E60/61 53X Diesel, Ahdinpuuhailuja ja teoriaakin

[racediesel]

morjensta
no niin joku asia selvisi paremmin nimittäin tuo polttoaineensuihkutus ajankohta osimoilleen ja mitä tuo duraatio meinaa kun sitä aina hiplataan...isompi on parempi....suutin siis.

tuo oli hyvä pointti että väärä suihkutusajankohta niin silloin sylinterinpaine voi olla liikaa syntyneen paineen sisällä pitämiseksi,sama bensapelissä.

kiitos
t:Pasi

[tuikku]

.
No niin, vanha mies on taas hämärissä duraatioo hiplaillu.

Siekkisellä kävin vaihdattamassa vahvistetun laatikon.
Samalla naplasin suutinkarttaan 10% lisää, jotta saataisiin oikeaa rasitusta laatikolle.
Kokonaisruiskutus määrä on nyt varmaankin luokkaa 120mg/työtahti max väännön kohdalla.
Hyvä määrä.
Ahtoja 2,3bar.

Laatikko toimii hyvin.
Vääntö nyt todella siirtyy tiehen, myös isoilla vaihteilla.
Ohittaessa huomaa eron selvimmin, nyt ei luistata, vaan kiihtyy, melkein kun manuaalilla kiihdyttäisi.
Vaihdoton nopeat ja täsmälliset, ihan sivistyneet.
Voin suositella, väännöllähän nämä pelaa, kun on niin kamalan pitkät välitykset ja nyt sitä voi näköjään laittaa, tykkään.
Lähtee isollakin vaihteella todella eleettömästi, huono puoli tieten että sitä vääntöä pitää sitten olla, muuten on tuskallista odotella.

[hatemi]

Aletaan siis olemaan melko miehekkäissä vääntölukemissa. Minkäs verran tulee syöttöä huipputehon kohdilla?

[exautisti]

.
No niin, vanha mies on taas hämärissä duraatioo hiplaillu.

Siekkisellä kävin vaihdattamassa vahvistetun laatikon.
Samalla naplasin suutinkarttaan 10% lisää, jotta saataisiin oikeaa rasitusta laatikolle.
Kokonaisruiskutus määrä on nyt varmaankin luokkaa 120mg/työtahti max väännön kohdalla.
Hyvä määrä.
Ahtoja 2,3bar.

Laatikko toimii hyvin.
Vääntö nyt todella siirtyy tiehen, myös isoilla vaihteilla.
Ohittaessa huomaa eron selvimmin, nyt ei luistata, vaan kiihtyy, melkein kun manuaalilla kiihdyttäisi.
Vaihdoton nopeat ja täsmälliset, ihan sivistyneet.
Voin suositella, väännöllähän nämä pelaa, kun on niin kamalan pitkät välitykset ja nyt sitä voi näköjään laittaa, tykkään.
Lähtee isollakin vaihteella todella eleettömästi, huono puoli tieten että sitä vääntöä pitää sitten olla, muuten on tuskallista odotella.

Mielenkiinnolla penkkitulosta odotellessa
Mitäs siekkinen teki turbiinille?

[jp_olli]

Hieno homma.

[tuikku]

Tänään pikkuisen testailin, kun laatikko oikeasti nyt pelaa.
Ilmamassamittarin lukualue ylittyy noin 3600rpm kohdalla, siitä tulee vikailmoitus.
Ohjelmassa syöttömäärä on silloin ihan hiukan vajaa 100mg, railpaine lähelle 1800bar.
Railpaineen noston ja suutinkartan +10%,n jälkeen kokonaisruiskutusmääräksi arvioisin noin 115mg tässä kohden.
Tämä antaa laskennallisesti vääntöä tuohon kohti vielä luokkaa 850nm.
Max ruiskutusmäärähän tässä ei yli 120mg,n nousekkaan missää vaiheessa.
Testerin kuvista näkee tarkemmat arvot, bossin kts.







Reilulla 3800rpm ilmaa menee vielä melkein 1470mg/isku moottoriin ja railpaine 1800bar, syöttömäärä oli tuossa hiukan päälle 94mg, mutta valitettavasti siitä ei kännykkä halunnut kuvaa ottaa.
Kokonaisruiskutusmäärä varovaisestikkin arvioiden nousee 110mg,n.
Eli hyvin lähellä jo ollaan kaksinkertaisia syöttömääriä/tehoja/vääntöjä suhteessa vakio -ohjelmaan.
Edelleenkin ainoa "oikea" muutos on ahtimen vaihto.

[racediesel]

no niin.Tuikulla etenee jälleen.
saat laatikon luiston siirrettyä takapyörään...
nyt alkaa varmaan tulla jo parempia lukemia,koviin arvoihin olet jo syötöissä päässyt kun yön pimeydessä niihin duraatioihinkin olet joutunut jo kajoamaan..hyvä.
miten saat eliminoitua ilmamäärämittarin tappiinmenosta tuon vikatilan pois?.
jos laittaa 535d:n ilmamäärämittarin?,onnistuuko tuo?.
kohta saadaan pyörivän rullan viivaa nähtäväksi.
T Pasi

[Mikko1979]

No perkule, nyt taitaa pikkuhiljaa alkaa vehkeet pelaamaan. Hieno kuulla että laatikko pelaa Tuikulla nyt hienosti, ni tietää mitä odotella ku saadaan oma auto kasaan, muutokset mulla identiset mitä tuikulle tuli laatikkoon. Vielä jos saisi tuon kulkupuolen pelaamaan jotenkin, mut se nähdään sit ku saadaan auto kasaan. Muutoksia tulee pakoputkeen, välijäähdyttimeen, ahtoputkiin, ahtimeen, ja jotain PIENTÄ perus huoltoa.

