E60 535D tehonlisäys ohjelmointi?

[Bablo81]

Itselläni kävi niin että turbokin meni uusittavaks samalla ohjelmointi reissulla. Palvelusta täysi kymppi tuonne Fin-Turbo ja Fin-Dieselille. Vein maanantai aamuks auton ja tiistai iltapäivänä sain pois ohjelmoituna/dpf tyhjennettynä, turbo vaihdettuna. Kannattaa kyllä olla auto kunnossa jos vie jonnekin kauemmas ohjelmoitavaks.

[JP-76]

böntti, olisipa tuollainen palvelu myös täällä Vaasassa!

On se Böntti ennenkin ollu tuolla Antin pajalla ihmettelemässä

Ei muuta kun sopimaan

[böntti]

böntti, olisipa tuollainen palvelu myös täällä Vaasassa!

Kysyppä Kissvesalalta jos se eksyis sinne jossain välissä, mulla ei oo sinnepäin normaalisti ajoa.

Tarkennetaan vielä sen verran että muiden moduulien päivitys kyllä onnistuu ilman ongelmia myös softauksen jälkeen, ainoastaan moottorinohjain on ongelma. Tästä syystä se moottorinohjain (ja samalla muut powertrain- ja korimoduulit) kannattaa päivittää ennen softausta.

[revote]

böntti, olisipa tuollainen palvelu myös täällä Vaasassa!

[böntti]

Voiko esim. Schmiedmanilla, jos vie auton "perus" huoltoon samalla pyytää, että tarkistavat turbon ja mitä nyt muuta kulutus osaa kannattaisi tarkistaa tämmyistä ohjelmointia varten? Vajaa vuosi sitten oli kyllä kaikki ihan kondiksessa tai tuttu joka auton kävi läpi sanoi, että kaikki kunnossa et anna mennä vaan. Mutta kun nyt täälä pelotellaan, niin ehkä tekisi sittenki mieli vielä huoltaa ja tarkistaa kaikki varmuuden vuoksi... Tosin voihan sen tehä jälkeenkipäin sitten. Tuskin se auto heti virityksestä hajoaa

Eipä kellään sattuisi olemaan AJ-Techin yhteystietoja, verkkosivu näyttää olevan DOWN. Tahtoisi soittaa pajalle jo tänää

Ajele ennen viriä mansen kautta niin lyödään sulle moottorinohjaimeen, vaihdelaatikkoon, luistonestoon jne. uusimmat softat. Tämä sen takia että tietyt bugit korjaantuu ohjelmistopäivityksellä (esim vaihdelaatikossa). Homma ei onnistu virityksen jälkeen, tai onnistuu kyllä mutta samalla autoon palautuu vakiosofta.

[Mlatvala]

No täällä ainakin on paikoin sulat (tosin märät) tiet.

Ei siitä ole kiinni vaan enempi siitä että dsc valo vaan diskoaa mittaristossa. Tietysti jos himottaa ilman sitä lähteä 100 vauhdeista vetoja ottamaan ja renkaassa pito välittyy niin..

[Control^]

Antin numero o44 o451490

Kiitos!

[veku]

Eipä kellään sattuisi olemaan AJ-Techin yhteystietoja, verkkosivu näyttää olevan DOWN. Tahtoisi soittaa pajalle jo tänää

Antin numero o44 o451490

[revote]

No täällä ainakin on paikoin sulat (tosin märät) tiet.

[Control^]

Voiko esim. Schmiedmanilla, jos vie auton "perus" huoltoon samalla pyytää, että tarkistavat turbon ja mitä nyt muuta kulutus osaa kannattaisi tarkistaa tämmyistä ohjelmointia varten? Vajaa vuosi sitten oli kyllä kaikki ihan kondiksessa tai tuttu joka auton kävi läpi sanoi, että kaikki kunnossa et anna mennä vaan. Mutta kun nyt täälä pelotellaan, niin ehkä tekisi sittenki mieli vielä huoltaa ja tarkistaa kaikki varmuuden vuoksi... Tosin voihan sen tehä jälkeenkipäin sitten. Tuskin se auto heti virityksestä hajoaa

Eipä kellään sattuisi olemaan AJ-Techin yhteystietoja, verkkosivu näyttää olevan DOWN. Tahtoisi soittaa pajalle jo tänää

[Mlatvala]

Aika napakat renkaat saa talviskelissä olla että pystyy noita vääntöjä käydä kokeilemassa ja tuntea eron.

[ptikkala]

käyt välillä koeajaan ja sitte takas penkkiin jos ei miellytä.

[revote]

.
Näistä lähtee kuitenkin sen verran vetoja, että kunnossa pitäisi olla, se särkyminen minusta suurempi "huoli" on.
Tuplaturboon saa halutessaan aika hyvät alaväännöt.
Alkupään autoissa pitäisi laatikon olla luksus kunnossa, jotta kaikkea, mitä on tarjolla, voisi hyödyntää.
Niissä vähän uudemmissa on jotain tehty paremmin.
Tietty, helpompihan sitä tehoa/vääntöä on rajata, kun lisätä.

Sepä se on kun ostaa käytetyn auton, että miten sillä on ajettu ja miten sitä on huollettu. Arpapeliä suurimmaksi osaksi, joten uskaltaako tuota tosiaan virittää. Toisaalta riittäisi vähän pienemmätkin väännöt, tyyliin 700nm, josko kestäisi sitten vähän paremmin ja voisi ajaa huolettomammin.

[Fabsu]

530:een joo, 535d:een vasta LCI:ssä dpf siirtyi katin kanssa samana pömpöliin.

Kuten juuri aiemmassa viestissä totesin 535D osalta. Mutta tosiaan ihan aiheellista tiedostaa nämä erot autoissa kun verrataan hintoja ohjelmointien ja DPF-poistojen osilta. Siellä Aj Techilläkin maksaa se DPF poisto vähän enemmän jos on se yhdistelmäpönttö.

[MajorDrake]

Taitaa olla jo 09/2005 kun tuli se tekniikkafacelift. 218hv>231hv, starttinappi ja piezot...

530:een joo, 535d:een vasta LCI:ssä dpf siirtyi katin kanssa samana pömpöliin.