E60 Kysymyksiä ja vastauksia II

[Cell]

Jos akussa on virtaa startata niin aja tuo matka hissukseen. Just ajelin yhtä autoa jossa hihnapyörää pystyi käsin pyörittelemään, ilman sähkölaitteita ja rauhallisesti ratin kanssa niin hihnat jaksaa pyöriä silti

Hiljaa pystyy kyllä hinaamaankin tuon matkan.

[_Rontti]

pitääkö uusi ibs kaapeli ilmoittaa autolle koodaamalla tai muulla keinoin?

[enins]

pitääkö uusi ibs kaapeli ilmoittaa autolle koodaamalla tai muulla keinoin?

Ei tarvitse, sen kuin laitat uuden paikoilleen. Vikakoodit tietty kannattaa poistaa.

[_Rontti]

Ei tarvitse, sen kuin laitat uuden paikoilleen. Vikakoodit tietty kannattaa poistaa.

kiitoksia! Pitääpä asennella samalla uusi ibs hässäkkä kun akun vaihdan!

[S.P.R]

Faijan 525:nen alkanut täristää kääntäessä mutkissa, suoraan ajaessa ei tunnu. Alustaa on koitettu väännellä ja käännellä, mutta ei huomattu mitään erikoista. Pari viikkoa sitten vaihdettu uusi kesärengassarja, voisiko renkaat jotenkin aiheuttaa tuon tärinän mutkissa?

[BeemeR1]

Takapään narinasta päätellen "narinahela" mennyt. Aiheuttaako hylkäyksen katsastuksessa?

[GuGi_]

Takapään narinasta päätellen "narinahela" mennyt. Aiheuttaako hylkäyksen katsastuksessa?

Pelkkä ääni ei ole hylkäysperuste. Mutta kyllä se sitten on jos väljää löytyy. Oliko niin että perää piti nostaa jostain oikeasta kohdasta jotta tuo narinahelan väljyys on tarkistettavissa:think

[okkraj]

Joo eli katsari meinas että vänkärin puolella raidetangon ulompi pää olis väljänä.
oisko minkälaine homma itte vaihtaa vai vienkö suosiolla liikkeeseen vaihdettavaks?:think

ja sitt semmone kysymys et ootteko huomannu orkkis päällä ja tarvikkeella isojaki eroja? ois puolet halvempi se tarvike
kiitoksia

Mä vaihdoin hetki sitten ja mulla oli ainakin renkaanpäästä niin piukassa se mutteri, että yksin ei pystynyt pitämään vastaan siitä torxista toisella kädellä. Mutteri nouse kyllä ihan hyvin sen tapin pään tasolle, mutta siitä eteenpäin todella tiukka. Ekan kanssa pyörähti sitten se torx kun en viittinyt pyytää ketään apuun, jolloin hommasta tulikin astetta mielenkiintoisempi ja dremel isolla laikalla pelasti niin sai sen tapin katkaistua kiertämällä akselin ympäri.

Toisella puolella kaveri sitten jeesas painamalla kaksin käsin torxista vastaan/alas ja itse availin mutteria kaksin käsin hampaat irvessä (en vieläkään käsitä että miten nuo voivat olla noin piukassa koko matkalta).

Teoriassa aivan olematon homma ja uudet osat meni 5 minuutissa paikoilleen/puoli (eikä niiden irroituskaan enempää pitäisi ottaa), mutta voi olla kyllä todella hankalakin ja yksin jopa mahdoton. Sanotaanko että 1h molemmat puolet ja itsellä meni varmana 2h tai 3h kun tuli tuollainen odottamaton kurvipallo enkä muistanut tota dremelin olemassa oloa heti (tai oikeastaan niitä isompia laikkoja).

Työkalut:
-1 iso jakari/kiintoavain (olisko 22mm vai 24mm), 2:lla tuonkokoisella jakarilla pärjää mainiosti (muuten tarttee olisko 3:a erikokoista kiintoavainta tai putkipihtejä tms).
- Torx pala ~30/40? jonka saat räikkään kiinni (jotta voit pitää siitä tapista vastaan ja saat painettua alaspäin ettei pyörähdä)
Mitään ulosvetäjiä hommassa ei tarvitse eli siellä on siellä on sileä kartio joka hakeutuu koloonsa ja näin ollen putoaa myös nätisti pois.

Minä tilasin kalikat täältä: http://eshop.original-teile.de/ mutta guntherillä "vähän kesti", pari päivää yli kuukausi tilauksesta osat olivat kotona eli en suosittele...

