E61 tärisee/tutisee..

[Lakeson]

Nyt olis hammastanko vaihdettuna. Tärinät väheni jarrutuksesta mutta ei todellakaan loppunut. Prkl sanon minä. Nyt levyt heittokelloon seuraavaksi. Toki on alkanu mietityttää mun motonetin reaktitangot ettei vain olisi kuollu helat varsista? Näihin kun sais powerflexit niin hyvä olis mutta kun ei saa. Täytyy pian tehdä nailoniset.

Napojen, jarrulevyjen ja vanteiden vastinpinnat varmasti puhtaat? Kiristettiinkö tukivarret oikeaoppisesti 'paino päällä'?

[janihannula]

Napojen, jarrulevyjen ja vanteiden vastinpinnat varmasti puhtaat? Kiristettiinkö tukivarret oikeaoppisesti 'paino päällä'?

kaikki pinnat on puhdistettu huolella. Toki voisi vielä tarkistaa. Tukivarret on kiristetty paino päällä ottei mee korkkiruuville puslat,

[eekuusyks]

Tämmöstä tällä kertaa :

Ratti tärisee, ei niinkään auto.
Renkaat on tasapainotettu, kulmat säädettu samalla kun raidetangot vaihdettiin.

Välyksiä ei kuulema tukitankoissa ollut, eivät kehoituksista huolimatta irroittaneet tukivarsia kun tutkivat puslat.

Kummat vaihdetaan, alatukivarret vai reaktiotangot?

[janihannula]

Itse vaihtaisin ekana reaktiotangot.

[jake530d]

Itse vaihtaisin ekana reaktiotangot.

Mulla oli samaa tutinaa jarrutuksessa! Vaihtelin ekana alatukivarret,mutta koska en vaihtanu reaktiotankoja myös, söi ne sit äkkiä paskaks noi alatukivarret. suosittelen aina vaihtamaan kaikki 4 vartta. Vaikka halpaa se ei ole,mut mikä on

[Lakeson]

Mulla oli samaa tutinaa jarrutuksessa! Vaihtelin ekana alatukivarret,mutta koska en vaihtanu reaktiotankoja myös, söi ne sit äkkiä paskaks noi alatukivarret. suosittelen aina vaihtamaan kaikki 4 vartta. Vaikka halpaa se ei ole,mut mikä on

Kuulostaa hurjalta. Saa olla dramaattisen paljon väljää reaktiotangoissa, että niillä olisi mitään tekemistä alatukivarsien kulumisen kanssa. Huonolaatuiset osat lienee perimmäinen syy lyhyeen elinkaareen, tai asennusvirhe.

[Limit]

Onko kukaan vaihtanut iskunvaimentimia?

Kuulostaa hurjalta. Saa olla dramaattisen paljon väljää reaktiotangoissa, että niillä olisi mitään tekemistä alatukivarsien kulumisen kanssa. Huonolaatuiset osat lienee perimmäinen syy lyhyeen elinkaareen, tai asennusvirhe.

- Kaikilla on vaihdettu tukivarsia, levyjä, paloja,puslia, hammastankoja jne.

Jos vaihtaa jäykemmät iskunvaimentimet eteen, jotka takaa renkaan otteen tiehen Suomen karkeilla teillä, voisi ongelma poistua. Ei jäykempiä puslia, vaan vain vaimennus paremmaksi.
Ei halpaa kylläkään.

[Antsah]

Itsellä ei E60, mutta E46 ei ainakaan ollut iskareilla mitään vaikutusta tärinään, vaikka vanhoista etuiskareista tuli mehut kartanolle kun sai ne irti autosta.

[janihannula]

En tosiaan usko jäykempien iskareiden vaikuttavat, ainakaa mulla bilsteinit ei auttanu yhtää. Hammastanko autto vähän mutta nyt oon teettämässä e39:n powerflexit tuohon 61:een. Lisäholkeilla homma hoituu. Katotaan lähteekö tutinat.

[eekuusyks]

Tämmöstä tällä kertaa :

Ratti tärisee, ei niinkään auto.
Renkaat on tasapainotettu, kulmat säädettu samalla kun raidetangot vaihdettiin.

