F10\F11 tehonlisäykset

[tuikku]

.
Kannattaako musteesta paperilla hirveästi murhetta kantaa, jos auto toimii ja on vieläpä mukava ajaa.
Normikäytössä, siis käytännössä aina, kaasupolkimella on muitakin asentoja, kun vain pohjassa - tätä ei mitata, vaan sen kanssa sitten eletään...

[Cojo]

Piti kommentoida jo viikko sitten, mutta loma alkoi ja Espanjan auringon alta ei oo vaan ehtiny

Eli 550d pumpun vaihdon jälkeen tuosta omasta 535d:stä irtosi 408hp/vajaa 800nm by AJ-tech. Vetoa tuntuisi olevan mukavasti ylös saakka. Partikkelin paikalla tyhjää. Ilmaa taitaa kaivata joten jatkojalostusta pitää miettiä. Quaifen lukollekin on jo oikeata käyttöä vanhaan verrattuna Vaikka en ehtinyt liikaa ajella ennen lomaa, niin auto alkaa tuntua kaikin puolin mukavalle.

Erityiskiitos Antille kaikenlaisesta jeesistä ja hyvästä työstä!

[AiM]

Piti kommentoida jo viikko sitten, mutta loma alkoi ja Espanjan auringon alta ei oo vaan ehtiny

Eli 550d pumpun vaihdon jälkeen tuosta omasta 535d:stä irtosi 408hp/vajaa 800nm by AJ-tech. Vetoa tuntuisi olevan mukavasti ylös saakka. Partikkelin paikalla tyhjää. Ilmaa taitaa kaivata joten jatkojalostusta pitää miettiä. Quaifen lukollekin on jo oikeata käyttöä vanhaan verrattuna Vaikka en ehtinyt liikaa ajella ennen lomaa, niin auto alkaa tuntua kaikin puolin mukavalle.

Erityiskiitos Antille kaikenlaisesta jeesistä ja hyvästä työstä!

Lappua näytille kuinka ylös vetää. Paljonko tuli lisää verrattuna vakiopumppuun?

[Cojo]

Lappuja pitää lisätä kun pääsee lappujen äärelle takasin

[veku]

Piti kommentoida jo viikko sitten, mutta loma alkoi ja Espanjan auringon alta ei oo vaan ehtiny

Eli 550d pumpun vaihdon jälkeen tuosta omasta 535d:stä irtosi 408hp/vajaa 800nm by AJ-tech. Vetoa tuntuisi olevan mukavasti ylös saakka. Partikkelin paikalla tyhjää. Ilmaa taitaa kaivata joten jatkojalostusta pitää miettiä. Quaifen lukollekin on jo oikeata käyttöä vanhaan verrattuna Vaikka en ehtinyt liikaa ajella ennen lomaa, niin auto alkaa tuntua kaikin puolin mukavalle.

Erityiskiitos Antille kaikenlaisesta jeesistä ja hyvästä työstä!

Ilmeisesti sama auto josta Antin kanssa eilen juttelin, olin puhelimessa kuulevani että 430hp olisi tullut autosta mutta saatoinpa kuulla väärin.
Ymmärsin että F1X 535d:ssä olisi pienemmät ahtimetkin kuin E6x 535d:ssä ja ne on nyt seuraava pullonkaula.

Paljonko autosi antoi vakiopumpulla vai kokeiltiinko sitä ollenkaan ?
Omasta tuli 380\820 ilman dpf, joten siihen nähden salaa haaveilin että 550d pumpulla ois 450 hp menny rikki

[Cojo]

Vakio ohjelmalla 550d pumppu kiinni taisi olla 296hp. En nyt tarkkaan muista, mutta jotain sellasta. Voihan se olla joku toinenkin auto, mutta oma antoi sen 408. Ilma siellä taitaa loppua, pumpussa pitäs olla vara lisätä.

Pitänee kysellä kuka tuohon osaisi ahtimia suurennella..

[Cojo]

Väännöt jai kyllä hiukan alas kun vertaa Veku tuohon sun autoon.

[veku]

Vakio ohjelmalla 550d pumppu kiinni taisi olla 296hp. En nyt tarkkaan muista, mutta jotain sellasta. Voihan se olla joku toinenkin auto, mutta oma antoi sen 408. Ilma siellä taitaa loppua, pumpussa pitäs olla vara lisätä.

Pitänee kysellä kuka tuohon osaisi ahtimia suurennella..

Väännöt jai kyllä hiukan alas kun vertaa Veku tuohon sun autoon.

Kyllä sun autosi taitaa olla eka jossa on 550d pumppu
Jos odottelit jotta pumpun sai pelaamaan ja kävit pari viikkoa sitten Antin luona niin olet oikea kaveri
Oma antoi vakiona vakiona 305\574 ..eli erilaisia nämä vähän tahtoo olla.

Onko sulla muuten 220 vai 230 kw malli ?

