E60/e61 ostamassa II

[hj325hml]

Itsellä 327tkm ajettu 530da LCI eikä ole taksina ollut ja omasta mielestä ei kilsat tunnu missään, PDF(alkuperäinen) alkoi tulemaan tiensä päähän niin viime viikolla lähti ensin mekaanisesti pöntöstä ja ohjelmalla poltot pois sekä jerkkua hieman lisää. Samalla laatikkoon uudet ölpät.
Eiköhän kilsatkin ole hieman tapauskohtaisia mutta itse en pelkää niitä, aika monta muutakin puimuria ollut +300 ajettuna.

[TinoTK]

E60 Kori olisi nyt hakusessa ja silmään osui yksi alkupään 530d E60 -03 eli tuolla ensimmäisellä moottorilla (M54306S3). Onko ihan murheenkryyni ja minkälainen ero noissa uudemmissa moottoreissa on? Kaikki muukin tietämys kyseisestä korista on tervetullutta.

[Basillicus]

E60 Kori olisi nyt hakusessa ja silmään osui yksi alkupään 530d E60 -03 eli tuolla ensimmäisellä moottorilla (M54306S3). Onko ihan murheenkryyni ja minkälainen ero noissa uudemmissa moottoreissa on? Kaikki muukin tietämys kyseisestä korista on tervetullutta.

M54 on bensakone ja 530d on taas diesel-koneella. Niin kummasta nyt on sitten kyse? M54:t on käsittääkseni kaikkein luotettavimpia bensamoottoreita, kulutus on vaan kova ja teho alhaiset uudempiin verrattuna. Onhan noissakin toki imuvuotoja ja vanos-tiivisteiden kovettumista yms pienempää, mutta ei mitään vakavaa. En myöskään usko että -03 tehty auto olisi lähtökohtaisesti juuri huonompi kuin vähän uudempi.

[TinoTK]

M54 on bensakone ja 530d on taas diesel-koneella. Niin kummasta nyt on sitten kyse? M54:t on käsittääkseni kaikkein luotettavimpia bensamoottoreita, kulutus on vaan kova ja teho alhaiset uudempiin verrattuna. Onhan noissakin toki imuvuotoja ja vanos-tiivisteiden kovettumista yms pienempää, mutta ei mitään vakavaa. En myöskään usko että -03 tehty auto olisi lähtökohtaisesti juuri huonompi kuin vähän uudempi.

Juu sori menee näissä uudemmissa mallimerkinnöissä sekaisin. Dieselmoottorista siis kyse

[tabasco]

E60 Kori olisi nyt hakusessa ja silmään osui yksi alkupään 530d E60 -03 eli tuolla ensimmäisellä moottorilla (M54306S3). Onko ihan murheenkryyni ja minkälainen ero noissa uudemmissa moottoreissa on? Kaikki muukin tietämys kyseisestä korista on tervetullutta.

Jos auto on tosiaan E60 530d 2003, niin kone on M57TUD30 eli M57N. Eipä tuossa ihmeempiä pitäisi olla. Tuon ikäinen auto on vielä EU3-päästönormeilla, eli pakoputkessa ei ole tukkeentuvaa hiukkassuodatinta. Imupuolelta läpät pois, jos ei vielä ole otettu. Venttiilikopan päällä olevan huohotinelementin voisi vaihtaa vortex-tyyppiseen, jos ei ole vielä vaihdettu ja termostaatit vaihtaa uusiin, niiden kanssa on ollut ongelmia näissä, kun lämmöt eivät nouse riittävästi.

E60-sedan on sinänsä huolettomampi kuin farkku E61, koska mm. takapään jousitus on perinteinen (ei ilmajousitus), takaluukun johtosarja helpommin korjattavissa jos menee rikki ja kattoluukkuna ei voi olla vikaherkempää panoraamaversiota.

Tuota uudemmissa koneissa sitten on pientä eroa, kuten piezotoimiset ruiskusuuttimet.

[TinoTK]

Jos auto on tosiaan E60 530d 2003, niin kone on M57TUD30 eli M57N. Eipä tuossa ihmeempiä pitäisi olla. Tuon ikäinen auto on vielä EU3-päästönormeilla, eli pakoputkessa ei ole tukkeentuvaa hiukkassuodatinta. Imupuolelta läpät pois, jos ei vielä ole otettu. Venttiilikopan päällä olevan huohotinelementin voisi vaihtaa vortex-tyyppiseen, jos ei ole vielä vaihdettu ja termostaatit vaihtaa uusiin, niiden kanssa on ollut ongelmia näissä, kun lämmöt eivät nouse riittävästi.

E60-sedan on sinänsä huolettomampi kuin farkku E61, koska mm. takapään jousitus on perinteinen (ei ilmajousitus), takaluukun johtosarja helpommin korjattavissa jos menee rikki ja kattoluukkuna ei voi olla vikaherkempää panoraamaversiota.

Tuota uudemmissa koneissa sitten on pientä eroa, kuten piezotoimiset ruiskusuuttimet.

Kiitos tästä Sedani kyseessä ilman kattoluukkua

[Heguli 31]

E60 vm. -08 530d tai 535d.Mitä kestää turbot kilometrejä huolletussa ja normaalissa ajossa olevassa autossa?Nyt olisi parikin vaihtoehtoa tarjolla 155tkm ja 170tkm ajettuina.Mietityttää millä ajomäärillä aletaan halpaa tuplaturbo settiä vaihtamaan?

