E61 523iA 2006 kylmäkö??

[WarHead]

...mallia cold country, mutta silti vaan tulee muljua. Muuten auto kyllä lämpiää nätisti. Ja mottina m54b30

Outoa. Paljo nesteen lämpötila?
Mullei oo koskaan ollu näin lämmintä autoa. Keulassa kaihtimet ja nesteen lämpötilä kahtapuolta 90astetta kesät talvet. Pakkastaki tälle talvelle ollu kolmosella alkavia lukemia. Huohottimen versiolla ei vaikutusta lämpiämiseen.
Älä hyvä ihminen mitään sinne keulaan laita...

[E39touring]

Okei kiitos tiedosta. Tarvii kokeilla myös itse. Jotain telttapatjaa sinne laitoit?

Sattuu tulemaan työnpuolesta tuollaista (linkki alla) aina ylimääräisenä, niin siitä leikkasin sopivasti istuvan palasen. Jäähdyttimen päällä olevat pellit täytyy irroittaa, jos haluaa maskin taakse siististi. n.15min työ.

http://www.meltex.fi/tuotteet/rakennustarvikkeet/solumuovituotteet/routamatto.html

[Noesoe]

Omassa M-sport keulassa on yhtenäinen peitto, niin että munuaisten reunoista vapaana n.3-5cm ja alaosa ummessa kokonaan. Lämpömittarin anturi suojan ulkopuolella, kun asensin omatekemäni suojan yläkäutta maskin taakse.

Okei kiitos tiedosta. Tarvii kokeilla myös itse. Jotain telttapatjaa sinne laitoit?

[E39touring]

Minkäverran tuota keulaa uskaltaa tukkia? Itsellä on autossa kaihtimet munuaisten takana ja huohotinkin on mallia cold country, mutta silti vaan tulee muljua. Muuten auto kyllä lämpiää nätisti. Ja mottina m54b30

Omassa M-sport keulassa on yhtenäinen peitto, niin että munuaisten reunoista vapaana n.3-5cm ja alaosa ummessa kokonaan. Lämpömittarin anturi suojan ulkopuolella, kun asensin omatekemäni suojan yläkäutta maskin taakse.

[overboost]

Kiitos tiedoista!
Muistelisin, että minulla tuossa on jo nyt musta termostaatti, olisiko siis joskus vaihdettu (?)
RealOEM:n esimerkkikuvassa termari on muovinen ja nettikuvien perusteella niin on Wahlerkin.
Pitääpä käydä kyselemässä tuota tarviketorilta. Se taitaa olla varmin veikkaus toimivasta termarista.

Alkuperäinen on musta muovinen ja Wahler on sama osa. Siis n53:ssa.

[Noesoe]

Minkäverran tuota keulaa uskaltaa tukkia? Itsellä on autossa kaihtimet munuaisten takana ja huohotinkin on mallia cold country, mutta silti vaan tulee muljua. Muuten auto kyllä lämpiää nätisti. Ja mottina m54b30

[Juggie]

Jokos alumiininen termari paikoillaan?? Oma Wahler (muovisella rungolla) pelannut vuodenpäivät kuten kuuluu!! Eilen illalla kaupunkipyörimistä ja lämmöt 96-98C välillä, Toki olen jo toista talvea ajannut nokkapeitoilla, mutta palella ei tarvitse ja sehän tärkeintä.

http://tuneko.com/suomi/Viimasuoja-M...okkapeitto.php

Kävin hakemassa sen, mutta en ole ehtinyt vielä asentamaan paikoilleen.
Viikonloppu menee mamman kanssa hotellissa makoillessa.
Ensi viikolla pitäisi saada asennettua.

