E60 puhaltaa kylmää kabiiniin (=> OK)

[205/65-15H]

Eikö nesteiden vaihto kuulu enää huoltoihin? Mahtaisikohan viemärinavaaja liuottaa puhtaaksi?

Ei se taida kuulua, muistaakseni esim. Mondeo vm. -02 vaihtoväli on 10 vuotta. Jos oma paras veikkaukseni tällähetkellä (termarivika) pitää paikkansa niin samalla kantsii vaihtaa jäähdytysnesteet kokonaan.

[ptikkala]

ainakin kustcarilla sanoivat, että kun tuon lauhduttimen vai mikä prkl se onkaan vaihtaa niin aina menee hieman sitä lootaöljyä koolantin sekaan jos näin on niin kakottaako se tuo noita kennoja sitten. määristä eivät sanoneet mitään että minkä verran sekottuupi.

[Tommix]

Eikö nesteiden vaihto kuulu enää huoltoihin?

Ei kuulu ainakaan e60/61 => "ikinesteet" :think

Mahtaisikohan viemärinavaaja liuottaa puhtaaksi?

Vesikemistin pitäisi ensin selvittää mitä tuosta bemun nesteestä tuonne kennoon liukenee ja sen mukaan määrittää pesuaine (pH). Ei tuo metallinpeuaine mitään käsisaippuaa ole... Ongelmana on että kun pillit on tukossa, neste menee mistä helpoiten pääsee => tukokset ei liukene.

ainakin kustcarilla sanoivat, että kun tuon lauhduttimen vai mikä prkl se onkaan vaihtaa niin aina menee hieman sitä lootaöljyä koolantin sekaan jos näin on niin kakottaako se tuo noita kennoja sitten. määristä eivät sanoneet mitään että minkä verran sekottuupi.

Omassa on ainakin originaali vaihdin kiinni joten ei vaikutusta.

[e46touring]

ainakin kustcarilla sanoivat, että kun tuon lauhduttimen vai mikä prkl se onkaan vaihtaa niin aina menee hieman sitä lootaöljyä koolantin sekaan jos näin on niin kakottaako se tuo noita kennoja sitten. määristä eivät sanoneet mitään että minkä verran sekottuupi.

Miten helv.... ne lootaöljyt ja jäähdytysnesteet VOIVAT sekoittaa keskenään ??
Paljon on itselläni vielä auton rassaamisesta oppimista, JOS merkkihuolto kerta osaa lauhduttimen vaihdossa sotkea lootaöljyt ja jäähdytysnesteet keskenään !?!?

Ainoastaan laskuastiaan nuo öljyt/nesteet voi keskenään sotkea EI AUTOON ellei omaa jotain taikurin kykyjä

[Bmw Master]

Ongelmana on että kun pillit on tukossa, neste menee mistä helpoiten pääsee => tukokset ei liukene.

Totta. Pitäisi koko kenno laittaa likoomaan, mutta samallahan sinne laittaa uuden

[Tommix]

Totta. Pitäisi koko kenno laittaa likoomaan, mutta samallahan sinne laittaa uuden

Ja tuo se perkeleellinen operaatio juurikin on .
Nyt pitäisi miettiä tuon weban pumpun vaihto + vesiventtiilin tiivisteen palautus.

[Clavurion]

Tommix:

Koitahan saada se kenno puukotettua auki, niin nähdään, mikä siellä tukkii paikat. Sitten pääsee myös paremmin testaamaan, millä sen kuonan saa liukenemaan.

[exautisti]

Pistäkää mulle yks rikkinäinen vaihdin,niin pesen ultraäänipesurilla sen... vai onkohan nuo kulumisesta johtuvia:think

Ja voishan sen lämppärinkennonkin pesasta jos se mahtuu tonne 10l astiaan....

[Bmw Master]

Ja voishan sen lämppärinkennonkin pesasta jos se mahtuu tonne 10l astiaan....

Ei siitä ole mitään hyötyä, kun suurin ja kallein homma on irroittaa kenno. Eli pitäisi saada pestyä se paikallaan ollessa.

[mr81]

Tommix:

Koitahan saada se kenno puukotettua auki, niin nähdään, mikä siellä tukkii paikat. Sitten pääsee myös paremmin testaamaan, millä sen kuonan saa liukenemaan.

Oman aukasin ja se oli semmoista vihreää limaa/mönjää molemmista reunoista noin 1/3 matkan verran kummastakin reunasta. Se 1/3 osa keskeltä oli ihan puhdas

[Tommix]

Tommix:

Koitahan saada se kenno puukotettua auki, niin nähdään, mikä siellä tukkii paikat. Sitten pääsee myös paremmin testaamaan, millä sen kuonan saa liukenemaan.

Yes, näin koitan tehdä. Kenno on vielä korjamolla käyn viikolla hakemassa sen. Sitten pitäisi miettiä miten saa avattua niin että pääse ongelmaan parhaiten käsiksi...

[Nobody]

Sikäli jos jotain kiinnostaa niin oma ongelmani poistui tuolla Kv-pumpun vaihdolla. Uusi tilalle -> taas surisee (kuulee kyllä korvalla selvästi) ja puhaltaa lämmintä, tyhjäkäynnilläkin. Vikakoodia ei antanut pumpulle vaan oliskohan ollut lämmityslaitteen paneeli tms.

[mattimoi]

sama homma, pumpun vaihdolla rupes lämpiään ihan erilailla ja taukolämmityskin toimii

[Tommix]

Weban kiertovesipumppu tuli vaihdettua.
Tässä lähtötilanne:


Siinä se pumppu nököttää, letkut lyttyn, liittimet irti ja letkut irti pumpusta. Pala kakkua, mutta tuo virtapiuha... Weba pitää irroittaa jotta saa sen irti webasta. Weba lähtee irti aika kivuttomasti, neste- ja polttoaineletkut oli kiinni koko ajan. Pari liitintä otin weban päältä irti.


Alin liitin on vesipumpun, näihin ei pääse käsiksi irroittamatta webaa sekä weban kiinnikelevyä.

BMW on päivittänyt tuon vesipumpun (tyyppivika korjausta on nyt helpotettu):


Tulevaisuudessa kun pumppu seuraavaksi korkkaa piuhaa ei tarviste enää webalta purkaa, pumpun päähän on ilmestynyt liitin .
Uusi pumppu on nyt paikoillaan, ja sitten vesiventtiilin kimppuun...

[Tommix]

Vesiventtiili purettuna

Vesiventtiiliilistä letkut ja sähköliitin irti. Puhdistin hyvin T10 ruuvien ympäristön sekä ruuvien kannan kolot. Kaikki 4 ruuvia lähti nätisti auki, sitten tukirauta irti venttiilistä => venttiili purkaantuu 3 osaan. Tässä "toimilaite":



Vasemmassa reunassa näkyy kartio joka sulkee (ykeensä poistettavan) alatiivisteen.
Pohja ilman tiivistetä:


Ja tiiviste paikoillaan:


Tuohon päälle tulee sitten muoviholkki (sopii onneksi vain yhteen asentoon) sekä tiivisteeksi o-rengas.
Kasataessa kannattaa varmistaa että ruvit lähtee oikeile jengoille.
Letkut ym. kiinni ja jännitys kasvoi, pitääkö vai vuotaako. No problems, nesteet pysyy siellä missä kuuluukin. Sisälokari paikoilleen ja testaamaan.

P.S. Huollossa mainittu kuristus, siitä en löytänyt jälkeäkään missään letkussa :think:think...