E60 Kysymyksiä ja vastauksia II

[JCi]

Mites tuon akun lataaminen "ulkoisesti", voiko ladata esim yön yli tuolta konetilan apuvirtapaikoista?Irti ei ilmeisesti kannata ottaa, jos aktiiviohjaus tästä "nollaantuu"? Auto 530d.

[MajorDrake]

Mites tuon akun lataaminen "ulkoisesti", voiko ladata esim yön yli tuolta konetilan apuvirtapaikoista?Irti ei ilmeisesti kannata ottaa, jos aktiiviohjaus tästä "nollaantuu"? Auto 530d.

Voit ladata.

Aktiiviohjaus kalibroituu kun kääntelet rattia ääriasennosta toiseen muutaman kerran.

[Mik@]

Korjataan sen verran että taitaa tuo M57N olla pulttikiinnityksellä eikä v-bandilla :think

Joo se on kartioliitos ja 2 pulttia. Mutta lähtö taitaa olla n.2.5". M57N2:ssa on panta pakosarjassa sekä "downpipessä".

[Cyan]

Lisäpitkien asennus

Mitenkäs mahtaa onnistua lisäpitkien asennus 2008 E60LCI keulalle (530xda) ?

Mekaanisessa asennuksessahan ei mitään ihmeellistä ole mutta sähköpuoli?

Onkohan tässä kaikki tarvittava http://www.jussinmaki.net/verkkokaup...vot-p-9747-79/

Ja sähköstä ymmärrän sen verran että ydinvoimalassa se tuotetaan ja seinästä sitä saa

Onko aivan toivotonta vai marssinko suoraan marmorille?

Itseä lähinnä arveluttaa herätevirran saaminen.

Tuommoisia ajattelin http://www.motonet.fi/fi/tuote/48405...ja-25-W-9-32-V

Joo ja onhan ne ruman näköiset eikä sovi vähääkään tuon keulalle mutta yhtä vähän siihen sopii 500 kiloinen hirvisonni... Noilla alkuperäisillä tuikuilla ei kyllä näillä keleillä näe hevon(|)a

[syncro^^]

Mitenkäs mahtaa onnistua lisäpitkien asennus 2008 E60LCI keulalle (530xda) ?

Mekaanisessa asennuksessahan ei mitään ihmeellistä ole mutta sähköpuoli?

Onkohan tässä kaikki tarvittava http://www.jussinmaki.net/verkkokaup...vot-p-9747-79/

Ja sähköstä ymmärrän sen verran että ydinvoimalassa se tuotetaan ja seinästä sitä saa

Onko aivan toivotonta vai marssinko suoraan marmorille?

Itseä lähinnä arveluttaa herätevirran saaminen.

Tuommoisia ajattelin http://www.motonet.fi/fi/tuote/48405...ja-25-W-9-32-V

Joo ja onhan ne ruman näköiset eikä sovi vähääkään tuon keulalle mutta yhtä vähän siihen sopii 500 kiloinen hirvisonni... Noilla alkuperäisillä tuikuilla ei kyllä näillä keleillä näe hevon(|)a

sori nyt mut hyi stna ja kyllä omasta mielestä bemarin tuikut on kyllä huippuluokkaa vrt saman luokan autoihin mese,audi. laita vaikka xenonit sumareihin ni niilläki paranee huomattavasti...

[Cyan]

sori nyt mut hyi stna ja kyllä omasta mielestä bemarin tuikut on kyllä huippuluokkaa vrt saman luokan autoihin mese,audi. laita vaikka xenonit sumareihin ni niilläki paranee huomattavasti...

Heh, kyllä. Olen itse ihan täsmälleen samaa mieltä. Mutta 55tkm vuodessa kun ajaa ja 95% taajamien ulkopuolella Oulusta pohjoiseen jossa sitä pimeää riittää se 6kk vuodesta niin turvallisuuden vuoksi on valmis hieman antamaan periksi ulkonäköseikoista.

Kutakuinkin tältähän ne asennettuna näyttää, paitsi että tuossa on kolme, hieman isompaa pönttöä http://www.bytbil.com/ViewImage.aspx...715&type=main3

[GuGi_]

sori nyt mut hyi stna ja kyllä omasta mielestä bemarin tuikut on kyllä huippuluokkaa vrt saman luokan autoihin mese,audi. laita vaikka xenonit sumareihin ni niilläki paranee huomattavasti...

