e61 madallus

[Noesoe]

Terve. Toinen etuiskari heitti nesteet pihalle ja nyt olis tarkoitus päivitellä koko alustaa. Tulossa olis Koni FSD iskarit ja Eibach -30mm jouset.

Kysymys kuuluukin että mitä kaikkea kannattaa vaihtaa samalla kun tuon iskari/jousi rempan tekee? Ja käykö tuohon sarjaan normi alustan pohjaanlyöntikumit?

Auto E60 530i ja ajettu 200k

Terveisin
Tuomas

[Boiga]

Molemmista kokemuksia, ja nyt on alla Konin Sportit, jotka on ehkä parhaat pumput mitä koskaan on autossa ollut. Jäykät mutta silti mukavat ja laadukkaan tuntuiset ajossa. Talveksi ja kesäksi voi säätää helposti mieluisan jäykyyden.

Bilesteinin B8:t on mun makuun niin jäykät että varsinkin talvella, ja muutenkin huonommilla teillä ajamisen ilo on vähän niin ja näin... Ja niiden maine on aika huono kestävyyden suhteen. En suosittele.

Jokunen vuosi takaperin oli kaverin autossa (04 530d e61) jotkut bilsteinin tolpat (jäykkyyssäätö löytyi, mallia en vain millään enää muista) ja siihen laitettiin hr:n 50 madaltavat jouset, perän kanssa joutui jättämään inan korkeammalle kuin itselläni, itsellä oli 535d 05 e61 ja koni sport sekä samanlaiset hr:n 50 madaltavat jouset ja perän sai paremmalle korkeudelle ilman vastaavaa kovuutta mitä kaverin autossa. Ja konit oli huomattavasti miellyttävämmät ajaa kuin bilsteinit jotka oli turhankin jäykät.

Myöhemmin oli konin fsd ja 30mm madaltavat eibachit ja niillä meno taas oli todella hienoa, jämäkkä mutta ei pintakova. molemmissa autoissa mulla ollut dd joka toki tasapainottaa menoa.

[tryffis]

Kysymys kuuluukin että mitä kaikkea kannattaa vaihtaa samalla kun tuon iskari/jousi rempan tekee? Ja käykö tuohon sarjaan normi alustan pohjaanlyöntikumit?

Täällä kans pukkas etuiskari nesteet pihalle joten ois sama homma eessä.
Itse ajattelin nyt varmuuden vuoksi yläpäät eteen uusia ettei jäisi tuoreen alustan tuoma nautinto vajaaksi Itse kattelin välyksiä muualta alustasta samalla kun tuota iskaria ihmettelin ja muuten olikin ihan hyvässä tikissä.

Mitäs arvon raati sanoo, autossa on siis tällähetkellä sport suspension alusta, jonka jousitus ilmeisesti on sama kuin ehdassa m-sportissa?
Konia olis tarkotus laittaa kylkeen hakeakseen mahdollisimman kultasta keskitietä mukavuuden sekä ajo-ominaisuuksien väliltä. Madallukselle tässävaiheessa ei ole tarvetta ..ainakaan vielä?
Nyt saksasta tilattuna FSD:t 663€ vs. Sportit 592€ kumpaa laitetaan?

[Laku]

Laittaisin Konin FSD:t.

[JKK]

Nyt saksasta tilattuna FSD:t 663€ vs. Sportit 592€ kumpaa laitetaan?

Mulla on E61:ssä ollut nuo molemmat (nyt Koni Sportit). Sanoisin että standardijousien kanssa ehdottomasti FSD:t.

Madallusjousien ja M-jousien kanssa taas ehdottomasti Sportit, jotka ovat myös hyvin mukavat iskarit ollakseen Sport-pumput - varsinkin säädettynä löysimpään asentoon. Parin edellisen auton tapauksessa olen todennut että FSD toimii parhaiten vakiojousien kanssa. Samaa kommenttia olen löytänyt myös ulkomaalaisilta keskustelufoorumeilta. Jotenkin tuntui, että FSD:n "automaattisäätöisyys" ei toiminut parhaalla mahdollisella tavalla jäykempien jousien kanssa. Joku saattaa mieltää ne turhankin pehmeiksi jos jousen liikerata on lyhyt.

[tryffis]

Laittaisin Konin FSD:t.

Mulla on E61:ssä ollut nuo molemmat (nyt Koni Sportit). Sanoisin että standardijousien kanssa ehdottomasti FSD:t.

Madallusjousien ja M-jousien kanssa taas ehdottomasti Sportit, jotka ovat myös hyvin mukavat iskarit ollakseen Sport-pumput - varsinkin säädettynä löysimpään asentoon. Parin edellisen auton tapauksessa olen todennut että FSD toimii parhaiten vakiojousien kanssa. Samaa kommenttia olen löytänyt myös ulkomaalaisilta keskustelufoorumeilta. Jotenkin tuntui, että FSD:n "automaattisäätöisyys" ei toiminut parhaalla mahdollisella tavalla jäykempien jousien kanssa. Joku saattaa mieltää ne turhankin pehmeiksi jos jousen liikerata on lyhyt.