[MajorDrake]

E60 vm. -08 530d tai 535d.Mitä kestää turbot kilometrejä huolletussa ja normaalissa ajossa olevassa autossa?Nyt olisi parikin vaihtoehtoa tarjolla 155tkm ja 170tkm ajettuina.Mietityttää millä ajomäärillä aletaan halpaa tuplaturbo settiä vaihtamaan?

Minun ja monen muunkin foorumilaisen Ex. 535d 2005:een huollettiin turbot jossain 320 tkm kohdalla.

Uudemmissa 530d:ssä ei turbojen kanssa ole juurikaan ollut ongelmia,
vanhemmissa (160 kW) on ollut enemmän.

[Mlatvala]

Minun ja monen muunkin foorumilaisen Ex. 535d 2005:een huollettiin turbot jossain 320 tkm kohdalla.

Uudemmissa 530d:ssä ei turbojen kanssa ole juurikaan ollut ongelmia,
vanhemmissa (160 kW) on ollut enemmän.

Pienemmän eikös saa uutena vai kunnostettuna samalla hintaa kuin sen huoltaminen.

Isosta en osaa sanoa. Fin-turbolla sanoivat vain kun kyselin olisiko aika huoltaa ettei ole, on vain nautittava ohituksista. Kehuivat isoa todella kestäväksi.

[JJtalo]

Itellä tuo vanhempi(-05) 530d, vakio puhaltimella ajeltu nyt 247tkm ja hyvin ahtaa, lastulla kiusattu 282/630, eikä merkkejä hajoamisesta.
Kun e61:stä olin ostamassa, tuntu että moneen vajaa 200tkm ajettuun oli puhallin vaihdettu, liekö sitten jossain välissä mittarista lähtenyt 100tkm pois... :think
Eli jos uudempi on kestävämpi niin paljon on vielä noilla 155/170tkm ajetuilla edessä

[Vilbour]

Tällaisesta sain aika ohittamattoman tarjouksen http://www.nettiauto.com/bmw/520/5802808
Mitä tossa ois syytä ottaa huomioon muuta kuin

- imusarjan läpät
- termarit
- kompuran letkut

Haussa oli alunperin e61 525/530/535 mut köyhän täytyy aina tinkiä jostain ja tässä tapauksessa isommasta koneesta :( paremmat popitkin ois ollu plussaa mut sen verran loistavan tarjouksen sain, että säästetyllä rahalla laittaa musiikkipuolenkin jossain välissä kuntoon ja lastuttaakin vaikka samalla. Ja lohkolämppäri lähtee ihan ensimmäisenä asennukseen.

[Basillicus]

Tällaisesta sain aika ohittamattoman tarjouksen http://www.nettiauto.com/bmw/520/5802808
Mitä tossa ois syytä ottaa huomioon muuta kuin

- imusarjan läpät
- termarit
- kompuran letkut

Haussa oli alunperin e61 525/530/535 mut köyhän täytyy aina tinkiä jostain ja tässä tapauksessa isommasta koneesta :( paremmat popitkin ois ollu plussaa mut sen verran loistavan tarjouksen sain, että säästetyllä rahalla laittaa musiikkipuolenkin jossain välissä kuntoon ja lastuttaakin vaikka samalla. Ja lohkolämppäri lähtee ihan ensimmäisenä asennukseen.

Kannattaa lukea tuosta moottorista täältä ja harkita tarkkaan:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=248542

Ihmeen kallis muutenkin kun kilometreja on aika paljon, moottori on huonoin, ja varusteetkaan ei vaikuta mitenkään ihmeellisiltä. Perustunee pelkkään vuosimalliin?

[Matson^]

Kannattaa lukea tuosta moottorista täältä ja harkita tarkkaan:
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=248542

Samoilla linjoilla tästä, moottori lienee isoin riski.. se miten isona sitä pitää, niin täytyy itse päättää

Muutenhan toi nyt kai aikasta asiallinen? On siinä jo vähän jotain varustettakin, jos samoilla kriteereillä ja pyynnillä oleviin kutoskoneisiin vertaa, joissa ei ole about _mitään_... CIC-pisnesnavi, m-sportti paketti, puolinahat yms

[Heguli 31]

Vastauksien jälkeen uskalsin ostaa tuon (170tkm olikin->) 165tkm ajetun vm.2008 E60 530xdA:n.Katsotaan sitten kuinka ongelmitta yhteistaival etenee.

[TuroMat]

Itse ostin E61 vm 05 saksan tuonnin.
Kun semmosta on ostamassa niin kannattaa kysyä / tarkistaa partikkeli suodattimen DPF tilanne, itse suodatin maksaa sen 1500€ ? about.

Taksikuskina kuullu paljon juttua miten moottorin ilmaläpät menee moottoriin asti ja what not.

Kannattaa pitää kuitenki jalat maassa ja mitä noihin turboihin tulee kannattaa muistaa alkulämmitys ja jäähdytys.

7/10 Vanhoista takseista kärsi 530d kohdalla siirtopumpun väsymisestä ja niitä kertomusten mukaan vaihdeltiin laakkosella ihan päänsärkyihin asti.

Eniten hankinassa harmittaa brändi kulut, öljyt pitäs olla sitä priimaa ja sen check välin nollaamisesta meinataan väkisin ottaa se extra 30€ Vaikka kiitos tämän foorumin sain sen tehtyä itse 1minuutissa

Rahan reikiä noi ritsat on joka tapauksessa, oli se sitte turkista tai ranskasta!