurkassa 2johtoa siitä lähtee johtosarjaan ja loput katkottu?? ilmeisesti ylimääräiset tässä hommassa.
Poksilta lähtevät johdot on ilmeisesti can-väylän johdot, mutta vielä on muutama ylimääräinen pää jäljellä.
Tulipas vähän sekava teksti,mutta toivon mukaan joku edes saa selvää

[melli]

Jarruvalon heräte pitää ottaa sellaisesta piuhasta joka menee
erilliselle jarruvalolle,
esim. sedanissa takavalot palaa himmeästi kun jarrua ei paineta
ja kirkastuu kun jarrua painetaan. Jos tuosta ottaa herätteen
niin kärryn jarruvalo palaa koko ajan. Sen takia ne ohjeistetaan
ryöstämään sieltä vasemmalta takaa penkin kupeesta,
sieltä kun menee piuha lisäjarruvalolle...

Järkevältä tuntuva selitys ja näinhän se vikakoodikin sieltä hävisi. Valot kyllä pelasivat moitteetta kärryssä ja autossa koko ajan.

[Teme]

Auton mukana tuli tollanen koukun johtosarja (ei siis paikallaan). Onko kenelläkään kokemusta? Tekeekö mitään?

Ainakin tämä toimittaa vastaavia:

https://www.kfzpoint.de

[stoma]

Tutkippa tarkemmin onko siinä auton pään liittimessä "nasta" joka painuu kun töpäseli pistetään paikalleen? nimittän ainakin joissain muissa merkeissä on ja ko. toiminto kytkee takasumuvalon pois toiminnasta kun kärry on paikallaan,
olisiko siinä vikaa?

Ei näkynyt nastaa. Tuon pitäisi olla ihan alkuperäinen, kun lisävarustelistassa tuokin. Mitä tuo sulakkeen nro 20. takana on?

[MajorDrake]

Tutkippa tarkemmin onko siinä auton pään liittimessä "nasta" joka painuu kun töpäseli pistetään paikalleen? nimittän ainakin joissain muissa merkeissä on ja ko. toiminto kytkee takasumuvalon pois toiminnasta kun kärry on paikallaan,
olisiko siinä vikaa?

[stoma]

Mulla on 2008 E60:ssä bemarin oma sähkökoukku. Nyt ongelmaksi on tullut että aina kun kytken kärryn palaa hanskalokerosta nro. 20 (20A) sulake ja tietenkin sitten osa valoista ei pelaa. Kun kärry ei ole kiinni niin pistokkeeseen tulee sähköt normaalisti ainakin yleismittarin mukaan. Tuota on nyt kokeiltu kolmella eri kärryllä ja kaikilla sama lopputulos.

[MajorDrake]

Jarruvalon heräte pitää ottaa sellaisesta piuhasta joka menee
erilliselle jarruvalolle,
esim. sedanissa takavalot palaa himmeästi kun jarrua ei paineta
ja kirkastuu kun jarrua painetaan. Jos tuosta ottaa herätteen
niin kärryn jarruvalo palaa koko ajan. Sen takia ne ohjeistetaan
ryöstämään sieltä vasemmalta takaa penkin kupeesta,
sieltä kun menee piuha lisäjarruvalolle...

[melli]

No niin, nyt palaa ne jarruvalotkin.

Takapenkin sivuverhoilun poisto oli se, joka ahdisti aiemmin ja nyt sain sen tehtyä. Ja Westfalian ohjeen mukaiseen vihreä-harmaaseen pistin tuon oranssin ja toimii. Saman ohjeen mukaan jarruvalo olisi pistetty samaan kohtaan takapenkin viereen musta-keltaiseen, mutta tuo oli jo kytketty takavaloon ja toimii siis.

[melli]

Kiitos vastauksesta, Jaegerin sarjassa (en.erich-jaeger.de/Backoffice/documents/5000/einbauanleitungen/737200.zip) on näköjään yksi johto vähemmän kuin Westfaliassa (http://ecx.images-amazon.com/images/I/C1CLnOqiu8S.pdf), joten kai niiden purkkienkin pitää olla erilaiset sitten, eikä Westfalia asennu Jaegerin ohjeilla.

Westfalian ohjeessa on merkitty johdot 5/oranssi ja 4/musta-keltainen ja noista jäi siis oranssi laittamatta kun tein tuon Jaegerin selkeämmän ohjeen mukaan. Lähinnä syy oli se, että molemmissa ohjeissa ole tuo musta-keltainen johto mukana ja Jaegerilla se takavalon yhteyteen sini-ruskean kaveriksi.

Wesfaliassa piti purkaa sivuverhoilua ja se ei tuntunut luonnistavan niin päätin kokeilla noin. Mutta pitänee siis ottaa auki kuitenkin uudelleen. Yöllä testasin, että kärryn valot ja vilkut toimivat jarruja lukuun ottamatta, joten eipä sillä sovi ajaa ennen kuin pelaa.

[MajorDrake]

Oranssi-musta (tai oranssi-ruskea) johto on jarruvalojen herätettä varten, jarruvalot kun eivät kulje CAN-väylässä...

[melli]

Eipä siinä paljon tainnut hajota... hiukan turhan paljon purin verhoiluja pois ja takaisin laitettaessa joku klipsu hajosi, tuskinpa haittaa.

Toista päivää meni sateiden ja muiden viivytysten takia. Mekaanisesti erittäin helppo homma, johtosarjan asennuksessa oli apuna kolme eri asennusohjetta ja toisella kerralla ei sen kanssakaan kauaa puuhailtaisi.

Westfalian 7-napainen sarja oli, oranssi johto jäi käyttämättä kun en oikein keksinyt mihin sitä tarvitaan (sytytysvirta se kai oli). Ainakin vilkut toimivat oikein, valoja en oikein päivällä nähnyt mutta nyt pimeässä voi kokeilla uudelleen ja verrata vanhaan autoon myös.

[melli]

Jaha, uusi E61-kuski liittyy joukkoon ja koukku pitää saada. Eri viestiketjut on tullut luettua ja tällainen tilaus äsken lähti (E61 2004 ei M-Sport):

BMW 5 Series Touring 06/2004-08/2010 Bosal Swan Neck Towbar CODE: 033-281

BMW 5 Series Dedicated Electrics: 7 Pin E60/E61 2003-2010 All Models 303460300107 (+£92.00)

Koko lystille hintaa £198.56 ja se minkä saan asennuksessa rikottua

[ekaBMW]

Joo, sähköisesti paljon toimivampi.
Mekaanisesti on yksi ongelma. Kierrettävä lukitus tahtoo jäätyä. Yleensä auttaa kun pitää pistoketta vähän aikaa käsien välissä mutta olen joutunut käyttämään lämpöpuhallintakin kun meinasi omat kädet jäätyä. Tästä huolimatta käytän mieluummin tätä 13 napaista eli jäätyminen ei ole iso ongelma ainakaan minulle. Toki tuo jäätyminen on säilytystavastakin kiinni.