PS. katso että laitat sen kiristysholkin oikeinpäin takaisin

[aak3li]

Mä vaihdoin hetki sitten ja mulla oli ainakin renkaanpäästä niin piukassa se mutteri, että yksin ei pystynyt pitämään vastaan siitä torxista toisella kädellä. Mutteri nouse kyllä ihan hyvin sen tapin pään tasolle, mutta siitä eteenpäin todella tiukka. Ekan kanssa pyörähti sitten se torx kun en viittinyt pyytää ketään apuun, jolloin hommasta tulikin astetta mielenkiintoisempi ja dremel isolla laikalla pelasti niin sai sen tapin katkaistua kiertämällä akselin ympäri.

Toisella puolella kaveri sitten jeesas painamalla kaksin käsin torxista vastaan/alas ja itse availin mutteria kaksin käsin hampaat irvessä (en vieläkään käsitä että miten nuo voivat olla noin piukassa koko matkalta).

Teoriassa aivan olematon homma ja uudet osat meni 5 minuutissa paikoilleen/puoli (eikä niiden irroituskaan enempää pitäisi ottaa), mutta voi olla kyllä todella hankalakin ja yksin jopa mahdoton. Sanotaanko että 1h molemmat puolet ja itsellä meni varmana 2h tai 3h kun tuli tuollainen odottamaton kurvipallo enkä muistanut tota dremelin olemassa oloa heti (tai oikeastaan niitä isompia laikkoja).

Työkalut:
-1 iso jakari/kiintoavain (olisko 22mm vai 24mm), 2:lla tuonkokoisella jakarilla pärjää mainiosti (muuten tarttee olisko 3:a erikokoista kiintoavainta tai putkipihtejä tms).
- Torx pala ~30/40? jonka saat räikkään kiinni (jotta voit pitää siitä tapista vastaan ja saat painettua alaspäin ettei pyörähdä)
Mitään ulosvetäjiä hommassa ei tarvitse eli siellä on siellä on sileä kartio joka hakeutuu koloonsa ja näin ollen putoaa myös nätisti pois.

Minä tilasin kalikat täältä: http://eshop.original-teile.de/ mutta guntherillä "vähän kesti", pari päivää yli kuukausi tilauksesta osat olivat kotona eli en suosittele...

PS. katso että laitat sen kiristysholkin oikeinpäin takaisin

joo huomena menee liikkeeseen vaihtoon. ite tilasin osan shcmiedmannilta. saksalainen osa matkahuollon kautta n.38€

[Benzi87]

Pikaista vinkkiä tarvitaan.
Edessä ois hammastangon vaihto 530d e61:seen vm.2004.

Kenelläkään tietoa saako hommaa hoidettua ilman että joutuu konetta nostamaan ja mitä muuta "kivaa" on edessä? :think
Operaatio alkaa tänään mikäli aikataulu antaa periksi tai viimeistään huomenna aamusta.

Mitkä öljyt kippaan sisään kun olen kohta lähdössä hakeen tarvikkeita? :think

EDIT: Tarvikkeet noudettu mutta vielä tarvii vinkkiä tuohon vaihto operaatioon.
Tänään on tarkoitus ruveta vaihto hommiin.

[LasseE]

Jännite

Talvella vaihdoin jännitteensäätimen laturiin ja jännite oli 14.7-15.1..nyt kattelin huvikseen noita salavalikon tietoja ja huomasin jännitteen olevan 14.3-14.6. Onko normaalia että tippuu ajan kanssa noin jos säädin on vaihdettu vai onko muuta vikaa?

[Mik@]

Talvella vaihdoin jännitteensäätimen laturiin ja jännite oli 14.7-15.1..nyt kattelin huvikseen noita salavalikon tietoja ja huomasin jännitteen olevan 14.3-14.6. Onko normaalia että tippuu ajan kanssa noin jos säädin on vaihdettu vai onko muuta vikaa?

Eikö se ibs säätele jännitettä jatkuvasti ainakin lämpötilan ja akun jännitteen mukaan.

[_Rontti]

mitäs öljyä tonne e60 535d perään laittas, kun tuli laitetttua quaifen lukko tuonne murikan sisään? Castrollia?

[JP-76]

mitäs öljyä tonne e60 535d perään laittas, kun tuli laitetttua quaifen lukko tuonne murikan sisään? Castrollia?

Mitä vaan peräöljyä kunhan ei oo kitkaöljyä.

Redlinen öljyt on itellä, tyyppiä en nyt muista.

[Aceishigh]

Moro,

Huomasin tuossa, vasemmalta puolelta edestä kuuluu "klonksuntaa" tietyssä ratinkulmassa käännettäessä vasemmalle.

Mistäköhän voisi alkaa etsiskelemään syytä moiseen ääneen?