E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia III

[wql]

On muute todella rasittavaa kun E61:sen check ja bc napit särisee ja resonoi ajaessa! Ärsyttää ajaa sormen päät napeilla koko ajan..

Onko kellää ollu vastaavaa ongelmaa ja mitähän apua siihen keksis?

[MajorDrake]

On muute todella rasittavaa kun E61:sen check ja bc napit särisee ja resonoi ajaessa! Ärsyttää ajaa sormen päät napeilla koko ajan..

Onko kellää ollu vastaavaa ongelmaa ja mitähän apua siihen keksis?

Onhan noita tullut vastaan, yleensä vain toinen noista ääntää.

Olen sullunut sinne napin taakse paperisuilkuan joka estää räminän mutta kai siihen joku parempikin ratkaisu olisi...

[Patd]

Minkälaisia lisävarusteita comfort penkkeihin on aikoinaan saanut valita? ilmastoinnin lisäksi :think En löytänyt netistä mitään tietoa aiheesta

[joni88]

mistähän voisi johtua, että liikkeelle lähtiessä (530da -06 218tkm) kuuluu pieni lonksahdus? en oikein ole saanut paikannettua mistä kuuluu, mutta kuulostaa siltä kuin "jarrut pamahtaisivat hiljaa". Tämä siis kun lähtee valoista, vasta pienessä liikkeessä (muutama km/h) kuuluu lonksahdus. Alustasta ei kolinoita kuulu, vaihteisto pelaa kuin unelma. Ilmeisesti hiljattain käsijarrua säädettu/korjattu (ed omistajan toimesta).

Tsekkaappa moottoritilasta löytyvät vinotuet ja niiden kiinnitys. Saattaa olla kierteet korkanneet...

En huomannut konetilassa mitää ihmeellistä. Tosiaan jos lähtee ilman kaasua ryömimään ja painaa hissukseen kaasua niin ääntä ei kuulu. Sen verran paikansin että ihan kuin kuuluisi takaa/pohjasta. Ehkä olen neuroottinen, mutta tuntuu siltä että kun lonksahdus kuuluu niin pohjassa tärähtää? joskus aiemmasta autosta kuulunut samanlaista, silloin putki osunut pohjaan, mutta ääni oli silloin jatkuvaa, nyt vain liikkeelle lähdettäessä.

[MajorDrake]

Minkälaisia lisävarusteita comfort penkkeihin on aikoinaan saanut valita? ilmastoinnin lisäksi :think En löytänyt netistä mitään tietoa aiheesta

Ilmastointi, hieronta,
aktiiviset selkänojat (pullistelee ulkokaarteen puolesta).

Oikeast vain ilmastoinnilla on väliä, muut on aika turhia...

[Mlatvala]

Ketään huomannut omassa E60/61 madalluksen jälkeen, että vanteet ovat eri mitan päässä kaareen nähden. Eli ihan kuin ET heittäisi. Ero on ehkä max. 5mm, mutta sen huomaa hyvin, kun vanteet on kaaren tasalla. Vanteiden ET on sama ja käynyt nelipistesuuntauksessa (camberit samat). Hanttarin puoli on siis sisempänä.

En olisi muuten kysellyt, kun voi olla vaikka rullatuissa kaarissa syy (tosin sekin mittailtu ja varmistettu). Kaverilla on vaan E61 mihin on laitettu eteen perus -35mm ja takana laskettu ilmajousitusta tietokoneella. Hänen autossa on ihan samanlailla toinen puoli sisempänä.

Kyllä, nimimerkki pexodus on tämän aiheen erikois-asiantuntija

[pexodus]

Kyllä, nimimerkki pexodus on tämän aiheen erikois-asiantuntija

Ei ole vaan sattunut nahkahousulla taka-akseli ihan keskelle itse aikanaan vaihdoin takakynkistä lähtien kaiken taakse tämän takia ja paskanv*tut auttanut mitään! Eriparilimppua vaan kiinni ja kovaa ajoa.

[N54]

Kytkeytyykö teillä automaatissa pakki kuinka pehmeästi? Itsellä jos pidän jarrun pohjassa ja laitan pakille niin tuntuu melko voimakas nykäisy, joskus tosin menee huomaamattomasti. Johtuukohan laatikosta vai oliskohan voimansiirrossa jotain väljää, kilsoja 163 tkm.

Sitten vielä toinen vaihteisto jutska. Eli kun rullaan vaikka risteykseen ja jatkan matkaa pysähtymättä tällöin kierrokset lähtevät nousuun ilman turbiinilukkoa ja yhtäkkiä vaihteisto lyö turbiinilukon päälle äkkinäisesti jolloin kierrokset luonnollisesti laskevat ja tuntuu nykäys. Tämä siis jos painan kaasua reilummin, jos taasen painaa kaasua höyhenen kevyesti turbiini ei lukitu äkkinäisesti vaan pehmeästi korkeammilla kierroksilla. Voiskohan esim. adaptaatio nollauksesta tai softa päivityksestä olla apua, vai onko tässä kyse siitä solenoidi viasta. Jos jollain olis näkemystä aiheeseen niin olis kiva kuulla.

[skt]

Onhan noita tullut vastaan, yleensä vain toinen noista ääntää.

