E60 Kysymyksiä ja vastauksia II

[Mixa77]

Ihan vetämällä lähtee. Laita vaikka kakkonen silmään ja nykäset kahdella kädellä.

Kiitos tiedosta.
Enpä olis osannu kokeilla ihan vetämistä.

[Aceishigh]

Moro,

Varmaan löytyisi haullakin, mutta miten on, pidättekö automaatti-ilmastointia päällä koko ajan kesät talvet? Entä automatiikkaa, joka haistelee ilman epäpuhtauksia?

Minulla on ollut molemmat päällä koko ajan ja mietin, onko siitä jotain haittaa esim. kovilla pakkasilla.

Auto on E61 530dA LCI laajennetulla ilmastoinnilla.

Toinen kysymys, mistä voi tarkistaa, onko takalasin lämmittimen sulake palanut (ja sulakkeen nro?). Se lakkasi toimimasta ja tiedän, että vika voi olla myös johtosarjoissa, kun farkku kyseessä.

[rakkuj]

Varmistus: olethan säätänyt sen oikein? I-driven kautta säädetään lämpöä; istuinosan ja selkänojan suhdetta.
Jarppa

Jep, säätö on kyllä tiedossa ja kokeiltu. Vaikka säätää kaikki istuimelle niin eipä juuri lämpene.

Peilin muisti on mielestäni vähän toisaikainen, välillä toimisi mutta sitten taasen elelee omaa elämäänsä. :think

[enins]

Hiukan näemmä laittaa auto vastaan; ajovalojen korkeudensäätötesti tekee vajavaisen liikkeen ja tsekkasin DIS:llä anturien jännitteet. Takana oli normaali 0,5 - 4,5 V, kun etuanturin alue oli kaventunut vain 3,5 - 4,5 V:ksi.

Tästä riemastuneena ostin uuden etuanturin (jota sitten tovin odottelin) ja asennuksen jälkeen testin tilanne on sama, vajaa liike.

Auto on tuo sigun E60 ja xenon-päivitetty LCM2:lla. Asiaan liittyviä vikakoodeja ei ole.
Mikä mättää:think

[marsep]

Yritin eilen tarkistaa e61 varapyörän alta, että onko vesivahinkoja.

Millä ihmeellä se pyörän alla oleva ronkinkokoinen suojamuovimatto lähtee hajottamatta irti?

[GuGi_]

Yritin eilen tarkistaa e61 varapyörän alta, että onko vesivahinkoja.

Millä ihmeellä se pyörän alla oleva ronkinkokoinen suojamuovimatto lähtee hajottamatta irti?

"Riittävää" väkivaltaa käyttäen. Ite sitä on tullu aikamoisessa v***tuksessa revittyä todella raakasti pihalle eikä oo ottanu itteensä. Toiselta sivulta ku saa sen vaan taivutettua pois sieltä muovien alta ni hyppää pihalle. Samalla vääntää sieltä reunalta (toiselta puolelta helpompi, en muista kummalta) niiden muovien alta pois ja pitää huolen ettei jää siitä kontin lukon alla olevasta reunasta sen muovin reunaan kiinni ni pitäs onnistua. Pimeessä, kylmässä ja nälkäsenä saa helposti sormenpäät auki. Suosittelen lämmintä, valoisaa tallia ja pitää huolen että veren sokeritasapaino on kohillaan ni on paljon helpompaa. Sillon ei niin v**uta vaikka pikkusen se sormenpääki aukeis.

[marsep]

Tommosta ajattelinkin, että ei siihen mitään helppoa konstia ole. Sisällä sitä yritin irrottaa, mutta oli vähän vielä jäässä niin se vaan halkeili.

[Konu]

"Riittävää" väkivaltaa käyttäen. Ite sitä on tullu aikamoisessa v***tuksessa revittyä todella raakasti pihalle eikä oo ottanu itteensä. Toiselta sivulta ku saa sen vaan taivutettua pois sieltä muovien alta ni hyppää pihalle. Samalla vääntää sieltä reunalta (toiselta puolelta helpompi, en muista kummalta) niiden muovien alta pois ja pitää huolen ettei jää siitä kontin lukon alla olevasta reunasta sen muovin reunaan kiinni ni pitäs onnistua. Pimeessä, kylmässä ja nälkäsenä saa helposti sormenpäät auki. Suosittelen lämmintä, valoisaa tallia ja pitää huolen että veren sokeritasapaino on kohillaan ni on paljon helpompaa. Sillon ei niin v**uta vaikka pikkusen se sormenpääki aukeis.

Heh. Tossa puhuu kokemus. Itsellä oli onneksi lämmin helmikuinen päivä kun lähdin tota lattiapanelia irrottamaan. Kova ongelma oli niiden kahden mustan muovinastan kanssa siellä takareunassa. Ne kun lähti irti, irrotti mahdolliset kiinnikkeet akun lähistöllä, niin vuorottain taka- ja etureunaa taittaen, auton takaa katsottuna oikeasta reunasta, niin se paneli taipu hajoamatta.

