e61 madallus

[markok]

Olisiko kellään kuvaa E61 Eibach Prokit -30mm jousilla? Eikös tuo ole käytännössä hyvin lähellä oem M-sport korkoa?

Iskareiksi miettinyt Sachs M-sport etusia ja sport tanssia. Taakse ei tarvikkeena tuntenut M-sport optiota. DD alusta traktorikorkeudella tällä hetkellä.

Kuvaa ei tähän hätään ole, mutta kyllä tuo aika paljon enemmän laskee kuin M-sport jouset.

Edit. Yksi kuva löytyi joka on otettu heti asennuksen jälkeen. Laskeutui tuosta korkeudesta vielä hieman kun oli muutaman päivän ajanut.

[LongJohn]

Kuvaa ei tähän hätään ole, mutta kyllä tuo aika paljon enemmän laskee kuin M-sport jouset.

Edit. Yksi kuva löytyi joka on otettu heti asennuksen jälkeen. Laskeutui tuosta korkeudesta vielä hieman kun oli muutaman päivän ajanut.

Kiitoksia. Sehän näyttää ihan ryhdikkäälle. Toiminee hyvin ympärivuotisessa arkikäytössä? Oliko mimmoset iskarit? Ainakin aiemmissa kulkineissa yllättävän paljon vaikuttanut onko suht lopussa olevat iskarit vai topakat uudet.

[markok]

Kiitoksia. Sehän näyttää ihan ryhdikkäälle. Toiminee hyvin ympärivuotisessa arkikäytössä? Oliko mimmoset iskarit? Ainakin aiemmissa kulkineissa yllättävän paljon vaikuttanut onko suht lopussa olevat iskarit vai topakat uudet.

Hyvin pärjää normaalissa arkikäytössä. Iskarit vaihtuivat samalla Konin FSD malliin. Takapäätä on laskettu Inpa:lla muistaakseni 15mm.

[LongJohn]

Hyvin pärjää normaalissa arkikäytössä. Iskarit vaihtuivat samalla Konin FSD malliin. Takapäätä on laskettu Inpa:lla muistaakseni 15mm.

Vain 15mm? Oliko M-sport / sport vakiona vai ihan traktori?

[markok]

Vain 15mm? Oliko M-sport / sport vakiona vai ihan traktori?

Vakio alusta oli ja tuolloin takana napa-kaari mitta oli pienempi kuin edessä. Nyt se on takana hieman isompi kuin edessä. Nämä on makuasioita milloin suhde on sopiva, mutta omaan silmään tuo on noin ihan OK. Lisäksi olen havainnut, että perä laskee aina todellisuudessa hieman enemmän kuin mitä Inpa:aan syötetty arvo on.

[LongJohn]

Vakio alusta oli ja tuolloin takana napa-kaari mitta oli pienempi kuin edessä. Nyt se on takana hieman isompi kuin edessä. Nämä on makuasioita milloin suhde on sopiva, mutta omaan silmään tuo on noin ihan OK. Lisäksi olen havainnut, että perä laskee aina todellisuudessa hieman enemmän kuin mitä Inpa:aan syötetty arvo on.

Aivan. Eikai siinä kunhan näyttää ok valot sojottaa oikeaan suuntaan. Osanneko nuo Xenonit käännellä itsensä itse vai pitääkö manuaalisesti veivata?

[Görandd]

Bc coilit kannattaako ostaa suoralla jousella ja bc yläpäällä vai orkkis tyyppisellä jousella ja orkkis yläpäällä?

Mitä eroa? Hyödyt/haitat?

[disme]

Bc coilit kannattaako ostaa suoralla jousella ja bc yläpäällä vai orkkis tyyppisellä jousella ja orkkis yläpäällä?

Mitä eroa? Hyödyt/haitat?

Omalla yläpäällä ja orkkistyyppisellä jousella ilmeisesti vähän pehmeämpi ja pintaherkempi käytös, eron ei kuitenkaan pitäisi olla suuri.

Itse ostin BC:n yläpäillä olevan setin, kun auton omat yläpäät olivat aivan valmiit ja oletin asennuksen olevan nopeampaa, kun on vain kokonaiset pamput vaihdettavana.

BC:n oman yläpään laakeri on ainakin näihin suolaisiin talvioloihin ihan todella surkeasti suojattu. 5000km ja kaksi kuukautta myöhemmin parkkihallissa alkoi rattia kääntäessä sellainen vaimea, jousimainen kumahtelu, yläpään laakerit olivat täynnä hiekkaa ja moskaa. :think

Purin ne, pesin kaikki osat ja kasasin uudelleen kunnon rasvoilla. Nyt on taas hiljaista, mutta uusiin laittaisin ehdottomasti vaikka sellaiset BC:n neopreenisukat päälle....