Välyksiä ei kuulema tukitankoissa ollut, eivät kehoituksista huolimatta irroittaneet tukivarsia kun tutkivat puslat.

Kummat vaihdetaan, alatukivarret vai reaktiotangot?

Selvisi tämäkin, autoa tarkistettiin katsastuskonttorin täryyttimellä, välyksiä ei vieläkään löytynyt, vika on ... tadaa , renkaissa , jotka ovat kuluneet epätasaisesti.

Enpä tuota settiä katellut tarkemmin kun ostin sen käytettynä, nakkasin vain paikoillen kun pintaa oli. Kädellä kun kumea silittelee, tuntee selvästi kuinka ovat kuluneet enemmän ulkoreunoistaan. Laitoin 3.5 kiloa ilmaa, tärinät vaimenivat huomattavasti. Muutoinkin ajettavuus parani selvästi.

Kylläpä hävettää, huomenna rankasen itseäni ja juon itteni vesinokkaeläimeksi.

[Havis]

Yksi ehkä hiukan kaukaa haettu tutinan aiheuttaja saattaisi olla väärät lukkopultit vanteissa (siis tietenkin vain jos vanteissa on ylipäätään lukkopultit käytössä )

Muutaman kerran olen kuullut tapauksista, joissa lukkopultit poistamalla / vaihtamalla tutinat poistuivat. Syyllisiksi paljastui liian painavat lukkopultit.

[jengstro]

E60 tärisi satunnaisesti miedosti... joskus, tietyissä nopeuksissa. Viaksi paljastui liian iso ja erilainen auraus etupyörissä. Epäilin itsekkin puslia, puslat oli ok. Tällästä tällä kertaa.

Selvisi tämäkin, autoa tarkistettiin katsastuskonttorin täryyttimellä, välyksiä ei vieläkään löytynyt, vika on ... tadaa , renkaissa , jotka ovat kuluneet epätasaisesti.

Enpä tuota settiä katellut tarkemmin kun ostin sen käytettynä, nakkasin vain paikoillen kun pintaa oli. Kädellä kun kumea silittelee, tuntee selvästi kuinka ovat kuluneet enemmän ulkoreunoistaan. Laitoin 3.5 kiloa ilmaa, tärinät vaimenivat huomattavasti. Muutoinkin ajettavuus parani selvästi.

Kylläpä hävettää, huomenna rankasen itseäni ja juon itteni vesinokkaeläimeksi.

[JKK]

Viaksi paljastui liian iso ja erilainen auraus etupyörissä.

Kuinka etupyörissä voi olla erilainen auraus? :think

[jengstro]

Kuinka etupyörissä voi olla erilainen auraus? :think

heh joo :-) pyörän aurauskulmat kun ratti on suorassa. http://www.ozebiz.com.au/racetech/theory/align.html

Hmm mites se oli, specsi on 0.3.. 0.9 astetta. Vasemmassa oli aurausta 1.2 astetta ja oikealla puolella 1.9!

[Janne S]

Tärinät jatkuu...

Ei oo kyllä hirveesti kehumista noissa Hankook V12:sissa, auto päivän seisoo tasella parkkipaikalla, 500m motarille-> kiihdytys 110, niin itku meinaa tulla ku vatkaa ku kierot ostoskärryt pahimillaan. Jonku matkaa ku jaksaa tärinää sietää, niin tasottuu kummasti, mut ei "korjaannu" kokonaan. Onko juuri tosi et kesärenkaisiinkin tulee ns. flatspotteja ku seisoo paikallaan, oon kuullu kyl et talvirenkaissa on kovilla pakkasilla ollu joskus tommosta ongelmaa, mut että kesärenkaillakin, huh. Selailin ameriiiiikan foorumeita ja samojen ongelmien kanssa olivat sieläkin painineet, eikä ongelma korjaantunut kuin rengasmerkkiä vaihtamalla. Tuossa noita linkkejä, jos kiinnostaa lukea http://forums.5series.net/topic/1130...discount-tire/ http://forums.5series.net/topic/1140...ibration-help/