Itsellä nyt jännät paikat. Autolle varattu aika Laakkoselle takapään tasonsäädön virheilmotuksien takia (e61 2006 525iA), mutta onko nyt sit "Pakkasen Aiheuttamia Ongelmia", vai onko laitoksen aika vaan tullut:

OIREET: töistä kotiin -» parkkipaikalla lätäkkö. Kurkkaus koneen alle, muovit märät. Kurkkaus konepellin alle, alavesiletku (olisko?) jossa joku anturi kiinni, olisko jäähdytysveden anturi, märkänä ja näyttää siltä, et ois siitä ampunu ulos.

Paisuntasäiliö auki -» mittatikku kelluu alarajalla, auto ei oo ilmottanu mitään vikaa. Työpäivä lisää ajoa, jonka jälkeen kurkkaus öljyntäyttökorkin alle. Keltaista kuplivaa ektoplasmaa ja pakokaasussa makea oudöör.

Työn vastaanottaja Laakkosella ei halunnut maalailla piruja seinille, mutta myönsi ettei vikakuvaus hyvältä kuullosta. Ei kuulemma muista että ko. koneen kansiremontteja.

Mä sanoin ostaneeni bussikortin valmiiks...

[jaki]

kurkkaus öljyntäyttökorkin alle. Keltaista kuplivaa ektoplasmaa

Ainahan näissä tuppaa olemaan keltaist/vihreää töhnää öljykorkissaq. Jos mittatikussa on myös samaa möhmöä, tilanne voi olla jo huolesttuttavampi.

[PepeK]

Hei onks kukaa korjannu etupenkkien alla olevia sähköliitoksia ? Mulla sytytti nyt toisen kerran jo siitä airbagin vikavaloa (taas kun emäntä ajo ja siirsi penkkiä omaan mittaansa), boschin testerillä nollattu ja kuulemma juuri siitä johtosarjasta kiinni... Onko minkälainen homma korjata/ jos korjauttaa nii osaako kukaa sanoa kustannusarviota ? :think

[buksin-1]

Hei onks kukaa korjannu etupenkkien alla olevia sähköliitoksia ? Mulla sytytti nyt toisen kerran jo siitä airbagin vikavaloa (taas kun emäntä ajo ja siirsi penkkiä omaan mittaansa), boschin testerillä nollattu ja kuulemma juuri siitä johtosarjasta kiinni... Onko minkälainen homma korjata/ jos korjauttaa nii osaako kukaa sanoa kustannusarviota ? :think

Voidaan samalla katsoa sen johtosarjankin

[PepeK]

Voidaan samalla katsoa sen johtosarjankin

Aivan !

[Ceeray]

Voiko tuo oletettu smfa-vika tehdä sen, että penkin selkänoja lämpeää mutta istuinosa ei.
Toivottavasti ei ole vastusosa kypsynyt.

Tällä kelillä olisi ihan kiva, että tuo toimisi.

Just syksyllä korjasin oman, vastuslanka poikki. Tuohon ei auta kun penkin purkaminen mikä itsessään ei sitten ollutkaan niin kova rasti. Nyt jo harjoittelun kautta menee Comfort jakkara palasiksi ja takas 1.5h..

[jake2710]

Hiukan näemmä laittaa auto vastaan; ajovalojen korkeudensäätötesti tekee vajavaisen liikkeen ja tsekkasin DIS:llä anturien jännitteet. Takana oli normaali 0,5 - 4,5 V, kun etuanturin alue oli kaventunut vain 3,5 - 4,5 V:ksi.

Tästä riemastuneena ostin uuden etuanturin (jota sitten tovin odottelin) ja asennuksen jälkeen testin tilanne on sama, vajaa liike.

Auto on tuo sigun E60 ja xenon-päivitetty LCM2:lla. Asiaan liittyviä vikakoodeja ei ole.
Mikä mättää:think

Mites säätömoottori? E39:iin tuli vähän aikaa sitten tuli toiselle puolelle vaihdettua. Oli jumittunut täysin. E39 ja vanhemmissa E60 sama kikkare.

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=67168352206&showeur=on

[jake2710]

Foorumilta lueskelin, että smfa-moduuli voisi olla rikki kun penkinlämmitys ei pelitä ja samalla huomadin että kuskin peili ei hae muistin mukaista asentoa.

Comfort-penkit nahkapäällisillä kyseessä.

Voiko tuon vian jotenkin paikallistaa ja missähän tuollainen moduli sijaitsee?

Onko kellään tietoa sen hintaluokasta?

Saakos tuon toimimattomuuden jollakin testerillä todettua?

Voiko tuo oletettu smfa-vika tehdä sen, että penkin selkänoja lämpeää mutta istuinosa ei.
Toivottavasti ei ole vastusosa kypsynyt.

Tällä kelillä olisi ihan kiva, että tuo toimisi.

Just syksyllä korjasin oman, vastuslanka poikki. Tuohon ei auta kun penkin purkaminen mikä itsessään ei sitten ollutkaan niin kova rasti. Nyt jo harjoittelun kautta menee Comfort jakkara palasiksi ja takas 1.5h..

Näet eri osioiden lämmöt ainakin DIS:llä jne. Lämpeekö istuinosan sivut? Kädellä kokeilemallakin selviää mitkä osat lämpeää.
Veikkaisin myös että mennyt vastuslanka poikki. Koville joutuu istuinosassa.

Veisin melkein korjattavaksi yllä olevalle henkilölle (edit. olikin vähän kaukana..), ellet halua maksaa 900€ merkkiliikkeeseen. Tulee uusi istuinpäällinen 750€ + työt.