Olen sullunut sinne napin taakse paperisuilkuan joka estää räminän mutta kai siihen joku parempikin ratkaisu olisi...

Pitääpä kokeilla. Mulla resonoi ylempi. Napin painaminen auttaa hetkeksi, samoin urien ulkopuolella ajaminen. Edellinen omistaja oli yrittänyt laittaa siihen jotain liimaa, josko se olisi riittävästi muuttanut omaisvärähtelytaajuutta.

[Basillicus]

Kytkeytyykö teillä automaatissa pakki kuinka pehmeästi? Itsellä jos pidän jarrun pohjassa ja laitan pakille niin tuntuu melko voimakas nykäisy, joskus tosin menee huomaamattomasti. Johtuukohan laatikosta vai oliskohan voimansiirrossa jotain väljää, kilsoja 163 tkm.

Sitten vielä toinen vaihteisto jutska. Eli kun rullaan vaikka risteykseen ja jatkan matkaa pysähtymättä tällöin kierrokset lähtevät nousuun ilman turbiinilukkoa ja yhtäkkiä vaihteisto lyö turbiinilukon päälle äkkinäisesti jolloin kierrokset luonnollisesti laskevat ja tuntuu nykäys. Tämä siis jos painan kaasua reilummin, jos taasen painaa kaasua höyhenen kevyesti turbiini ei lukitu äkkinäisesti vaan pehmeästi korkeammilla kierroksilla. Voiskohan esim. adaptaatio nollauksesta tai softa päivityksestä olla apua, vai onko tässä kyse siitä solenoidi viasta. Jos jollain olis näkemystä aiheeseen niin olis kiva kuulla.

Pakki menee mulla ainakin nätisti päälle, tosin kyllä sen silti jotenkin perstuntumalla huomaan. Sen sijaan tuo toinen ilmiö on tuttu, jos hidastelee risteykseen mutta pääseekin jatkamaan pysähtymättä niin aika karkeasti nykäisee yleensä.

[maahinen]

Apuva

Kyllä nyt meikäläisen hermoja koetellaan.
Pääsiäisen pyhinä joku ystävällinen noita nakkasi kiven takalasista sisään.
Autoon löytyi uusi lasi onneksi Suomesta ja sain auton pian takaisin liikenteeseen.
Nyt sitten heti tuon lasinvaihto operaation jälkeen ilmaantui sellaista vaivaa että ovien lukitus/lukituksen avaus ei meinaa kunnolla toimia. Avaimen nappia saattaa joutua painamaan usemman kerran että jotain tapahtuu.
Pari päivää sitten tuuletinkin päätti lopettaa toiminnan.
Onko mahdollista että ovat lasinvaihdon yhteydessä sössineet jotain?
Kun olen vielä ihan maallikko niin ei mitään hajua mistä alkaisin vikaa etsimään.
Vai voiko nämä molemmat vaivat johtua yksinkertaisti akusta?
Mitenkäs tuon akun kunnon saa helpoiten selville?
Salavalikon kautta katsoin tänään arvoja, lepotilassa 12v, käynnistäessä kävi alle 10v ja käydessä 14-14,7v.
Auto siis e60 530d -03

[Basillicus]

E60 kaukolukituksen diversiteettiantenni on tietääkseni jossain takalasin tienoilla, että olisikohan se sitten mennyt rikki tuossa lasinvaihdon yhteydessä. Tuolla antennilla/johdoilla/vahvistimella taitaa olla taipumusta mennä itsekseenkin rikki, jolla on samanlaiset oireet: avain toimii vain tosin lähteltä kuskin oven tienoilta. Tuon pitäisi vaikuttaa myös radion toimintaan yms.

Tosin mulla on sama ongelma omassa autossani tuon avaimen kanssa, mutta radio & TV toimii täydellisesti, joten luulisin ettei ole tuosta antennista kiinni.

[maahinen]

Tosiaan unohtui mainita myös tuo radion kuulumisen huononeminen.
Mutta ei sen antennin vaurioituminen luulisi vaikuttavan puhaltimen toimintaan.
Ihmetyttää pirusti kun nämä kaikki vaivat ilmeni samanaikaisesti heti tuon lasinvaihdon jälkeen.
Alkaa vaan meikäläisellä usko loppua tuon auton kanssa.
Auttakee.....

[koma]

Kokeile onko etäisyydellä vaikutusta keskuslukon toimintaan eli kauempaa ja sit ihan takalasin vierestä.Jos toimii aina takalasin vierestä niin jotain on mennyt päin peetä lasinvaihdossa ja myös radion huono kuuluvuus viittaa siihen.

[markok]

Tuoreena e61:n omistajana pari tyhmää kysymystä. Kun auto on seisonut vähän pidempään ja avaa oven niin kuuluu joku (sähkömoottorin) surahdus. Mistä tämä ääni tulee?

Miten ratin ja polkimien välissä oleva jalkatilan verhouslevy lähtee irti? Sain tarvittavat hommat tehtyä irrottamalla reunassa olevan säilytyslokeron, mutta jäi vaivaamaan kun koko levy ei irronnut. Aukaisin ruuvit, mutta levy oli edelleen tiukasti kiinni rattiakselin muoveissa. Onko tuossa liitoksessa joku avattava kiinnike vai lähteekö irti ihan vetämällä?