[VilleP]

Onko e61 neikkoon löytynyt jo hyvää iskari iskari settiä esm h&r jousien kaveriksi? Pitäisi kW v3:sen tilalle keksiä jotain mukavampaa.

[LongJohn]

E61 menossa tulevana viikonloppuna BC satsin asennukseen. Paljonko noita tohtii ihan pappa-asennosta pudottaa että A) pelaa edelleen ympärivuotisena käyttiksenä ja B) saa kulmat säädettyä kohtuullisen kohdilleen?

[Arde92]

Onko e61 neikkoon löytynyt jo hyvää iskari iskari settiä esm h&r jousien kaveriksi? Pitäisi kW v3:sen tilalle keksiä jotain mukavampaa.

ei varmaan ole muutako BC tolppa

[VilleP]

Onko BC:ssä progressiiviset jouset?

edit: Vastaan itselleni. Jouset on lineaariset, mutta jäykkyys on valittavissa. Tosin takaiskareita en heiltä löytänyt, eli vain etutolpat saatavilla.

[325E]

On myös käyvää M5 Touring vakaajia, käy E60/E61

Tämä on vanha kirjoitus, mutta tuon esille, että laitoin itselleni BMW E60 530D LCI 2008 malliin BMW M5 E61 Touringin vakaajat etuvakaaja 28mm ja takavakaaja 20mm, tämä vakaaja asia on sellainen ettei moni sitä tajua minä merkitys on noiden iskarin ja jousen lisäksi, voisi puhua pyhästä kolminaisuudesta.

En tarkoita vakaajan niveliä, enkä kumipuslia, vaan koko kallistuksenvakaajan tankoja. Näitä tankoja on nimittäin kolmea eri paksuutta riippuen millä alustalla auto on tehtaalta tilattu. Vakiotankojen (=riukujen) paksuus varsinkin takana on vain 13mm, kun taas M-Sport -alustassa ne on 16mm. Ja M5:ssä 18mm. Takavakaajalla on olennainen vaikutus siihen, miten auto taittuu mutkiin. Ja kun lähtökohtaisestikin E60:ssa saisi olla vakiona molemmissa päissä M-Sportia vastaavat vakaajat. Eikä siltikään olisi liian jäykät. Suorastaan ihmettelen, kuinka vähän tästä vakaaja-asiasta on puhuttu täällä näiden alustaparannusten yhteydessä. Tasapainoinen alusta on kokonaisuus, johon vakaajatangot liittyvät olennaisesti. Mielestäni ne on tärkeämpi osatekijä kuin vaikkapa jousen valmistaja. Jousethan lopulta tuntuvat auton alla yllättävän samanlaisilta. Kun taas jäykempien vakaajatankojen vaikutus on välitön, huomattavissa heti ensimmäisessä mutkassa. Ja juuri sellainen jota monet yrittävät hakea esim. madallusjousella. Suurin osa vain tuntuu olevan tyytyväinen, kun auto ui silmän mukaan riittävän matalalla...

Itselleni tilasin pari viikkoa sitten Ruotsalaiselta purkaamolta M-Sportin vakaajat (etu+taka), joille tuli hintaa kotiin toimitettuna 134€. Hiekkapuhallus ja jauhemaalaus 40€ sen päälle. Kumipuslat (20-30€) pitää tietysti tässä tilanteessa uusia, jolloin voi harkita vaikka Powerflexin osia, mutta itse en niistä henk.kohtaisesti pidä (mukavuussyistä).

Vakaajan osanumerot on samat kaikissa E60/E61 moottorivariaatioissa:

ETUVAKAAJA (kaikki mallit)

TAKAVAKAAJA (kaikki mallit)

ETUVAKAAJA M5

TAKAVAKAAJA M5

[325E]

Käy kun vaihdat vaan etu vakaajan alumiinilenkin M5 malliseksi

Kaikki käy hyvin kun..Käy vaan vaihdat, vaan etuvakaajan alumiinilenkin M5 malliseksi.

Muuten sama auto minulla, mutta pre-LCI. Onko M5 vakaajat suoraan kiinnitettävissä? Eli luultavasti sellaisiin vaihdettaessa, tarvitsee vain ne vakaajan puslat ja itse vakaajat, vai onko muuta?

[dolby]

Kolusin aikalailla koko ketjun läpi ja porukka oli laittanut Eibachin pro kittiä nelivetoihin. Mitä nyt katselin paikkoja missä pro kittiä on myynnissä niin missään ei luvata sopivuutta nelivetoihin. Eli oletteko asentaneet noita takavetoihin tarkoitettuja jousia myös nelikoihin? Kohteena olisi siis 530xd vm. 06.

H&R -35mm tiputtava on toki vaihtoehtona, mutta jos jutut Eibachin enemmän mukavuuspainotteisesta kyydistä pitävät paikkansa niin se kelpaisi.

edit: Eipä sittenkään mitään. Olikin takavetoja ne joihin Eibachin jousia oli laitettu.