[Cojo]

Juu, sama kaveri kyseessä

Tuo on 220kw malli alunperin. Nämä lähtee kyllä joka kerran käsistä kaikenlaisen "pikku muutoksen" kanssa.. Välillä sitä jo miettii, että oisko loppupeleissä vaan pitäny säästellä pari vuotta ja ostaa valmiimpaa ja kovakulkusempaa suoraan..

Ehkä tärkein kynnys itelle ylittyi kun tehot meni yli tuon pihassa seisovan S Type R:n. Pelastui ainaki siltä ettei tarvii päätoimisesti alkaa sillä ajamaan

[veku]

Väännöt jai kyllä hiukan alas kun vertaa Veku tuohon sun autoon.

Mietin tässä että tsekattiinko vikakoodit sun autosta?
Mullahan oli viallinen egr venttiili joka temppuili eka
Kerralla kun kävin Antin luona..

[Cojo]

Jaa, tuotapa en just muista. Sellanen mielikuva mulle jäi, että olis luettu.. Tosin pitää varmaan lukaista ne kun saa piuhan päähän tuon laitteen. Drivetrain ongelmaa herjasi kyllä pari kolme kertaa matkalla. On tehnyt saman joskus ennenkin, ilman että jää mitään merkkiä ajotietokoneelle. Saman teki joskus e60 535d?? Muistankohan väärin, että liittyi just egr:ään tai ahtopaineanturiin?? Korjatkoon ken tietää enemmän.

[Stombe]

Kohta kymppitonni takana ohjelmoinnin jälkeen ja olis mukava sanoa että eipä oo mitään vikaa ollu mutta.... Tuossa tuli vähän annettua juhannuskiireessä happea männän päälle niin otti sitten kytkin itseensä ja ilmoitti että hän ei enää jatkossa aio toteuttaa sitä menoa mitä kone tarjoaa. Eli rupes luistamaan voiman alla, ei normaalissa liikennevauhdissa mutta toimitusehtoja kun rupes sanelemaan niin laitettava vastarinta-liikkeen edustajat vaihtoon.

Onko kuulkas heimoveljet, kenellä tarjota tietoa mistä voisin hankkia jonkinlaisen heavy duty - kytkimen? Kyseessä siis 525d manuaali 3.0 diesel F11 -11 runkonumeron 7 viimeistä C524455

[Anzafin]

Kohta kymppitonni takana ohjelmoinnin jälkeen ja olis mukava sanoa että eipä oo mitään vikaa ollu mutta.... Tuossa tuli vähän annettua juhannuskiireessä happea männän päälle niin otti sitten kytkin itseensä ja ilmoitti että hän ei enää jatkossa aio toteuttaa sitä menoa mitä kone tarjoaa. Eli rupes luistamaan voiman alla, ei normaalissa liikennevauhdissa mutta toimitusehtoja kun rupes sanelemaan niin laitettava vastarinta-liikkeen edustajat vaihtoon.

Onko kuulkas heimoveljet, kenellä tarjota tietoa mistä voisin hankkia jonkinlaisen heavy duty - kytkimen? Kyseessä siis 525d manuaali 3.0 diesel F11 -11 runkonumeron 7 viimeistä C524455

Täältä sain ainakin tilattua vahvemman kytkimen E60 530d:een aikoinaan. Ikinä tosin en sitä kerinnyt paikoilleen laittaa kun auto vaihtui. Mutta kyseessä siis kevlar-kytkin, jonka pitäisi antaa pitoja paremmin kuin ns. tavallinen kytkin, mutta ei kuitenkaan ole mikään on-off sintteri.

http://www.clutch-specialists.co.uk/

Ei näy valikoimassa olevan F10:ä vielä, mutta kannattaisi kysyä, sillä silloin ei ollut E60:stä valikoimassa vielä kun omani ostin, mutta tekivät sellaisen kuitenkin.

- Antti -

[Stombe]

Täältä sain ainakin tilattua vahvemman kytkimen E60 530d:een aikoinaan. Ikinä tosin en sitä kerinnyt paikoilleen laittaa kun auto vaihtui. Mutta kyseessä siis kevlar-kytkin, jonka pitäisi antaa pitoja paremmin kuin ns. tavallinen kytkin, mutta ei kuitenkaan ole mikään on-off sintteri.

http://www.clutch-specialists.co.uk/

Ei näy valikoimassa olevan F10:ä vielä, mutta kannattaisi kysyä, sillä silloin ei ollut E60:stä valikoimassa vielä kun omani ostin, mutta tekivät sellaisen kuitenkin.

- Antti -

Kiitoksia,

Laittelin kyselyä tuossa. Katotaan mikä saadaan tuomioksi

[poke]

Mites oletko katsonut löytyiskö X-mallista jämympää kytkinpakettia? Mietin vaan, että onko tuosta antin ehdottamasta Kevlar-kytkinlevystä apua jos vauhtipyörä jää vakioksi ja mahdollisesti pohjailee väännön edessä.