Täytyy rehellisesti sanoa että ei ole tullut kokeiltua..aina ollut jonkin verran vauhtia kun olen oikean nilkan oikaissut
Kai sitä terve (vaikkahan olis vakio) 35d niin kauan tuossa tilanteessa nahkaa kinnaa, kunnes perä sanoo sopparin irti.
Ite en ainakaan kuminhieronnasta tykkää olinpa sitten auton tai peiton sisällä ja perät on ollu tähän asti tyytyväisiä tästä. On päässy sitten ajopuuhiin jatkossakin
///MADE IN FINLAND
sigpic
TÄLLÄ HETKELLÄ NIMISSÄ OLEVAT: E30 SEDAN IX M-TECNIC II F32 COUPE PERFORMANCE F31 TOURING XDRIVE M-SPORT
Kai sitä terve (vaikkahan olis vakio) 35d niin kauan tuossa tilanteessa nahkaa kinnaa, kunnes perä sanoo sopparin irti.
Ite en ainakaan kuminhieronnasta tykkää olinpa sitten auton tai peiton sisällä ja perät on ollu tähän asti tyytyväisiä tästä. On päässy sitten ajopuuhiin jatkossakin
Kai sitä terve (vaikkahan olis vakio) 35d niin kauan tuossa tilanteessa nahkaa kinnaa, kunnes perä sanoo sopparin irti.
Ite en ainakaan kuminhieronnasta tykkää olinpa sitten auton tai peiton sisällä ja perät on ollu tähän asti tyytyväisiä tästä. On päässy sitten ajopuuhiin jatkossakin
Tää oli hyvä
En mäkään tuosta kumin katkusta välitä missään muodossa
Kyllä kait noilla rengas saa kyytiä jos reippaamin risteyksestä lähtee..lukko ois poikaa..
Ne mun 20" (8,5 ja 10) on vaan sellaset kokeiluvanteet..halvalla ku sain
Niissä ois etusissa 245\35-20 päällä..voisko noilla kokeilla jos takakumit laittas vaikka 285\30-20 tms..vai onko vaan pullat E61:seen
Tää oli hyvä
En mäkään tuosta kumin katkusta välitä missään muodossa
Kyllä kait noilla rengas saa kyytiä jos reippaamin risteyksestä lähtee..lukko ois poikaa..
Ne mun 20" (8,5 ja 10) on vaan sellaset kokeiluvanteet..halvalla ku sain
Niissä ois etusissa 245\35-20 päällä..voisko noilla kokeilla jos takakumit laittas vaikka 285\30-20 tms..vai onko vaan pullat E61:seen
mulla ainakin raapi kiinni ton kokoiset. 245/30 ja 285/25 tai 275/30
Riippuu softasta. 326 hp/700Nm tjsp ei kyllä sutannut vakiorengastuksellakaan jos pitävällä alustalla lähti paikaltaan tyhjäkäynniltä vetämään.
Ja toisaalta taas kun joskus tuli mitattua kiihtyvyyksiä,
vakiokin (LCI) suttaa liikaa (=dsc asennossa pätkäisee)
jotta saisi kunnon ajan.
Eli kun korottaa kiekat johonkin 2000 rmp jarrua vastaan.
Jos yrittää avut kokonaan pois päältä, yleensä savuaa vain toinen puoli
ja kiihtyvyys on huononpi kuin dsc päällä.
M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...
näillä näkymin alle pitäs ruuvata vanhasta jääneet 19" bbs lm:t. Luultavasti voi näyttää vähän pieneltä tuossa korissa mutta katsotaan. Jos nyt oikein ymmärsin niin h&r 35mm tiputtaa KÄYTÄNNÖSSÄ noin 1cm vs orggis m-sport? Miten tuo ajettavuus on ollut 50mm tiputtavalla h&r:lla vs m-sport? pintakovuus lähinnä. Progressiivisethän nuo h&r:t pitäs olla?
niin, valitettavan usein vaan valmistajien ilmoittamat xx mm tiputukset ei pidä paikkaansa käytännön kanssa. Mutta eikö sulla ole juuri 50mm tiputtavat, miten se ajomukavuus niillä?
niin, valitettavan usein vaan valmistajien ilmoittamat xx mm tiputukset ei pidä paikkaansa käytännön kanssa. Mutta eikö sulla ole juuri 50mm tiputtavat, miten se ajomukavuus niillä?
Juu ei pidä tosiaan. Mulla on muistaakseni -35mm (käytännössä nämäkin sen -50mm) ja ajomukavuus muuttu jopa vähemmän pintakovaksi, kun orkkis m-sport. Omieni merkkiäkään en nyt tähän hätään muista. EI ollut mikään kaikken tunnetuin brändi, mutta tosi tyytyväinen noihin oon ollut ja ei ollut kovin hintavatkaan. Olisko ollut vajaa 100euroo ebayn kautta (e61).
///MADE IN FINLAND
sigpic
TÄLLÄ HETKELLÄ NIMISSÄ OLEVAT: E30 SEDAN IX M-TECNIC II F32 COUPE PERFORMANCE F31 TOURING XDRIVE M-SPORT
Yes, eiköhän tuu mentyy sillä h&r 35mm, näyttäs tiputtavan enemmän kun eibachin vastaavat jenkkiforumien mukaan ja jos varsinki tuo m-sportin pintakovuus lähtee niin great. Ongelmaksi vaan satavarmasti muodostuu noi lemmarit kun 19" on vähän pieni tuohon autoon, mutta toivotaan parasta
Comment