E60/e61 ostamassa II

[molotow]

mites on noitten imusarjan läppien kans 525da ensirek.09/2007 onko siellä läpät jotka pitää poistaa vai ei?

[nachi]

Omaa tarvettani olen tässä vähän vielä tarkentanut. Työmatka-ajoa tulee nykyisestä asuinpaikasta 30tkm vuodessa, plus muut ajot päälle. Budjetin ollessa tiukka, mietin sellaistakin vaihtoehtoa, että ottaisin halvemmalla enemmän ajetun (250tkm+), koska silloin minun ajomäärällä arvonlasku olisi huomattavasti pienempi kuin esimerkiksi jos autolla olisi kilometrejä alle 200tkm. Mutta kysymys kuuluukin, että kestääkö nuo 300tkm tai päälle ajetut enää? Joutuu hintaerotuksen jo laittamaan sitten uusiin osiin? Kovasti ainakin esimerkiksi nettiautossa noita reippaammin ajettuja mainostetaan, että kilsat näkyy vain mittarissa. Tiedä sitten.

E60/61 jos ostat tuosta budjettiluokasta noin 10-13k (530d käteisellä) pintaan Suomesta, niin saat perusvarusteilla tai tuurilla erittäin hyvilläkin varusteilla olevan käyttiksen. Näihin hieman enemmän ajettuihin on todennäköisesti laitettu jo ainakin:

-Alustanosat
-Pumppu/suuttmet
-Läpät poistettu
-Useat tyyppiviat korjattu
-Automaatti korjattu

Tätä jos pidät esimerkiksi vain 1-3 vuotta, niin myydessä saat edelleen sen samat 10-13k, joten arvonlasku on olematon, jos viitsit panostaa ilmoitukseen myydessä niin kenties jopa voitollinen.

Kaupanpäälle ulkonäöllisestikään kun se halvempi ei hoidettuna näytä sen huonommalta kuin se 20-30k -yksilökään

[joko]

Mitähän pumppua ja suuttimia tarkoitat? Kyllä nuo on aivan yksittäistapauksia ettei voi yleistää että paljon ajettuihin autoihin pitää laittaa (jos siis tarkoitit korkeapainepumppua ja moottorin suuttimia). Ja samaten automaatin korjaus, montako 6-vaihteista zf:ää on hajonnut aivan oikeasti? Turbiineja on kyllä vaihdeltu nykimisen vuoksi mutta turhaan. Turbiinin lukkokytkimen saa alkupään autoihin vaihtaa jos siltä tuntuu mutta mitään automaatin täyskunnostuksia ei kyllä tarvitse näihin tehdä. Kyllä täytyy sanoa että on ostajan markkinat nyt jos suomesta aikoo käteisellä hakea paljon ajetun e60 korisen 6-sylinterisen dieselin. Omaani olen kaupitellut nyt 10ke hinnalla jo pitkän aikaa, hiljaista tuntuu olevan.

[krimmu]

Terve,

nyt tarttis jostain löytää e61 530d tai 535d, mieluiten M-sport ja hyvillä varusteilla. Voi olla että saksanhakuhommiksi menee, mutta katsotaan nyt kuitenkin jos nettiautosta tai muualta löytyisi hyvä. Muutama ihan asiallinen tuolla näyttää olevan myynnissä, onko kellään kokemuksia näistä autoista?

http://www.nettiauto.com/bmw/535/5825471

http://www.nettiauto.com/bmw/535/6258275

http://www.nettiauto.com/bmw/530/6124151

http://www.nettiauto.com/bmw/530/6113739

[sfifg]

Ihan oikeasti jos budjetti on jo ostettaessa tiukka niin E6x dieselinä kannattaa unohtaa ja ostaa mieluumin vaikka e39.

Jos ajelee +30tkm/vuosi niin ylläpitokulut ovat tuhansia, ei suinkaan satasia.

[jeppe56]

mites on noitten imusarjan läppien kans 525da ensirek.09/2007 onko siellä läpät jotka pitää poistaa vai ei?

Ei ole enään läppiä tuossa, 03/2007 kun tuli tuo lci, niin niissä ei läppiä ole.
( Koskee siis tuota 525da mallia)

[rakkuj]

Terve,

nyt tarttis jostain löytää e61 530d tai 535d, mieluiten M-sport ja hyvillä varusteilla. Voi olla että saksanhakuhommiksi menee, mutta katsotaan nyt kuitenkin jos nettiautosta tai muualta löytyisi hyvä. Muutama ihan asiallinen tuolla näyttää olevan myynnissä, onko kellään kokemuksia näistä autoista?

http://www.nettiauto.com/bmw/535/5825471

http://www.nettiauto.com/bmw/535/6258275

http://www.nettiauto.com/bmw/530/6124151

http://www.nettiauto.com/bmw/530/6113739

Onkos tuo eka noista ehdokeista nimimerkin "K70" entinen pirssi?

