F10 / F11 ostamassa

[MajorDrake]

Liekkö tuo tuntuma näistä F11 mallien vikaherkkyydestä jotenkin vääristynyt, tänään kun sain vaihdossa takaisin minun myymän 267 tkm ajetun 535xd F11:n jossa oli myydessä 11/2016 187 tkm. Ainut normaali huolloista poikkeava korjaus oli toisen etuvetarin suojakumen vaihto. Tietty laatikko-, perä- ja jakolaatikon öljyt oli vaihdettu matkan varrella... Asiakas sanoi että vähävikaisin auto mikä hänellä koskaan on ollut. Jarrupalat oli joutunut vaihtamaan eteen, muuten perushuollot.

Saman auton myin jo aiemmin 118 tkm ajettuna 12/2014 edelliselle omistajalle eikä hänelläkään ollut mitään ylimääräistä korjattavaa siinä pl. EGR venttiili ja -lauhdutin jotka taisivat jo tuolloin mennä Goodwillin piikkiin...

[fraatti]

Liekkö tuo tuntuma näistä F11 mallien vikaherkkyydestä jotenkin vääristynyt, tänään kun sain vaihdossa takaisin minun myymän 267 tkm ajetun 535xd F11:n jossa oli myydessä 11/2016 187 tkm. Ainut normaali huolloista poikkeava korjaus oli toisen etuvetarin suojakumen vaihto. Tietty laatikko-, perä- ja jakolaatikon öljyt oli vaihdettu matkan varrella... Asiakas sanoi että vähävikaisin auto mikä hänellä koskaan on ollut. Jarrupalat oli joutunut vaihtamaan eteen, muuten perushuollot.

Saman auton myin jo aiemmin 118 tkm ajettuna 12/2014 edelliselle omistajalle eikä hänelläkään ollut mitään ylimääräistä korjattavaa siinä pl. EGR venttiili ja -lauhdutin jotka taisivat jo tuolloin mennä Goodwillin piikkiin...

Yksilöissä lienee paljon eroa keskenään riippuen siitä millaisessa ympäristössä ja millainen kuski ne ensimmäiset 100-200tkm tms on sinne autoon ajettu. Toinen auto voi tuntua 200tkm paikkeilla jotakuinkin uudelta ja toinen naputtaa vähän joka nurkasta. Jotkut taas haluavat pitää vanhan autonkin ajotuntuman mahdollisimman lähellä sitä millainen se on ollut jo tehtaalta tullessaan ja vaihtavat esim alustan osia ennakoiden. Ehkä nämä sitten voivat olla lähellä 300tkm myös ihan kelpo pelejä tekniikan tai alustan puolesta. Tuollaisilla kilsoilla jos alustan osia ei ole vaihdettu on myös se mahdollisuus että joka paikka on vaihtokunnossa yhdellä kerralla. Tälläisiä autoja on tullut nähtyä paljon merkistä tai korimallista riippumatta ja itse olen vain ajatellut että voi kumpa tietäisitkin millaista olisi ajaa samanlaisella mutta ehjällä autolla. Toki kaikkia ei pienet naputukset ja kolinat haittaa.

[heht]

Tarkoitin siis tätä vikaherkkyyttä e61 vs f11. Eli molempia saa varmaan korjata keskimäärin yhtä paljon.

[HV530XD]

Tarkoitin siis tätä vikaherkkyyttä e61 vs f11. Eli molempia saa varmaan korjata keskimäärin yhtä paljon.

E61:stä päällimmäinen muistikuva on veemäiset sähköongelmat, oli parkkitutkavikoja, takaluukun johtosarjat, IBS, akkuherjoja, turvatyynyongelmaa yms., joiden kanssa oli vähän kädetön olo. F11 on sitten taas ollut enemmän mekaanista vikaa, joita on aika helposti ja edullisesti saanut itsekin laiteltua kun jonkinverran työkalut pysyy käsissä. Leppoisampaa on elo ollut tuon F11 kanssa, erityisesti 535xd softattuna yhdistettynä ZF:n 8HP askiin ja nelivetoon on aika hieno yhdistelmä mistä softattu nelikko E61 530xd jää aika kauas ominaisuuksiltaan.

