F10 / F11 ostamassa

[touring39]

Veku: löysin halvimmillaan noita EDC pumppuja noin 450€ kipale, mitäs muuta siihe tarvitaan kun itse iskari? Suojakumi, laakeri?

Meinaan takapää kaipaa kohta vaihtoa, tärinät tulee läpi ja jäätyy talvellaa.. onhan noilla 223 ajettu.

Yäk. Meillä on 210 tkm mittarissa, ja meinasin jo ripotella tuhkaa päälleni, mutta sitten havahduin tuohon lyhenteeseen EDC. Huoh.

[pexodus]

Täällä menee 19" vakiokumilla sen 6.5 litraa sadalle comfort+ ajellessa, tankatusta mitattuna. Pelkkää valtatietä ja matkaa vähän yli rajoitusten. Webaston käyttö kompensoi aikalailla talvirajoituksista saadun kulutushyödyn.

Ecoprolla tuntus menevän 6 litraan, mutta ei sitä kaasuvastetta jaksa edes matka-ajossa.

[Laku]

Veku: löysin halvimmillaan noita EDC pumppuja noin 450€ kipale, mitäs muuta siihe tarvitaan kun itse iskari? Suojakumi, laakeri?

Meinaan takapää kaipaa kohta vaihtoa, tärinät tulee läpi ja jäätyy talvellaa.. onhan noilla 223 ajettu.

F11? Onko EDC kaikissa farkuissa ja mistä löysit tuon hinnan?

[touring39]

F11? Onko EDC kaikissa farkuissa ja mistä löysit tuon hinnan?

Nyt on kyse sähköisestä iskunvaimennuksen säädöstä Electronic Damping Control. Sitä ei "onneksi" ole vakiona farkussakaan.

[veku]

Veku: löysin halvimmillaan noita EDC pumppuja noin 450€ kipale, mitäs muuta siihe tarvitaan kun itse iskari? Suojakumi, laakeri?

Meinaan takapää kaipaa kohta vaihtoa, tärinät tulee läpi ja jäätyy talvellaa.. onhan noilla 223 ajettu.

Suojakumit ainaski.
Mun 1200E hinta sis asennuksen bemarin huollossa ja nuo suojakumit ja viissiin vaatii koodauksen että uudet toimii.
Mulla menty 244tkm ja toinen ihan loppu kolisee ja pohjaa koko ajan.
Eilen vaihdoin x3 jossa kanssa tuo AD\DD alusta,kädet ristissä saa olla nyt

[fraatti]

Onkos NBT:n navin päivittämisessä mitään sen kummempaa kuin tuon CIC:nkään?

[veku]

Nyt on kyse sähköisestä iskunvaimennuksen säädöstä Electronic Damping Control. Sitä ei "onneksi" ole vakiona farkussakaan.

Mahtava varuste tosin,mökkitiellä comfort ja mutkapätkällä sport.
Osia uusiessa vaan vähän hanurista

[vallu]

Onkos NBT:n navin päivittämisessä mitään sen kummempaa kuin tuon CIC:nkään?

Ei ole, FSC:n toki tarvitsee siihenkin

[fraatti]

Ei ole, FSC:n toki tarvitsee siihenkin

Tuota kun tutkinkin niin näyttää että jossain NBT on mainittu olevan CIC high eli samasta värkistä kait uusi kehitysversio.

[fraatti]

Keskikulutus 7-8l, riippuen vuodenajasta - tommosiin alle kuuden lukemiin ei mitään mahkuja jos vähänkään kaupunkia ajoissa. Ite olen aiemmilla autoillani päässyt suurin piirtein ilmotettuihin keskikulutuksiin omissa ajoissa, mutta bemari vie litran-pari ilmotettua enempi. Autossa saattaa olla kyllä jotakin pientä häikkää myös, mutta ei kannata pettyä jos meneekin ton 7-8 keskimäärin..

Toi 535/530 valinta taitaa mennä tunteella, järkihän sanoo tietty et 530 - ite ostin tommosen enkä edes harkinnut 535:tä. Mielestäni yhdessäkin ahtimessa riittävästi riskiä luotettavuudelle ja voimaa on meikälle riittävästi 530:ssa. Edukkaasti sit softalla se 300hepoa jos ei meinaa riittää.