[E39touring]

Kyllähän ne auttaa.
Toisessa linkissä oleva 4689.97 on heillä hyllyssä
Wahlerin katalogista löysin vain tuon toisen ehdokkaan, eli 410086.97D0 joka on muovinen

Käynpä töiden jälkeen noutamassa, kiitos

Jokos alumiininen termari paikoillaan?? Oma Wahler (muovisella rungolla) pelannut vuodenpäivät kuten kuuluu!! Eilen illalla kaupunkipyörimistä ja lämmöt 96-98C välillä, Toki olen jo toista talvea ajannut nokkapeitoilla, mutta palella ei tarvitse ja sehän tärkeintä.

http://tuneko.com/suomi/Viimasuoja-Maskisuoja-Maskipeitto-Maskipeite-Nokkapeitto.php

[Juggie]

auttaisiko nämä 2 linkkiä ostopäätökseen.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/530i-N53/L-N/2008/browse/engine/waterpump_thermostat/#7549476_2

ja vertailu numerolla tarvikevalmistajiin.
http://www.findpart.org/part/wah-468997

Kyllähän ne auttaa.
Toisessa linkissä oleva 4689.97 on heillä hyllyssä
Wahlerin katalogista löysin vain tuon toisen ehdokkaan, eli 410086.97D0 joka on muovinen

Käynpä töiden jälkeen noutamassa, kiitos

[e46touring]

Tarviketorilla olisi alumiinikuorista Wahleria hyllyssä, mutta sen osanumeroa en löydä Wahlerin katalogista, että uskaltaakohan tuota ostaa. :think
Myyjä kyllä sanoo, että tuo olisi sopiva BMW varaosanumeron perusteella

auttaisiko nämä 2 linkkiä ostopäätökseen.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/530i-N53/L-N/2008/browse/engine/waterpump_thermostat/#7549476_2

ja vertailu numerolla tarvikevalmistajiin.
http://www.findpart.org/part/wah-468997

[Juggie]

Termareista muisti / mutuilu muisti kuva jotta alkuperäinen BMW alumiini kuorinen ja tarvike yms. valmistajilla muovi kuorinen musta.
Löytyykö Tarviketori / Oulu ?
vaihto alakautta ja ajoramppien päältä onnistuu.
ilmaus proseduuri =autosta virrat päälle ja kaasupoljin pohjaan 30sec. sisällä vesipumppu lähtee käyntiin ja käy jaksoittain. Ja joissain versioissa ollut ominaisuutena jotta sähköinen pumppu käy ainoastaan kun kaasupoljin pohjassa. testaa tarvittaessa.

Tarviketorilla olisi alumiinikuorista Wahleria hyllyssä, mutta sen osanumeroa en löydä Wahlerin katalogista, että uskaltaakohan tuota ostaa. :think
Myyjä kyllä sanoo, että tuo olisi sopiva BMW varaosanumeron perusteella

[Supa]

Näinhän se on taas. Just tilasin kummatkin termarit ja nyt on toiminu 2 päivää putkeen, 96 astetta kokoajan.

[Juggie]

Termareista muisti / mutuilu muisti kuva jotta alkuperäinen BMW alumiini kuorinen ja tarvike yms. valmistajilla muovi kuorinen musta.
Löytyykö Tarviketori / Oulu ?
vaihto alakautta ja ajoramppien päältä onnistuu.
ilmaus proseduuri =autosta virrat päälle ja kaasupoljin pohjaan 30sec. sisällä vesipumppu lähtee käyntiin ja käy jaksoittain. Ja joissain versioissa ollut ominaisuutena jotta sähköinen pumppu käy ainoastaan kun kaasupoljin pohjassa. testaa tarvittaessa.

Kiitos tiedoista!
Muistelisin, että minulla tuossa on jo nyt musta termostaatti, olisiko siis joskus vaihdettu (?)
RealOEM:n esimerkkikuvassa termari on muovinen ja nettikuvien perusteella niin on Wahlerkin.
Pitääpä käydä kyselemässä tuota tarviketorilta. Se taitaa olla varmin veikkaus toimivasta termarista.