[Laku]

Komppaan, F11 toistaiseksi vain 2 CA-kahvaa korjattu, muutoin normihuollot. 3 vuotta ja yli 100tkm.

E61 hajosi jopa jakoketju, pdc-ongelmia, takaluukunjohdot, radio ei kuulunut kunnolla, alustaremppaa.. Kilsat aika samat aikanaan, ajoin jotain 80tkm 2 vuodessa.

[TON-III]

F11 on sitten taas ollut enemmän mekaanista vikaa, joita on aika helposti ja edullisesti saanut itsekin laiteltua kun jonkinverran työkalut pysyy käsissä. Leppoisampaa on elo ollut tuon F11 kanssa.

Tämä oli itseänikin rauhoittava kommentti, tulevaisuus näyttää toteutuuko sama omalta kohdalta ( alla 76 tkm. ajettu F13).

[veku]

Liekkö tuo tuntuma näistä F11 mallien vikaherkkyydestä jotenkin vääristynyt, tänään kun sain vaihdossa takaisin minun myymän 267 tkm ajetun 535xd F11:n jossa oli myydessä 11/2016 187 tkm. Ainut normaali huolloista poikkeava korjaus oli toisen etuvetarin suojakumen vaihto. Tietty laatikko-, perä- ja jakolaatikon öljyt oli vaihdettu matkan varrella... Asiakas sanoi että vähävikaisin auto mikä hänellä koskaan on ollut. Jarrupalat oli joutunut vaihtamaan eteen, muuten perushuollot.

Saman auton myin jo aiemmin 118 tkm ajettuna 12/2014 edelliselle omistajalle eikä hänelläkään ollut mitään ylimääräistä korjattavaa siinä pl. EGR venttiili ja -lauhdutin jotka taisivat jo tuolloin mennä Goodwillin piikkiin...

Mulla tuo sun tuoma F jolla ostaessa oli 145 nyt 255 ollut 5 vuotta
Takaiskarit, toinen ilmapussi egr-vena,jarrupalat joka nurkkaan sekä etualatukivarret..
Hemmetin tyytyväinen ollut kun ei autokuumettakaan ole tullut
Kuin satunnaisesti..
2xE61 meni tuon välin kanssa suht pienillä rempoilla.

[MajorDrake]

Mulla tuo sun tuoma F jolla ostaessa oli 145 nyt 255 ollut 5 vuotta
Takaiskarit, toinen ilmapussi egr-vena,jarrupalat joka nurkkaan sekä etualatukivarret..
Hemmetin tyytyväinen ollut kun ei autokuumettakaan ole tullut
Kuin satunnaisesti..
2xE61 meni tuon välin kanssa suht pienillä rempoilla.

Olis vissiin pitänyt tuoda joku huonompi kun noin kauan oot autokuumetta kartellut ;-)

Eli karkeasti ottaen 2-3 k€/100 tkm, eikai tuo mikään kohtuuton korjauskustannus ole...

[HV530XD]

Eli karkeasti ottaen 2-3 k€/100 tkm, eikai tuo mikään kohtuuton korjauskustannus ole...

Hyvä pointti. Katsoin omasta huoltomapista historian oman 535xd:n osalta. Auto ollut mulla välin 93tkm-270tkm. Tuolla 177tkm matkalla määräaikaishuoltojen lisäksi tehty seuraavaa:
-nelipyöräsuuntaus pari kertaa
-kierros jarruja eteen ja taakse, eteen lisäksi yhdet palat kun oli yksi pala oudosti kulunut
-etuvetari ja murroksen kumi
-laatikkoöljyt ja jakolaatikon öljyt
-ilmapussit taakse
-ilmastoinnin kompura
-termari (turha vaihto)
Noihin mennyt yht. 3553€, eli n. 2k€/100tkm. Varsin kohtuullinen summa mun mielestä.
Sitten makuasia pitäiskö tuohon laskea softaus+dyno, sisältäen egr pois ohjelmallisesti. Putsasin imusarjan itse ja tulppasin egr:n mekaanisesti. Noista kustannus 650€, mut lisääntyneellä teholla ja väännöllä on kyl ollut hupia koko rahalla...
Yllättävänkin vähällä on päässyt. Alustasta ei kuulu mitään ylimääräistä ja viimeksi kun auto oli nosturilla niin pyysin asentajaa käymään läpi kaikki mahdolliset puslat ja sen etukardaanin mikä joltain on poksahtanut, et oisko mitään vaihtotarpeita, mut ei sieltä mitään löytynyt.
Ihan hyvin siis mulla toi F11 on toistaiseksi palvellut. Hyvän laitteen toi major mullekin...🙂

