E60 Kysymyksiä ja vastauksia

[Mlatvala]

LCI:
http://bmwfans.info/parts/catalog/51356984649/
Vanha:
http://bmwfans.info/parts/catalog/51359122635/

mää arvasin et se on henkilöauton hintanen!

kokeillaanpa jotain propionaattia siihen ensin tököttää..

[Mik@]

Paljonko 530d:n värinänvaimenin (vibration damber) saa "normaalisti" liikkua jos kiskoo hihnasta? Itsellä näyttäisi että hihnapyörä liikkuu hieman kun nykii hihnasta. Eikö näistä ole näitä pyöriä mennyt jonkin verran? Millaisia oireita tekee kun menee rikki?

[teme[[]

Mulla on tässä jonkin aikaa tuo vaihteen pienentäminen 2>1 tapahtunut aika rajusti, ja nyt löytyi ratkaisu tuhon ongelmaan. Tuolla toisessa topicissa oli ohje että virta päälle kaasu pohjaan 30sek virta pois ja auto käyntiin, tämä resetoi adaptioarvot. Tuon jälkeen vaihteet vaihtuu paljon pehmeämmin. Enää ei kolauta pienempää vaihdetta päälle

[zanta]

Kelpaakos Tässä E60/E61 korissa jo M5 verrokiksi?
Korihan on käsittääkseni sama, kuten myös iso osa alustan jne osista. Lieneekö ämmässä jotain lisäjäykisteitä korissa itsessään? Jonkun E30 jne kohdalla ymmärtääkin ettei verrokiksi käy kun on korirakenteessa jo isoja eroja..?

E: Tämä olisi kyllä melkeen sopinut jo tuonne tyhmien kysymysten topikkiin, mutta kuitenkin, alkoi mietityttämään asia ihan yleisellä tasolla. Ei, vielä ei M5:n motin upottamista tuohon pohdita

Onhan se kori sama jo E39:ssäkin, molemmissa on kuitenkin esim. koko taka-akseli erilainen kuin muissa saman korin 5-sarjalaisissa.
Eiköhän se ero ole edelleen valmistajassa.
Taitaa lukea E60/61:ssäkin BMW M GmbH sen tavallisen BMW Ag:n tilalta.

[Malax]

Vikakoodista tietoa?

E61 535d näyttää inpalla moottorinpuolella information memoryssa:
3f82 environment temperature sensor, signal.

Mikä anturi on kysymyksessä? Autossa ei ole mitään oireita ja on siis ainoastaan informaation puolella, ei varsinainen vikakoodi? Ideoita?

[Anzafin]

E61 535d näyttää inpalla moottorinpuolella information memoryssa:
3f82 environment temperature sensor, signal.

Mikä anturi on kysymyksessä? Autossa ei ole mitään oireita ja on siis ainoastaan informaation puolella, ei varsinainen vikakoodi? Ideoita?

No tuohan kuulostaisi ihan ulkolämpömittarin anturilta. Helppo ainakin vaihtaa ja testata.

- Antti -

[Malax]

Niin... Näyttää kyllä mittaristossa ihan oikein.

[viktor]

Paljonko 530d:n värinänvaimenin (vibration damber) saa "normaalisti" liikkua jos kiskoo hihnasta? Itsellä näyttäisi että hihnapyörä liikkuu hieman kun nykii hihnasta. Eikö näistä ole näitä pyöriä mennyt jonkin verran? Millaisia oireita tekee kun menee rikki?

Ei yhtään.. Itsekin luulin että voi kai se vähän elää ja antaa periksi. No laukesi sitten lopulta kivojen savujen jne kanssa. Jos käydessä yhtään "viipottaa" niin näkee kanssa, uusi ei tuollaista tee.

Oireet hajotessa on aika selkeät, itsellä se alko savuttamaan ja ulisemaan ja kaikki hihnavetoiset apulaitteet lähti pelistä. Tuo meni paikallaan, vauhdista ois voinut olla mielenkiintoinen. Päivää ennen taisi alkaa sellanen että kitisi hiukan.