Oiskohan noi lci:t vähävikasempia, omassani on ainaski ropaamista riittäny - mukavaa puuhaa, mutta käy lompakolle..

Katsoin ihan mielenkiinosta spritmonitor.de:stä löytyykö sieltä mitään statistiikkaa. Kyseessä nelivetomallit.

535:


530:


Tässä bemarin ilmoittamat kulutukset faceliftille, vannekoon pompatessa pykälää suuremmaksi yhdistetty kulutus näyttää nousevan pari desiä per tuuma. Toki renkaissakin on sitten käytännössä eroja eri merkkienkin kesken... Luulisi että runflateista eroon hankkiutuminen ei ainakaan nostaisi kulutusta...
Nelivedon tappioksi yhdistetyssä kulutuksessa näyttää tulevan 0,3-0,4l/100km. Tuplaturbon tappioksi taas noin 0,2l/100km yhdistetyssä ja kaupungissa vielä hiukan enemmän. Mahtaako maantiekulutuksien samankaltaisus taas sitten johtua siitä että tuossa 535d:ssä on hiukan harvempi välityksinen perä... :think

Bemarin kulutukset taitavat olle hiukan turhan optimistisia...

xdrivet sedaneina


Takatuupparit sedaneina:


Hiukan yllättäen myös se että auto on farkku kasvattaa kulutusta noin 0,3l/100km kautta linjan. :think
xdrivet farkkuina:


takatuupparit farkkuina:


Täällä tietoa muistakin LCI-malleista: http://forum.bmw5.co.uk/applications...t.php?id=83652

[skt]

Viimeisiä N47ja vai ekoja B47?

Moi

Jos välttämättä haluaa pikkukoneen, osaako joku sanoa kumpi mieluummin B47 vai N47?

Onko 518 nuhanen ja onko 525:n merkittävästi epäluotettampi toisella turbolla? 525d:ta löytyy paremmin semi vollina kuin kahta muuta konetta

[TheRipper]

Moi

Jos välttämättä haluaa pikkukoneen, osaako joku sanoa kumpi mieluummin B47 vai N47?

Onko 518 nuhanen ja onko 525:n merkittävästi epäluotettampi toisella turbolla? 525d:ta löytyy paremmin semi vollina kuin kahta muuta konetta

Jos noista on pakko valita niin ehdottomasti sitten B47...siinä sentään ainakin yritetty parantaa jakopäätä vaikka edelleenkin vikoja kaiketi on ihan riittävästi mutta silti huomattavasti vähemmän kuin N47.

[-=DmR=-]

Jos noista on pakko valita niin ehdottomasti sitten B47...siinä sentään ainakin yritetty parantaa jakopäätä vaikka edelleenkin vikoja kaiketi on ihan riittävästi mutta silti huomattavasti vähemmän kuin N47.

Ai, jokos näistä B47:stakin on mennyt ketjuja? Vai tarkoititko EGR vikoja?

[skt]

Ai, jokos näistä B47:stakin on mennyt ketjuja? Vai tarkoititko EGR vikoja?

Löysin tuollaisen:

Kun nämä F-koppaiset rupeaa ikääntymään niin tyyppivikojakin on ilmennyt,
seuraavia on tullut vastaan.

-2.0 diesel B47 alkupään malleissa öljypohja murtuu nurkasta, 2016 mallissa on jo vahvistettu osa. Aiheuttaa öljyvuotoa.

Voi siis olla, että viimeiset N47t on parempia kuin ensimmäiset B47t. 2016 B47t on vielä hieman hintavia.

[PNM2]

Moi

Jos välttämättä haluaa pikkukoneen, osaako joku sanoa kumpi mieluummin B47 vai N47?

Onko 518 nuhanen ja onko 525:n merkittävästi epäluotettampi toisella turbolla? 525d:ta löytyy paremmin semi vollina kuin kahta muuta konetta

525d:tä ei ole kuin N47-koneella. Kyllähän se toki mukavampi on kuin 520d. 518d:ssä on ollut joidenkin käyttäjien mielestä nihkeää toimintaa laatikon kanssa, kun ei ole tarpeeksi tehoa isolle autolle. Ei kai 520d mikään raketti ollut, joten 518d vielä vähemmän. T nimim: vaihdoin N47 520d -> N47 525d.