[e46touring]

Palataampas taas tähänkin asiaan...
Viime talvena lämpöjen nousemattomuusongelmaa ilmeni ja tähänkin ketjuun kirjoittelin, mutta vika meni ohitse vähän kuin itsestään.

Marraskuussa, kun ajelin Kuusamossa -31C pakkasissa, niin tarkastin valikosta, että lämmöt pysyi reippaassa 90C:ssa ja olin hyvilläni.
Nyt ongelma on kuitenkin tullut takaisin, eli ajossa lämmöt jämähtää ~85C:seen, vaikka tänäkään aamuna ei ollut kuin -12C pakkasta.
Hytissä tarkenee kyllä, mutta kun sammuttaa ilmastoinnin, niin moottorin lämmöt alkaa välittömästi nousemaan.

Ongelmia aloin epäillä, kun ropasin pari viikkoa takaperin takaluukun johtosarjoja ja oli sen takia akun kenkä irti, tuon jälkeen kulutus nousi reippaalla litralla.
Ajot tapahtuu samalla reitillä ja samalla ajotyylillä.
Katsoin illalla vikakoodit, eikä mitään löytynyt ja en muutenkaan jaksa uskoa, että nämä liittyisivät toisiinsa..

Mistä porukka on hommannut noita Wahlerin termostaatteja, kun eikös se ollut toimiva?
Viime talvena katselin termarin sijaintia konetilassa ja aika väljää taitaa olla ympärillä?
Osaisiko joku sanoa onnistuuko tuo vaihtaa ilman nosturia, tai monttua? Parikymmentä senttiä nostavat ajorampit kyllä löytyy.
Oliko N53:sen ilmaukseen jotain omaa prosessia?

Termareista muisti / mutuilu muisti kuva jotta alkuperäinen BMW alumiini kuorinen ja tarvike yms. valmistajilla muovi kuorinen musta.
Löytyykö Tarviketori / Oulu ?
vaihto alakautta ja ajoramppien päältä onnistuu.
ilmaus proseduuri =autosta virrat päälle ja kaasupoljin pohjaan 30sec. sisällä vesipumppu lähtee käyntiin ja käy jaksoittain. Ja joissain versioissa ollut ominaisuutena jotta sähköinen pumppu käy ainoastaan kun kaasupoljin pohjassa. testaa tarvittaessa.

[Juggie]

Palataampas taas tähänkin asiaan...
Viime talvena lämpöjen nousemattomuusongelmaa ilmeni ja tähänkin ketjuun kirjoittelin, mutta vika meni ohitse vähän kuin itsestään.

Marraskuussa, kun ajelin Kuusamossa -31C pakkasissa, niin tarkastin valikosta, että lämmöt pysyi reippaassa 90C:ssa ja olin hyvilläni.
Nyt ongelma on kuitenkin tullut takaisin, eli ajossa lämmöt jämähtää ~85C:seen, vaikka tänäkään aamuna ei ollut kuin -12C pakkasta.
Hytissä tarkenee kyllä, mutta kun sammuttaa ilmastoinnin, niin moottorin lämmöt alkaa välittömästi nousemaan.

Ongelmia aloin epäillä, kun ropasin pari viikkoa takaperin takaluukun johtosarjoja ja oli sen takia akun kenkä irti, tuon jälkeen kulutus nousi reippaalla litralla.
Ajot tapahtuu samalla reitillä ja samalla ajotyylillä.
Katsoin illalla vikakoodit, eikä mitään löytynyt ja en muutenkaan jaksa uskoa, että nämä liittyisivät toisiinsa..

Mistä porukka on hommannut noita Wahlerin termostaatteja, kun eikös se ollut toimiva?
Viime talvena katselin termarin sijaintia konetilassa ja aika väljää taitaa olla ympärillä?
Osaisiko joku sanoa onnistuuko tuo vaihtaa ilman nosturia, tai monttua? Parikymmentä senttiä nostavat ajorampit kyllä löytyy.
Oliko N53:sen ilmaukseen jotain omaa prosessia?