Tuikku ilmeisesti olit käynyt hallilla vilkasemassa minunkin projektia samalla kun sait omaasi vahvistusta laatikko puoleen ??? Vieläkö tehdään muutoksia minun auton ohjelmaan vai mitkä oli sulla ajatukset.???:think

[Mikko1979]

[ATTACH]119839[/ATTACH] Tässä vähän projektikuvia omasta joka pikkasen räjähti käsiin ku alettiin perushuoltoa tekemään. Tarkoitus oli tehdä ihan perushuolto,siis kaikki öljyt, nesteet, suodattimet, hihnat, vesipumppu, termarit ja tarkastukset mitä nämä vaatii. samalla tuo kompuran putki tarkistaa ja lasikaton poistoputket putsailla.

[Lallevihtinen]

Mitäs näihin teidän laatikkoihin nyt on vahvistettu? Mitä moinen operaatio kustantaa, tonnin, kaks vai kolme?

[Mikko1979]

Mitäs näihin teidän laatikkoihin nyt on vahvistettu? Mitä moinen operaatio kustantaa, tonnin, kaks vai kolme?

Siekkinen voi varmaan valaista asiaa enemmän että miten on vahvistettu ja paljon tulee maksamaan, mutta luulisin että laatikosta tulee tosi hyvä ja vahva. ja olen aina ollut sitä mieltä näistä työhommista että hyvästä kannattaa jotain maksaakkin

HYVÄ, HALPA, NOPEA näistä saat yleensä valita vain kaksi jos teetät työtä muilla ja haluat tulosta

Mikko

[Lallevihtinen]

Ihan mielenkiinnosta kyselin, en ole kiinaan laatikkoa lähettämässä vahvistettavaksi.

[Mikko1979]

sit huomattiin että onpa öljynen mosan kuskinpuolen etukulma ja alamuovien sisäpuoli, syy löytyy kuvasta, ahtoputkessa reikä, ja toinen syy etuperän pinjoninstefa fuskaa, onneks huomattiin nyt niin et tarvinnu perä kuivana ajella. siitä iso kiitos Terolle.


eli perushuoltoon sisältyi nyt jo etuperästefan vaihto ja ahtoputkien korjaus, tosin samanlaiset putket sinne ei tule...

Mikko

[Mikko1979]

Ihan mielenkiinnosta kyselin, en ole kiinaan laatikkoa lähettämässä vahvistettavaksi.

ok, Siekkinen kyl tekee nuo pois ihan suomessa ja hyvin, hyvä tiimi siellä ja uskosin hintatason olevan ihan ok.

Ja Tuikulle pisteet ku on jaksanu painia tämän ohjelmointi/päivityksen aiheen piirissä melkein taukoamatta ja lannistumatta, ja on sieltä aina joku kw/nm löytynytkin ponnistelujen tuloksena. Hienoa seurata ja lukea näitä ja jakaa ideoita.

Mikko

[tuikku]

... miten saat eliminoitua ilmamäärämittarin tappiinmenosta tuon vikatilan pois?.
jos laittaa 535d:n ilmamäärämittarin?,onnistuuko tuo?.
...

No, huomaan taas kerran, että tulee innostuksissaan paljasteltua oikeastaan vähän liikaakin näitä juttuja.
No mitäpä tuosta.
Ilmamassaongelman luulen jo ratkaisseeni, en ole vielä kuitenkaan kokeillut.
Aika varma kuitenkin olen.
Isompi maffi tieten auttaa pidemmälle .... ja helpottaa sitä imupuolta muutenkin.

Tuotatuota, luulisin että saan nyt juoksutettua sitä syöttömäärää, miten on tarvis.
Enpäs tässä vielä eilen muistanutkaan, että mulla olikin väännön rajoittimissa valmiina 92mg laitettuna neljään tonniin, jonka ajattelin siis paineen noston + suutinkartta lisäyksen kanssa riittävän neljän sadan syöttöihin.
Siihenhän tuo nyt näyttää ampuvan.

Syöttöjä itsessään on siis tarpeeksi.
Alempi "vikakuva" johtuu korkeasta pakolämmöstä, joten jotain tässä pitää nyt tehdä, ettei sula koko moottori.
Cooleri pitää ehdottomasti saada ja sitä kautta moottorin lämpökuormaa pienemmäksi ja palamisen hyötysuhdetta paremmaksi.
Ahtimen imuputken avarrusta pitää miettiä.
Sitten isompi downpaippi.
Ahdin nyt on, mitä on, sille ei voi mitään.
Pakosiiven virtaus ei taida millään neljän sadan rikkomiseen riittää.
Taitaa syötöt hukkua pakokaasujen poispuskentaan moottorista.
Mutta mitatahan tuo pitää.

On tuossa ohjelmassa kuitenkin vielä viilaamista muutenkin.
Sellaisia kohtia, jotka ei varsinaisesti minua miellytä yhtään, mutta tähän palaan nyt uskoisin syöttöjä saavani kuitenkin haluamallani tavalla ja savujakin.