[heht]

Pieniä korjauskuluja. Mun e61 on syöny noin 4.5ke viimeisen reilu vuoden aikana/50tkm. Korjaukset on tehty halvalla/itse, kaikki osat tilattu Euroopasta. Etupäähän on vaihdettu kaikki liikkuvat osat, tasonsäätöön kaikki hilut, laturit, kaasuläpät jne vaihdettu. Sillä tässä sitä vaihtoa pohdinkin.. Olen tosin aika pedanttinen esim etupään äänien suhteen. Vielä pitäis paikantaa pieni jäähdytysnesteen vuoto, paikantaa jäähärin tasoanturi(herjaa jatkuvasti) ja vaihtaa taakke yks parkkitutka. Josko se sillä tokenis hetkeks aikaa, toivottavasti.

[heht]

Tuli ostettua toi bemari https://m.nettiauto.com/bmw/530/1068...unt=3&vifNav=Y
Kaikinpuolin hienokuntoinen, hyvillä varusteilla ja ilman vikoja. Kun vielä hinta tippu hieman ilman vaihdokkia ja rahotus järjesty kohtuu hyvin ehdoin, niin kai se oli ihan ok kauppa. Lopullinen hinta oli siis karvan alle 24ke.

[Ceeray]

Mulla tuo sun tuoma F jolla ostaessa oli 145 nyt 255 ollut 5 vuotta
Takaiskarit, toinen ilmapussi egr-vena,jarrupalat joka nurkkaan sekä etualatukivarret..
Hemmetin tyytyväinen ollut kun ei autokuumettakaan ole tullut
Kuin satunnaisesti..
2xE61 meni tuon välin kanssa suht pienillä rempoilla.

Aika sama resepti, Majorin tuoma auto, 120tkm oli mittarissa ja nyt se 243tkm. Etuvetarit, ilmapussir ja etulevyt ja palat joka nurkkaan, öljyt ja lootien öljyt. Ei nää susipaskoja ole olleet. Nyt ajattelin notta jos pidän vielä edelleen ni takaiskarit ja kaikki tukikumit voimalinjaan vois vaihella jo.

Kovasti llen katsellut mitä tilalle, mutta aina jotain uupuu. Audi a6 allroad ois pakko ottaa faceliftina ja twinturbona koska ZF loota pitäs olla, vaikken niin ole tehojen perään. G31 liian kallis vielä. HUD lähes pakollinen varuste..

3008 pösö yllätti kyllä positiivisesti, freesin näkönen, hiljanen, tilava. Mukava ajaa. Halapa..
Muttei saa nelikkona. Muuten kyllä ehkä..

[MajorDrake]

3008 pösö yllätti kyllä positiivisesti, freesin näkönen, hiljanen, tilava. Mukava ajaa. Halapa..
Muttei saa nelikkona. Muuten kyllä ehkä..

Älä hyvä mies nyt viitti edes puhua tommoista leikillään...

[heht]

Ite yllätyin Kia Optiman ajomukavuudesta. Hyvinkäällä on myynnissä 18ke ja risat 2017vm optima, jossa gt line paketti. Oli hyvä ajaa, mutta lopulta täysin tehoton kone yhdistettynä tekniikkaan, mistä ei virlä niiin paljon tiedetä, lisänä vielä se, että moinen olis 3v päästä todennäkösesti täysin arvotobn tai ainakin arvonalenema olis aika iso, sai vaakakupin kuitenkin pyörähtämään f11 suuntaan. Vielä ainakin tuntuu hyvältä 600km jälkeen.

[veku]

Älä hyvä mies nyt viitti edes puhua tommoista leikillään...

Meinasin samaa kirjoittaa