Kyllä noi varsinki LCI tuikut aivan luokattomat katuvaloalueen ulkopuolella. Nyt kun siis pitkistä puhutaan.

[205/65-15H]

Raidetangon pää, oikea ulompi sigun e61 (neliveto) vaihdettu, kulmat katsottu laserilla, ratti vinossa vasemmalle suoraan ajettaessa Mitäs tässä on kohellettu ja mitä kantsii huollolta vaatia/ohjeistaa?

Ei ole pakko nelipyöräsuunnata, mutta sopivilla mittakepeillä vanteen reunoista täytyy katsoa aurauksen määrä ennen ja jälkeen operaation, jotta jää samaksi, kuten myös se, että ohjauspyörä tosiaan jää keskiasentoon tasaisella tiellä suoraan ajettaessa.

[Mikiis]

Raidetangon pää, oikea ulompi sigun e61 (neliveto) vaihdettu, kulmat katsottu laserilla, ratti vinossa vasemmalle suoraan ajettaessa Mitäs tässä on kohellettu ja mitä kantsii huollolta vaatia/ohjeistaa?

Onko aktiiviohjaus? Jos on, niin adaptioarvojen nollaus seuraavaksi...

[Saarikoski]

Heh, kyllä. Olen itse ihan täsmälleen samaa mieltä. Mutta 55tkm vuodessa kun ajaa ja 95% taajamien ulkopuolella Oulusta pohjoiseen jossa sitä pimeää riittää se 6kk vuodesta niin turvallisuuden vuoksi on valmis hieman antamaan periksi ulkonäköseikoista.

Kutakuinkin tältähän ne asennettuna näyttää, paitsi että tuossa on kolme, hieman isompaa pönttöä http://www.bytbil.com/ViewImage.aspx...715&type=main3

Aika karkean näkönen laitos kyllä suoraansanottuna noilla kattiloilla.
Oon samaa mieltä, että e6x valot vois olla paremmatkin ja jos pakko olis lisäpitkiä laittaa niin itse lähtisin ennemmin tollasilla valoilla yrittämään http://www.xenonled.com/product/831/...sivalo-3-6000k

Tollaset pienemmät lisävalot vois saada upotettua jonnekin puskurin ritilöihin tai jopa sumareiden tilalle ja kun hommais ylimääräset muoviosat niin vois jopa palauttaa alkuperäiseks helposti kesäks...tai kolme kilven alle...

[Saarikoski]

Onko kukaan foorumilaisita testannu noita ebayn lightbareja.

http://www.ebay.com/itm/108W-19-6INCH-CREE-LED-WORK-LIGHT-BAR-COMBO-SPOT-FLOOD-LAMP-SUV-saveon-120w-126w-/151161083191?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2331e71537&vxp=mtr

[205/65-15H]

Onko aktiiviohjaus? Jos on, niin adaptioarvojen nollaus seuraavaksi...

Ei ole, liekö nelivetoon ollut edes saatavissa?

[MajorDrake]

Ei ole, liekö nelivetoon ollut edes saatavissa?

Eipä xd:hen ole saanut aktiiviohjausta tai M-Sportti alustaa...

[tabasco]

Raidetangon pää, oikea ulompi sigun e61 (neliveto) vaihdettu, kulmat katsottu laserilla, ratti vinossa vasemmalle suoraan ajettaessa Mitäs tässä on kohellettu ja mitä kantsii huollolta vaatia/ohjeistaa?

Siinä varmaan on käynyt niin, että rattia ei ole jumitettu keskiasentoon kulmien säädön ajaksi. Ei tuohon mitään muuta lääkettä ole, kuin säätää kulmat kohdilleen ratin ollessa suorassa.

[_Rontti]

aiheuttaako i-driven toimimattomuus cd-vaihtajan levypakan sooloilua? Autoon laitettu 2kk sisään uusi ibs ja akku, laturissakin pidetty. Että virta ei ainakaan lopu. myös käytetty mulf boksilta virtaliitin hässäkkää irti.