[Laku]

Onkos tuo eka noista ehdokeista nimimerkin "K70" entinen pirssi?

On, eli se ei varmaankaan ainakaan huono yksilö ole. Showroomhan siitä löytyy.

[krimmu]

Kiitos tiedosta, lueskelin läpi kaiken mitä K70 oli autosta kirjoitellut vuosien saatossa. Taatusti on hyvänä pidetty yksilö kyseessä. Tiedä sitten millaista runtua auto on saanut n. vuoden aikana tämän uuden omistajan toimesta

Olis kyllä siisti peli...

[Attekun]

Kyllä täytyy sanoa että on ostajan markkinat nyt jos suomesta aikoo käteisellä hakea paljon ajetun e60 korisen 6-sylinterisen dieselin. Omaani olen kaupitellut nyt 10ke hinnalla jo pitkän aikaa, hiljaista tuntuu olevan.

Mulla on nettiautossa hakuvahti, mutta heitätkö linkkiä sun pirssiin? Voisin tarkastella hieman.

[Attekun]

http://www.nettiauto.com/bmw/525/6203247

Ja hinta se vaan tippuu suomen halvimmassa E61 dieselissä. Myyjältä kysäisin maililla tehtyjä korjauksia niin tällaisia vastaili:

Auto on ollut minulla helmikkusta 2010 jolloin siinä oli mittarissa 200 tkm
Edellinen omista oli vaihtanut juuri peräänja laatikkoon öljyt ja vaihtanut perän tasonsäädön kompuran.

Itse olen autoa huoltanut.
Normihuollot 30 tkm välein huolto ohjelman mukaisesti.
Lisäksi etupyörän laakerit 270tkm.
Matkustajan puolen penkin airbag tunnistinmatto 220 tkm
Lämppärinmoottori + vastus 290 tkm
Hehkut + ohjainyksikkö 250 tkm ja läppien poisto
Kampiakselin värinän vaimennin 320 tkm
Siirtopumpun vaihto 300 tkm
Uusi pakosarja 420 tkm
Dpf poisto 350 tkm
Maf antureita ainakin 3 kpl
Kaikki termarit 3kpl 320 tkm
Takaluukun johtojen korjaus 390 tkm
Bluetooth yksikkö 390 tkm
Xsenonin sytytin vaihtdettu 370 tkm. Lampunkorkeussäädön yksikkö vielä pimeänä vas.etu.
Jarrulevyt ja palat vaihdettu 350 tkm
Akku vaihdettu 400 tkm.

Mitä huomioita tuosta nousee asiantuntijoilla mieleen?

[mize]

Käyttis ois tarkoitus ostaa nyt ja joku 12-14k budjetilla jotenka luultavasti se tulee sitten olemaan e60/61 mitä noissa kannattaa erityisesti huomioida :think ja mikähän mahtaisi olla paras ratkaisu moottorin/vaihteiston suhteen sekalaiseen ajoon? Dieseliä olen kyllä miettinyt mutta ei kai se bensa koneellinenkaan täysin pois suljettu vaihto ehto olisi vaiko? Henkilökohtaisesti pidän manuaalia mukavempana ja varmempana mutta nekin tuntuu aika harvassa olevan? Ja toki jos jollain täällä sattuu tuohon hinta luokkaan osuva olemaan myynnissä niin tarjotkaa ihmeessä

ps. tähän mennessä ajellut vain 90 vuoden alle olevia kotteroita niin tuskin tulee huomattua koeajaessa tuommosta uudempaa yhtään mitään vikoja

[BMW_Harrastaja]

http://www.nettiauto.com/bmw/525/6203247

Mitä huomioita tuosta nousee asiantuntijoilla mieleen?

Alustan kunto ainakin on mysteeri vielä.

[jaki]

Alustan kunto ainakin on mysteeri vielä.

CCC voi myös alkaa oireillla. Tai, no, olisi kyllä jo noilla kiometreillä pitänyt. Eli joko on jo vaihdettu tai sitten se ei hajoakaan.
OT: kuinkahan monessa noissa MASK/CCC tapauksissa vika itse asiassa on MULF eikä nuo em yksiköt?

Turbo kunto kannattaa myös tarkistaa.

[MajorDrake]

CCC voi myös alkaa oireillla. Tai, no, olisi kyllä jo noilla kiometreillä pitänyt. Eli joko on jo vaihdettu tai sitten se ei hajoakaan.
OT: kuinkahan monessa noissa MASK/CCC tapauksissa vika itse asiassa on MULF eikä nuo em yksiköt?

Tiedä häntä. Mites LCI CCC, olikos tässäkin vielä erillinen MULF tms.?