Kuulemma hajonnut paljon, eikä ole ainoastaan bmw:n ongelma. Uusi kikkare oli vähän erinäköinen mitä vanha, josko kestäisi paremmin.

[Rimmon]

Tyhmä kysymys mutta missä sijaitsee e61 530xda:n polttoainesuodatin? Tarvis varmaan vaihtaa kun antaa koodia tukkeutumisesta

[MajorDrake]

Tyhmä kysymys mutta missä sijaitsee e61 530xda:n polttoainesuodatin? Tarvis varmaan vaihtaa kun antaa koodia tukkeutumisesta

Kuskin alta pohjasta, pitää aukoa pohjamuovit ja on aika sotkuinen homma vaihtaa...

[Rimmon]

Kuskin alta pohjasta, pitää aukoa pohjamuovit ja on aika sotkuinen homma vaihtaa...

Eli tarvii viedä johonkin liikkeeseen vaihdettavaksi, ei jaksa alkaa tunkin kans muljaamaan

[Mik@]

Ei yhtään.. Itsekin luulin että voi kai se vähän elää ja antaa periksi. No laukesi sitten lopulta kivojen savujen jne kanssa. Jos käydessä yhtään "viipottaa" niin näkee kanssa, uusi ei tuollaista tee.

Oireet hajotessa on aika selkeät, itsellä se alko savuttamaan ja ulisemaan ja kaikki hihnavetoiset apulaitteet lähti pelistä. Tuo meni paikallaan, vauhdista ois voinut olla mielenkiintoinen. Päivää ennen taisi alkaa sellanen että kitisi hiukan.

Kuulemma hajonnut paljon, eikä ole ainoastaan bmw:n ongelma. Uusi kikkare oli vähän erinäköinen mitä vanha, josko kestäisi paremmin.

Niin vähän arvelinkin ettei sais antaa periksi yhtään. Taidan laittaa sitten pyörylän tilaukseen. Siitäkö johtuneen pieni tärinä n.1000rmp kohdilla vaihde vapaalla, vai liekkö ihan normaalia?

[viktor]

Niin vähän arvelinkin ettei sais antaa periksi yhtään. Taidan laittaa sitten pyörylän tilaukseen. Siitäkö johtuneen pieni tärinä n.1000rmp kohdilla vaihde vapaalla, vai liekkö ihan normaalia?

Oma on automaatti joten en osaa sanoa. Aika kallis pyörylä on, joskin painava joten kilohinta ei ihan mahdoton ole.. Peilillä pystyy tarkistamaan kunnon. Jos näkyy murtumaa tms kumissa niin tilaa joo suosiolla uusi.
Uuteen sitten mukaan uudet kiinnityspultit ja hihnat vaihtaa kanssa samalla kätevästi

[viktor]

Eli tarvii viedä johonkin liikkeeseen vaihdettavaksi, ei jaksa alkaa tunkin kans muljaamaan

Pohjamuovia voi vain raottaa, mahtuu välistä kyllä. Hanskat kädessä ja noin t-paidan kokonen rätti riittää sille polttismäärälle mitä ulos tulee. Alle desi tuli. Vaihtoa saattaa helpottaa tyhjähkö tankki.
Tunkkia kyllä joutuu käyttämään ja muutaman pohjamuovin kiinnikeruuvin aukomaan. Eiköhän joku paja tuon tee noin 30min aikana kun tulostaa vaikka TIS:n ohjeet niille avuksi.

[viktor]

Mites tuon E60 530D:n ilmaaminen hoituu termarin vaihdon jälkeen? Joudun tekemään tossa muuta remppaa niin mietin vaihtaa termarit taas varuiksi, tällä kertaa itse.
Pitääkö huomioida jotain erityistä, vai vaan uudet aineet sisään ja kovaa ajoa sekä pinnan tarkastuksia alkuvaiheessa? Konehan tässä lienee M57 johdannainen.