FSD:t ovatkin olleet päällimmäisenä mielessä mutta olen myöskin lukenut näistä FSD:n ongelmista madallusjousien kanssa. Mutta tuosta m-sportin yhteensopivuudesta löytyi vähän ristiriitasta tietoa, tuntuu että ongelmia ollut juuri oikeasti jäykempien -35-50mm jousien kanssa. Hmm:think vaikeita päätöksiä kun enpä itsekkään usko tuon alustan toimivuuteen setupissa jos puolet iskarin ominaisuuksista valuu hukkaan.
Onko sinulla JKK ollut juuri siis m-sporttien kyljessä nuo FSD:t? Itselläkin tulee noita metrejä ydinkeskustan mukulakivillä päivittäin niin tosiaan se mukavuus tuolloin olisi kyllä kohillaan, mutta sitten viikonloppuna päristellen mutkasempia teitä niin puolestaan taas tulee se jäykkyys kyseeseen.

[jubali]

E61 530d iskarit+jouset>530xd

Tietääkö kukaan mitä eroa on takapotkun ja nelivedon etuiskareilla
kun ovat ainakin eri oem numerolla? Pitäs itelle vaihtaa uudet iskarit eteen
ja samalla olis tarkotus laittaa -35mm madallus jouset. Eli käykö paikalleen jos molemmat siis iskarit ja jouset laittaa takavetoisesta? Kun jousien alapäässä vissiin halkaisia ero mut sillähän ei pitäs olla väliä kun iskaritkin vaihtuu..

[GuGi_]

Tietääkö kukaan mitä eroa on takapotkun ja nelivedon etuiskareilla
kun ovat ainakin eri oem numerolla? Pitäs itelle vaihtaa uudet iskarit eteen
ja samalla olis tarkotus laittaa -35mm madallus jouset. Eli käykö paikalleen jos molemmat siis iskarit ja jouset laittaa takavetoisesta? Kun jousien alapäässä vissiin halkaisia ero mut sillähän ei pitäs olla väliä kun iskaritkin vaihtuu..

Nelivedossa kallistuksenvakaajalle on iskaritolpassa kiinnityskorvake. Takavedossa kallistuksenvakaaja on kiinni ylätukivarressa. Lisäks nelikon tolppa on jotain senttejä lyhyempi ja halkaisijaltaan n.5mm ohuempi. Joten ei istu ilman työstöä takavedon palikat nelikkoon.

[Samii-]

Mulla on konin FSD iskarit ja h&r -35mm jouset jo 80tkm ajan.

[epikki]

Kesätulee ja tonttiin pitäisi saada.

Renkaat ja vanteet on jo hommattu 245/35-R20 ja vanteiden ET 13 joka kulmassa. Taakse tarvii lättyä mutta etupää on mysteeri. Vanteet on 8,5" leveät OZit.

Pohdintana vaihtoehdot:
H&R -35mm + -10 jousilautaset (jos jostain sellaiset löytää).
tai suoraan -> H&R -50mm

Niinköhän tuo läski 35:nen mahtuu pyörimään ko. ET:llä jos tilaa -50mm jouset?

[epikki]

Kesätulee ja tonttiin pitäisi saada.

Renkaat ja vanteet on jo hommattu 245/35-R20 ja vanteiden ET 13 joka kulmassa. Taakse tarvii lättyä mutta etupää on mysteeri. Vanteet on 8,5" leveät OZit.

Pohdintana vaihtoehdot:
H&R -35mm + -10 jousilautaset (jos jostain sellaiset löytää).
tai suoraan -> H&R -50mm

Niinköhän tuo läski 35:nen mahtuu pyörimään ko. ET:llä jos tilaa -50mm jouset?

Laitoin BC racingit tilaukseen...

[Juhani88]

Onkohan repsikan puolen etuiskari tullut tiensä päähän kun makaa pari senttiä matalemmalla kuin kuskinpuoli? Ero oli alkuun aavistuksen pienempi mutta kasvoi muutaman ajokerran jälkeen, jousina uudet H&R:ät -50mm ja iskareina näytti olevan tarvike monroet eikä hajua että kuinka kauan ne siellä on maannut. :think

[Heguli 31]

Onkohan repsikan puolen etuiskari tullut tiensä päähän kun makaa pari senttiä matalemmalla kuin kuskinpuoli? Ero oli alkuun aavistuksen pienempi mutta kasvoi muutaman ajokerran jälkeen, jousina uudet H&R:ät -50mm ja iskareina näytti olevan tarvike monroet eikä hajua että kuinka kauan ne siellä on maannut. :think

Onkohan ne iskarit tarkoitettu madallusjousille?Jos ei,niin on voineet "pohjata" ja loppu on tullut.Vakioilla voi päästä tuonne -40mm asti,mutta sitten isommilla madalluksilla voi paikat hajota.

[Juhani88]

Onkohan ne iskarit tarkoitettu madallusjousille?Jos ei,niin on voineet "pohjata" ja loppu on tullut.Vakioilla voi päästä tuonne -40mm asti,mutta sitten isommilla madalluksilla voi paikat hajota.

Iskarit on ollut m-sportin jousilla aikasemmin.. Toinen ainakin makasi pohjaanlyönti kumin varassa ennenkuin lyhensin niitä ja sen jälkeen tuo korkeus ero kasvoi noinkin hurjaksi. Eli uutta iskaria varmaan vaan alle ja uudet yläpäät kaveriksi.
Mutta ei tuolla alusta rakenteissa muuta ole mikä aiheuttaisi tuon epätasaisen madalluksen? Iskarit eivät olleet alapäästä irti kun jouset vaihdoin.

[-Dani-]

Onkos missään esim. Bc-racingin e61 setissä etupään camber säätöä? Tai jotain muuta keinoa tai valmistajaa jolla olisi?

Nimimerkki:edessä hieman ahdasta...